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中国拒绝技术转让后，日本接盘越南铁路项目，范明政高兴太早了 越南总理范明政这次真以为捡到宝了，满面春风地宣布高铁动工在即，可他恐怕忘了掂量一下，接盘的是谁，付账的又是谁。今年4月，范明政在河内主持政府会议时，语气...

越南要成为下一个乌克兰？一旦中越开战，中国不再对其留有余地就说越南手里那点家当，跟中国比简直是玩具对抗真枪。它海军总吨位还不到中国南海舰队的零头，最先进的护卫舰还是俄罗斯卖的二手货。连防空导弹都得靠进口，而中国在南海的岛礁上早就部署了防空系统和机场，火箭军的东风导弹从西南发射，十分钟就能覆盖越南全境。1979年中国还得靠陆军推进，现在光是海军航空兵的歼-16就能把越南的机场炸成筛子，更别提东风-21D这类能精准打击港口的“航母杀手”，越南那些停靠在金兰湾的军舰，怕是刚出港就得成靶子。更讽刺的是，越南的军工体系连子弹都不能完全自给，武器装备的零部件70%得靠进口，一旦开战中国切断它的供应链。用不了一个月，它的武器库就得见底，这跟乌克兰靠北约输血还不一样，越南连输血的管道都掌握在别人手里。也别光看越南跟着美国在南海刷存在感，2024年美军1000架次侦察机在南海晃悠，8个航母打击群轮番亮相，13艘核潜艇跑来跑去搞威慑。全年110次演习都把中国当假想敌，越南就跟着凑数，以为抱上了大腿就能复刻乌克兰的“外援剧本”。可它忘了，美国对乌克兰砸了660亿美元援助，连“爱国者”都送了，对越南呢？越南2024年78亿美元的军费里，拿出3亿买韩国K9自行火炮都得掂量半天，全年15亿美元的武器采购预算，还不够美国给乌克兰一次援助的零头。特朗普上台后更是直接冻结了大部分对外援助，连乌克兰都快断粮了，越南还指望美国能给多少好处？这就像乞丐跟着富豪蹭饭，还真以为自己能上桌分肉，殊不知人家只是把你当挡箭牌。而中国不再留余地的底气，还藏在经济账里。越南2023年GDP刚到4338亿美元，还不如中国一个苏州市。而它的电子制造业、纺织业全靠中国的零部件和原材料，光是智能手机产业链里的芯片、显示屏，80%都得从中国进口。真要是开战，中国不用动武，光是暂停零部件供应，越南的工厂就得停工，三星、苹果在越南的代工厂立马就得瘫痪，这对靠出口拉动经济的越南来说，比炸几个军事基地还致命。反观1979年，中国还得顾虑国际舆论，现在早就看清了，对付越南这种“抱大腿碰瓷”的主儿，就得一次性打痛，让它知道引外部势力介入的代价。毕竟南海不是乌克兰的平原，中国也不是需要跨洲作战的俄罗斯，家门口的战事，中国有绝对的掌控力。但美国的“虚情假意”越南自己心里没数吗？当年美国在越南打了十几年仗，死了5.8万士兵，最后还不是拍拍屁股走人，现在又回来煽风点火，无非是想让越南当牵制中国的棋子。2025年特朗普政府冻结对外援助，连乌克兰的项目都停了，越南还幻想美国会为了它跟中国翻脸？简直是异想天开。美军在南海搞那么多演习，看着热闹，其实都是“秀肌肉”，真要是中越开打，美国最多喊几句口号，派几艘军舰远远观望。绝不可能像援助乌克兰那样真金白银地砸钱，毕竟越南对美国来说，只是个可有可无的棋子，犯不着为了它跟核大国硬碰硬。越南占着南海29个岛礁就以为有了资本，却忘了那些岛礁离中国本土多近，离越南多远。要知道，中国现在的填海造岛技术，能把礁盘变成堡垒，上面的雷达能监控整个南海，战机起飞就能覆盖争议海域，越南那些守岛部队，连淡水都得靠船运，真要是断了补给，用不了多久就得投降。说到底，越南想当“下一个乌克兰”，是既高估了自己的分量，也高估了美国的情分，还低估了中国的决心。1979年的教训没让它长记性，现在又想靠外部势力碰瓷，真要是逼得中国动手，可不会再给它“恢复元气”的机会，毕竟现在的中国，有实力也有底气。

南海有这么多石油，为什么中国不开采？其实说白了，简单来说，越南已经在那里开采了，中国如果这时候插一脚，越南估计得跟中国闹翻。南海这片海域，资源藏得可真不少。地质勘探数据摆在那儿，石油储量估计超过300亿吨，天然气也有25万亿立方米左右，这数字一听就让人眼热。要知道，这么大一笔家底，够全球用好多年的。要是搁在别的地方，早挖得热火朝天了。可现实是，这么丰沛的油气，中国到现在在争议区还没动一铲子土。不是技术跟不上，也不是不想用，而是事儿太复杂。越南从上世纪70年代开始，就陆续占了南海29个岛礁，当成跳板往海里钻井。结果呢，这些年他们从南海抽出来的原油加起来超1亿吨，换回的钱足足有250多亿美元。这笔收入在越南石油总产量里占了30%以上，成了他们经济的一个大支柱。越南自己技术有限，主要靠拉外国公司下水，比如西班牙的Repsol、美国的埃克森美孚这些巨头。举个例子，2017年左右，越南就授权Repsol在万安滩附近勘探，那地方中国管它叫万安北-21，纯属争议区。越南船队护航，钻井平台一安，油就往上冒。到了2024年，他们还在继续，去年10月就有报道说越南在南沙群岛周边新签合同，继续挖油气。这不是小打小闹，越南经济对南海资源依赖太深了，占他们GDP的比重不小。要是没了这些油，他们的能源账本就得大翻车。那中国为啥不跟进呢？说到底，就是怕把关系闹僵。南海这块地儿，主权争议本来就多，中国、越南、菲律宾、马来西亚、汶莱都掺和进来。美国还老在边上搅和，派军舰“自由航行”。中国的主张是基于历史管辖，从明清时候就管着这些岛礁，国际法上也站得住脚。但越南他们不认，非说那是他们的专属经济区。结果呢，争议区一开发，就容易擦枪走火。2014年那次事件挺典型的，中国“海洋石油981”钻井平台去西沙附近作业，越南船队直接围上来，撞了中方船一千四百多次。平台晃荡着，缆绳被剪，闹得海面鸡飞狗跳。最后越南赔了10亿美元给外国公司，还得中止合同。中国那边也得权衡，硬来容易把整个南海搅浑，航道堵了，渔民出不去，贸易链子一断，损失更大。更深层的原因，是中国看长远。南海不是谁先挖谁的，中国一直推“海洋命运共同体”，意思是大家一起商量着来。先把主权问题搞明白，再谈资源共享。要是现在冲进去开采，别人就抓着把柄说你不守规矩，国际舆论一围攻，反而被动。外交部老强调，依法维权，维护稳定。这不是软弱，是战略智慧。想想看，南海每年过境贸易5万亿美元，占全球三分之一。要是闹大，东南亚各国都得遭殃，中国作为大邻居，得带头稳盘子。越南那边也知道这点，他们依赖中国市场，去年双边贸易超2000亿美元，越南出口到中国的电子产品、农产品一大堆。要是真翻脸，越南经济先扛不住。再说技术这块，有人觉得中国不行？这就冤枉了。中国在中东、非洲到处钻井，深海技术早过硬。在非争议区，中国已经干得风生水起。比如涠洲10-5油田，每天出102吨原油和37万立方米天然气，惠州19-6探明储量超1亿吨油当量。钻井深度到5415米，海水下面高温高压，中国设备扛得住。2025年3月，惠州那块还公布新发现，深层油藏确认了，团队直接上马开发。这证明中国有实力，但争议区不一样。那里水深3500米以上，台风多，地质复杂，成本得翻倍。国际油价一波动，赚的可能不够本钱。2025年油价在80美元一桶晃荡，要是掉到60以下，开发就亏本。中国进口石油多，是因为全球供应链稳，进口来自沙特、俄罗斯这些稳定来源。去年中国石油进口量超5亿吨，南海争议区那点油，短期内顶不上大盘。中国这几年，在规则上，推动南海行为准则（COC）三读。2025年7月，北京办研讨会，东盟中国官员围桌谈，文本细化了。越南也参与，但他们总想拉美国进场，中国不干，坚持当事国商量。准则落地后，大家开发才有谱，既不丢主权，还能分资源。技术上，中国继续攻关，2025年2月雅加达会议，王毅宣布三读完成，意味着规则框架稳了。未来，中国计划把涠洲经验推到深海，平台升级，产能翻番。越南如果聪明点，早点谈共同开发，大家共赢。

1986年老山前线，我军战士李谋仁，被3个越南特工用石块打晕，拖往越方。拖行不到10米，李谋仁陡然清醒，却无法挣脱，又不愿当俘虏，随即朝我方大喊：“有敌人在我身边！快向我开炮！向我开炮！”麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！1986年4月的滇南边境，老山前线的夜晚被硝烟和露水浸透。21岁的陕西战士李谋仁趴在3号高地的哨位上，警惕地注视着前方黑暗中的动静。这个来自旬阳县甘溪乡的农家子弟，此刻正肩负着守卫国土的重任。远处偶尔传来零星的枪声，提醒着人们这里正处于战争状态。李谋仁的军旅生涯开始于一年前。那时他还是个满脸稚气的农村青年，怀着报效国家的满腔热血，说服了持反对意见的父母，毅然参军入伍。在部队里，他很快就展现出过人的军事天赋，特别是在射击方面表现突出。他能在各种天气条件下准确命中目标，因此被评为"全天候射击能手"。部队领导看中他的潜质，原本计划推荐他去军校深造，但前线战事紧急，他随部队来到了老山前线。4月28日凌晨3点，越军突然发动猛烈炮击。李谋仁立即拿起望远镜，借着炮火的闪光仔细观察敌军炮兵阵地的位置。他通过步话机为我军炮兵提供准确的坐标参数，声音沉着冷静。就在他全神贯注执行任务时，三名越军特工已经悄无声息地摸到了哨位附近。这些特工穿着与夜色融为一体的深色作战服，脸上涂着油彩，行动如猎豹般敏捷。一枚炮弹在不远处爆炸，巨大的冲击波将李谋仁震晕。越军特工趁机用石块猛击他的头部，试图将他拖回越方阵地。在拖行过程中，李谋仁突然苏醒。他感到头部剧痛，鲜血顺着额角流下，模糊了视线。意识到自己可能被俘，他毫不犹豫地向战友们喊道："有敌人在我身边！快向我开炮！向我开炮！"见战友们因敌我混杂而不敢轻易开枪，李谋仁做出了最后的抉择。他奋力挣扎，在混乱中拉响了腰间的手榴弹。一声巨响过后，李谋仁与三名越军同归于尽，用生命捍卫了军人的尊严。爆炸的火光映红了夜空，硝烟弥漫中，他的身影永远定格在了那片土地上。战后，部队追授李谋仁一等功和优秀共产党员称号。远在陕西老家的父母得知噩耗后悲痛欲绝。他们原本正在为儿子筹备婚事，新房才建到一半就永远停工了。两位老人住在破旧的老屋里，每月靠着微薄的抚恤金度日。当地政府曾提出为他们修建新房，但被李妈妈婉言谢绝。屋子里挂满了儿子的照片，从襁褓中的婴儿到身着军装的青年，记录着他短暂而灿烂的一生。李谋仁用生命诠释了中国军人的忠诚与勇敢。他的故事不仅是一段战争记忆，更是一种精神的传承。在那个特殊的年代，无数像李谋仁这样的年轻人，为了国家安危，义无反顾地奔赴战场，用青春和热血捍卫国土完整。他们的牺牲值得被永远铭记，他们的精神将继续激励后人。如今，老山前线的硝烟早已散去，但李谋仁和战友们用生命守护的和平依然珍贵。每年清明时节，总有人来到烈士墓前，献上鲜花，缅怀那些为国捐躯的英雄们。春风拂过墓碑，仿佛在轻声诉说着那段峥嵘岁月。李谋仁的故事，将永远铭记在人们心中，成为中华民族精神的一部分。他的英勇事迹被载入军史，成为后来军人学习的榜样。在和平年代，我们更应当铭记这些为国捐躯的英雄，让他们的精神永远传承下去。主要信源：（安康新闻网——“向我开炮!”）

我们，不会再有第二次“点到为止”了！面对越南，在南海，疯狂侵占29个岛礁，年偷采250亿美元石油的强盗行径，1979年那场“惩戒”式的战争，已经不再适用。下一次，我们的航母、歼-20和东风导弹，将一次性，把所有问题，全部解决！更离谱的是，他们拿这钱买的武器，零件居然是从中国进口的—俄罗斯卖给越南的护卫舰，维修用的轴承，有三成来自中国东北的工厂；印度出口的布拉莫斯导弹，部分电子元件，源头是深圳的科技企业。等于越南拿着中国的零件，装成武器来守抢我们的岛礁，这操作简直荒唐到极致！再看经济上的事，更让人火大！2024年我们给越南投了47亿美元，帮他们建了上百个工厂，光电子厂就给越南创造了80万个工作岗位。现在越南超市里，每3件商品就有1件是中国货，小到牙刷，大到空调，全靠中国供货。可越南呢？一边靠中国的投资和商品过日子，一边在南海变本加厉搞事情。去年他们在万安滩搞油气开发，拉着俄罗斯企业一起干，采出来的石油一半运到欧洲卖钱，转头就用这钱在岛礁上修雷达站、建码头，还想把这些岛礁彻底变成自己的地盘。这种“吃中国的饭，砸中国的碗”的行为，早就突破了底线。别再提1979年的“惩戒”战争了，现在的情况跟当年完全不一样！那时候越南只是在边境搞点小动作，我们打过去拆了他们的据点就完事。现在越南玩的是“组合拳”：一边偷采资源赚大钱，一边买武器强化防守，还拉着美国、日本这些外部势力撑腰。美国去年派了12艘军舰闯南海，越南立马凑上去跟美军搞联合军演；日本给越南送了6艘巡逻艇，越南转头就把这些艇部署到南沙海域。这种里应外合的操作，再用“点到为止”的打法，根本治不了他们。让人警惕的是，越南还在玩“伪装术”！嘴上喊着“要和中国友好合作”，背地里却在偷偷搞“去中国化”—他们让三星、苹果把部分生产线迁到越南，想摆脱对中国产业链的依赖。可实际上呢？越南组装的手机，70%的芯片和屏幕还得从中国进口；他们出口的衣服，六成面料来自中国的纺织厂。没有中国的零件和原料，越南的工厂连一天都转不起来！但别以为我们会一直忍下去，现在的中国，手里的家伙早就今非昔比了。辽宁舰、山东舰在南海巡航，不是去“观光”的—去年山东舰带着8架歼-15，在南海搞了一场实弹演练，短短3天就完成了500多次起降，把南海的制空权牢牢抓在手里。歼-20部署在海南后，更是直接打破了越南的“空中幻想”，越南那些老旧的苏-30战机，连靠近歼-20的机会都没有、还有东风导弹，现在早就不是“打固定目标”那么简单了。去年我们在南海搞导弹试验，东风-21D直接命中了移动的靶船，不管越南的军舰躲到哪个岛礁附近，都能精准锁定。而且我们还在南海岛礁上装了高清监控和雷达，越南的油气开采船一靠近，我们就能实时掌握动向，他们想偷偷采油，根本没门。不光是军事上，我们在规则上也让越南越来越被动。之前菲律宾、马来西亚也跟我们有过摩擦，可现在呢？我们跟菲律宾搞了渔业合作区，一起在南海捕鱼；跟马来西亚合作开发油气田，双方都能分到好处。这些国家慢慢看明白了，跟着越南瞎闹，除了得罪中国，啥好处都没有；越南要是还看不清形势，继续在南海蹦跶，下一次我们可就不会客气了，记住，1979年的“点到为止”是警告，现在的中国，有能力也有决心一次性解决所有问题，谁要是敢碰中国的领土和资源，最后只会自食恶果！

🐼我们不会再有第二次“点到为止”了！面对越南，在南海疯狂侵占岛礁，偷采石油的强盗行径，1979年那场“惩戒”式的战争，已经不再适用。下一次，我们的航母、歼-20和东风导弹，将一次性把所有问题全部解决！长久以来，我们是抱着极大的诚意和耐心，希望能跟邻居们坐下来，用和平商量的方式，解决这片海域复杂的争端。我们甚至主动提出了“搁置争议，共同开发”的好建议，也建立了不少对话的渠道，就是希望大家能一起维护好这片海域的和平与稳定。可惜，善意和克制换来的，并不是同等的尊重和理解，有些国家持续不断的单方面小动作，正在一点点侵蚀我们之间的信任，挑战着整个地区的安宁。南海不光是世界航运的黄金水道，海底还埋藏着丰富的油气，这对咱们国家的能源安全有多重要，不言而喻。但有些国家，早就盯上了这份不属于他们的财富，早在几十年前，越南方面就开始偷偷摸摸地邀请外国公司来招标，勘探范围已经伸进了我们的传统海疆线里面。这些年，这种侵权的动作非但没有收敛，反而越来越过分，他们在非法占据的咱们的岛礁上大兴土木，又是填海，又是建码头，想把非法的存在变成既成事实。更过分的是，他们完全不顾我们的一再反对，拉着别的国家的石油公司，在争议海域搞单方面的油气勘探和开采。这跟跑到我们自己家里来偷东西有什么区别？这不光是抢走了巨大的经济利益，更是对我们国家主权的公然挑衅。在特定历史时期之前，越南的官方文件、地图甚至是教科书上，都承认南海的那些岛是中国的，但后来，随着南海发现了丰富的资源，再加上国际形势的变化，他们的说法就全变了。这种背弃历史承诺，违背国际交往基本原则的做法，让我们看得很明白：一味地忍让换不来问题的解决，只会被人当成是软弱可欺。南海问题之所以这么复杂，还有一个重要原因，就是有域外大国的搅局。美国从一开始的“保持中立”，到现在军事、政治、外交上的“全面介入”，把南海当成了它搅动亚太局势的一个重要棋子。他们三天两头派军舰、飞机到南海来搞所谓的“航行自由”，对我们进行抵近侦察，就是为了给区域里那几个跳得最高的国家撑腰打气，让本来就紧张的局势火上浇油。他们这么做，根本不是为了地区的和平，纯粹是为了自己的战略利益和霸权地位。通过跟个别国家签署防务协议、拿到军事基地的使用权，甚至公开宣布要搞什么“联合巡航”，域外势力和个别声索国已经形成了相互利用的关系，联合起来针对我们的意图越来越明显。这种做法让地缘政治的火药味越来越浓，也让原本可以由我们和邻居们自己坐下来谈的争议，变得越来越复杂，越来越难解决。面对越来越复杂的南海局势和被步步紧逼的主权底线，我们必须做好万全的准备。和平从来不是靠别人施舍或者靠我们退让得来的，强大的实力，才是维护国家利益和地区安宁最坚实的后盾。经过几十年的埋头发展，我们的国防力量已经今非昔比，实现了历史性的跨越，我们现在手里握着一整套完整的“杀手锏”。我们的蓝天利剑——歼-20隐形战机，一旦部署，就能彻底改变南海地区的空中力量对比，它的隐身能力和强大的作战性能，能为我们的水面舰队撑起一把牢固的保护伞。我们的国之重器——东风系列导弹，尤其是那些被外界称为“航母杀手”的型号，是威慑外来干预的王牌。它超远的射程和精准的打击能力，能让任何想靠近我们核心利益区的航母编队都得掂量掂量后果，这是我们划下的一道任何对手都不敢轻易触碰的红线。还有我们的海上长城——航母战斗群和已经建设好的南海岛礁，我们的航母编队不再是摆设，而是真正具备强大实战能力的远洋打击力量。同时，我们在南海岛礁上建设的那些必要的机场、港口和防御系统，就像一艘艘“永不沉没的航母”，极大地提升了我们在南海地区的感知、反应和持续作战能力。这些岛礁和我们的机动舰队相互配合，形成了一个立体的、强大的防御和反击网络。如果有的国家非要在错误的道路上越走越远，把我们的克制当成软弱，那么我们已经准备好了所有必要的手段。

就在刚刚越南突然宣布了！9月22日，越捷航空宣布正式接收其首架波音737-8飞机，这笔总值320亿美元、200架飞机的订单历经近九年波折终于落地，最初在2016年仅为100架，后在特朗普访越期间翻倍。这笔订单的完成，标志着越捷航空在扩展机队上的一大步，同时也为波音公司提供了巨大的市场信心。200架飞机意味着越捷航空将大幅提升其航线网络，尤其是在亚洲市场的竞争力。现在，这家公司不仅在国内市场占有一席之地，还在国际航班上逐渐站稳脚跟。然而，细想下来，这笔订单也让人不得不思考几件事，尤其是航空业的背后那些看不见的波动。波音和越捷航空的这段合作历史非常复杂。从最初的100架订单到后来的翻倍，背后有许多政治和经济因素在推动，尤其是美国和越南之间的外交互动。特朗普的访问，无疑为越南市场打开了一扇新的窗，这也是为什么在他的影响下，越捷航空选择增加飞机订单的原因之一。这种订单的背后，除了经济利益，还有两国之间的外交博弈和互惠承诺。而这个背后的力量，有时候比单纯的商业考虑还要复杂。波音与越捷的合作，并不是一帆风顺。毕竟，波音的737MAX系列飞机曾经因安全问题遭遇重创，全球多个航空公司暂停或取消了对其的订单。因此，越捷航空敢于在此时接收737-8飞机，表明了它对波音的信心，或许也是对波音公司在安全方面进行改进的认可。而对于波音来说，这笔订单无疑是一个强有力的恢复信号，尤其是在737MAX事件后，公司急需通过这样的订单来重建市场的信任。除了波音和越捷的合作，越捷航空本身也在面临一个关键的商业决策。随着亚太地区航空市场的快速发展，越来越多的低成本航空公司崭露头角，竞争激烈。在这种环境下，越捷航空必须快速扩展机队，提升服务水平，才能在市场中站稳脚跟。引入200架波音737-8，不仅能够提高航程和载客量，还能通过更高效的运营降低单位成本。但问题也随之而来。对于越捷航空这样的低成本航空公司来说，如何高效管理如此庞大的机队成为了一个不小的挑战。飞机的维护、航线的合理规划以及市场需求的准确预测，都需要公司具备强大的运作能力。此外，越来越多的环保要求也意味着，航空公司在扩大机队的同时，还需要考虑如何减少碳排放，提高运营的环保性。反过来看，这笔320亿美元的订单对于越南航空市场的意义也非常深远。随着越捷航空的扩张，越南的航空市场也逐步成为国际航空公司争夺的焦点。许多国际航空公司看中了越南市场的潜力，计划加大投入。而越捷的扩张无疑在一定程度上加速了这个过程。从这个角度来说，越捷航空的成功，不仅仅是公司自身的胜利，也是越南航空业以及整个东南亚航空市场崛起的象征。尽管如此，这笔订单的成功也反映了当今航空业中一个不容忽视的趋势——航司与飞机制造商之间的关系，越来越不只是商业合作。它们之间的互动，更多地受到国际政治、市场趋势甚至国家政策的影响。无论是特朗普的访越，还是波音的市场恢复，都在某种程度上影响了航空公司做出购买决策的时机和数量。这种现象，可能会让一些人觉得，航空行业的竞争和发展，远比我们想象的要复杂。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。印度波音飞机波音737波音737-8越南民航越捷航班越洋航空737-8

我见过一个老志愿军记者说的话太泪目了“当初每个志愿军跨过鸭绿江时，很多战士都一步三回头的朝祖国方向不停的回望，有的战士走出列向江对岸挥一挥手，最后决然的加入到行进队伍，那仿佛就是在说：再见了：母亲！永别了：祖国！儿将一去不复返……”因为这些都是老战士，心里都明镜似的知道，这一去就是九死一生。这些战士明知可能无法归来，却依然选择前进，背后是那份“保和平，卫祖国，就是保家乡”的坚定信念。他们清楚，美军已将战火烧到鸭绿江边，甚至把第七舰队开进台湾海峡，这一仗“不打不行，不得不打”。当时中美实力悬殊巨大，1950年美国的钢产量是8772万吨，而中国只有60万多吨；美军一个师就有上百辆坦克和大量榴弹炮，志愿军一个军都没有这些重型装备。但战士们说，“与祖国的安危相比，还有什么危险和困难是我们不能克服的？”战场上考验着他们的极限。长津湖战役中，气温低至零下40摄氏度，战士们身着薄棉衣趴在雪地里潜伏，许多人在冲锋号响起前就已冻僵，牺牲时仍保持着战斗姿势，成为了“冰雕连”。烈士宋阿毛的绝笔诗写道：“冰雪啊！我绝不屈服于你，哪怕是冻死，我也要高傲地耸立在我的阵地上！”这背后，是崇高革命信仰孕育的不屈精神。一位美军老兵后来承认，中国军人战斗到最后一个人的姿态，“大概不是因为命令和纪律，而是一定源于信仰”。后勤同样极其艰苦。战士们没睡过一次安稳觉，没吃过一顿热乎饭是常态。土豆冻得像石头，班长王法礼就把土豆一个个放在自己胸口焐热了再给战士吃。药品短缺，伤员剧增，老军医于芝林回忆，战斗结束那天，医院一天就收到了2800个伤员，手指、脚趾冻掉需截肢的非常多，但那些大多20岁上下的战士，“没有一个哭的，再痛也不哭”。卫生员陈慧护理过一位腹部被弹片划破、肠子流出的副营长，他简单自救后却说：“这点伤很快就好，我还得回前线去。”这些战士并非不畏惧死亡，但他们更深知牺牲的意义。正如电影《长津湖》中的台词：“我们把该打的仗都打完了，我们的后辈就不用打了。”许多老战士后来都说，真正的英雄是那些没有回来的烈士。抗美援朝战争的胜利，换来了国家70年的和平，避免了美国可能从朝鲜、台湾、越南三个方向向中国施压的局面，为新中国的建设赢得了有利的国际环境。这份用生命捍卫家国的忠诚与牺牲，值得我们永远铭记。老战士尹永森叮嘱年轻人：“一定要珍惜今天得来不易的幸福生活，今天的生活都是这些革命先辈们用鲜血和生命换来的，大家一定不要忘记！”各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

全智贤在外网，不需要我们抵制，自有越南人和阿拉伯人抵制。除了造谣污蔑我国，全智贤还污蔑了越南和伊拉克。污蔑越南好理解，全智贤要洗白跟着老美入侵越南的历史。网友表示：韩国人为什么不进美国市场，老想着中国市场，为什么，感觉又爱又恨的感觉！该抵制的就抵制，该制裁就制裁，不能因为其它国家观众做了，而中国就什么不用做，楼主观点不正确啊在外网谁抵制跟我们没关系，在国内网络上抵制是为了让更多的中国人知道他们的丑恶嘴脸主要是小小的韩国根本没什么内容可拍，就跟东亚几个邻国有恩怨，跟世界其他国家也没啥影响力吧。只能靠抹黑别国，加深矛盾来抬高韩国人的自尊心和自信心对此，你怎么看？

就在刚刚越南宣布了9月22日，财联社报道，越捷航空宣布正式接收了首架波音737-8飞机。这份总值320亿美元、共计200架飞机的订单，从2016年签下，到如今首架交付，中间历经近九年的波折，实在是不容易。早在2016年，越捷航空就和波音签了初步协议，打算采购100架737MAX飞机。那时正值奥巴马访越，这订单签得相当有牌面，大家都以为一切会顺顺利利。谁能想到，2018年波音737MAX系列飞机接连发生两起严重空难，机型被全球停飞，这交付计划一下子就被打乱了。越捷航空只能眼巴巴等着，满心无奈。到了2019年，时任美国总统特朗普访越，越捷航空大手一挥，把订单翻倍到200架，总值320亿美元，这在当时可是相当轰动的消息。可紧接着，新冠疫情席卷全球，航空业遭受重创，客运量锐减，很多航空公司都在艰难求生，越捷航空也不例外。飞机交付的事，就这么又被搁置了，这一等又是好几年。好在，随着疫情缓解，航空业开始慢慢复苏。今年，越捷航空终于迎来了好消息，首架波音737-8飞机成功交付，越南国家领导人梁强还亲自出席了交付仪式，可见越南对这次合作的重视程度。这200架飞机订单的落地，对越捷航空来说意义重大。一直以来，越捷航空机队主要是空客飞机，引入波音737-8，不仅能丰富机队类型，还能为航线规划带来更多灵活性，提升竞争力。而且从市场角度看，随着旅游市场回暖，人们出行需求增加，扩充机队能更好地满足市场需求，助力越捷航空拓展业务，提升市场份额。从国际关系层面来讲，这也体现了越南和美国在航空领域的深度合作。近年来，越南航空业发展迅速，不断引进新飞机，波音和空客都想在越南市场分一杯羹。这次越捷航空接收波音飞机，或许也和越南与美国的贸易关系有关，此前双方就关税问题进行过磋商，这或许是越南平衡贸易的一种方式。不过，后续飞机交付也并非一帆风顺。全球供应链还存在不确定性，再加上波音自身也面临一些生产和技术问题，后续199架飞机能否按时交付，还得打个问号。大家觉得越捷航空这200架波音飞机，能顺利交付完吗？对越南航空业又会产生怎样的影响？评论区聊聊吧！