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豪车又添一成员，顶级豪华的集大成之作—仰望U8L鼎世版，来了。说它豪华，是因为集集鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华于一身。外观上用“鼎立天地”设计哲学，内饰融合传统与现代，重新定义了全尺寸行政豪华SUV。配置上到位，你要...

曾几何时，BBA在豪华车市场那可是呼风唤雨，牢牢占据着消费者心中的高地。但如今，随着新能源车浪潮来袭，形势风云突变，尤其是仰望U8L鼎世版的登场，更是让BBA如芒在背。今年上半年，BBA在华销量集体“跌跌不休”，奔驰下滑14%，奥迪降幅达10.2%，销量的滑坡直接导致利润大幅缩水，奔驰公司税后净利润甚至腰斩55.8%。反观国内新能源车市场，渗透率在2025年8月突破55.3%，呈现出一片繁荣景象。仰望U8L鼎世版以128万的售价强势入局，直接向传统豪华SUV发起挑战。动力上，它搭载2.0T增程器与四电机系统，综合功率高达880kW，零百加速仅需3.6秒，将奔驰GLS450的367马力与6.3秒破百成绩远远甩在身后。在智能配置与安全性能方面，其不仅标配3纳米智能座舱芯片、14个安全气囊，还具备应急浮水、高速爆胎稳行等“黑科技”，这是BBA同价位车型难以企及的。不仅如此，仰望U8L鼎世版还在设计上融入大量中式元素，从24K黄金甲骨文车标，到内饰取自庐山意境的配色与27道手工打磨的柚木饰板，构建出独树一帜的东方豪华风格，与BBA的欧式奢华形成鲜明对比，成功吸引了追求个性与文化内涵的消费者目光。BBA以往靠品牌溢价、传统技术称霸市场，但在电动化、智能化的新时代，面对像仰望U8L鼎世版这类顶级豪华的集大成之作，优势正逐渐消失。如果不加快转型、提升产品竞争力，曾经的豪华车霸主地位，恐怕真要岌岌可危了。

一个经济学家说，普通人最不划算的就是频繁换车，尤其是频繁换豪车。虽然我很认可该经济学家说的话，但很明显，这个经济学家说错了。因为这根本就是个伪命题，普通人买车，就只能买10万元左右的代步车，怎么可能去买豪车？就算...

属于咱们自己东方大国的超豪华车—「仰望U8L鼎世版」气场太强，太尊！大v聊车​​​

金九银十什么车值得买？那还用问！传统燃油豪华车跌到姥姥家了，抄底。​​​

这一切，要从一辆豪车、一扇没锁好的车门和一段仅持续6秒的监控视频说起… 过完这个暑假，大学生小张（化名）就正式告别校园生活，成为职场一员。8月16日，当小张拉着行李箱走进郑州火车站，即将奔赴远方开始新生活时，这个...

一汽华为红旗来了，比尊界更尊！8大汽车国央企全部站队华为车圈又有大动作，一汽红旗和华为联手了！消息一出来，不管是懂车的老炮儿，还是看热闹的路人，都在聊这事儿，毕竟俩都是各自领域的“大佬”，这次合作本身就看点十足。此次一汽红旗和华为合作走的是华为HI模式，说通俗点就是华为把压箱底的智能技术全给红旗了，像乾崑智驾、鸿蒙座舱这些，连车控和车云服务都包了，等于给红旗的车装了套“智能全家桶”。但红旗也没丢了自己的“魂”，品牌决策权还在自己手里。这步棋走得特聪明，红旗毕竟是咱国产豪华车的老招牌，这么多年攒下的情怀和口碑不能丢。要是为了技术把品牌话语权让出去，老粉指定不买账。现在这样“技术靠华为撑场面，牌子还是红旗的味儿”，既保住了情怀，又补上了技术短板，算是开了个好头。而红旗和华为合作的第一款车型是红旗9系，定位高端旗舰，要等到2026年才上市。看配置还是可以的，燃油、插混、纯电三种动力都有，不管是喜欢传统燃油车的稳，还是想赶新能源的潮流，都能找到对口的。更厉害的是还支持L3级自动驾驶和800V超充技术。要知道现在L3级智驾在国内还没普及，800V超充更是高端车才有的“标配”，再加上昇腾AI芯片、激光雷达，还有ADS3.0系统能实现软硬件同步迭代，这堆配置让红旗9系直接从“传统豪华”变身“科技豪华”。我敢说，等它上市，说不定能在豪华车市场搅搅局，毕竟现在年轻人买车，就吃“智能化”这一套，红旗要是能靠这波打个翻身仗，以后在新能源领域的路子就好走多了。不过话说回来，红旗其实早该这么干了。虽然红旗有深厚的历史底蕴，是国产豪华车的代表，但近几年在新能源转型上真的有点跟不上。2024年新能源销量才占总销量的28%，连三成还不到；像H9这种高端车型，一个月几百辆的销量跟特斯拉、蔚来那些动辄月销过万的比还是有差距，核心问题就是智能化差点意思。现在买车的人，尤其是年轻人，上车第一件事就是看车机流不流畅、智驾好不好用，红旗之前在这方面一直是“软肋”。现在抱上华为的大腿，等于直接把“软肋”变成了“强项”，省了自己研发的时间和钱，还能借华为的口碑吸引一波喜欢科技感的消费者，这波“抄近路”其实抄得挺值。而对于华为来说，跟红旗合作也挺重要。这次合作，华为算是把八大国有车企全集齐了，等于完成了智能汽车业务布局的最后一块拼图，在这个领域的地位更稳了。华为从开始做汽车相关业务以来，一直坚持“全栈全场景”的打法，跟不少车企合作过，自己的技术体系和生态也越来越完善。而红旗是国内豪华车圈子里的“老大哥”，跟红旗合作，能让华为的技术更有“高端范儿”，也能让更多车企相信华为的技术靠谱。华为和红旗这波合作，算是“强强联手”，但能不能成“王炸”，还得看后续的落地。要是技术磨合到位了，价格也合理，红旗9系说不定能成国产豪华车的“榜样”；但要是出了岔子，那可能就是“雷声大，雨点小”了。不过不管怎么说，俩企业敢这么玩，已经给国产汽车的智能化转型打了个样。咱就等着2026年，看看这台“华为技术+红旗品牌”的车，到底能不能让大家眼前一亮吧。

说到豪车，在过去的认知里大家第一时间会想到的可能是BBA，但在如今的新能源汽车时代，豪华的新标准正在一步步改写！售价128万的仰望U8L鼎世版登场，不止是出场自带贵气，更重新定义豪华新标准。从中国“鼎”文化中汲取灵感，...

在我看来仰望U8L的上市意味着中国汽车品牌在豪华车领域再次拔升，128万起，从国产新能源的首次到再次，让大家都仰望，或许这是仰望的意义新能源汽车仰望u8l太鼎太豪华了。​​​

仰望U8L正式上市，售价128万元，这才是中国高端豪华车该有的自信。仰望U8L已经正式上市，官方售价128万元，比预售价便宜两万但这不影响。选配万后最高140多万元，也是在情理之中的事，毕竟这是真的豪华。5.4米的车身、大六座布局、24K黄金车标选装；1200匹马力、200公里纯电续航，应急浮水和原地掉头等等全都有。这是一款软硬件都拉满的车，128万这价格相比较传统豪华车还是很实在的。而且，仰望的布局很明确，U8和U8L至少都是一百多万以上的车，这个市场必须稳固住。仰望U8已经卖了一万多台，仰望U8L估计很多老板会很喜欢，也希望它能大卖。毕竟仰望是目前中国品牌唯一一家能在百万以上市场走量的。仰望U8L太鼎太豪华了仰望U8L上市