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最近听说国家明年开始执行30万以内的新能源车要征购置税5%。不要小看这5%，也许它仅仅是个开始！可能国家给电动汽车的优惠政策会越来越小！近几年我国电动汽车发展很快！国家给了很多优惠政策，现在的电车基本上吃政策红利，没了补贴，还有各种优惠政策，电车优势不大。你以为国家推行电车是真为了给车主省钱？当然我不是说电车不好，说实话电车和油车各有优缺点！特别是电车，前备箱能钓鱼，还能养鱼！非常高级！上海想买油车，车牌十万加还要摇号，北京就更难了，其他大城市出行很多也限号，但是新能源都不限制，还给很多优惠政策！讲白了，国家有意引导你买电车！个人认为国家强行干预市场其实是不科学的，要是走错一步可能会带来很多影响，油电同权让市场自由去竞争才是明智之举，用政策强行去刺激或者强行压制，都不符合市场规律！要是真的走错了，对以后会有很大的负面影响！

懂车帝近期完成的6座SUV十车大横评，覆盖了纯电、增程、混动、燃油等多种动力类型，测试科目包含6座满载麋鹿测试、AEB主动刹车、100-0km/h制动等，且强调“绝不充值”的独立属性，在这类横向对比中具备一定参考价值。从结果来看，不同动力形式的车型表现出现明显分化，尤其是纯电车型在多项核心测试中展现出竞争力。此次横评里，乐道L90的综合表现较为突出，在全部10个小项测试中拿到4项第一和4项第二，是十款车型中成绩最优的。具体到用户感知较强的空间维度，173cm测试者体验下，其前排腿部空间31cm、中排26cm，第三排腿部和头部空间分别为8cm、22cm，对比同场部分更高价位车型，空间表现处于前列；100-0km/h制动最佳距离（满载）为38.17m，在参测车型中也属于较好水平。价格层面，乐道L90起售价26.58万，比同场问界M8、理想L9等9系旗舰车型低4-15万，若选择BaaS租电池方案，入手门槛还会进一步降低。不过横评未涉及补能相关测试，而补能便利性是纯电车型用户的重要考量因素，这一点或许是此次测试的一处缺憾。整体而言，这场横评能为计划选购30万左右6座SUV的消费者，提供一份基于实测数据的参考方向。蔚来乐道L90

中汽协昨天发布了《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，以下简称《倡议》。其中提到车企给供应商的支付账期不超过60个自然日，并且还提到鼓励使用现金或者银行承兑汇票支付。《倡议》一出，响应云从。一汽、东风、长安这三大央企，广汽、上汽、北汽等地方国企，吉利、奇瑞、长城、比亚迪等民企，理想、蔚来、小鹏等国内最主要的几个新势力都已发文表态。值得注意的是，上汽、吉利还特意提到了不会采用商业承兑汇票这样的结算方式增加供应商压力。车企要向前，吸血供应商无异于饮鸩止渴，保护供应商的权益其实也是在推动整个产业链的健康发展。而对于现金流压力大、惯于使用商业承兑汇票的企业来说，挑战可能就大一些了。【来自懂车帝车友圈】

📈固态电池分化加剧！坚守这4大核心龙头（附逻辑解析）固态电池板块近期呈现“冰火两重天”，部分概念股回调超20%，但真正具备技术壁垒+量产能力的龙头逆势创新高。行业已从“概念炒作”进入“产业化兑现期”，分化背后是技术路线、客户绑定和盈利能力的终极考验。以下为经筛选的4大核心标的（数据截至2025年9月）：🔋一、核心标的解析德时代（300750）：技术优势：硫化物全固态电池实验室能量密度达500Wh/kg，凝聚态电池已量产供货蔚来ET9、小米SU8；计划2027年小批量生产全固态电池。产业地位：全球动力电池市占率37%，2025年Q1固态业务营收占比升至12%。看点：绑定宝马、特斯拉，技术护城河深厚。赣锋锂业（002460）：技术布局：全球唯一覆盖氧化物/硫化物/聚合物三大电解质路线，重庆基地硫化物电解质量产线投产，成本较日本低40%。业绩弹性：2025年Q1固态电解质营收同比+185%，毛利率35.7%。看点：锂资源自给率100%，形成“锂矿-电解质-电芯”全产业链闭环。先导智能（300450）：设备垄断：全球唯一提供固态电池涂布热压全段设备，干法电极设备市占率70%。订单爆发：2025年Q1固态设备营收同比+210%，获宁德时代、比亚迪核心订单。看点：设备端受益于全球电池厂扩产，订单增长确定性高。上海洗霸（603200）：技术壁垒：国内唯一实现LLZO氧化物电解质吨级量产，良品率98%，成本较进口低50%。客户绑定：独供比亚迪刀片固态电池项目，2024年净利润同比+210%。看点：主导制定电解质材料国标，规划产能5000吨。💡二、投资逻辑产业化加速：2025年半固态电池批量装车（蔚来ET7、宝马iX5），2027年全固态小批量生产。政策驱动：上海60亿元专项补贴推动技术落地，车企需求（奔驰、蔚来等）倒逼供应链成熟。需求爆发：新能源汽车、低空经济（eVTOL）、储能领域渗透率提升，2030年全球市场规模预计达2500亿元。⚠️三、风险提示技术路线分化：硫化物（动力电池）、氧化物（储能）、聚合物（消费电子）路线竞争激烈，需关注企业技术迭代能力。估值泡沫：板块市盈率49.98倍，部分个股涨幅脱离基本面。产能过剩：电解质环节规划产能超需求，2025年或出现价格战。💎结论聚焦技术量产+客户绑定双壁垒龙头：宁德时代（全栈技术+全球客户）、赣锋锂业（全路线布局+资源协同）受益于长期技术突破；先导智能（设备垄断+订单兑现）、上海洗霸（材料稀缺性+成本优势）优先享受产业化红利。避免纯概念标的，关注2025Q3业绩兑现能力！

9月第二周大型SUV销量，乐道L902051台。蔚来F1工厂的招聘在月初差不多完成了，培训两个礼拜这周就要上岗，9月第三周、第四周的销量可能会成为榜单第二。​​​

懂车帝史上最全十款6座SUV大横评，主打一个独立客观。乐道L90狂揽4项第一、4项第二，是十台车中成绩最佳。上市45天累计交付14500台，首月交付破万，周周稳居大型SUV前三！26.58万起售，比同场9系旗舰便宜4～15万。若测补能，它共享蔚来网络，优势更明显！蔚来乐道L90​​​

中汽协昨天发布了《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，以下简称《倡议》。其中提到车企给供应商的支付账期不超过60个自然日，并且还提到鼓励使用现金或者银行承兑汇票支付。《倡议》一出，响应云从。一汽、东风、长安这三大央企，广汽、上汽、北汽等地方国企，吉利、奇瑞、长城、比亚迪等民企，理想、蔚来、小鹏等国内最主要的几个新势力都已发文表态。值得注意的是，上汽、吉利还特意提到了不会采用商业承兑汇票这样的结算方式增加供应商压力。车企要向前，吸血供应商无异于饮鸩止渴，保护供应商的权益其实也是在推动整个产业链的健康发展。而对于现金流压力大、惯于使用商业承兑汇票的企业来说，挑战可能就大一些了。多家车企集体表态回应中汽协倡议各车企回应60天付款计划

没发文表态不代表不落实，表态了的也要观察情况。[大笑]多家车企集体表态回应中汽协倡议各车企回应60天付款计划附目前表了态的车企名单：一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、江汽、奇瑞、赛力斯、吉利、比亚迪、长城、理想、蔚来、小鹏、零跑、小米。​​​

上周新势力品牌销量榜单出来了，其实感觉前几名全都是老面孔了[doge]前五是零跑、小米、问界、小鹏和理想，都挺猛。​​​

这是蔚来版的“十年”“看似荒唐的梦想，会是我最骄傲的伤疤”，这种精神也与蔚来始终坚持纯电路线、布局充换电网络、持续投入自研等战略相呼应，这背后是品牌一起向上生长的韧性。“黑夜中生长，淹没掌声那又何妨”，蔚来一路走过来有过高光也有过至暗时刻，在困境中依然不断寻找破晓之光，持续向上生长。强烈推荐这首2025nioday的主题曲!