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我敢肯定，美国几十年前的载人登月100%是真的，这是毫无疑问的，因为当时美国航天科技实力太强大了，载人登月技术已经非常成熟，所以不要怀疑是假的。虽然现在老美载人重返月球困难重重，那是因为登月技术资料不见了，几百吨技术图纸不知道放哪里了，NASA现在还在找这些失传的资料中！

实属罕见，火箭发射失败了！刚刚才刷到，昨天朱雀2号火箭在发射过程中飞行异常，飞行试验任务失利。具体原因还在调查当中，“中国版SpaceX”蓝箭航天icon道歉，公司估值200亿元，已启动IPO辅导​​国内民营火箭公司起步不久，技术经验积累尚浅。航天工程本就充满挑战，失败也是探索路上的一部分。蓝箭航天自2015年成立以来，累计融资超70亿元，员工超1000人，是国内唯一覆盖设计、制造、测试、发射全链条的民营火箭企业。其朱雀二号火箭曾在2023年7月成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭，但此次改进型遥三发射失利，可能与二级系统可靠性问题有关。不过，蓝箭已启动朱雀三号可重复使用火箭研发，该火箭采用九机并联技术，总推力达7542千牛，计划2025年下半年首飞，目标将发射成本降低80%至90%。国内民营火箭整体处于快速发展期。2023年，民营火箭发射13次，成功率92%，其中星河动力的谷神星一号累计发射16次，将63颗卫星送入轨道，是民营领域发射次数最多、成功率最高的火箭。星际荣耀的双曲线一号虽多次失利，但2025年7月遥十发射成功，验证了新型发射车的快速响应能力。此外，星河动力的智神星一号计划10月底首飞，瞄准大型星座组网市场。国际经验表明，失败是航天探索的常态。SpaceX的猎鹰1号前三次发射均以失败告终，直到2008年第四次才成功入轨；蓝色起源的NewShepard火箭经过14次无人测试后，2021年才执行首次载人任务。蓝箭航天此次失利，与SpaceX早期经历相似，需通过故障归零和技术迭代积累经验。朱雀三号的可回收技术若能成功，将推动中国商业航天进入低成本时代。此次发射失利可能对蓝箭航天的IPO进程产生短期影响，但长期看，政策支持和市场需求仍是行业发展的核心驱动力。“十五五”规划明确将商业航天列为战略新兴产业，海南商业航天发射场已常态化运营，预计2025年国内商业火箭发射次数将超40次。蓝箭航天若能加快朱雀三号研发，结合常态化发射需求，仍有望在科创板上市后获得资本支持。航天探索没有捷径，技术积累需要时间。蓝箭航天此次失利虽令人遗憾，但也是技术突破的必经之路。从全球首枚液氧甲烷火箭成功，到朱雀三号可回收技术的突破，中国民营航天已展现出强大的创新能力。随着政策支持和市场需求的双重驱动，行业将在失败中不断成长，最终实现从“跟跑”到“并跑”的跨越。

1969年，“东方红”卫星超重，孙家栋坚持拆掉毛主席像章，遭到众人反对，然而周总理却说道：“你看我们人民大会堂，哪儿也没有毛主席的头像。”北京航天城里传出一个让人哭笑不得的消息：中国第一颗人造卫星"东方红一号"超重了，而罪魁祸首竟是密密麻麻的毛主席像章。卫星进入最后组装阶段时，技术人员用精密天平反复称重，结果让所有人傻眼，工程师们仔细排查后发现，研制人员自发在卫星各个部件上镶嵌了大量金属像章，单枚重量虽然只有几克，但累计起来成了大问题。长征一号火箭的推力是固定的，每增加1公斤载荷，燃料消耗就会相应增加。超重的卫星很可能无法达到预定轨道，甚至在升空过程中坠毁。当时正值特殊年代，像章具有强烈的政治象征意义，谁敢提议拆除？技术团队陷入激烈争论，有人建议减少科学仪器为像章让路，有人提出调整火箭燃料配比承担风险，还有人干脆建议推迟发射重新设计。卫星总设计师孙家栋最终决定直面问题，他通过钱学森向周恩来总理汇报了这个棘手情况，详细说明了超重对发射成功率的影响。周总理听完汇报后，环顾人民大会堂四周，说了一句让在场所有人都松了口气的话："人民大会堂也没有处处悬挂主席像章嘛，"他明确指示，科学工程必须遵循客观规律，真正的敬意应该体现在把卫星成功送上太空。有了总理的明确态度，技术团队立即行动起来，他们连夜拆除了大部分像章，只保留几枚作为象征。经过十几个小时不眠不休的精确调整，卫星重量最终控制在误差范围内，工程师们用算盘反复验算推力参数，确认发射方案可行。承载着减重后"东方红一号"的长征一号火箭在酒泉发射场成功升空，卫星不仅顺利入轨，还创造了多项纪录。像章减重实际节省了载荷空间，为燃料预留了关键安全余量。如果当初选择保留像章，卫星很可能因燃料不足无法进入预定轨道。这次"像章风波"成为中国航天史上的经典案例，周总理"政治挂帅要讲科学"的批示至今还陈列在酒泉卫星发射中心展览馆，与那4枚保留下来的像章一起，见证着特殊年代里科学精神的可贵坚守。孙家栋后来回忆说，这次经历让他明白一个道理：实事求是才是对理想信念最好的践行。在技术面前，任何非技术因素都不能成为妥协的理由。从"东方红一号"开始，中国航天始终坚持"每一克重量都要精确计算"的严格标准。无论是北斗导航卫星、嫦娥探测器还是天问火星车，每个零部件的重量都经过反复优化。那几枚被保留下来的像章如今收藏在国家博物馆，成为珍贵的历史文物。它们记录着老一辈航天人在理想与现实之间的智慧选择，也象征着中国迈向星辰大海的务实精神。几十多年过去了，当年的减重经验依然指导着今天的航天工程。每当新型号卫星超重时，工程师们都会想起这段往事：在科学面前，没有什么不能舍弃的包袱。网友热评：“科学就是科学，政治归政治！孙老总敢在那种环境下坚持拆像章，是真硬核！现在看东方红一号的成功，周总理那句‘人民大会堂也没挂满’真是高情商解围啊！”“老一辈航天人太不容易了！算盘算数据、冷库里做实验，现在卫星超重一克都要反复计算，当年拆个像章都得冒政治风险致敬！”“笑死，现在某些项目为了‘仪式感’猛加花活，看看人家东方红一号，连像章都能拆！务实才是硬道理！”“周总理这句话绝了！既尊重了信仰，又给了技术团队空间。领导的艺术就是：既要讲政治，更要懂科学！”“科学该不该为形式让路”和“如何平衡信仰与理性”。“如果你负责一个重大项目，领导要求加个‘政治正确’但影响效果的设计，你会怎么处理？硬刚？妥协？还是另找解法？”评论区等你高见！

实属罕见，火箭发射失败了！刚刚才刷到，朱雀2号火箭在发射过程中飞行异常，飞行试验任务失败。具体原因目前还在调查当中，“中国版SpaceX”蓝箭航天向大家道歉，“让大家失望了！”火箭拖着尾焰冲上云霄的画面突然扭曲，监控室里瞬间死寂。工程师们盯着屏幕上那道偏离轨道的弧线，有人手里的咖啡杯直接摔碎在地上。这枚被寄予厚望的朱雀2号，在甘肃酒泉的寒风里上演了令人心碎的空中芭蕾。蓝箭航天的道歉声明来得很快，字里行间透着焦灼。这家被称为"中国马斯克"的民营航天新贵，去年刚完成D轮融资时估值冲破200亿，IPO辅导的锣声还没敲响，先等来了一记闷棍。航天圈的老炮儿们都知道，失败才是这个行业的常态。NASA早年发射台爆炸的视频至今让人脊背发凉，马斯克的三连炸直接让特斯拉股价跌穿地板。但资本市场永远比发动机更难以捉摸，朱雀2号这次折翼，给正在冲刺科创板的民营航天企业们泼了盆冰水。值得玩味的是故障通报里的"飞行异常"四个字。业内人士透露，二级火箭点火后姿态失控像醉汉踉跄，这比简单的发动机熄火更致命。要知道朱雀2号用的可是自家研制的天鹊12发动机，当初宣传时号称"性能对标猎鹰9"，如今数据要全部推倒重来。酒泉发射场的积雪还没化尽，蓝箭的工程师们已经开始在残骸里找答案。那些变形的钛合金部件不会说谎，它们会告诉人类征服星辰的路上要付出多少代价。或许我们该给这些仰望星空的人多点宽容，毕竟连NASA都在官网写着："如果没摔过火箭，说明你的目标定得不够高。"各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。东方火箭神州20号火箭

实属罕见，火箭发射失败了！刚刚才刷到，昨天朱雀2号火箭在发射过程中飞行异常，飞行试验任务失利。具体原因还在调查当中，“中国版SpaceX”蓝箭航天道歉，公司估值200亿元，已启动IPO辅导不过网友的反应让我很感动，大家纷纷鼓励，说民营火箭公司起步不久，技术经验不足正常，还有人说没有哪个国家能做到百分百成功。其实航天本就是高难度、高风险的领域，失败是积累经验的过程。蓝箭航天后续肯定会深入分析原因，不断改进技术。不知道大家怎么看这次火箭发射失败呢？觉得蓝箭航天下次能成功吗？

传出一声巨响：长征十号火箭一子级试车圆满成功，7台YF-100K液氧煤油发动机并联，总推力近乎达1000吨！这枚火箭有多厉害呢？它可以把26吨重的"快递"直接送到月球轨道，相当于一次性运送一个月球车加着陆器的组合体，或者把100吨的货物送上空间站，这比现在用的长征五号火箭运力大了好几倍。中国自主研发的新型液氧煤油发动机YF-100K近日试车成功，该发动机单台推力达130吨，具备大推力和环保特性，其推力超过SpaceX公司使用的梅林发动机。最让人骄傲的是，我们掌握了让多台发动机"齐步走"的技术，就像指挥一个交响乐团，要让21台发动机协调工作可不是件容易事，俄罗斯曾经在这方面吃过亏，但我们中国工程师成功解决了这个难题。火箭的设计也很聪明，采用"三合一"的构型：中间一个主火箭，两边各绑一个助推器，就像三个火箭捆在一起飞行，这样既保证了强大的推力，又节省了研发成本。现场工程师介绍说，这次试车检验了35项关键技术，为2027年左右的首飞打下了坚实基础，更让人期待的是，未来这型火箭还能实现回收重复使用，就像SpaceX的猎鹰火箭那样，可以大大降低发射成本。80年时光荏苒，从任人欺凌到自主创新，中国航天的进步令人感慨，当21台发动机同时点火时，升腾的不只是熊熊烈焰，更是中国人探索太空的坚定决心。我们的航天事业从最初的跟跑发展到与国际同行并驾齐驱，现在正朝着领先地位稳步前进。我国航天发展需要正视差距，SpaceX的火箭回收技术已经走在前列，建议从三方面着手：加快可回收火箭研发以降低成本，通过月球基地等项目加强国际合作，同时扶持民营航天企业形成竞争格局。这次发动机试车成功，让我想起小时候看神舟五号发射的激动心情，相信用不了多久，我们就能看到长征十号搭载着中国宇航员飞向月球，到那时，我们每个人都可以骄傲地说：看，这就是中国航天的实力！

你绝对想不到，送中国人上月球的那股“洪荒之力”，刚刚在地面上炸裂了！892.2吨！对，你没看错，就是这个能“撬动地球”的恐怖数字！前几天咱们还在念叨的“长征十号”大火箭，真不是盖的！它刚刚在地面上完成了一场惊天动地的“力量秀”——系留点火试验，大获成功！这推力，简直是把“力拔山兮气盖世”给焊在发动机上了！这好消息可不是孤零零来的！咱中国人奔月这盘大棋，最近是连下三步妙手，招招过硬：“梦舟”飞船先亮“保命符”：零高度逃逸试验成了！啥意思？就是火箭万一刚离地就出幺蛾子，“梦舟”能“咻”地一下把航天员弹到安全地带，稳稳落地。这可是航天员的“金钟罩”！“揽月”着陆器玩转“月球升降”：人家在模拟月面上，稳稳当当落下去，又利利索索飞起来！这手“月面起降”的绝活练得炉火纯青，就等着到时候把咱们的航天员安全送上月球，再平安接回家。压轴大戏：“长十”怒吼！主角终于登场！它被牢牢固定在地面（这就是“系留”），7台硕大的发动机同时点火！刹那间烈焰奔腾，轰鸣震天（看图一，感受下啥叫震撼！），硬生生爆发出892.2吨的总推力！为啥要这么“憋着劲儿”试？就是要在地面上把这颗“登月心脏”的极限摸得透透的，把状态调到最完美，确保上天时万无一失！更让人心头一热的是，登月“起点站”也露真容了！仔细瞅瞅图二，还有图三右下角那个不起眼的白色圆柱体——可别小瞧它！这就是未来长征十号从地球出发、直冲九霄、奔向月球的专属“起跑线”！它正在咱们的海边悄然崛起，静静等待那石破天惊的一刻。再看看图三那片热火朝天的工地，大国工程的磅礴气势扑面而来！忍不住畅想，未来沿着这蜿蜒的海岸线，十几个甚至几十个这样的现代化发射塔架拔地而起，巍然耸立，火箭整装待发……那场面，光想想就让人心潮澎湃！这不就是咱们迈向星辰大海最坚实、最耀眼的前进基地吗？谁说登月还遥遥无期？就在大家觉得是“远景目标”的时候，咱们的“梦舟”、“揽月”、“长十”这登月“三剑客”，在这么短的时间里，接二连三传来石破天惊的好消息！从守护生命，到征服月面，再到提供冲霄巨力，环环相扣，步步为营。这哪是“一小步”？分明是中国航天向着千年奔月梦，甩开膀子，一步一个深深的脚印，连跨三大步！这力量，这速度，这排场！咱中国人自己的脚印印在月球上，是不是真的指日可待了？评论区一起吼出你的骄傲和期待！权威消息来源：央视新闻客户端：《创纪录！长征十号火箭完成系留点火试验推力近900吨》中国航天报：《载人登月关键突破！长征十号火箭动力系统地面试车圆满成功》新华社：《文昌航天发射场新建工位进展顺利将保障载人登月发射任务》（注：请将“X月X日”替换为实际新闻报道日期）

登月火箭传出新消息，系留点火成功，九天揽月快要成了！15日15时，文昌的海风还带着咸味，一声“点火”划破天空，长征十号七台发动机同时怒吼，火焰把发射台瞬间烤到上千摄氏度，近千吨推力把地面震得发麻。这不是真飞，却比真飞更狠——火箭被钢索死死拽在地面，发动机全功率咆哮，所有管路、阀门、涡轮泵在极限工况下被反复拉扯，任何一条焊缝开裂、任何一颗螺栓松动，都会被放大成灾难。试验只持续短短几分钟，却烧掉了相当于一座小镇一天用电量的液氢液氧，采集到上万个传感器数据，相当于给火箭做了一次“全身体检”。结果：零故障、零异常，全部指标压线过关，现场有人直接吼出一句“稳了”。别小看这声“稳了”。长征十号不是简单放大版的长征五号，它直径5米、高92.5米，近地运力飙到70吨级，地月转移轨道运力27吨，能把梦舟载人飞船和揽月着陆器一次性打包送往月球。为了让发动机并联工作时不互相“打架”，设计团队做了三年多仿真，光涡轮泵共振试验就炸了十几台样机；为了让发射台在千吨推力下不塌陷，文昌发射场重新浇筑了3米厚的钢筋混凝土，下面打了上千根30米深的桩，一根桩能扛200吨。试验当天，现场工程师说：“地面要是动了1毫米，都算我们输。”结果地面纹丝不动。更提气的是，这只是最近一连串通关的其中一环。过去半年，梦舟飞船做了零高度逃逸试验，逃逸塔在0.3秒内把飞船拽离“爆炸区”；揽月着陆器在西北大漠垂直起降，模拟月面悬停、避障、着陆再起飞，整套动作一气呵成。官方口径把这叫“阶段性突破”，翻译过来就是：最难啃的骨头已经啃完，剩下的是量产、合练、首飞。按照中国载人航天工程办公室最新披露的节奏表，长征十号将在2027年前后首飞，2028—2029年执行两次无人绕月验证，2030年之前把中国人送上月球。掐指一算，距离1972年阿波罗17号离开月球，整整58年，人类终于又要回去，而且这次是中国人。52年前，美国人把旗帜插在月壤里；52年后，我们准备把实验室、3D打印机、月面Wi-Fi一起搬上去。当年美国人用30吨运力拼死拼活送3个人去待3天，我们用70吨运力一次送2艘航天器、4名航天员，目标是在月球南极建长期驻留的科研站，把“到此一游”升级成“开门营业”。评论区留给你们：你觉得第一次登月的中国人，会在月面留下一句什么？是“我已出舱，感觉良好”，还是“明月几时有，把酒问青天”？留言聊聊，万一被航天员翻牌了呢？

人类航天史上最忙碌的一天：中美欧火箭同日升空，太空格局一夜生变2025年8月13日，当世界大多数地区的人们还在处理日常琐事时，地球上空正悄然上演一场前所未有的航天竞赛——中国、美国和欧洲的巨型火箭在同一天内相继点火升空，将全球航天竞争推向白热化。东方巨龙：长征五号乙再显神威14时43分，海南文昌发射场烈焰升腾。我国现役最强火箭长征五号乙携卫星互联网低轨08组卫星直刺苍穹。这枚53.7米的“大力士”芯级直径达5米，捆绑4个3.35米助推器，起飞推力超1000吨，近地轨道运载能力达25吨9。值得骄傲的是，上海航天技术研究院研制的四个助推器贡献了全箭90%以上起飞推力，堪称真正的“上海动力”9。此次发射不仅实现长征系列火箭第588次飞行，更创下一个月内完成四批次互联网卫星部署的惊人纪录79。随着第五组（7月27日）、第六组（7月30日）、第七组（8月4日）相继入轨，中国低轨星座建设已进入“下饺子”模式7。欧洲重器：阿丽亚娜6号的太空逆袭几乎同时，南美洲的法属圭亚那库鲁航天中心，欧洲的“阿丽亚娜6号”重型火箭喷薄而出。这是该火箭继2024年7月首飞、2025年3月第二次任务后的第三次成功发射15。火箭成功将重达8900磅（约4040公斤）的Metop-SGA1气象卫星送入距地500英里（约800公里）的极地轨道1。这颗配备六台精密仪器的卫星将在未来7.5年持续提供全球气象和气候数据，为应对极端天气增添“太空慧眼”5。此次发射也标志着阿丽亚娜空间公司完成了其历史上第355次航天任务5。美国双响：火箭升空与新政落地当日晚间20：56（美东时间），佛罗里达卡纳维拉尔角太空军基地传来轰鸣。联合发射联盟（ULA）的“火神”火箭首次执行作战任务，将两颗绝密军事卫星送入地球同步轨道3。这枚202英尺（约61.5米）高的巨兽采用突破性甲烷燃料BE-4发动机，总重达174万磅（约789吨）3。其搭载的导航技术卫星-3（NTS-3）尤为关键，它首次在军事导航卫星上应用抗干扰相控阵天线和在轨重编程技术，为美军构建新一代GPS系统3。更具战略意义的是，就在火箭升空前数小时，特朗普总统签署行政令，大刀阔斧放宽商业航天监管26。新政要求交通部长简化发射许可和环境审查流程，废除“过时、冗余或过度限制性规定”，并加速航天港建设610。SpaceX首席执行官马斯克多年抱怨的监管障碍终于松动，为“星舰”等项目的快速推进扫清道路48。太空竞赛进入“5米时代”三国火箭不约而同突破5米级直径门槛（长征五号乙芯级5米、火神火箭芯级约5.4米、阿丽亚娜6号芯级5.4米），标志着重型运载能力成为航天大国标配。这场竞赛背后是各国对太空经济主导权的争夺：中国：依托长五乙高密度发射（本月第4次互联网卫星组网），加速构建“千帆星座”低轨网络79欧洲：通过阿丽亚娜6号夺回商业发射市场话语权，巩固独立进入太空能力美国：借监管松绑激活商业航天（计划2030年前显著提升发射频率），维持全球领导地位10谁将赢得终极赛道？三国火箭同日升空绝非巧合，而是太空基础设施竞赛进入深水区的标志。随着特朗普政府大幅放宽监管，美国商业航天企业将获更强助推力；中国凭借全产业链优势持续扩大星座规模；欧洲则通过可靠的重型火箭捍卫传统优势469。航天专家颜凌康在《国际金融报》指出：“若监管障碍阻止航天领域快速创新，国家将失去产业竞争优势”8。当大国纷纷亮出“重剑”，这场以吨位换轨道、以效率换时间的竞赛，正将人类太空探索推向史无前例的高频时代。夜空中的尾焰尚未散去，新的发射倒计时已然开启。

当心！8月15日，前3天主力大幅卖出的30名单1长城-16.6亿2天齐-16.3亿3际华-13.4亿4内蒙-12.9亿5张江-11.8亿6航天-10.2亿7华友-9.90亿8赣锋-9.34亿9金发-8.89亿10茅台-7.93亿11禾望-7.78亿12汇金-7.61亿13硕贝-7.54亿14东方Ａ-7.47亿15海立-7.22亿16沈飞-7.19亿17电建-6.78亿18大族-6.73亿19景旺-6.59亿20光线-6.48亿