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俄罗斯缺战机怎么办，只能找中国“回血”。2025年9月，俄罗斯跟中国坐下来谈，想把那24架苏-35战斗机买回去，就是2015年卖给中国的那批，当时花了20亿美元，不是个小数目俄罗斯空军装备短缺，西方封锁零部件，工厂运转困难，乌克兰战场上损失多架飞机，苏-35型号至少损失8架以上。莫斯科领导层选择外部途径补充，转向北京寻求援助。中国空军已部署歼-20和歼-16，这些自产机型组成核心力量，苏-35从关键位置转为支持角色，服役近十年，保养完整但使用频率降低。2025年9月初，俄罗斯代表团和中方会面，焦点在收回2015年售出的24架苏-35，当时售价20亿美元，现在俄方需要填补空缺。中国方面指出这些飞机已纳入训练体系，但同意商谈细节。俄罗斯提出用天然气和石油资源交换，避免现金支付，这种模式在中俄能源贸易中曾出现，但用于军事装备回购是首次。双方讨论资源交付计划，包括管道运输量和时间表。中国计算能源价值对等飞机成本，评估飞机当前状态，需要俄方工程师检查。谈判进入第二天，焦点转向维护记录，中国提供数据，显示机体结构完整，发动机小时数正常。俄罗斯确认这些苏-35可立即投入作战。双方围绕交换比例争论，俄罗斯建议增加天然气供应量，中国要求具体合同条款，包括交付地点和质量标准。第三天，俄罗斯说明整体困境，不仅限于苏-35，还接触阿尔及利亚讨论类似飞机回购，并尝试从土耳其收回S-400防空系统。土耳其2019年购入S-400，价值25亿美元，现在俄方提出买回，以补充本土防御缺口。中国听取后，强调交易需符合双方利益，避免国际干扰。美国和北约关注此类举动，可能施加压力，但俄方坚持推进。中国展示歼-20现状，国产机型已大规模列装，歼-16作为多用途战斗机，数量充足，苏-35转为训练用机。俄罗斯承认中国军工从引进苏-27起步，逐步掌握技术，自产体系成熟。双方签署初步备忘录，约定飞机移交前联合检验，资源支付分批次。整个过程历时一周，反映俄方财政紧张，制裁导致外汇短缺，用能源换装备成为可行方案。中国从中获得稳定资源供应，支持经济发展。俄罗斯空军在乌克兰冲突中损失严重，自2022年以来，至少7架苏-35被击落，包括误击、坠毁或敌方行动。近期6月，一架苏-35在库尔斯克坠毁，乌克兰认领战果，暴露俄军电子对抗短板。苏-35作为多用途战斗机，机动性强，但战场生存率受影响。俄罗斯生产线依赖西方技术，制裁后苏霍伊工厂产能下降，新机生产慢，库存消耗快。相比之下，中国歼-20从2017年服役，至今数量超300架，采用涡扇10C发动机，自研钛合金部件，隐身性能突出。歼-16产量更高，超400架，电子战型号歼-16D擅长对抗、反舰、对地打击，航电设备先进，全球顶尖水平。歼-16源自苏-27家族，但中国优化了机体和系统，战斗力不亚于隐身机在某些领域。中俄军贸关系从上世纪90年代中国大量进口苏-27开始，俄罗斯赚外汇维持生产线，那时担心仿制，但最终同意出口苏-35。2015年合同20亿美元，24架交付完成，中国成为首家海外买家。俄罗斯当时顾虑重，怕技术外流，但外汇需求大。现在角色微妙变化，中国军工独立，歼-20和歼-16满足需求，不再依赖俄方。俄罗斯面临制裁，贸易转向能源出口，2024年中俄贸易额2448亿美元，增长1.9%，中国成俄最大伙伴。俄工贸部称贸易放缓，但能源合作深入，用天然气抵装备符合逻辑。类似回购案例，俄罗斯9月向土耳其提回购S-400，战场损耗大，库存急需补充。土耳其媒体报道，俄方因损失惨重，求购回系统。阿尔及利亚有苏-35，俄方也接触，尝试多渠道补缺。中国苏-35现状，珠海航展展示，但空军转向歼-35A隐身机，苏-35雷达无源，抗扰弱，武器集成差，不适信息化作战。俄实战教训，苏-35机动不敌信息优势。伊朗最近接收俄苏-35和米格-29，强化空军，但交付途中。俄罗斯向印尼推苏-35，印尼考虑二手J-10混搭。俄罗斯空军总损失超160架，压力大，苏-35生产节奏稳定，但新机少。苏霍伊设计局遗产，苏-35继承苏-27机动性，推力矢量发动机突出，但制裁下发展慢。

“一定是有叛徒在我们中间，不然仅仅以中国女人头脑，怎可能算出我们的飞行路线？”美军得知中国女军事专家，分毫不差的计算出美军战机的飞行路线，当即彻查内部，但结果却让他们大失所望。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！李莉教授的故事始于1969年河南一个军人家庭。她的父亲是位严谨的军人，家中处处体现着军旅生活的印记。从小在军事氛围中成长，李莉对军事知识产生了浓厚兴趣。她的童年读物是军事典籍和战略论著，与其他女孩不同。这种特殊环境塑造了她独特的思维模式。1988年，李莉考入西安第二炮兵工程学院。在当时计算机科学尚未普及的年代，她敏锐地预见到信息技术在未来军事领域的重要性。校园里的军事训练和理论学习，为她日后从事军事分析工作奠定了坚实基础。毕业后，她被分配到二炮通信总站，五年的基层工作让她深入了解了军队运作机制。转折点出现在1995年，李莉考入国防大学攻读作战模拟专业。这个决定让她从技术领域转向战略研究。在国防大学，她师从著名军事专家张绍忠教授。张教授注重实战分析的教学方法，让李莉意识到军事研究必须结合实际。她开始深入部队调研，收集第一手资料，逐渐形成了独特的分析风格。2003年伊拉克战争期间，李莉通过对美军预算数据的分析，准确预测了战争模式。当时多数专家认为会重演海湾战争的钢铁洪流模式，但她从军费分配变化中看出端倪。陆军预算下降，空军和信息化装备投入增加。事实证明，她的判断完全正确，这场精准预测让她在军事分析领域崭露头角。2016年南海局势紧张时期，李莉带领团队对F-35战机进行深入研究。他们结合气象数据、飞行模式和雷达特性，发现该战机在特定条件下的隐身缺陷。这项研究成果为中国军方成功拦截F-35提供了关键技术支持。此事引起美军高度重视，最终导致李莉在2019年被列入美国制裁名单。除了研究工作，李莉还积极参与军事教育和公众科普。她在电视节目中用通俗语言解析复杂军事话题，既普及国防知识，又维护国家信息安全。当被问及尖端武器性能时，她总能巧妙回应，既展现自信又不泄露机密。这种平衡艺术，体现了一名军事专家的专业素养。在国防大学的课堂上，李莉注重培养学生实战分析能力。她经常引用最新案例，要求学生通过数据推演军事规律。有次分析美军后勤系统时，她让学生计算关岛基地的物资周转率，这种贴近实战的教学方式深受学生欢迎。她常说，军事研究必须严谨，任何疏忽都可能造成严重后果。李莉的办公室总是灯火通明到深夜，书架上堆满各种军事资料和数据报表。她对每个研究项目都亲力亲为，从数据收集到模型建立都严格把关。这种敬业精神感染着团队每个成员，也成就了她卓越的专业声誉。如今，李莉继续在国防大学从事教学研究工作。她的经历证明，在现代军事领域，智力贡献与实战能力同等重要。从技术军官到战略专家，她的成长轨迹折射出中国军事人才培养体系的完善与进步。尽管获得诸多荣誉，她始终保持着谦逊务实的态度，继续为国防事业贡献智慧。李莉的故事不仅是个人的成功，更是中国军事现代化进程的缩影。她用实际行动证明，专业知识与爱国情怀相结合，就能在维护国家安全中发挥重要作用。她的经历激励着年轻一代，在强军兴国的道路上不断前行。这位从军人家庭走出的女性专家，用自己独特的方式诠释着新时代的军人本色，在无形的战场上守护着国家安全。主要信源：（央广网——军事专家李莉：我的人生一直在路上）

1951年，志愿军飞行员刘玉堤在返航途中，无意间向云层下面瞟了一眼，竟然看到了一群黑压压的敌机，足有六七十架！朝鲜上空，灰蒙蒙的云层下，黑影晃动，六七十架敌机嗡嗡盘旋，像铁鸟群在低空集结。刘玉堤的米格-15刚打完一场硬仗，正往回赶，谁知这一瞥，惊现敌群。他会怎么做？是避开还是直扑而上？抗美援朝那会儿，新中国空军刚起步没几年，志愿军飞行员们大多是从陆军转过来的，喷气机飞得少，实战经验更少。刘玉堤28岁，当一大队队长，早年打过解放战争，螺旋桨飞机摸索过，但米格-15这种新家伙，喷气式操作才练了15小时。美军那边呢，二战老鸟多，飞行时间上千小时，F-84战机成群结队，仗着装备和人数欺负人。1951年11月，美军搞“绞杀战”，天天上百架次飞机炸铁路、砸桥梁，专盯着清川江一线，目的是断志愿军补给线。志愿军空军第三师第七团驻浪头机场，装备米格-15，机动性好，但飞机少，只能小队出动。团长王海带队，学陆军近战，在几百米内开火，硬是把劣势扳回来些。那天11月23日中午12点53分，中朝空军通报，美军远东空军36批次116架飞机扑向平壤以北。刘玉堤率8架米格起飞，居中路，从8000米高空下滑转弯，冲向永柔至清川江区。敌机已到，F-84低空扫射，炸弹落得火光四溅，铁路铁轨弯曲，地面部队卡车队尘土飞扬。志愿军机群切入，炮火对上，空战就这么拉开。刘玉堤先盯上8架F-84，这些飞机从海上推进，翼下挂火箭弹，目标是地面工事。他带队从侧翼插过去，锁定领机，机炮打出火链，第一架F-84左翼挨弹，黑烟冒起，坠海水柱冲天。敌群散开，6架掉头追，炮弹在附近炸响。刘玉堤的米格拉高钻云，海面风大浪急，高度掉到50米，贴水飞。右侧一架F-84拉低，他反转对准腹部，射击击中起落架，敌机失控下坠，飞行员弹射伞开在海风中飘。接着追另一架，超低空缠斗，200米内炮火倾泻，敌机油箱炸裂，碎片落海。就这样，海面两架到手。甩掉追兵，刘玉堤爬升，油量见底，仪表灯闪。转向战区，只见7架F-84对铁路投弹，火球滚滚，志愿军后勤线险象环生。他单机俯冲，贴近左侧，瞄准一架尾翼，机炮连发，敌机中弹摇晃，坠山坡爆炸回荡。这第三架也拿下。其他F-84反扑，他钻云缝脱离，返航路过清川江口，江水奔流，雾气笼罩。云层厚实，机身颠簸，他向下扫一眼，云缝里黑压压敌机群，六七十架F-84和轰炸机密集盘旋，队形松散，引擎烟迹拉长，正集结准备返航。敌飞行员舱灯亮着，没警觉。刘玉堤拉高借云掩护，滑向左侧2000米外。云雾裹机，水珠敲玻璃，他判断风向，平行逼近。敌群声近，领机指挥，僚机散开。米格冲出云，直扑两架落后F-84。敌机拉升，机翼闪光。刘玉堤锁定第一架尾部，炮火撕空气，右翼断裂，冒烟旋入江，水花溅起。第二架反转射击，炮弹掠尾，他侧翻追，俯冲开火，油箱中弹，爆炸照江面。敌群乱套，几十架四散拉升，炮火乱射。刘玉堤拉头钻云，热浪涌舱，云水模糊视线，绕东南甩追兵，安全回机场。那天四架全是他一人干的，创单机纪录。志愿军空军那时候，条件苦，机场简陋，维修靠手，飞行员住帐篷，冬天零下几十度还得爬上天。美军飞机多，经验足，但志愿军靠意志和战术补上。像刘玉堤这样，从15小时新人，到王牌，只几个月。整个抗美援朝，空军出动2万多架次，击落敌机330多架，伤亡也大，但保住了天空，护了地面部队推进。刘玉堤这仗，打出中国空军的底气。回想起来，那不是运气，是训练和胆量。空军从无到有，靠这些老大哥趟路。今天我们空军，歼-20隐身机上天，航母舰载机起降，训练标准世界一流，可根基还在抗美援朝那批人身上。刘玉堤后来升中将，总共击落6架、伤2架，一级战斗英雄。2011年他走时，空军为他默哀，儿子刘飞保也当飞行员，外孙陈浏接着干，家传三代保蓝天。这故事告诉我们，强国强军不是空话，得一步步来。和平年代，更得记着这份恩，年轻人学技术、练本领，为国防添砖加瓦。

巴基斯坦前参谋长：巴基斯坦飞行员对歼-10的唯一抱怨是，与印度空军在克什米尔实战后回到基地，只能与其他飞行员进行训练。他们认为，实战考验小于与其他飞行员的训练。巴基斯坦空军自1947年建军以来，经历了多次与印度的边境冲突，积累了丰富实战经验。克什米尔地区作为争议焦点，常成为双方空军较量的战场。2025年5月，紧张局势升级，印度空军发起行动，巴基斯坦迅速响应，使用歼-10C型战斗机参与拦截。这种从中国引进的战机配备先进雷达和远程导弹，提升了巴空军整体实力。冲突中，巴方报告击落多架印度飞机，包括苏-30和拉法叶型，凸显歼-10C的实战效能。巴基斯坦空军强调，这种装备帮助他们在高海拔复杂环境中占据优势，导弹射程和锁定能力超出印度预期。事件后，国际媒体关注中巴军事合作的影响，分析歼-10C首次大规模应用对南亚空战格局的改变。巴基斯坦前空军参谋长苏海尔·阿曼在萨诺伯研究所圆桌会议上公开透露，飞行员对歼-10的评价整体积极，但唯一不满在于实战后返回基地，只能通过内部训练维持状态。他们表示，与印度空军的克什米尔对抗虽紧张，却未达到训练强度。飞行员年均飞行时长达180至240小时，训练体系强调极限挑战，如高过载机动和多机协同。这种严苛模式源于巴空军对备战的需求，确保飞行员在各种条件下保持高水平。相比之下，实战中双方趋于谨慎，避免高风险动作，导致对抗不如训练多样化。阿曼的发言反映出巴空军自信，认为自家训练已超出对手水平。实战与训练的差异在于风险管理。克什米尔冲突中，印度空军使用苏-30和拉法叶战机，巴方歼-10C凭借PL-15导弹实现远程打击，避免近距缠斗。印度情报误判导弹射程，导致损失。巴飞行员指出，敌方动作保守，仅限于标准规避，未迫使他们发挥全部潜力。训练则不同，涉及模拟电子干扰、多波攻击和低空突防，强度远超实战。巴空军通过这种方式培养飞行员适应性，保持技术优势。分析显示，这种抱怨实际体现巴空军训练体系的成熟，帮助他们在南亚地区维持平衡。巴基斯坦空军装备歼-10C后，整体作战能力提升明显。这种战机于2022年引入，首批25架，后续增至36架，形成多个中队。克什米尔事件中，第15中队发挥关键作用，使用先进传感器锁定目标。印度空军承认损失，但强调行动目标达成。巴方报告显示，歼-10C的机动性和导弹整合超出预期，帮助他们在云层密集环境中取胜。飞行员反馈强调，训练中队友间相互挑战，推动技术精进，而实战受限于战术谨慎，无法复刻训练复杂度。这反映现代空战趋势：技术优势需结合严苛准备才能转化胜势。冲突后，巴基斯坦空军加强演习，融入歼-10C实战经验。飞行员继续高强度训练，平均每年参与多次联合演练。印度空军则检讨情报失误，调整对中制装备的评估。国际观察者指出，此事件凸显南亚军备竞赛加剧，中巴合作影响区域平衡。巴飞行员的抱怨虽独特，却显示训练体系的有效性，帮助空军在有限资源下维持竞争力。未来，类似反馈可能推动巴空军进一步优化程序，确保飞行员在实战中更从容应对。歼-10C在巴空军中的地位日益稳固，作为多用途平台，支持对空和对地任务。克什米尔冲突验证其可靠性，巴方强调雷达和导弹系统的优势。飞行员表示，训练强调极限操作，如小半径转弯和垂直机动，这些在实战中因风险而少见。印度空军使用混合机队，包括俄制和法制装备，战术上更注重编队协同，但情报短板暴露问题。巴空军的反馈提醒，实战效能依赖日常积累，这种观点虽出人意料，却有现实基础。

东南亚上空的歼轰-7A“飞豹”龙城飞豹、南海飞豹也是海航岸基歼击航空兵旅逐步转隶空军的时间线烽火问鼎计划制胜空天​​​

特朗普在白宫接见来访的巴基斯坦总理夏巴茨，万万没想到，夏巴茨坐在了中间位置，特朗普和穆尼尔位列一边。印巴冲突后，巴基斯坦一战成名，击落印度多架阵风战斗机，英国有本专门讲空军的杂志最近披露，这场被称作“57空战”的较量里，巴基斯坦空军一口气击落击伤了8架印度战机，光最先进的“阵风”就有4架，编号BS-001、BS-002、BS-027、BS-021都清清楚楚，这可不是瞎编的。要知道印度总共才买了36架“阵风”，一下子损失这么多，简直是伤筋动骨。可能有人要问，“阵风”不是号称三代半战机里的佼佼者吗？怎么就这么不经打？这就得说巴基斯坦是真下了功夫。早从2020年开始，他们就在全国建了好多现代化的空战指挥中心，里头的设备能把战场情况、电子干扰、卫星通讯全整合到一块儿，印度战机一动，巴基斯坦这边看得门儿清。开战前，他们就通过这些设备发现印度400多架运输机往边境运物资，20架“阵风”往克什米尔附近的机场集结，连两个S-400防空导弹营的动向都摸得明明白白。真打起来的时候，巴基斯坦更是招招精准。他们先干扰了印度3颗卫星，断了对方的通讯，再用从中国买的“霹雳-15E”导弹在一百五六十公里外就发起攻击，这距离远得印度战机根本反应不过来。有架编号BS-021的“阵风”被导弹击中后，飞行员硬撑着开回基地，可最后还是因为修不好彻底报废了，这战果是巴基斯坦靠情报网反复核实才确认的。更厉害的是，他们还派战机端掉了印度S-400的雷达系统，用的CM-400AGK导弹能打400公里远，专门挑雷达下手，让这套昂贵的防空系统成了摆设，印度后来只敢展示发射单元，提都不敢提雷达的事儿。巴基斯坦能打赢，不光是装备好，训练更是严苛到极致。飞行员哪怕只飞15分钟，只要有一点细节不对，就得复盘8个小时更正，这种较真劲儿才有了战场上的精准打击。而且他们还特克制，明明能锁定更多印度战机，为了避免全面战争主动放了一马，这既是实力自信，也是战略清醒。反观印度，战机数量虽多，却乱成一锅粥，指挥中心根本管不过来，通讯一断更是成了睁眼瞎，输得一点不冤。这场空战打完，巴基斯坦的国际地位立马不一样了，最明显的就是沙特主动找上门来合作。就在上个月17号，沙特王储萨勒曼和夏巴茨在利雅得亲手签下了共同战略防御协议，白纸黑字写着，谁要是打他们俩其中一个，就等于打俩。这可是实打实的军事同盟啊，要知道沙特以前只靠美国当靠山，现在居然把巴基斯坦当成了安全支柱。更让人吃惊的是，巴基斯坦国防部长直接说了，要是沙特需要，他们的核保护伞能给沙特用。这话可不是空话，巴基斯坦是有核武器的国家，这一下就给沙特的安全上了双保险，连伊朗总统都在联合国公开说这是“区域安全体系的好开头”。沙特对这事有多重视？夏巴茨的专机一进沙特领空，就有4架F-15战机全程护航，首都街上到处挂着两国国旗，这待遇以前哪有啊。其实沙巴两国早有交情，沙特是最早承认巴基斯坦独立的国家之一，从1967年起巴基斯坦就给8000多名沙特军人做过培训，信任基础早就有了。但这次签防御协议，是把多年的合作变成了制度化的同盟，涵盖了情报共享、联合军演、武器协同所有方面。沙特为啥这么干？还不是觉得美国靠不住了，想找个真正能打的盟友。英国《金融时报》都直言，这是沙特对美国在中东的安全承诺失去信心，才找上了巴基斯坦。印度那边急得不行，外交部赶紧说要“密切研究协议影响”，可着急也没用，谁让自己在空战里输得那么惨呢。沙特还特意说了，跟巴基斯坦合作不影响和印度的经贸关系，这话听着客气，其实就是告诉印度：你别闹，巴基斯坦现在的分量你比不了。现在再回头看白宫那座位，就一点不奇怪了。以前巴基斯坦见美国领导人，哪有坐中间的份儿？可现在不一样了，人家打赢了对印空战，手握核武器，还跟沙特结成了防御同盟，成了连接南亚和中东的关键力量。美国再想拿以前的态度对巴基斯坦，根本行不通，座位的变化就是最直接的态度转变。国际社会从来都是看实力说话。巴基斯坦以前总被当成“南亚配角”，可他们靠自己的本事，把先进的“阵风”战机打下来，把沙特这样的石油大国拉成盟友，硬生生在南亚和中东之间站稳了脚跟。夏巴茨坐中间的那一刻，坐的不是一个座位，是巴基斯坦用战机、用协议、用硬实力挣来的尊重。这也给咱们提了个醒，不管国家还是个人，腰杆硬不硬，全看自己有没有真本事，巴基斯坦这翻身仗，打得实在太漂亮了！

为了和解放军较劲，美空军刚刚放出F-47的“喜讯”，就在这个时候，美国政府突然表示别说F-47了2023年，时任空军部长弗兰克·肯德尔以“无法应对中国导弹威胁”为由，叫停了耗资数百亿美元的NGAD项目。他指出，解放军部署的DF-17、DF-26等导弹，圆概率误差已降至10米级，关岛、冲绳等美军基地在战时撑不过首轮打击。即便F-47具备全向隐身能力，若连起飞跑道都被摧毁，再先进的战机也只是“机场里的铁疙瘩”。但特朗普在2025年3月重启项目时，直接绕过军事评估流程。他将合同交给从未研制过五代机的波音公司，而非经验丰富的洛克希德·马丁。波音提交的方案采用鸭翼布局，这种设计虽提升机动性，却会增大雷达反射截面——对强调隐身的六代机而言，无异于自废武功。更荒诞的是，波音的方案竟源自2014年尘封的X-32竞标失败图纸，技术倒退引发军方内部强烈质疑。F-47的单机成本预计超过3亿美元，整个项目预算高达数千亿美元。这笔钱要挤进早已超支的军费蛋糕里：B-21轰炸机单价7.2亿美元，计划采购100架。“哨兵”洲际导弹项目投入超2640亿美元；KC-46加油机因延期交付仍在烧钱。五角大楼2025年空军预算仅1694亿美元，占国防总预算比例跌至冷战后最低。盟友的冷漠更让项目雪上加霜。当美国试图向日本、澳大利亚推销F-47时，对方因成本过高和技术限制直接拒绝。反观中国，南北两款六代机原型机已完成首飞，其中歼-36重型机最大起飞重量逼近50吨，战略级平台定位清晰。这种技术代差，让美国传统盟友开始重新评估安全依赖。特朗普政府此刻正陷入多重风暴。2025年7月，20个州联合起诉政府非法泄露医保数据，导致全美医疗系统瘫痪风险激增。前德国总理默克尔公开批评特朗普的关税政策“破坏全球贸易秩序”，欧盟酝酿第三轮反制措施，包括对美科技巨头加税和限制投资。更致命的是内部崩塌。马斯克领导的独立审查团队曝光F-47项目存在“系统性技术缺陷”，波音为压缩成本采用二手供应商零件。而特朗普核心圈层接连出事：前FBI局长穆勒重启“通俄门”调查，爱泼斯坦案关键证人指认白宫高层，副总统万斯被曝收受军工复合体巨额政治献金。当7月全美1600处地点爆发反特朗普游行时，白宫竟调派4000名国民警卫队镇压——这种强硬手段，反而加速了共和党内部的分裂。F-47的命运折射出美国军事体系的深层矛盾。肯德尔曾直言：“再先进的战机，如果无法从被导弹封锁的基地起飞，就只是一堆废铁。”中国构建的“反介入/区域拒止”体系，通过中远程导弹、高超音速武器和卫星监控网络，将美军前沿基地纳入精确打击范围。这种非对称优势，迫使美国必须在“天价战机”与“基地生存”间二选一。而特朗普的选择，暴露出政治算计对军事专业的碾压。他需要F-47作为“美国再次伟大”的象征，却无视技术可行性；他通过关税战凝聚选民，却引发盟友反制。他依赖军工集团支持，却放任腐败侵蚀决策体系。当9月美军退役高官麦格雷戈透露“导弹库存仅够维持8天作战”时，这种系统性衰败已无法掩饰。这场军事与政治的双重博弈，最终指向一个核心问题：当战略决策被选举政治绑架，当技术优势被预算黑洞吞噬，美国还能靠“政治正确”维持全球霸权吗？F-47的命运或许只是开始，大家如何看待这场闹剧背后的深层危机？欢迎在评论区留下你的观点。

H-20不是水，是能飞的“沉默刺客”。空军副司令员亲口说“很快”，这不是画饼，是倒计时。卫星图拍到阎良那架飞翼机，翅膀比歼-20大一圈，涂装都换成了灰雾色，地勤忙得连饭都顾不上吃。五角大楼急得翻报告，说它今年底就要飞——不是预测，是认栽。11月11日，空军75岁生日。宣传片里，镜头一晃，黑影掠过云层，没人说话，但全网都屏住了呼吸。第二天珠海航展，它静静停在展台，不转圈，不喷火，就那么杵着——你敢看，它就敢让你看。这不是装备亮相，是宣告：我们不再只守着家门口，我们能飞到你想都想不到的地方，再悄无声息回来。别再问“有没有”了。它就在那儿，等你抬头。

美国说，一旦和中国展开空战，中国的3000架战机就是摆设。美国放话了，说要是跟中国打空战，咱们那3000架战机就是摆着看的，没啥用。一些美国人还说中国空军装备老，说咱们还有歼-6、歼-7、歼-8这些老机型。可他们压根没说，这些老飞机早不在一线打仗了，都退到二线当教练机，专门教新飞行员了。他们更没提，中国现在有33个师级空军单位，500多座机场，空军装备早都更新到歼-20了。2025年解放军报就说了，驻福建的一个航空旅，全是歼-20配置。长三角的“王海大队”更厉害，把歼-20用得活泛，去年在东海防空识别区驱离外国飞机时，歼-20开着隐身模式，悄悄绕到美国F-35后面还拍了照。这事气得美军太平洋空军司令公开抱怨，说“根本没发现歼-20过来”。有网友说，美国人之所以这么想，全是被他们国内媒体骗了。那些媒体净瞎宣传，把中国空军说得还跟抗日战争时似的，觉得咱们还得靠别人帮忙。就算说到抗美援朝，也觉得咱们没多大进步。他们军方不敢说真话，媒体就跟着瞎起哄。再说那些老飞机，咱们也没浪费。上世纪八十年代的战机，大多改成了无人轰炸机，差不多有三千多架。这些可不是摆设，都是给美国准备的。真要是哪天打起来，这么多无人轰炸机会一起上，到时候就是给美国最好的“回应”。笔者认为，咱们的战机不是摆设，老机型有老机型的用处，新机型有新机型的厉害，美国人想小瞧咱们，那是打错了算盘。对此，你怎么看呢？

美国说：“一旦和中国展开空战，中国的3000架战机就是摆设”！实则不然。美国说中国3000架战机是摆设，这话要是放在朝鲜战争那会儿，或许还能骗骗不明真相的人，但现在说出来，更像自欺欺人的口号。先翻回历史账本，当年志愿军空军刚成立，手里的米格-15还是从苏联借来的，飞行员平均飞行时间不到100小时，而美军已经是参加过二战的“空中老油条”，驾驶着F-86等先进战机，光投入朝鲜战场的飞机就超过1200架，还掌握着绝对制空权。可就是这样天差地别的差距，中国飞行员硬生生在鸭绿江上空杀出了一条“米格走廊”，王海大队创造了击落击伤敌机29架的战绩，自身仅损失7架，连美军王牌飞行员都承认“遇到了难缠的对手”。后来美军甚至用上了细菌武器，可最终还是得坐在谈判桌前签字，这说明中国空军从根上就带着“能打硬仗”的基因，从来不是靠装备数量撑场面。现在的中国空军早不是当年的“雏鹰”了，20年前咱们3000架飞机里八成是二代机，像样的三代机不足200架，可到2025年，现役2284架战机里三代机和四代机占比超过85%，这可不是简单的数量叠加。歼-20这款重型隐身战机已经列装超过250架，是除美国外唯一大规模装备五代机的国家，它搭载的国产涡扇-15发动机能实现超音速巡航，搭配PL-15远程空空导弹，作战半径直接覆盖第一岛链，别说F-35，就算是F-22来了也得掂量掂量。还有被称为“炸弹卡车”的歼-16，350多架的规模比美军F-15E的数量还可观，航电和雷达水平丝毫不落下风，全天候远程打击能力说打就打。更别提歼-10C，500多架的保有量，性能接近甚至部分超越F-16V，这些战机随便拉出来一架，都能跟美军主力机型掰手腕。美国总吹嘘自己的空中优势，可他们的F-35早就问题缠身，光设计缺陷就有900多项，近三年坠毁事故接连不断，2025年1月阿拉斯加坠毁一架，2024年5月新墨西哥州刚出厂的就摔了，没坠毁的还锈迹斑斑。更讽刺的是，F-35的1900多家供应商里，关键材料还得依赖中国，咱们一管制稀土和镓、锗出口，美军就得靠3D打印凑配件，这哪是“空中霸主”该有的样子。反观中国空军，歼-20S双座型都能指挥“忠诚僚机”了，2024年还公开了夜间空中加油画面，这种体系化能力可不是靠一两架先进战机就能堆出来的。再说体系作战，现代空战早就不是单打独斗，中国现在有50多架预警机，空警-2000、空警-500织成的预警网络能全天候监控西太空域，空警-500的反隐身能力连美军都忌惮。55架运-20不仅能远程投送，衍生的运油-20还能给歼-20、歼-16“空中喂奶”，直接翻倍战机的作战半径。去年5月在南海，美军RC-135侦察机贴着咱们海岸线不到50公里的地方搞侦察，歼-16直接飞到它机头前122米处，逼得美机闯尾流颠簸，这种专业拦截动作可不是“摆设”能做出来的。要知道，仅那一个月美军RC-135就来晃了七次，每次都被咱们的战机精准盯上，要是真打起来，这些侦察机恐怕连收集情报的机会都没有。美国普通老百姓被政府蒙在鼓里，以为美军打中国跟玩似的，可他们不知道自家空军在亚太的窘迫。美军在亚太的F-22不足50架，F-35A/B加起来才80架，跟中国250架歼-20、350架歼-16的规模比起来，简直是小巫见大巫。更别提咱们的轰-6N能挂高超音速导弹，运油-20能支撑战机前出远洋，这种体系化优势让美军想夺制空权都难。当年朝鲜战争咱们靠“钢少气多”逼平了武装到牙齿的美军，现在钢多了、气更足了，3000架战机（虽然现在是2284架，但质量远超当年）配上完整的作战体系，再加上从实战中练出来的飞行员，怎么可能是摆设。美军要是真不信邪，不如让他们的F-35再往南海飞近点，看看是咱们的歼-20先锁定它，还是他们的战机先出故障。