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中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。中国刚往德国刚运过去上千吨稀土货，想着这回德国新能源和风电的饭碗有底了，结果人家德国突然变脸，以国家安全为由，一脚踩了刹车，暂停了中资参与的汉堡港合作项目。要知道，这些闪着金属光泽的“工业黄金”，光是从内蒙古的矿区运到天津港，就用了整整三天三夜。每一袋都贴着精密的成分标签，记录着镨、钕等元素的精确含量，这些正是德国车企造电动车电机、风电巨头做永磁发电机的核心原料。货轮出发前，汉堡港的仓库早就空出了专用区域，戴姆勒、西门子的工程师们甚至已经排好了未来三个月的生产计划。按照原计划，这批价值8亿欧元的货物到港后，48小时内就要分拨到鲁尔区的工厂，那里的生产线正等着这些稀土把铜线变成高性能磁体。有消息说，宝马位于慕尼黑的新电池工厂，就指望着这批原料来完成九月的投产仪式。现在，货轮只能在北海的锚地慢慢漂着。船上的温度控制系统还在24小时运转，因为稀土氧化物在潮湿环境下容易结块，每天光是维持恒温恒湿就要消耗不少柴油。港口的调度员拿着对讲机反复确认：“真的不让靠岸？连样品检测都不用做？”得到的回复只有一句冷冰冰的“安全评估需要延长”。德国那边的反应也挺耐人寻味。经济部的发言人在记者会上翻来覆去就是那几句关于“供应链审查”的话，却没人说得清到底哪项指标触发了安全顾虑。要知道，过去五年里，德国从中国进口的稀土量每年都在涨，去年更是突破了3000吨，占其总需求量的七成以上。就拿大众汽车来说，他们的ID系列电动车，每台车的驱动电机都要用到近两公斤的稀土永磁体，这些原料几乎都来自中国的供应链。风电行业的日子更不好过。西门子歌美飒在不来梅的工厂里，已经有五条生产线因为缺料停了下来。工人们看着半成品的风机转子，上面预留的磁体槽空荡荡的，就像一个个没填完的句号。公司的采购主管在内部邮件里说，原本以为这批货能解燃眉之急，现在只能紧急联系澳大利亚的矿企，可对方说最快也要下个月才能供货，而且价格比中国的报价高出近三成。货轮上的船长每天都要向国内汇报情况，他说夜里站在甲板上，能看到远处汉堡港的灯火，却不知道什么时候才能靠过去。如果指望中方在核心利益上不断让步，而德方却持续玩“战略模糊”，甚至配合外部势力搞对华遏制，那这样的代表团再来几次，恐怕也难有实质成果，稀土我们可以供，合作我们可以谈，但关系不能只靠中国单方面维护，德国要想真正“左右逢源”，得先学会“左右靠谱”。

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。懂行的都清楚，这年头搞新能源离不了稀土。就拿电动汽车来说，每辆车的电机里都得装2-5公斤稀土永磁体，风力发电机更是大块头，每兆瓦容量就得用500公斤永磁体。德国那些大名鼎鼎的汽车厂，从雨刮器电机到刹车传感器，到处都得用稀土做的磁铁，要是断了供，生产线分分钟就得停摆。之前德国汽车工业协会就警告过，再这么折腾下去，停产都有可能，这话可不是吓唬人。可德国政府这会儿偏要提“安全”，说到底还是被“去风险化”的调子给带偏了。默茨政府这阵子女搞“友岸外包”，想把供应链从中国手里抢回来，又是搞欧盟稀土联盟，又是拿“价值观”说事限制合作。但他们自己心里也没底，欧盟去年推出的稀土战略，到现在才落实了12%的资金，光喊口号不掏钱，哪那么容易成事。更有意思的是，德国大众、宝马这些企业私底下都在叫苦，真要搞稀土本土化生产，成本立马就得飙升，他们根本扛不住。这事儿说穿了就是全球供应链在较劲。中国这边刚出台《稀土管理条例》，把开采、冶炼、进出口全链条都管起来了，出口管制一收紧，欧美那边立马就慌了神。德国车企一边急着找替代货源，一边又忍不住大量补库存，结果把稀土价格推得嗖嗖涨，8月以来平均每吨涨了超10万元，氧化镨钕这些关键品种涨幅都快60%了。国内的北方稀土上半年净利润直接飙涨了近20倍，这背后就是全球市场的供需失衡在作祟。德国想找替代供应没那么容易。他们跑去格陵兰、非洲找矿，可稀土提纯、磁体制造这些核心技术还攥在中国手里，欧洲企业自己干成本太高，根本没动力投钱。就像德国原材料署说的，对中国稀土的依赖还得持续好一阵子。现在放着现成的优质稀土不用，非要折腾着另起炉灶，最后耽误的还是自己的新能源转型。听说博世这些大供应商已经在偷偷找中国企业谈判，想办法绕过管制拿配额，毕竟生产线停一天损失就太大了。这船稀土在港口多泊一天，德国车企的焦虑就多一分。毕竟新能源转型不等人，错过窗口期可不是闹着玩的。德国政府嘴上喊着安全，实际上是把经济问题政治化，最后受伤的还是自己的企业。要是真把中国供应商惹急了，看看欧盟军工库存仅够维持18-24个月的现实，就知道谁更离不开谁了。这事儿说到底，还是得回归市场规律，搞政治操弄最后只会搬起石头砸自己的脚。

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作。这批价值8亿欧元的稀土，本来能撑起德国车企和风电巨头的新能源生产线，如今却因“安全顾虑”被束之高阁。这批稀土从筹备到装船花了不少功夫。中国稀土企业早在今年年初就和德国方面敲定合作细节，考虑到德国车企和风电行业的需求，特意调配了适合新能源汽车电机、风电设备永磁体生产的重稀土。装船前，第三方检测机构还对稀土的纯度、杂质含量做了全面检测，确保符合德国工业标准。船从天津港出发时，不少德国车企的采购代表还特意去港口查看，当时没人想到半个月后会出这样的变故。德国突然暂停合作，背后离不开欧盟《关键原材料法案》的影响。这份去年4月生效的法案，明确要求到2030年欧盟战略原材料的本地加工比例要达到40%，而且从单一第三国进口的比例不能超过65%。稀土作为法案里重点提及的战略原材料，德国近期一直在推进本地供应链建设，还和捷克合作搞稀土加工项目。这次暂停合作，有消息说就是为了符合法案里的“供应链多元化”要求，想减少对中国稀土的依赖。受影响最大的要数德国的汽车和风电行业。德国汽车工业协会之前就提到，汽车行业从雨刮器电机到刹车传感器都需要稀土磁铁，要是供应链出问题，可能会导致生产延误甚至中断。这次搁置的稀土量，足够大众汽车柏林工厂维持半年的电机生产，也能满足西门子风电部门三个海上风电场的设备需求。消息传出后，大众汽车已经紧急启动备用供应商评估，西门子则推迟了部分风电设备的交付时间。其实中德之前在稀土领域合作一直挺稳定。中国是全球稀土产量和加工能力最强的国家，德国每年有超过70%的稀土需求依赖进口，其中大部分来自中国。之前为了保障供应，德国博世集团还和中国稀土企业在江苏合资建了稀土加工工厂，专门为欧洲市场提供永磁体半成品。这次突然暂停合作，让不少长期合作的企业都感到意外。现在这批稀土还停在德国汉堡港的保税区，双方还在就“安全顾虑”的具体内容进行沟通。德国方面只笼统提到要符合欧盟供应链安全标准，没说清楚具体哪些环节存在风险。中国稀土企业已经安排团队赴德协商，同时也在评估其他欧洲客户的需求，避免货物长期积压。对于德国车企和风电巨头来说，要是合作迟迟不能恢复，他们可能得重新调整生产计划，甚至面临订单违约的风险。这场合作风波也让更多人关注到稀土供应链的重要性。欧盟想推进原材料自主，但短期内很难摆脱对外部供应的依赖。中国这边虽然有产能优势，也在通过技术升级提高稀土的附加值。接下来就看双方能不能找到兼顾安全和合作的平衡点，毕竟8亿欧元的订单背后，牵动着太多行业的生产节奏，没人愿意看到合作就这么一直搁置下去。

资料显示，中国北方稀土(集团)高科技股份有限公司位于内蒙古自治区包头市稀土高新技术产业开发区黄河大街83号，成立日期1997年9月12日，上市日期1997年9月24日，公司主营业务涉及稀土原料产品、稀土功能材料产品及部分稀土终端...

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矿业ETF（159690）重仓股方面，紫金矿业开盘涨1.70%，北方稀土涨0.00%，洛阳钼业涨0.78%，山东黄金涨2.07%，中国铝业跌0.13%，华友钴业涨1.93%，中金黄金涨1.38%，赤峰黄金涨2.33%，赣锋锂业涨4.19%，云铝股份跌0.10%。...

工业有色ETF（560860）重仓股方面，北方稀土开盘涨0.00%，洛阳钼业涨0.78%，中国铝业跌0.13%，云铝股份跌0.10%，西部矿业涨0.52%，中国稀土跌0.09%，南山铝业涨0.25%，神火股份跌0.92%，铜陵有色涨0.00%，江西铜业涨1.02%。...

有色50ETF（159652）重仓股方面，紫金矿业开盘涨1.70%，北方稀土涨0.00%，洛阳钼业涨0.78%，山东黄金涨2.07%，中国铝业跌0.13%，华友钴业涨1.93%，中金黄金涨1.38%，赤峰黄金涨2.33%，赣锋锂业涨4.19%，云铝股份跌0.10%。...

稀有金属ETF（159608）重仓股方面，盐湖股份开盘涨0.54%，北方稀土涨0.00%，洛阳钼业涨0.78%，华友钴业涨1.93%，赣锋锂业涨4.19%，天齐锂业涨0.15%，中国稀土跌0.09%，西部超导涨1.82%，中矿资源涨2.80%，厦门钨业涨5.78%。...

稀有金属ETF基金（561800）重仓股方面，盐湖股份开盘涨0.54%，北方稀土涨0.00%，洛阳钼业涨0.78%，华友钴业涨1.93%，赣锋锂业涨4.19%，天齐锂业涨0.15%，中国稀土跌0.09%，西部超导涨1.82%，中矿资源涨2.80%，厦门钨业涨5.78%...