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台海激烈对峙，解放军直升机强势接近台舰，054A无视拦截压向台“沱江级”大型导弹艇。卫星图像显示，当地时间8月29日上午10时左右，解放军军舰再次与台当局的军舰在台海发生激烈对峙，对峙地点就是花莲市新城镇以东大约78公里的海域。据悉当时，一艘台“沱江级”大型导弹艇在相应海域活动，我一艘054A导弹护卫舰快速跟上并且长时间对台舰进行跟踪监视。据报道，在这个过程中054A舰不顾台当局的阻挠与拦截强势压向台舰。在随后的对峙中，054A舰还直接释放了一架直-9D舰载反潜直升机强势接近台舰。在对峙过程中，台舰基本上都是处于被动应付状态，对于解放军采取的举措不敢有太多动作。这次对峙仅仅是台海对峙的一部分，解放军军舰、战机如今已经习惯性靠近台舰或者逼近台湾岛进行飞行监视。对于台当局而言，现在已经不存在所谓的安全区域。

台海激烈对峙，解放军直升机强势接近台舰，054A无视拦截压向台“沱江级”大型导弹艇。卫星图像显示，当地时间8月29日上午10时左右，解放军军舰再次与台当局的军舰在台海发生激烈对峙，对峙地点就是花莲市新城镇以东大约78公里的海域。据悉当时，一艘台“沱江级”大型导弹艇在相应海域活动，我一艘054A导弹护卫舰快速跟上并且长时间对台舰进行跟踪监视。据报道，在这个过程中054A舰不顾台当局的阻挠与拦截强势压向台舰。在随后的对峙中，054A舰还直接释放了一架直-9D舰载反潜直升机强势接近台舰。在对峙过程中，台舰基本上都是处于被动应付状态，对于解放军采取的举措不敢有太多动作。这次对峙仅仅是台海对峙的一部分，解放军军舰、战机如今已经习惯性靠近台舰或者逼近台湾岛进行飞行监视。对于台当局而言，现在已经不存在所谓的安全区域。无论是台岛以东区域还是我们习惯性巡航监视的台岛以西地区，解放军都能实时进行监视，并且掌握了台岛的制空权和制海权。解放军完全能在台海及台岛以东区域对台当局的军舰、战机等进行跟踪监视或者采取其他行动、解放军巡航台海已经常态化，并且对台岛的控制能力正在不断提升，台当局现在真的需要认清现实、迷途知返，不能在错误的道路上越陷越深。

重型武装直升机（起飞重量10吨以上）对台地面攻击才具有威力，再有难度的技术也要攻破，中国陆航旅必须拥有类似阿帕奇、卡52的重型直升机，即便当今无人机效能日益显著的情况下，也是如此，否则，登陆部队得不到重型直升机的火力支援，要顺利占领滩头阵地，难度将非常大，即便成功登陆，所带来的重大伤亡也是在所难免的。这也就是近期爆出中国军工加快研制多款直升机的原因所在。

8月25日凌晨，一场跨越海陆的空中紧急救援在...一名伤员经直升机转运至湛江中心人民医院后，依托成熟的空中应急响应机制与多学科协作体系，迅速得到治疗。目前，该患者病情稳定，生命体征平稳。（湛江日报记者文秋华通讯员林颖）

8月28日，国网上海超高压公司与上海市公安局警务航空总队联合开展高空巡视，利用警用直升机对±800千伏特高压复奉线等重要输电通道进行巡查，确保迎峰度夏期间主网安全稳定运行。直升机起飞巡线 当天上午9时15分，输电运维人员...

法国一架直升机用吊桶取水灭火～～～～

据卡塔尔半岛电视台报道，数十名以色列国防军士兵昨天由4架直升机搭载，到叙利亚首都大马士革基斯瓦区的一座兵营实施了机降，在那里待了两个多小时。不过，这些以军士兵与HTS之间并没有发生冲突。也就是说，以军士兵在叙利亚首都随心所欲地活动，而沙拉过渡政府的士兵对此却是袖手旁观。以军的做法是对沙拉过渡政府施压，让HTS以及其支持的贝都因人停止对叙利亚南部德鲁兹人社区的打击。自叙利亚变天之后，以军不但完全控制了贝卡谷地，而且迅速进入叙利亚境内，占领了叙利亚南部的不少地方，赖着不走了，同时还支持德鲁兹人搞“自治”。

捷克再拿下一个“第一”！捷克志愿者向乌克兰移交了一架黑鹰直升机。购买直升机的钱是由捷克共和国和斯洛伐克公民捐赠的。目前捷克还是世界上第一个，由民间筹资捐献给乌克兰直升机的国家，要知道一架黑鹰直升机的价格可不便宜，至少要几千万美金。而这次捷克是联合斯洛伐克的公民，大约共有两万多人参与捐献，要知道，捷克总人口也就1000万，斯洛伐克更少，只有500万。即便如此还能有两万多人参加可见这两个国家对乌克兰的支持，不仅是政府层面，更带动广大民众，且平均每个捐献者，都是拿出了数千美元，已经是个不晓得数字。当然这其中也肯定包含着，捷克和斯洛伐克民众，对于俄罗斯的仇恨心理，毕竟历史的伤痕就在那里放着，这两个国家曾经也是一体。只能说，欧洲国家对于俄罗斯的敌对态度，远超国际社会想象，而且恐怕不止捷克和斯洛伐克，很多欧洲公民，都有捐献的心思。也难怪乌克兰能在俄罗斯穷追猛打下，坚持三年多的时间，不得不说其支持者是争夺，还不是那种光喊口号的，都是愿意拿出真金白银支持的。

1984年我国花1.5亿美元，进口24架美国直升机，导致3名飞行员牺。1984年，我国以1.5亿美元的高额成本从美国引进24架直升机，然投入使用后不久便发生事故，造成3名飞行员不幸罹难。这是怎么一回事？在1987年执行飞行任务期间，我国当时已有处于服役状态的"黑鹰"直升机，而其中编号为831的直升机正参与此次行动。他们此次的任务是要配合纪录片的摄制人员去进行外景拍摄任务的，但是没想到在从青海的格尔木地区返航回到西宁的途中竟然会突然发生机械上的故障问题。此次的机械故障问题是出现在尾桨上，尾桨的失效致使直升飞机无法保持原有的平衡和安全，即使是人为控制，但是也无法扭转局面。因此在尾桨失效之后，造成的结果便是该架直升机在落地之后，因为冲击力直接就断成了三段，而由于直升机机体发生结构性解体，机上人员难以逃脱厄运，导致3名飞行员在此次事故中不幸罹难，另有15人遭受不同程度创伤。可谓是损失严重，因此该直升机出事一事就立刻引起了注意，我国和美方更是立刻派出了专业的人员进行分析，以此来查找原因，看看问题究竟出现在什么地方上。在研究直升飞机坠毁一事上，中美双方刚开始是没有达成一致的态度，而是发生了激烈的争吵，此次的争吵点是在于西科斯基认为此次的飞机出事是由于我国的操作不当而造成的。西科斯基是美国飞机和直升机制造商，自身的研制实力自然是十分强劲的，但是西科斯基方面的态度也并非是绝对正确的，因此即使是西科斯基方面给出了说法，我国当时也没有就此拍板，而是一直在不断的研究其坠落直升机的零部件。在研究坠落直升机零部件的时候，我国的人员在尾桨上竟然出现了极为隐蔽的刀痕，别看其不起眼，但是金属刀痕的出现对直升机也是有一定的损耗的。所以我国的专家组当时就去进行了电子显微镜及光谱分析，在经过分析之后，我国的专家组得出了直升机在出厂的时候并没有认真的做过检查，所以自然也没有注意到划痕，这就导致了尾桨上的金属疲劳，从而引起此次的事端的结论。对于我国此次的结论，西科斯基方面也没有其他的证据证明与其出厂无关，所以西科斯基方面便对我国赔偿了高额的赔偿金，这件事才告一段落。而除本次机械故障事件外，我国现役的"黑鹰"直升机也曾因气象因素出现坠毁事故。在1989年与1991年期间，我国曾两次因恶劣天气条件导致执行任务的"黑鹰"直升机发生坠毁事故，这些事件充分印证了该机型在复杂气象环境下执行飞行任务时所面临的极端风险。不过在我国服役的“黑鹰”直升机自然也有自身的优点，我国当时从美国进口了24架，花费高达1.5亿美元，所进口的直升机自然是不会差的。当时美国给我国出口的是要比美国UH-60版本的更加稳定，也更加安全，而且其整套电子设备更是当时最新款的，可以说是十分优秀的直升机了。但始终可惜的是，时至今日，我国现役的美制"黑鹰"直升机仅存20架，但需说明的是，此类装备的损耗属于正常维护范畴。当然我国也在不断的提升自主研发的实力，以便发展我国更多的航空力量，那么对此，屏幕前的你认为我国的航空力量和军备设施现在还算丰富吗？参考资料：中国进口自美国的黑鹰直升机失事4架仅剩20架丨中国青年报

给力，仁爱礁今天已经被团团围住，直升机贴着破船飞，快艇枪口全部对准菲方补给艇，这是在警告菲猴：再往前一步就不是水炮洗澡了。而破船上的猴儿们估计已经大半尿裤子了！拖船已经在等候作业了，就连收废品的都开始打听什么时候准备拆废品了！中国的土地上十四亿人民不忍心看到有垃圾，中国回收公司的实力不容小觑，如果把菲国让所有垃圾回收公司出马，一天就消失了！中国就这么强，这么任性！