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一块旗舰线新电池试产了，额定6660mAh，典型值6800mAh±，4.51V单电芯，这个容量够用吗​​​

鸿蒙NEXTMate80最强配置，据博主爆料，十大黑科技，每一项都是吊炸天，每一项都是超级实用的功能，大家最期待的5G-A估计会在80上面显示了、大家都知道华为在5g方面是世界领先水平，信号方面不用多说都懂。相机方面搭载的10档可变光圈也是华为独有，其他家也只能望城莫及了，6000毫安电池搭上鸿蒙6.0操作系统续航估计的10小时以上咯，风扇和超声波，侧边指纹待定。

与此同时，中国铅蓄电池零件出口持续大幅增长，铅蓄电池零件8月净出口8833吨，同比增长62.4%，1-8月累计出口5.8万吨，同比增长95.3%。整体来看，1-8月中国铅蓄电池净出口（含零件）耗铅量约为49.3-51.3万吨，同比减少0.8万吨。...

8月份入门机型销量占比！荣耀以22.87%的份额高居榜单第二！不难看出，荣耀X70功不可没！开售不到一个月，销量破百万！截至目前已经超300万的激活量！一直到现在，8300mAh的电池仍然是不可逾越的公共鸿沟，友商使使劲才干到8000mAh，无奈密度不行，所以续航仍然差很多！

荣耀在电池上面，确实有点东西，之前的荣耀power已经普及8000毫安电池，荣耀400系列的旗舰机也用上7000毫安大电池，下一代power2要上10000毫安电池。​​​

全新超级V23即将高能上市今晚19:00何以超级？码住揭晓全新超级V23超级V23玩出强大​​​

【朱华荣称现在人才培养来不及了】长安汽车引进超100名高级人才9月20日，2026款阿维塔07正式上市，为新能源汽车市场注入全新活力。在阿维塔战略发布会上，阿维塔科技董事长王辉公布了阿维塔战略2.0，品牌将全面推进产品升级、技术升级、服务升级以及全球化进阶2026款阿维塔07亮点配置丰富，涵盖外观、内饰、智能驾驶、动力续航等多个方面：外观内饰●外观配色：新增“晴蓝”外观配色，有岩灰、漠白等6种颜色可选。●内饰风格：新增“岩棕”内饰配色，用珠光皮质感材料。中控台前端隐藏式出风口与真木覆盖的手机超充浮岛设计亮眼。●便捷配置：全系标配四门电吸门，外后视镜及车尾有辅助驾驶小蓝灯；还配备流媒体内后视镜，可根据不同驾驶场景自动调节视角范围和显示参数。智能座舱●屏幕组合：采用35.4英寸4K一体式远端屏与15.6英寸中央触控显示屏的座舱交互组合。●车机系统：标配基于HarmonyOS5开发的鸿蒙座舱5，操作流畅、功能丰富，支持四区域语音识别唤醒、5G网络等。还集成声纹识别技术，可根据乘员身份自动调整座椅、温度和娱乐内容。●实用配置：有50瓦手机无线充电，中央扶手箱内有4升冷暖冰箱，制冷0-10°C、制热35-50°C。智能驾驶●智驾系统：全系搭载华为乾昆ADS4系统，支持高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，能应对极端场景。●传感器：新增3颗4D毫米波雷达，配合1颗192线激光雷达、11个摄像头和12个超声波雷达等27颗高感知传感器，探测精度提升4倍，时延降低65%。动力续航●动力类型：提供增程和纯电两种动力类型，均有后驱和四驱版本。●增程版：搭载1.5T增程器，Elite和Max+版本可选52千瓦时宁德时代超级增混电池，CLTC纯电续航最高333公里，综合续航显著提升，支持最高5C充电倍率，30%-80%充电小于10分钟。●纯电版：基于全域800伏碳化硅平台打造，两驱版电动机最大功率252千瓦，四驱版前/后电机最大功率分别为188千瓦、252千瓦，匹配宁德时代82.16千瓦时神行超充电池，CLTC续航分别为650公里、610公里，最高充电功率达420千瓦，全系支持3.3kW对外放电。安全配置●气囊防护：全系标配9安全气囊，全部气囊体积累计约360L，主副驾之间有远端气囊，还有2个后排侧气囊。●防碰撞系统：全系升级CAS4.0全向防碰撞系统，配合高强度车身结构。●电池安全：标配宁德时代电池，采用NP无热扩散技术。舒适配置●座椅：全系标配前排双零重力座椅，16向调节，有加热、通风和按摩功能。●音响：英国之宝音响系统，7.1.4全景声场，高配车型25个扬声器，总功率2016W。

蔚来全新ES8发布会后群访，不完整记录：1、问：新ES8的定价会不会亏钱卖？李斌：目前这个定价，主要在于历经三代技术研发的成果收获，所以三代ES8甚至有比二代更好的毛利表现，可以理解为现在的定价回到比较合理的区间。举个例子：蔚来自研的神玑芯片在BOM成本方面就省了1万元。所以不用担心不赚钱。2、问：新ES8的订单多少？产能和交付能满足需求吗？李斌：蔚来的惯例——订单和锁单比例不公布；至于产能方面，新ES8到年底前的计划产能是4万辆，目标是今年12月产能爬坡至1.5万辆。当然了，现在还在看能否再加产能，争取再加一点。（个人补充：按照已知数据，假设产能线性增长，可推测9、10、11、12月的新ES8产能分别是5000、8333、11667、15000台）3、目前换电站电池数量是否能满足新ES8以及NT3.0平台车子的需求？李斌：由于整车交付和换电站是一个电池池子，目前肯定会优先把权重放在新车交付上。不过也会综合考虑，基于数据驱动，分析满足用户需求。比如在节假日，以及使用频次高的换电站会增加周转电池供使用，保证关键换电站的周转电池。总体而言，今年电池的压力确实挺大的。4、为什么说增程大三排SUV的黄金时代正在过去，而大三排座纯电SUV的时代正在到来？李斌：市场表现已经给出明确信号：乐道L90作为纯电大SUV，稳居细分市场前2名，即将推出的全新ES8也将进一步验证这一趋势。值得注意的是，连增程领域的头部车企都在积极布局纯电市场并加快充电设施建设。今年1-8月，纯电车型增速远超增程，也印证了这一方向。增程本质是充电设施不完善阶段的过渡方案。而纯电技术在用车成本、驾乘体验和智能架构上的优势，已逐渐超越补能便利性方面的暂时不足。我们相信，市场终将证明这一判断。5、ES8价格太低，会不会对品牌的高端化形象有影响？李斌：三代ES8定价29.88万元（BaaS），靠自研神玑等一系列全栈自研的成功，加上蔚来的规模效应把BOM打下来，毛利甚至已优于二代。当年二代ES8撞上电池成本高+全球首发OrinX芯片等因素，导致整车成本挺高的。现在品牌价带厘清，ES8当前的定价策略与其产品定位是匹配的，这反而有助于拉高蔚来的平均售价，因为更清晰的产品矩阵和价格带可以吸引不同需求的用户，提升整体销量结构。6、换电站也是蔚来拳头产品，它的迭代情况怎么样？5C快充什么时候上？李斌：第五代换电站（明年初落地）会有全面的升级，包括更高兼容性（支持蔚来、乐道、萤火虫三大品牌）、更柔性化的电池管理、更高效换电流程，并为未来对外开放换电联盟做准备。至于快充，我们认为电池寿命比超充更重要，它能解决“车电不同寿”问题，比如国标要求电池寿命为8年或16万公里，但车辆寿命通常更长，如果电池早于车辆寿命淘汰更换，这会给社会资源和个人成本带来很大大负担。因此，电池寿命大于车的寿命，意义更大。我们是为了用户的利益，从整个长期的可持续的商业模式来做出选择。买电动车看技术还是看配置纯电大三排SUV的时代正在到来大v聊车

关于电动汽车抛电池技术，这个博主和我想说的内容一模一样！看来，全网都应该注意某些人：死道友莫死贫道的人，人人得而应该诛之。

鸿蒙NEXTMate80最强配置，据博主爆料，十大黑科技，每一项都是吊炸天，每一项都是超级实用的功能，大家最期待的5G-A估计会在80上面显示了、大家都知道华为在5g方面是世界领先水平，信号方面不用多说都懂。相机方面搭载的10档可变光圈也是华为独有，其他家也只能望城莫及了，6000毫安电池搭上鸿蒙6.0操作系统续航估计的10小时以上咯，风扇和超声波，侧边指纹待定