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数据统计显示，中证智能电动汽车指数近一个月上涨2.63%，近三个月下跌10.60%，年至今上涨2.46%。据了解，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及...

尽管欧洲纯电动汽车销量增长27.8%，但特斯拉4月在欧洲的销量同比下滑49%。这家美国电动汽车制造商对ModelY车型的升级，似乎并未显现出重振其在该地区市场运势的迹象。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，欧洲整体汽车销量...

一觉醒来，车市炸锅了！当所有车企都在加速电动汽车的研发时，奇瑞汽车却在这时甩出王炸，证明自己在燃油车领域的超强实力。奇瑞瑞虎8L全新上市，新车带来了强动力、大空间、很安全等表现，实现了15万级家用SUV的全新体现。在尺寸方面，瑞虎8L长宽高分别为4795/1930/1729毫米，轴距2770毫米，定位中型SUV，采用5+2大七座布局，满足多人口家庭用车需求。在内饰方面，瑞虎8L舒适性大大提升。车内配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、全景天窗、零重力女王副驾、前排十点式按摩、三点式通风加热按摩功能，舒适性满满。车内还配备了Sony14环绕音响、净立方座舱、氛围灯、隔音玻璃，打造了沉浸式座舱体验。瑞虎8L支持AI大模型，支持Deekseep深度思考，为旅途增加了智能娱乐享受，长途出行也不枯燥。车内提供38个便携储物空间，非常人性化。瑞虎8L还被誉为“空间魔术师”，二三排的一键放倒功能，使得后备箱可扩容至2065L，可以装下30个行李箱，行李再多也不愁放了。如果户外露营，二三排放倒后，还可以拓展出2.1平米的大床房，直接可以当房产使用。在动力方面，瑞虎8L搭载了自研鲲鹏2.0T发动机，最大功率187kw，最大扭矩390N.m，动力十分强劲，这一发动被评为2021年（中国心）十佳发动机；匹配自研鲲鹏8AT变速箱，机械效率高达96%，在满载中依然具有强大的爬坡能力加上奇瑞自研的十佳底盘，搭载奇瑞自研的全域四驱动力，可以提供泥泞、雪地、沙漠等7种驾驶模式，不管是城市出行，还是户外越野，还是山间小路，任何路面都可以轻松驾驭。安全才是最大的豪华。瑞虎8L的磐石车身，还被评为“2024十佳车身”，车身高强度钢材占比达到86%，就像移动的城堡。车辆配备铝合金双防撞梁和6吸能盒、7个安全气囊、长达2060mm的帘式气囊，为车内人员提供720度的安全保护；博仕IPB线控制动，100-0km/h制动距离仅需38米，刹车响应快，制动稳定；车辆提供L2级驾驶辅助功能，支持自适应巡航、开门预警、监测预警等辅助，做到智能预判，主动避险等。可以说，瑞虎8L的超大空间、超强动力、和安全表现，真正是为家用SUV的优选，不管是日常通勤、越野，还是家庭用车，都具有非常优秀的表现。瑞虎8L官方指导价12.99万-17.49万，现在还享最高35000元的购车权益，不得不说，这性价比确实很高。

欧盟主席冯德莱恩和法国总统马克龙万万没想到，他们当初提出的对中国电动汽车征收 17%～36.3%的临时反补贴税方案，竟然受到德国总理朔尔茨和财长林德纳的一致反对。众所周知，随着汽车市场向电动化转型的加速，新能源汽车的...

韩媒：畅通无阻的中国电动汽车，比亚迪预定全球第一！5月22日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，中国电动汽车企业比亚迪今年的纯电动汽车销量很可能首次超过特斯拉，成为全球第一名。去年第四季度，比亚迪成为第一家进入...

5月20日消息，首批搭载全固态电池（ASSB）的宝马电动汽车已正式上路进行测试，标志着宝马在电动汽车电池技术的探索上迈出了重要一步。最近好多人在聊固态电池到底啥时候能普及，其实这事儿还真得看技术突破的速度。听说有些...

金融时报消息，比亚迪在欧洲的电动汽车月销量首次超过特斯拉，成为欧洲电动汽车市场销冠，同时比亚迪已超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。两个方面原因，一个是比亚迪汽车产品竞争力的确足够，几乎超越了欧洲市场所有...

比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。根据市场研究公司JatoDynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7，231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身...

越南的电动汽车VinFast在欧洲是真割不动，一辆赔本3万美元都卖不出去了，欧洲店将全部关门！还真以为中国行，越南也行啊？5月20日，越南电动汽车VinFast宣布，要在欧洲关闭直营店，改加盟模式了。问题是，要改加盟模式，不得...

迟迟等不到中方邀请函，川普决定加大报复：计划对中方电池材料征收920%重税当地时间5月21日，据美国彭博社报道称，由于美方在针对东大生产的关键电池组件和核心部件领域的反倾销反补贴调查中发现了所谓“不公平补贴”证据，因此，美方初步裁定来自东大的关键电池组件和相关核心部件产品存在严重“不公平补贴”，未来将对东大关键电池组件和核心部件加征高额反补贴关税，这一消息立即震动了国际电动汽车产业和电池产业。根据美商务部5月20日对外公布的所谓“针对原产于东大活性阳极材料反补贴调查”报告内容，美方初步裁定东大在生产电动汽车电池的重要材料、关键组件和核心部件时实施了大量补贴，导致价格具备极强竞争优势，因此，美方在包括石墨、硅基材料领域展开相关调查，意图对东大电池材料和关键组件实施反补贴措施。分析人士指出，通常情况下，在常见的锂电池（新能源汽车电池组）的工作中，阳极负责发生氧化反应，当汽车或新能源电池充电时，阳极会失去电子，继而在这一过程中释放出带电的离子，这些被释放的电子则通过外部电路快速流向阴极，继而产生电流。而阳极材料的导电性、稳定性、耐腐蚀性和表面积等属性会直接影响电动汽车的电池性能（直接决定了电池的能量密度、循环效率以及充放电速度），也是公认电池组性能关键因素之一。由于阳极材料不仅需要具备良好的导电性，还需具有优异的耐腐蚀性、较高的比表面积以及稳定的电化学反应性能。因此，适用于阳极材料主要包括碳基材料、金属基材料和复合材料等，这其中东大在石墨、炭纸和炭布等高性能碳基材料领域处于全球领先地位，特别是在石墨电极材料加工、工艺流程、制备标准，以及批产规模的上下游领域，其全球市场份额约占60%以上。然而，由于美方石墨生产商多次向川普当局请求实施调查，导致美方开始故意借着所谓“大规模补贴”为理由对东大实施反倾销、反补贴调查，继而为加征关税铺平道路。根据美国“活性阳极材料生产商联盟”提交的反倾销报告，该生产商联盟希望川普当局对东大石墨征收高达920%的惩罚性关税，从而为美国企业开辟新市场，但是由于美方60%的天然石墨和70%的人造石墨材料均依赖东大，若川普对华采取严厉反补贴措施，那么东大必然将立即予以反制，而美国汽车企业将要面对价格暴涨的电池组，这对美国电动汽车产业来说如同晴天霹雳一般。值得注意的是，2025年3月，美方还通过了专门针对东大的《与依赖外国对手电池脱钩法案》，目的就是禁止东大石墨产品进入美方市场，继而对东大生产的新能源电池、电池组、电池关键组件和核心部件实施禁用，从而维护美方企业利益。分析人士指出，近期面对巨大压力的川普当局摆出各种姿态，寄希望与东大达成一揽子合作协议，以此来解决美方的严重经济和贸易问题，但是，东大一直不接话茬，迟迟等不到东大邀请函令川普当局无计可施，在先后对东大高性能AI芯片、港口起重机等产品实施单边措施之后，美方又将石墨等电池核心材料摆在台面上要价，无非就是妄图通过频繁出招来寻找谈判的机会，这种“虚空造牌”“极限施压”的套路已经多次失败，但美方不断升级这类打法，实际上就是黔驴技穷的表现。