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悉尼打的第一台Uber，比亚迪Atto3，就是元plus。开车是位黑人小哥，跟他聊开了，问这车怎么样，他说开了两年9万公里，零毛病，很满意。这车多少钱买的？澳币5.5万刀。为什么选它？一是开电车跑Uber费用更低，二是在澳洲买新车都得等待很长时间，丰田要等两年，特斯拉要等一年半，连雪佛兰都要等一年，但他买这台比亚迪的时候只需要等一周时间…（小哥说的，我没去求证）能理解为什么比亚迪要造自己的滚装轮做出口市场了吧[并不简单]

昨天晚上突如其来的一场暴雨雨，崇州开启看海模式，崇州市大划街道成都比亚迪工厂后面这里地势较低，一晚上的暴雨就积累了大量的积水，导致比亚迪工厂后面创新大道停放的车辆被淹，不过排水比较快，现在道路上的积水已经退去，...

7月方盒子销量： ...比亚迪的销量约14200台 北京吉普销量约13100台 长城价格20万以上车型15900台，占47.2% 比亚迪价格20万以上车型5700台，占40% 奇瑞价格20万以上车型800台，占3% 北京吉普价格20万以上车型280台，占2%

来吧，全体起立冠军车型——海豹06DM-i，连续两年卫冕成功给了整整一年多的时间，还是没人能挑战比亚迪看来想赢比亚迪，只能下商单了​​​

比亚迪老总王传福说:10万块钱的电动车比6万块钱的燃油车更划算。王传福说:中国私家车一年跑2万公里，电动车一公里成本是1毛钱，而燃油车一公里成本是6毛钱。一年按照2万公里计算，新能源汽车比燃油车一年能节省1万块钱，使用新能源汽车3年能够省3万块钱油钱➕1万块钱购置税，当电动车价格比燃油车价格不高于4万块钱，聪明的消费者还是会选择电动车。一定要把生命周期的综合成本拿来对比，这才是公平的，买10万块钱的电动车比6万块钱的燃油车更划算。主要还是看自己的使用场景，如果一个人经常跑高速有长途需求，那么燃油车是更好的选择。如果一个人没有长途需求，基本都是市区代步，那么电动车也是不错的选择。如果一个人平常骑电动车上下班，只有过年回家走亲戚的时候才会开，一辆车一年两箱油的用户，还是老老实实选择燃油车比较划算。想省钱很简单买一辆六七万的国产车就行了，价格便宜、维修后期保养成本都比较便宜

全世界人民都在加价抢比亚迪，唯有中国人还在加价买特斯拉，国人虚荣心何时休。放在五年前特斯拉三电技术或许还可以跟比亚迪比一比，自动驾驶好像独领风骚包括事故。但五年后三电技术已远远落后于比亚迪，自动驾驶也被国内一众车企超越，更不要说云辇这样先进的底盘技术特斯拉压根就没有。但最新的销量表明中国是特斯拉最大的销售市场，甚至远远超过了美国。除了这两个国家特斯拉在其他国家的销量正以肉眼可见的速度在大幅下降，取而代之的正是比亚迪，可见欧洲人民钱多人不傻世界人民也性价比算得挺精的。本想靠这一届年轻人为中国制造扬威为中国消费者正名，可看来传统习惯还是有延续性的，那就是我不仅是买个车来上路的我还是买来装门面的。遗老遗少心里也知道性价比可面子也值钱啊，比亚迪不就是国产车吗何况不是还有大量的网约车出租车在路上跑吗，我买了比亚迪不懂车的人会怎么看我呀还有那些势利眼会怎么看我呀，咱不买过时的油车BBA好歹也整个潮流时尚的特斯拉吧，现在住毛坯房也是一种个性，何况跟马斯克沾上边也算是科技范十足了。于是就出现这诡异扭曲的消费现象，国外花国人两三倍的钱在抢购比亚迪，国人还在以不菲的价格买特斯拉，要不是来特斯拉来中国投资有中国供应链支撑这些国人不知得多花多少，真的是妥妥的冤大头啊，甚至还不如当初油车时代被诩为钱多人傻加价抢购进口车的那拨，毕竟当时咱也没有拿得出手的技术和好车。

比亚迪的夏为什么卖不好？究其原因， 就是因为 比亚迪自己的决策失误！低配版的夏虽然价格有优势， 但是配置方面不忍直视！加钱上高配吧， 但是落地价又比腾势D9少不了多少钱， 有可能就直接买D9了， 所以比亚迪夏一直处在...

吉利现在太猛了，可以说是就是对着比亚迪打，甚至可以讲是走比亚迪的路，让比亚迪无路可走。每款车型，感觉吉利都拿比亚迪做参照物，星愿、银河系列都可以说让比亚迪如鲠在喉…这次吉利银河A7，感觉又是对着秦L D—mi气势汹汹...

7月汽车TOP10车系销量公布：第一名：吉利星愿，销售4.4万辆，吉利超越比亚迪最彻底的一款车。第二名：秦PLUS，销售3.1万辆，网约车撑起来比亚迪秦PLUS的一片天。第三名：特斯拉modelY，销售3.07万辆，小米YU7的爆火看来没影响多少modelY的销量。第四名：红光MINIEV，销售2.7万辆，五万以内小车首选，这没啥可说的。第五名：轩逸，销售2.6万辆，网约车燃油版首选，轩逸也撑起来日产的一片天。第六名：秦L，销售2.45万辆，家用中型轿车的王者，不过银河A7来了，秦L还得坐得稳吗？第七名：小米SU7，销售2.44万辆，7月产能被YU7分走不少，小米SU7销量明显下滑。第八名：朗逸，销售2.3万辆，大众够惨，TOP10就剩下朗逸一根独苗了。第九名：海鸥，销售2.3万辆，海鸥还不赶紧换代，被星愿超越的滋味可不好受。第十名：问界M8，销售2.16万辆，比亚迪确实厉害，M9沉了下去，M8浮上来了。【来自懂车帝车友圈】

又蠢又坏的言论还什么比亚迪搞不了。现在互联网带节奏根本不需要用脑子吗？昨天有人在直播间提问“现在主流是大电池增程，比亚迪什么时候跟进？”我说先问是不是再问有没有，现在比亚迪的插混才是主流插混市场比亚迪市占率是半壁江山，这不是主流，谁是主流？长续航的版本比亚迪很早就搞过汉DMI几年前就搞过200公里版本事实是卖的并不好。更别提这种把电池改在后备箱的嘟嘟才这么干。这样改不仅会失去原厂质保，更会提升各方面的电气风险，万一出了什么事情，最后又是比亚迪背锅。自媒体带这种节奏不仅没有常识而且没有公德，甚至是教唆违法。根据《道路交通安全法》及相关规定，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征，包括电池、电机等核心部件。自行更换非原厂电池、增加电池容量、改动电池连接线路等，均可能被认定为非法改装。所以你知道你到底在干什么吗

比亚迪说 APP 不改名字，还叫"比亚迪"，这波必须夸！用户的话能被这么当回事，真的很圈粉。咱普通人用着顺手、叫着顺口就够了，搞那些花里胡哨的干啥？说真的，之前投票第一的"成就梦想"，听着就像十年前的企业标语，太老派...

看到视频的时候我还是很震惊的，图中比亚迪宋Plus EV被闪电连续击中3次，每次击中的瞬间都伴有火花四溅的现象，但后面车主大摇大摆的出来回应，并且明说车辆和人员均无损伤，车辆停止行驶是因为需要避让其他车辆而不是因为被...

伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人都认为国产新能源车市场已被比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车4分天下时，岂料，东风汽车集团竟携其黑马东风26款eπ008六座版震撼上市，直接扰乱了这看似一定的战局。2026款eπ008六座版，被定为“大舒适家”，专为现代家庭用户量身打造。其核心优势在于四大产品力，全面满足不同家庭成员的需求。5050mm的超长车身+3020mm的越级轴距，让26款eπ008六座版拥有真三排奢阔空间，三排均享980mm头部空间没有局促，只有自在，同级领先的180mm扶手间过道宽度，让乘员上下车更加便捷自如。车内采用云感亲肌面料材质，有效减少异味和有害气体，后排车窗的双层夹胶隐私玻璃有效隔绝外界噪音，营造出更加静谧座舱。新车还搭载了东风天元架构，马赫动力，SOA天元智舱，高通骁龙SA8295P座舱芯片等一系列硬核技术，全系标配超20项L2级辅助驾驶功能，高配车型还提供高快NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助等高阶功能，满足家庭出行的多样需求。26款东风奕派eπ008六座版家用大舒适好车以17.36万起震撼上市了，广大汽车用户千万别错过8月31前限时先享价的超值优惠！

前段时间，比亚迪为了“比亚迪APP”的名字搞了一个全民公投，总共历时21天，最终“成就梦想”以7648票，高票当选第一。结果，万万没有想到的是，比亚迪今天正式公布征名结果：继续使用“比亚迪APP”这个名称。显然，比亚迪对...

比亚迪的车在国内的售价都尽可能的低一些，在国外的售价都很高！最近比亚迪驱逐舰05跑到泰国上市了，即使在比亚迪泰国工厂生产制造的，但是售价折合人民币都达到了15.6万元，国内可是降到了7.98万元！所以，说比亚迪是国民品牌过分吗？

三千匹，什么轮胎能承受写马力？全球有几个人能把这车开好？这是概念车合理点，逆天了！好多车anycar汽场全开比亚迪​​​

专家预测未来10年，新能源车企存活率：1：比亚迪100％存活2：小米100%存活3：问界100%存活4：理想80%存活随着国内新能源汽车渗透率越来越高，为了提高竞争力，各大传统车企和合资车企开始加速转型。虽然不知道专家预测的准不准，但是近些年随着一些新能源车企暴雷，我们普通老百姓购车时最好选销量高口碑好的一些车企。00后送爸爸的第一台新能源很多父亲一辈的人喜欢开丰田和大众这些合资车，但是随着新能源汽车时代的到来，他们也想买一辆。最近一汽丰田推出的bZ5我觉得就不错。一汽丰田bZ5定位为中型SUV，入门版纯电续航就超过550公里，最高续航630公里，上下班通勤无忧，家庭周边游也没有续航焦虑每公里用车成本不到1毛钱，全系标配200KW电机，动力充沛，加速更快更稳。在座舱方面，bZ5配备15.6英寸悬浮巨幕搭配全数字仪表，采用8155芯片，有语音交互手势交互触控交互三大人车机交流渠道，JBLicon音响系统256色Y字形氛围灯，表情感知和生物监测等配置更显奢华和科技感。在智驾方面，bZ5采用Momentaicon飞轮大模型5.0与丰田TSS智行安全系统融合的ToyotaPilot智能驾驶系统，具备城区辅助驾驶，高速辅助驾驶以及多场景自动泊车功能。在大家最关心的电车安全方面，bZ5通过了水陆空三大极限测试，电池安全提前满足新国标。在售价方面，作为一款中型SUV，指导价12.98万元这样的价格还是有很强竞争力的。

8月9日消息，鞭牛士获悉，比亚迪官方昨晚宣布：经过内部慎重研讨，比亚迪App将继续使用原名称“比亚迪”。此前，比亚迪App合并后发起的全新名称投票已于7月31日截止，“成就梦想”以7648票当选第一。

确认了！再次强调一下，王传福这已经不是挑战行业底线了，而是直接让BYD得罪了整个行业。本以为公布的第五代DM经过100家媒体测试百公里油耗都低于2.4L已经是王炸了，但是当BYD选择把第五代NEDC油耗2.6L技术下放以及通过OTA升级到其他车型上的时候，才知道谁才是真良心啊！关键是比亚迪虽然表示的第五代DM相对于第四代DM硬件方面升级较大，所以不完全适用于第四代，但是依然选择积极评估！说句难听的，其实现在新能源车企更新换代都很快。也正是因为如此，所以基本上都不会下放或者是更新新一代的功能在老款车型上。因为大家都心知肚明，新功能下放，还有人买新车吗但是再看比亚迪的做法，说句实话王传福这已经不是格局问题了。而是直接秒杀了，可以作为行业标杆啦！其次虽然说比亚迪只是用几句话就说出来了2.6L油耗的核心技术。比如第五代DM全新发动机icon及三电AI大模型，同时覆盖超180万种全场景工况。同时做到了精细化计算，也就是说每种工况的最省油策略方案都会自适应。但其实大家都明白这意味着什么说白了国产汽车终于可以登上全球舞台了，因为百公里油耗2.6L这是什么概念呢！说白了就按照65L油箱的海豹06DMi来说，满油满电综合续航可以来到2100公里。燃油合资车的最后一根稻草已经被压垮了，关键是相比老掉牙的内饰和外观来讲！八九万的海豹06DMi，15.6英寸的大屏幕，而且现在比亚迪已经安排上了泊车兜底的功能，也就是搭载比亚迪天神之眼智能辅助驾驶的车辆。只要是自动泊车场景下出现问题，造成的损失全部由比亚迪来承担怎么说呢！你看吧合资燃油车10万以下的车型，朗逸，宝来，轩逸，卡罗拉等等，咱们也不是吹捧国产车子多么厉害，但现实就是一句话来形容，伤害不大，侮辱性极强。别说大屏，自动泊车，天神之眼辅助驾驶能力了，恐怕就连倒车影像都需要选装吧！这才是最尴尬的。不说别的，比亚迪是真够意思，不仅OTA全新的DM第五代技术，同时自动泊车兜底这些是真没有想到啊！对此大家怎么看

真的好起来了：除了比亚迪之外，零跑也有自己的运输船了！就在最近，零跑汽车更新了自己的设备设施，现在他们也有了自己专属的汽车运输船，就是这个看起来非常大的家伙！也就是说，我们国产的品牌除了比亚迪之外，目前能够做到...