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真是伤害性不大，侮辱性极强！3月，本田飞度卖了590辆4月，本田飞度卖了555辆5月，本田飞度卖了444辆6月，本田飞度卖了252辆7月，本田飞度卖了75辆8月，本田飞度卖了23辆进入2025年本田飞度销量最高的是3月份，随后月销量持续下降，7月8月甚至不足100辆。这销量曲线简直像坐滑梯，不带回头的那种。曾经的小型车霸主，如今月销两位数，说没就没了？飞度可不是什么烂车啊，省油、能装、保值神车，怎么突然就没人买了？问题根本不在于车本身，而是市场彻底变了。现在十万块你能买到什么？国产插混车，配置拉满、油耗更低、还能上绿牌。飞度呢？还是那个纯燃油、配置抠搜的老思路。消费者拿脚投票，一点都不意外。说白了，不是飞度变差了，是竞争对手太强了。比亚迪、吉利、长安这些品牌，卷配置卷技术卷价格，直接把合资小型车的生存空间压没了。你还停留在“买发动机送车”的年代，人家已经全景影像、智能座舱、纯电续航100公里起步了。这哪是同一时代的竞争？也有人觉得这是本田自己战略失误，死守燃油车，电动化转型慢得像散步。看看国产车推新车的速度，再看看飞度多少年没大换代了？这种“以不变应万变”，结果就是被变动的市场彻底抛下。其实飞度的遭遇只是合资品牌的一个缩影。品牌光环正在褪色，技术优势渐渐消失，要是还端着架子不肯彻底本土化、不敢全面转型，下一个崩掉的恐怕就不止是一款车了。广汽本田飞度飞度型格第五代飞度飞度xrv飞度gp5四代飞度2020款飞度Polo飞度各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

曾月销2万的本田飞度，今年8月全国只卖了23台…相当于每个省分不到1辆😳昔日“平民超跑”为啥没人买了？核心就两点：一，省油但省不过电车。飞度百公里5升多油，但纯电小车每公里电费才几分钱，成本差十倍。二，配置低却不肯降价。低配连中控屏都没有，落地还要9万左右，这价钱能买国产新能源，智能配置拉满。飞度的故事像一面镜子：没有谁能靠“过去很牛”一直躺赢。产品跟不上时代，神坛迟早变祭坛。如果你有10万预算，还会考虑燃油小车吗？

香港8月飞度新车销量36辆，远超我们的23辆​​​

当你以为飞度7月销量75辆就已经是谷底的时候，8月跌到23辆50万以内最好的车，谁来救一救​​​

雷克萨斯RX稀松平常，但这车牌看的眼前一亮，我愿称其为今年最6车牌号，兄弟萌同意否[doge]42how新能源汽车​​​

丰田的加长加长的陆巡LC300还真的有厂家改出来了，换是20年前盛行加长礼宾车的年代，这车肯定有人引进，现在难挣钱的年代，估计现在没人敢引进了。​​​

全新日产轩逸官图发布，外观年轻运动采用全新的外观设计长宽高4656/1825/1448毫米轴距为2712毫米继续搭载1.6升自吸发动机最高车速为186公里/小时​​​

转移压力？丰田要求供应商降价日本《日刊自动车新闻》9月13日报道：丰田汽车公司为削减成本，决定重启2021年后中断的、针对中小零部件供应商的降价要求。丰田要求2025财年下半年（10月~次年3月），根据《分包法》，要求中小型零部件供应商调整供货价格。为削减成本进行的降价活动在2021财年下半年中断，但因为日元升值导致汇率波动、原材料采购环境变化、以及日本国内汽车产量保持高位，丰田重启零部件供应商的降价措施。价格调整不是统一的，而是根据各公司的利润和实际生产的零部件，进行区别判断。另一方面，丰田将继续改善劳动力成本。丰田每年上半年和下半年两次向供应商要求降价。然而，自21财年下半年以来，鉴于物价高企、劳动力成本增加等环境因素，中小型供应商的价格调整被排除在外。

突然大降价！轩逸裸车价降至5.98万元，多车企跟进：朗逸新锐裸车7.3万元，雷凌全系优惠4万元，卡罗拉全系打折“2024款新轩逸1.6L舒适版裸车价5.98万元，落地价7万元。”如果有旧车置换或报废，补贴后价格还能更低。网友评论:其实，也不算恶性竞争，这是价值回归，以前是暴利，国外凡是发达国家，汽车都是日常消费品，无法牟取暴利。我还是要买个油车，卡罗拉混动就行，退休了代步，开的次数不多，基本用不上。有啥可恨的呢，2018年我买了一套房99万，当时首付35加各种税都快40万了。贷款64万，现在7年过去了，我交了7年的房贷，中间还过一次40万。目前还欠银行18万本金贷款，每个月得还1000元贷款，还得再还23年，利息加本金加一块还得再还23万，现在这套房子25万，这都是命，命，知道吗？07年买的轩逸，那时17万多，带DVD播放器，最后卖二手车时，液晶上的保护膜都还没撕掉。感谢比亚迪。想想那些年被合资割过的韭菜，二十万买卡罗拉，现在一雪前耻。

特斯拉——11170亿美元丰田——2643亿美元小米——1842亿美元如图所示:全球较大的汽车制造商市值前15名！看了全球汽车市值排名，有点意思！特斯拉以11170亿美元稳坐榜一，顶得上好几个传统车企，电动车势头是真的猛！丰田以2643亿美元紧随其后，还是传统车企里的老大哥！国产车越来越长脸了，比亚迪1312亿美元排进前列，甚至连小米汽车的市值已经冲到1842亿美元，可见市场期待有多高！德系的奔驰、宝马、大众都在600亿美元左右，实力也不俗！说实话，这几年国产车进步明显，电动化、智能化跑得快，但老百姓买车更看重实用度和性价比，未来谁能赢得用户，还得看产品是否真香！