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来源:攀木求鱼 大V卢克文说出了德系日系为什么落后中国新能源车那么多，明明什么关键的新能源车零部件都是可以公开买到的，它们就是追不上！其实很多企业家都说过越大的企业，要转变就越困难...现在德系日系车就在这个漩涡里面！

燃油suv销量扛把子星越L降价了，其他车企要睡不着觉了，什么CRV皓影荣放威兰达，都得降价！这是最近关注的一个帮提车的主播说的，他的每次预测还挺准的！接下来的五月底到六月，车市有好戏了，等等党沉住气，说不定接下来有意外之喜哦！你在关注哪一款车呢？你关注的车降价了吗？

之前，丰田章男一口气展示了超10辆纯电概念车，让大家觉得丰田要在性能车领域大搞电气化了。可时间一晃，很多车的量产版却迟迟不来，应该很多小伙伴都懂明白，关键就在丰田章男对内燃机的坚持。最近丰田章男又直言内燃机对性能车至关重要，他觉得性能车就得有汽油味和引擎声，开电动车没啥感官刺激，这话从他嘴里说出，倒也合理。毕竟丰田对电动车虽说不排斥，但也没全押上去，像在国内推出的多款合资电动车，欧美基本靠bZ4X撑撑场面。而那让人望眼欲穿的FT-Se量产版，据说到2026年才会量产。而丰田在性能车也没闲着，Supra有下一代，Celica和MR2也可能出新作。那么，你会期待哪款车的新生呢？【来自懂车帝车友圈】

最近几天，汽车圈一连传出了几条...国产车不光在国内横着走，奇瑞在俄罗斯市场吃下六成份额，比亚迪在泰国建厂专攻东南亚，这些以前都是日系车的后花园。修车老师傅都说现在学徒都要先学三电系统，光会修发动机已经找不到饭碗了。

日本车排队退出中国市场，多家日本汽车中国工厂停产裁员关门倒闭，中国日系车退出历史舞台。日本车排队退出中国市场，多家日本汽车中国工厂停产裁员关门倒闭，中国日系车退出历史 来源:小糖的汽车观察 发表时间:2025/05/14 19:...

2024年日系车在国内销量锐减一半的情形下， 还能售出那么多？究竟都卖给谁了呢？日本自产自销也不至于有这么多吧！卖给欧洲也不太可能吧！实在是很奇妙啊！丰田、本田、日产、铃木总共达2026万辆， 这个数字太过庞大了， 难道...

实际上马自达才是真正造车造明白的车企，我始终不理解为啥日系车放着6AT稳定可靠耐用不用，而且成本又不高，而选择CVT变速箱，前期确实平顺省油，可是后期维修保养成本高，而6AT变速箱就比较好打理了，几乎开不坏，如马自达...

最近几天，汽车圈一连传出了几条大消息！真没想到，德系日系的挑战来得这么快。1、日产中国4月销量仅5.4万辆，同比下降16%。2、本田中国4月销量仅4.3万辆，同比暴跌40%。而今年1-4月，本田中国下滑了28%。3、大众一季度全球交付量增长1.4%，在中国市场却罕见下滑7.1%。4、宝马中国一季度销量同比下滑17.2%，奔驰在中国市场销量减少10%大家看看，时代是真的变了。不管德系还是日系，无论本田日产还是奔驰宝马，现在都在走下坡路。估计大家也有感触，10多年前，满大街的合资车，现在合资车虽然也多，但是国产车占比几乎能达到一半，按照这个趋势，10年后，恐怕满大街都是国产车。日产武汉工厂刚关停，三十万产能直接归零。本田新出的纯电车型P7四月才卖432辆，价格定得比比亚迪汉还贵五万块。大众纯电车在华暴跌37%，ID系列连自家油车都打不过。宝马iX3卖得还没五系零头多，充电桩安在4S店都没人用。奔驰经销商哭惨，卖辆E级要贴三万多，老板说这买卖不如改卖奶茶。国产车现在玩得花，比亚迪海鸥顶配才八万，倒车影像比奔驰清楚两倍。合资车现在降价像甩卖，雅阁十六万就能开走，放五年前这价连卡罗拉都买不着。修车师傅都转行了，说现在国产车开十年螺丝都不锈，谁还天天往修理厂跑。

听我一句劝，买车这样选：1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前——买比亚迪、奇瑞！4.从今以后——就买知名明星赵今麦同款的新座驾深蓝G318无忧穿越版！与所爱之人，共享世界之大！深蓝G318无忧穿越版从外观来看，它的设计极具未来感，硬朗的线条勾勒出强大的气场。车顶行李架不仅实用，而且造型美观，与整车风格完美融合。越野性能是其核心优势之一，双电机四驱系统赋予它强大的动力，轮端峰值扭矩达到6850N·m，可以轻松应对各种复杂地形。全地形自适应悬架系统，根据路况自动调整悬架的硬度和高度，在沙地、泥地、岩石路面都能保持良好的行驶稳定性和操控性。NID3.0智驾系统，通过激光雷达与视觉融合，精准识别障碍物，提前预警，保障行车安全。

日系车丰田还能维持销量，原因无他，就是靠降价。4年前，丰田荣放最低配，落地价得20万，甚至更高。卡罗拉得15万。现在丰田荣放最低配，落地价13万，卡罗拉8万。这种降幅，堪称腰斩。现在丰田卖出的汽车，纯燃油的占大部分，在...