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第21个大师赛四强！🔥ATP1000加拿大大师赛1/4决赛，头号种子兹维列夫激战三盘以6-7(8)6-46-3逆转波普林，与其交手4次保持全胜，终结其本站9连胜以及卫冕之旅。德国名将打进今年首个、职业生涯第21个大师赛四强，静候米克尔森与卡恰诺夫的胜者。兹维列夫2比1波普林兹维列夫逆转晋级四强

光刻机没用了，荷兰太冤了？美国一纸命令，荷兰就果断切断了对我们的光刻机出口。他们中高端光刻机都禁止出口中国，以为我们会求饶，结果呢？最赚钱的产业就这么崩塌了！2023年，荷兰的光刻机大佬ASML，在中国市场上混得风生水起，销售额占比高达46%，简直就是他们的钱袋子之一。但到了2024年，美国突然跳出来，说要搞出口管制新规，让荷兰别再给中国卖中高端光刻机了。荷兰政府一听，立马行动，全面禁止出口。本想着能卡住中国芯片产业的脖子，结果却把自己给坑惨了。ASML以前可是中国芯片界的“技术担当”，他们的高端光刻机，是制造7纳米以下芯片的关键家伙什儿。2023年，中国市场给ASML贡献了快一半的收入，基本上就是卖两台光刻机，就有一台是送到中国的。结果美国一来禁令，荷兰政府立马就断了供，想着中国得求着他们买。没想到，等来的是一场“翻车现场”。ASML的市值，嗖的一下，蒸发了4000亿人民币，订单金额也是断崖式下跌，降了53%。净销售额从56亿欧元，直接掉到了26亿欧元。中国市场占比，从46%跌到了20%，日营收直接缩水八成。ASML的CEO温宁克在财报会上都忍不住吐槽：“我们这是给美国当了一回枪，结果枪口反弹，全打自己脸上了。”ASML为啥不反抗？还不是因为它家的光刻机得靠美国Cymer的光源和德国蔡司的镜片，就像做菜没盐没酱油，美国一掐脖子，荷兰就得乖乖听话。结果呢，中国没按套路出牌，没被困住，反而自己加油干起来了。到了2024年10月，上海微电子说：“嘿，咱也搞到了浸没式光刻机的专利，第四代ArF光刻机都能批量造了！”虽然还没达到EUV那级别，但28纳米芯片制造是妥妥的。这时候，日本尼康、佳能一看机会来了，立马冲进中国市场，2024年第一季度半导体设备卖给中国的量噌噌噌涨了82%，连比亚迪都用上尼康的设备了。荷兰一看这架势，急了，想恢复点出口，结果被中国网友一顿吐槽：“早干嘛去了？”ASML现在是前有狼后有虎，中国市场快没了，美国还带着IBM和日本企业搞新一代高NAEUV光刻机，打算把ASML踢出局。荷兰这一步，市场没了，技术老大位置也快不保了。这场光刻机大战，说白了就是全球科技界斗智斗勇。核心技术，那才是硬通货。手里有真家伙，腰杆子才硬。ASML走下坡路，正好是中国芯片业扬眉吐气的时候。以后芯片界的较量，谁赢谁输还不知道，但路子是越走越清楚了。

一位德国空姐说，“希望我们的航班不要去中国，不然我就辞职。”机长疑惑的问她，“你为什么不愿意去中国呢？”接下来空姐的一席话令机长哭笑不得。到了21世纪头几年，全球化的风刮得那叫一个猛，航空业成了各国之间的桥梁。艾莎，一个年轻的德国空姐，对好多国家都心心念念的，但对中国却有点抵触。有次机组开会，调度员说下一趟航班要去中国，艾莎立马急了：“千万别让我们飞中国啊，不然我就走人。”这话一出，大家都愣了，特别是老机长卡尔。他纳闷地问：“你咋就不想去中国呢？”艾莎的理由让人哭笑不得，她说中国就是落后、脏乱、穷的代名词，还担心去了那儿连饭都吃不上，水都没得喝。卡尔赶紧用自己的经历跟她说中国现在发展得多好，可艾莎就是不信，觉得他是哄她呢。最后，卡尔叹了口气说：“你还是自己去瞧瞧吧。”没过多久，艾莎就搭飞机来到了中国。她提着两大箱子日常用的东西上了飞机，心里七上八下的。但是，等飞机在上海浦东机场一落地，她看到的却是超现代化的航站楼、干干净净的街道，还有井井有条的城市，跟她之前想的完全不一样。在中国待的那些天，艾莎吃了麻辣火锅，逛了到处都是高楼大厦的城市，还看了很有历史味的文化景点，尝了各种街头小吃，而且发现人人脸上都挂着笑容。她这才明白，自己以前的想法真的是太片面、太不对了。要走的头天晚上，艾莎站在阳台上，看着满城灯火，心里那叫一个激动和感动。这次来中国，不光让她对这个国家有了新的看法，还让她对整个世界的认识都变了。

2025年8月3日，德国巴伐利亚州政府首脑马库斯·索德在接受当地电视台专访时发表声明：我们有必要调整对乌克兰入境人员的福利政策。纵观整个欧洲地区，没有其他国家为乌克兰难民提供如此优厚的福利待遇，这导致部分人缺乏寻找合适工作的动力。同日，德国权威通讯社发布消息称，为加强边境管控，德国执法部门已开始限制难民入境。不过特殊群体仍可获得豁免，包括孕妇、患病者以及独自入境的未成年人。为有效打击非法越境行为，当局动用了包括无人机、直升机及热成像设备在内的多种高科技手段。

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！上世纪80年代，当改革开放的春风吹遍神州大地，中国就像一个刚从沉睡中苏醒的巨人，揉着眼睛看着世界，心里憋着一股劲儿要追赶上去。那时候，咱们连普通火车都跑不利索，铁轨上的绿皮车吭哧吭哧冒着黑烟，速度还没现在的电动车快。可偏偏有人敢想："要想富先修路，要想强搞高铁！"这话在当时听起来，简直就是天方夜谭——就像让一个刚学会走路的孩子去参加百米赛跑，怎么看都不现实，但中国人骨子里那股子不服输的劲头，就这么被点燃了。早年间，高铁的核心技术全被外国攥在手里，尤其是日本和德国，那叫一个嚣张，他们联合法国、意大利搞了个"三不原则"：不申报专利、不发表论文、不接受参观，把技术捂得严严实实，生怕咱们学去一星半点。那时候，咱们买他们一个高铁车轮，一对就得花60多万，每年光这一项就得砸进去20多亿人民币。更可气的是，这些车轮还是消耗品，跑个240万公里就得换，简直就是无底洞，可即便这样，人家还动不动就甩脸色，好像离了他们，咱们的高铁就得趴窝。到了2010年代，美国一看中国发展得太快，坐不住了，开始指使日本和德国对咱们搞技术封锁。2022年，日德两国居然撕毁了价值8000万美元的订单，放出狠话"给钱也不卖给中国"，想把咱们的高铁卡死在摇篮里。他们以为这样就能掐住咱们的脖子，让中国高铁变成一堆废铁，然后坐收渔利。可他们哪里知道，中国人最不怕的就是被人欺负，越是打压，咱们就越要争口气！其实，咱们早就料到他们会来这一手，从2008年开始，国家就悄悄布局，把高铁车轮的国产化当成头等大事来抓，安徽的马钢集团临危受命，带着一帮科研人员一头扎进实验室，没日没夜地搞研发。那时候，外国的技术封锁得死死的，一点资料都搞不到，怎么办？自己摸索！他们把市面上能找到的外国车轮拆了又装，装了又拆，分析材料、研究工艺，愣是从无到有，搞出了自己的配方。研发的过程有多难？就像瞎子摸象，全凭一股子蛮劲，车轮的钢材需要极高的纯净度和韧性，稍微有点杂质，跑高速的时候就可能出大事，科研人员们在炼钢炉前一站就是十几个小时，调整温度、控制成分，反复试验了上千次。有一次，为了测试车轮的耐磨性，他们在不同的线路上跑了60万公里，从南方的高温高湿到北方的冰天雪地，各种极端环境都试过了。功夫不负有心人，2015年，咱们自己的D2材质车轮终于诞生了！这种车轮不仅性能比进口的还好，成本还低了一大截，一下子就把外国的垄断打破了。日德两国断供的时候，咱们已经悄悄完成了技术储备，马钢的生产线早就建好了，D2车轮也经过了严格的测试，随时可以量产，更绝的是，咱们不仅解决了自己的需求，还开始往外出口。2022年，印度居然主动找上门来，要跟咱们买3.9万个高铁车轮，要知道，印度一直把咱们当竞争对手，平时没少跟咱们较劲，现在却不得不服软，这脸打得啪啪响！这还不算完，咱们的高铁技术就像开了挂一样，一路狂飙，2017年，"复兴号"横空出世，全车84%的标准都是咱们自己定的，彻底摆脱了对外国技术的依赖。现在，咱们的高铁不仅跑得稳、跑得快，还能适应各种复杂地形，从高原到沿海，从沙漠到雪山，哪儿都能跑。更厉害的是，咱们还把高铁修到了国外，雅万高铁、中老铁路，这些都是咱们的杰作，让世界看到了中国的实力。回过头来看，日德两国的断供简直就是搬起石头砸自己的脚，他们以为技术封锁能困住咱们，没想到却逼出了咱们的自主创新。现在咱们不仅不用看他们脸色，还反过来抢占了国际市场，那些曾经嘲笑咱们的人，现在只能眼睁睁看着中国高铁在世界舞台上大放异彩，心里估计肠子都悔青了。中国高铁的故事告诉咱们一个道理：别人的东西再好，也不如自己的硬气，只要咱们肯吃苦、肯钻研，就没有攻不破的难关。那些想卡咱们脖子的人，最终只会被咱们踩在脚下，成为咱们前进路上的垫脚石。未来，中国高铁还会跑得更快、更远，让世界看看，什么才是真正的大国风范！

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！上世纪80年代，当改革开放的春风吹遍神州大地，中国就像一个刚从沉睡中苏醒的巨人，揉着眼睛看着世界，心里憋着一股劲儿要追赶上去。那时候，咱们连普通火车都跑不利索，铁轨上的绿皮车吭哧吭哧冒着黑烟，速度还没现在的电动车快。可偏偏有人敢想："要想富先修路，要想强搞高铁！"这话在当时听起来，简直就是天方夜谭——就像让一个刚学会走路的孩子去参加百米赛跑，怎么看都不现实，但中国人骨子里那股子不服输的劲头，就这么被点燃了。早年间，高铁的核心技术全被外国攥在手里，尤其是日本和德国，那叫一个嚣张，他们联合法国、意大利搞了个"三不原则"：不申报专利、不发表论文、不接受参观，把技术捂得严严实实，生怕咱们学去一星半点。那时候，咱们买他们一个高铁车轮，一对就得花60多万，每年光这一项就得砸进去20多亿人民币。更可气的是，这些车轮还是消耗品，跑个240万公里就得换，简直就是无底洞，可即便这样，人家还动不动就甩脸色，好像离了他们，咱们的高铁就得趴窝。到了2010年代，美国一看中国发展得太快，坐不住了，开始指使日本和德国对咱们搞技术封锁。2022年，日德两国居然撕毁了价值8000万美元的订单，放出狠话"给钱也不卖给中国"，想把咱们的高铁卡死在摇篮里。他们以为这样就能掐住咱们的脖子，让中国高铁变成一堆废铁，然后坐收渔利。可他们哪里知道，中国人最不怕的就是被人欺负，越是打压，咱们就越要争口气！其实，咱们早就料到他们会来这一手，从2008年开始，国家就悄悄布局，把高铁车轮的国产化当成头等大事来抓，安徽的马钢集团临危受命，带着一帮科研人员一头扎进实验室，没日没夜地搞研发。那时候，外国的技术封锁得死死的，一点资料都搞不到，怎么办？自己摸索！他们把市面上能找到的外国车轮拆了又装，装了又拆，分析材料、研究工艺，愣是从无到有，搞出了自己的配方。研发的过程有多难？就像瞎子摸象，全凭一股子蛮劲，车轮的钢材需要极高的纯净度和韧性，稍微有点杂质，跑高速的时候就可能出大事，科研人员们在炼钢炉前一站就是十几个小时，调整温度、控制成分，反复试验了上千次。有一次，为了测试车轮的耐磨性，他们在不同的线路上跑了60万公里，从南方的高温高湿到北方的冰天雪地，各种极端环境都试过了。功夫不负有心人，2015年，咱们自己的D2材质车轮终于诞生了！这种车轮不仅性能比进口的还好，成本还低了一大截，一下子就把外国的垄断打破了。日德两国断供的时候，咱们已经悄悄完成了技术储备，马钢的生产线早就建好了，D2车轮也经过了严格的测试，随时可以量产，更绝的是，咱们不仅解决了自己的需求，还开始往外出口。2022年，印度居然主动找上门来，要跟咱们买3.9万个高铁车轮，要知道，印度一直把咱们当竞争对手，平时没少跟咱们较劲，现在却不得不服软，这脸打得啪啪响！这还不算完，咱们的高铁技术就像开了挂一样，一路狂飙，2017年，"复兴号"横空出世，全车84%的标准都是咱们自己定的，彻底摆脱了对外国技术的依赖。现在，咱们的高铁不仅跑得稳、跑得快，还能适应各种复杂地形，从高原到沿海，从沙漠到雪山，哪儿都能跑。更厉害的是，咱们还把高铁修到了国外，雅万高铁、中老铁路，这些都是咱们的杰作，让世界看到了中国的实力。回过头来看，日德两国的断供简直就是搬起石头砸自己的脚，他们以为技术封锁能困住咱们，没想到却逼出了咱们的自主创新。现在咱们不仅不用看他们脸色，还反过来抢占了国际市场，那些曾经嘲笑咱们的人，现在只能眼睁睁看着中国高铁在世界舞台上大放异彩，心里估计肠子都悔青了。中国高铁的故事告诉咱们一个道理：别人的东西再好，也不如自己的硬气，只要咱们肯吃苦、肯钻研，就没有攻不破的难关。那些想卡咱们脖子的人，最终只会被咱们踩在脚下，成为咱们前进路上的垫脚石。未来，中国高铁还会跑得更快、更远，让世界看看，什么才是真正的大国风范！

世界上最强大的五个国家，看看都有哪些。近日，以色列《耶路撒冷消息报》发布的《2024全球国家综合实力发展指数》报告引发热议。在这份榜单中，有五个国家脱颖而出。美国自然是榜上有名，它在经济、科技、军事等多领域都处于世界领先地位，像硅谷的科技巨头引领着全球科技潮流。俄罗斯凭借丰富的自然资源和强大军事力量著称，石油、天然气等资源储量巨大，军事上的核威慑力也不容小觑。德国是工业巨匠与科技先锋，宝马、奔驰等汽车品牌代表着其制造业的巅峰，科研机构也在多领域取得重大突破。另外还有中国，近年来中国在经济、科技、基建等方面飞速发展，5G技术、高铁建设等都彰显着强大实力。还有一个国家通常也会在这类榜单中，那就是日本，其在电子、汽车、机器人等领域技术先进。大家认为这五个国家的综合实力能够排到全球前五吗？为什么自称世界第三的印度得不到其它国家的认可，你认为哪个国家排名高了，哪个国家排名低了，欢迎留言讨论。

刘强东花180亿收购德国家族零售巨头，京东出海战略再下一城我刚刚看到京东这个新闻，整个人都傻了。刘强东这次真的是下重拳了，花了180亿买德国的Ceconomy公司，相当于把欧洲电子零售市场都给打包了。这个公司在德国、法国和西班牙等11个国家有上百家门店，年服务人数超22亿，用户粘性很强。刘强东这次不是玩票，而是要扎根欧洲。刘强东这波操作够狠，也够精明。把Ceconomy的线下网络，和京东的线上网络结合起来，欧洲市场也许能打开。老实说，京东在东南亚吃了亏，这波算是吸取教训了。看来，刘强东这一步走对了！

欧盟这一记重拳砸下来，中国电动车企的欧洲梦瞬间碎了一地。45.3%的天价关税像堵水泥墙，硬生生把物美价廉的中国电动车挡在门外。但谁也没想到，这场贸易战的硝烟里，普京正蹲在墙角偷着乐。俄罗斯市场突然成了香饽饽。自从西方车企集体跑路，莫斯科街头跑的拉达车都快成古董了。俄工业部长曼图罗夫最近晒出数据：中国品牌在俄市场份额从9%飙到49%，这增长速度比西伯利亚寒流还猛。长城汽车在俄工厂的焊花就没停过。他们家的哈弗初恋SUV，名字听着像偶像剧，销量却像动作片般生猛。俄罗斯人现在买车跟点外卖似的，手机划两下就能订台中国车，这待遇以前只有买伏特加才有。普京给中国车企开的可是超豪华大礼包。免征三年利润税，进口零部件关税打五折，这优惠力度堪比双十一剁手节。难怪吉利老板李书福说："在俄罗斯卖车比在老家浙江还痛快。"欧洲人可能忘了算一笔账。中国电动车绕道俄罗斯，转个身就能从白俄罗斯进欧盟。这条"曲线救国"路线，让布鲁塞尔那帮老爷们制定的关税成了笑话。德国经济研究所的报告显示，中国对欧汽车出口量不降反升。更绝的是俄罗斯人的神操作。他们拿着中国车的零件手册，边卖车边偷师。俄工贸部拍胸脯保证：五年内要让本土电动车成本降四成。这波操作，堪称现代版"师夷长技以制夷"。中国车企在俄工厂的流水线上，黄皮肤和蓝眼睛的工人正肩并肩组装汽车。这种奇妙的组合，像极了当年可口可乐在二战时跟着美军走遍全球的故事。历史总是押着相似的韵脚。欧洲消费者正在为政客的愚蠢买单。一辆比亚迪海豹在比利时卖4万欧，同样的车在莫斯科只要2.8万欧。这差价够买多少根法棍？巴黎的出租车司机们已经在社交媒体上骂街了。俄罗斯汽车市场正在上演魔幻现实剧。去年还满大街生锈的伏尔加，今年突然变成清一色的中国新能源车。这画风转变之快，连普京都忍不住在国情咨文里点赞："感谢中国老铁送来的工业火箭。"这场贸易战的蝴蝶效应正在显现。土耳其、哈萨克斯坦突然成了热门中转站，中国车企的全球化布局反而被逼出了新花样。有时候危机就像俄罗斯套娃，拆开最外层才发现里头藏着惊喜。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

一名25岁的德国女游客近日在印度海得拉巴郊区的马米迪帕利遭到一名青年强奸。嫌疑人把车开到前方大约100米的地方，懵然不觉的德国女孩下车拍照，还和嫌疑人一起合影留念。想到之前的新闻，公蜥蜴都行，为什么这个女人不行？印度这种已经见怪不怪了，甚至有点庆幸这次才1人，出门在外一定要提高警惕，保护好自身安全🤩在印度海得拉巴城外头的马米迪帕利村，又出了一档子让人揪心的事儿，这次是一个外国女游客遭了大罪。事儿发生在那么一个平平常常的下午，受害者是个25岁的德国姑娘。这德国姑娘来印度玩，搭了个当地小伙子的车想去景点逛逛。半道上，小伙子把车停到了一个偏僻地儿，跟姑娘说前面100米风景老美了，姑娘一听就乐了，下车就拍照去了。结果她正看得入迷呢，那小伙子突然窜出来，把她拽到路边给强奸了。你说这事儿多吓人，姑娘之前还跟那男的拍了合照呢，笑得跟花儿似的，哪儿能想到啊！这事儿也不是头一遭了，印度以前也有过类似的荒唐事儿，什么“连公蜥蜴都不放过”的新闻都出来过。现在又出这事儿，真让人纳闷：怎么老这样啊？社会监管哪儿去了？这些受害者的安全谁来管管啊？大家伙儿甚至有些无所谓了，觉得“这次只有一个人动手”，居然当成了“万幸”。可这种万幸背后，藏着的是无尽的伤心。现在，那个嫌疑人已经被警察抓住了，案子还在接着查。但这事儿给大家的教训，还长着呢。