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小鹏汽车能有今天，真的离不开P7这款车!P7也是被所有人都认可和赞美的车，外观颜值和内饰设计真的没话说，哪怕是四年前的设计，放到现在也不过时~我想大部分人都跟我一样，也是冲着P7的颜值的!那么，各位尊贵的车友们，还有...

好家伙，全新小鹏P7的SUV版本都给搞出来了，如果这套设计语言放SUV上的话，实车效果就像图里面这样，依旧挺特别，你们觉得好看吗？[doge]

[CNMO科技消息]近日，全新小鹏P7鹏翼门版本实车亮相。相比普通版小鹏P7，鹏翼门版本增加了可上翻开启的“鹏翼门”配置，并在车身细节处增加专属的碳纤维装饰面板。外观方面，鹏翼门版本车型依旧延续全新小鹏P7的设计，贯穿式的...

好家伙，全新小鹏P7的SUV版本都给搞出来了，如果这套设计语言放SUV上的话，实车效果就像图里面这样，依旧挺特别，你们觉得好看吗？[doge]

没有对比就没有差距！理想L6：72小时，订单突破10000台。问界M7：1小时，大定突破6000台。问界M8：72小时，大定突破44000台。小鹏P7：6分37秒，小订突破10000台。小米SU7：4分钟，大定突破10000台。小米YU7：1小时，大定突破289000台。真是不比不知道，一比吓一跳，看来最猛的还是小米，也不要觉得小米yu7这个订单量有水分，当初网上不也是有一堆人说su7订单量太假，如今一年多过去了，马路上见到小米su7的概率比见到奔驰E级的概率还要高，所以说yu7出现这种现象的速度会更快，再过三五个月，马路上大街上就可以经常看到yu7了。不过目前来看，只做纯电车的新势力车企都在亏钱，小鹏亏钱，小米亏钱，蔚来亏钱，也就只有特斯拉赚钱。而做增程汽车的新势力车企，基本上是赚疯了，比如理想去年净利润80多亿，赛力斯接近60亿，最近赛力斯还说预计今年第二季度净利润是17亿到32亿之间，侧面说明问界销量很猛。有一说一，在高端新能源市场，没有一个自主品牌是问界的对手，赛力斯在35万到60万之间的SUV新能源市场，基本处于无敌寂寞状态，就算把bba拉过来对比，同价位问界销量也是领先。国产电车这几年进步很大，合资车价格和三年前相比，确实打骨折了，之前A级车敢卖我们16万，B级车卖我们20万以上，bba的C级车卖我们50万以上，就知道当初这些外国车企究竟赚了我们多少钱。合资车都在以价换量对抗国产新能源，但效果甚微，比如路虎，捷豹，韩系车，法系车，现在都没人提了，美系车就剩下特斯拉有点名气，日系车只有丰田还有一定销量，本田和日产已经处于硬抗阶段。德系车销量还不错，但bba销量下滑严重。另外保时捷、宾利、劳斯莱斯等超豪华汽车，销量废了，关注度也没了。对于全球汽车产业，确实是三十年河东三十年河西，变化真快。

小米yu7纪录不保，雷总一觉醒来天塌了，小鹏多跑17公里。全新小鹏P7以3961公里，刷新此前小米YU7max创造的3944公里的纪录。证实小鹏P7整车动力性能、三电系统、质量和耐久性综合产品实力。小米再跑一次，必须破回来。

何小鹏用最新的小鹏P7，跟着小米YU7做24小时极限耐力测试，取得了最新的记录:3961公里，比小米YU7多17公里。发文提及雷军，称雷军分享过这个挑战的历史。自2019年来，保时捷、奔驰、小米，接连参与了这个挑战。雷军也是大方...

全新小鹏P7超越小米YU7，成为耐力测试行驶最远的新能源汽车！今天，全新小鹏P7创造了一项新纪录，以24小时耐力测试的共行驶3,961km的距离，成为目前耐力测试行驶最远的新能源汽车，超越了之前小米YU7跑的3,944km，拿下了目前24小时耐力测试行驶距离冠军。

不负众望，小鹏P7凭借3961KM再创纪录！[墨镜]除了感慨小鹏的三电热管理能力，第一晚的大雨也很有戏剧性，也让更多人知道了：有这样一辆原创设计的国产轿跑在向更强大的自己冲刺！！！[作揖][作揖]辛苦车手们的接力驾驶，也辛苦幕后所有的小鹏同学们，小鹏P7创24小时耐力测试新纪录是所有人一起努力的结果！[赞][赞][赞][赞][赞][赞]

这款新车最近测试有点猛啊[捂脸哭]小鹏P7创24小时耐力测试新纪录它竟然以以3961公里就完成24小时耐力测试挑战[捂脸哭]这不眼睁睁的和小米YU7玩上了么[doge]我们看一下这个测试过程都有哪些环节？首先：车辆需要顶着极速持续再高环上跑，也就说明它对整车的三电性能是巨大挑战[捂脸哭]然后这个过程中呢？它的难度不断加码的大师兄何小鹏本人也说了，这是一个“非常难、强度非常大”的测试。不得不说我们的国产车真的越来越抗打了🤩智驾数码团大v聊车