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YU7：不是哥们...要黑我，你好歹等我发布完啊[？？？]小米yu7​​​

卢伟冰剧透总结：1、使用玄戒O1的产品，不只有手机。2、这次有新车小米YU7的消息，卢总要买一台。3、Civi5Pro由雷总亲自来讲。行业内边框最窄的全等深微曲屏。最宽的下巴1.6mm。4、Civi4Pro达到百万销量。卢伟冰剧透直播小米Civi5Pro小夜神​​​

两大官媒同时发声！先是人民日报关注小米汽车的1548匹马力，人民日报说，企业应优先考虑更大范围的公共福祉。说到科技细节的贴心程度，突然想起之前在路口见过智能车礼让行人的操作。当时那车减速停得稳稳的，前挡风玻璃上居然直接投出个微笑表情包，行人边过马路边乐出声。现在车企真是把交互玩出花了，以前总觉得冷冰冰的机械，现在连等红绿灯都能整出点小温暖。说到底技术再牛也得落地到真实生活场景，就像手机功能堆成山不如关键时刻信号满格一样。哪天要是所有科技产品都能把"让人舒服"当KPI考核，那才叫真·黑科技！

防止某些人断章取义，贴一下雷军最新内部演讲全文：今年是我们小米创业的15周年，这是一个大日子，我们也为15周年准备了一系列的庆典活动。但是，三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：“造车，遭遇交通事故在所难免。”但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。回想四年前，我们决定造车的时候，我就一直特别担心安全问题，所以我们对于汽车的质量和安全无比的重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力，我们SU7在上市的一年多的时间里面，我觉得质量一直是我们引以为傲的东西，我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但，万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。其实此刻我才真正的意识到，我们一直觉得我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司。但这一次的事件让我深深的理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻的意识到，这是我15年的小米无可回避的责任。所以今天我想跟大家分享的是，15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。所以，谈到汽车安全。我想跟大家说的是，我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出(超越)行业水平的安全。在今年的4月1号，我就在微博中对公众说，小米绝不回避任何问题。绝不回避，就是要求我们直面问题，直面自己，有错就改，持续改进。要做到这一条，我知道非常非常的不容易，这需要我们每个人高度重视，需要我们整个团队齐心协力、团结一心，共同努力。过去的一个多月，我跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会。其实会议的主旨只有一条——我们如何系统地去解决问题？我们如何拿出更有说服力的经营和治理表现，去回应公众对我们更高的要求。今年是小米的15周年，我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。无论如何，借这个机会，我认为我们还是要认真的总结一下过去5年的得与失。我个人认为，小米在过去的5年，最重要的就是我们始终坚持了技术为本。5年前，我们提出了全新的目标——致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5年前，我们明确的承诺了五年的研发投入要超过1000亿，要加大核心技术的研发，到现在，我们大约投了1050亿，今年一年的投入预计就会超过300个亿。今天在这里，我想跟大家分享一个无比重要的消息：我们自主研发的手机SoC芯片玄戒O1，预计月底发布。这是我们小米造芯10年阶段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉朋友们对我们殷切的期待，更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路，我们小米将勇往直前。2019年，是我们曾经非常困难的一段时间，那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上，我跟产业链的合作伙伴说过这句话：“疾风知劲草，路遥知马力。”我相信，到今天为止，各位合作伙伴们可能都清晰的看到，今天的小米比5年前强大了很多。到今天为止，我们小米已经创办了15年。这么多年的跌宕起伏，风雨历程，我们都已经证明了我们的韧性。我还记得创办的时候，我以为大家需要15年时间才能真正理解和认可小米，今天看来，我们还是太乐观了，15年还不够。但没有关系，我们就继续走下去，直到我们被完全证明的那一天。今天的小米远远不是最强大的，但我相信，在坚持、韧性、不服输、打不倒的方面，没有人比我们更有毅力，更有耐心。

真的是一波未平一波又起！小米汽车刚被曝光被百位车主要求退车维权，现在又爆出小米SU7大灯外框翘边，浙江省消保委汽车专家说自己从事汽车投诉12年没遇到过这个情况，是汽车设计制造经验不足导致的。但是这个没有安全隐患，外观不太赏心悦目，就是因为翼子板设计偏大，装配到一起过于紧密，应该算是瑕疵。不知道小米对此事有何反应，是不是在下次设计翼子板的时候设计小一点，不要装配过紧。既然消保委汽车专家已经提出问题，小米汽车团队就要用发展的眼光去对待问题和解决问题，雷军在造车前就说要做颜值第一的车，现在开了没多久就外框翘边了，确实很影响颜值吧？

小米15价格崩了，已经来到了2字开头，要知道小米15的发售价是4499元，这一下子落差这么大让首发原价买的简直就是大冤种。这应该是小米跌的最快的标准版，早知道不久前小米13的价格也两千多。今年手机降的特别快，这才五月份电商大战就开始了，感觉今年换手机的等等党大胜利！

小米汽车副总裁称退订小米会崩塌克总提三点：1.小米真诚道歉：说声对不起，我们错了！2.直接该退的退，这4万的碳盖子不收费；3.请所有小米车主分批次和分等级进行专业赛道试驾以及危险情况ESP避险控制车辆；克总：也刚好检验一下自己用户的忠诚度，然后通过这次产品反馈升级产品。逐渐强大小米。克总随感FREECAR车势｜克总评车

谁也没想到5月居然诞生了三个国产自研芯片，太热闹了！小米芯片玄戒O1，台积电代工，据说4nm。联想芯片SS1101，台积电代工，据说5nm。华为麒麟PC芯片X90，中芯国际代工，据说7nm。某些群体一看华为才7nm，赢麻了。。。​​​

雷军王者归来，小米最近动作有点猛。刚宣布推出小米自研玄戒O1处理器，卢伟冰又要搞事情，5月17日晚8点，届时将宣布更多与小米Civi5Pro和一堆AIOT新品相关消息，让人期待。以前总觉得Civi是颜值担当，现在人家直接升级成「全能轻薄旗舰」。卢伟冰亲自盖章，Civi系列以后要全面对标iPhone标准版，这野心够大。关键是人家有底气，小米Civi5Pro正面采用6.55英寸屏幕，宽度才73.2mm，厚度仅7.45mm，这手感妥妥小旗舰，谁说轻薄和性能不能兼得？最让我震惊的是设计「越级」，行业最窄的全等深微曲屏居然先给Civi用上。对比小米15同款的四曲包裹式中框，这精致度完全就是数字旗舰的水准。怪不得内部叫它「小15」，这波「反向输出」属实把我看呆了，小米这是要让Civi提前尝鲜高端设计？谁说中端机用户不能越级。小米Civi5Pro在影像上直接「抱大腿」，紧紧跟着小米15步伐。听说用上高端系列的夜景算法，样张流出暗部细节清晰，高光压制到位，夜景拍摄直接跃升一个台阶！以后晚上拍照再也不怕「糊成马赛克」了，「小夜神」这个标签看来是要立住了，喜欢拍夜景的小伙伴可千万别错过。5月17日晚8点，预计卢伟冰还会透露更多信息，这回不管你是颜值党、影像党还是数码爱好者，直播都有惊喜，希望卢伟冰可以透露更多信息。

雷军现在肯定睡不好觉了！小米汽车出事了，大家都在说。一个花了52万买小米新车的人把车退了，说这车拆开看根本不值这个钱。说好的碳纤维机盖里面啥也没有，空空的。3月份那次车祸死了三个人，到现在家属都没收到小米一句安慰话。这事让人心里不舒服。小米汽车问题太多了。我的车门有时候打不开，按了半天才行，真怕哪天遇到紧急情况。智能车，结果智能驾驶时不时失灵，吓死人了！，股票立马跌了。雷军已经四十多天没在网上说话了，像是躲着大家。下个月还要出新车，谁敢买啊？要是小米想让大家继续相信他们，就得多和用户说话，把售后服务做好。不然谁还敢买他们的车？一个汽车品牌要是没人信任，就完蛋了。来打算买小米车的，现在看了这么多问题，还是先等等吧，看他们能不能把问题都解决了。是能认真对待这些问题，或许还有救。但现在看来，雷军的日子不好过啊！