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宝马CEO齐普策谈新世代新在哪里没记错的话，齐普策今年已经是三次访华，下个月是第四次？足以证明对中国市场的重视了。电动化、智能化、驾控、安全……当然还有最重要的颜值，新世代BMWiX3我觉得还得是银色，最接近宝马NeueKlasseX新世代概念车！​​​

128万起的国产豪华SUV，如何再次打破天花板？2023年，仰望U8以年销3654辆的成绩，成为首个跻身百万级豪车销量榜的中国品牌；2024年仰望U8更进一步，年销量更是达到了7254辆，位居国内百万级豪车销量榜的第四名，在超豪华领域硬生生撕开一道口子。两年后的今天，当售价128万元起的仰望U8L鼎世版驶入市场，它带来的不仅是尺寸的增大，更是一场关于中国豪华车的重新定义，为豪华注入鼎级安全。数据显示，U8L在原有基础上将车身加长12.5厘米，达到惊人的5445mm，轴距扩展至3160mm。这不是简单的尺寸竞赛，而是基于真实用户场景的精准升级——后排腿部空间增加12%，头部空间提升8%，配合全球首创的全铝大车架，在减重120kg的同时扭转刚度提升22%，完美诠释了“豪华需要空间，但不止于空间”的产品哲学。技术层面，U8L搭载的云辇-P+双阀液压减振系统，可实现阻尼调节速度提升50%，面对复杂路面的响应精度提高30%。这些数字的背后，是工程师经过1800组悬挂参数调试、累计300万公里路试验证的成果。而全铝大车架的诞生更值得玩味——由于没有先例可循，研发团队攻克了17项铝材连接工艺难题，最终使车架集成度提升40%，开创了大车架高精度制造的新范式。值得关注的是车主画像：近80%为企业家群体，平均年龄42.5岁，较传统豪华品牌年轻约15岁。这群“新一代创富者”既看重应急浮水、爆胎稳行等安全特性，也追求车内搭载的丹拿证据系列音响系统带来的1320W功率震撼体验。他们用实际购买力证明，中国高端消费正在经历从“符号认同”到“技术认同”的深刻转变。展望未来，U8L的推出不仅完善了品牌产品矩阵，更标志着中国汽车工业的新突破。随着U8系列在2025年前8个月累计销量突破4000辆，保持超豪华细分市场前三席位，其成功已超越单一产品维度，成为高端制造转型升级的样本。下一个值得期待的，或许是仰望品牌在技术红利持续释放下，能否带动整个中国汽车阵营实现从“性价比”到“品价比”的终极跨越。仰望U8L太鼎太豪华了

路遇📷📷📷最强柴油版宝马5系宝马-阿尔宾娜D5s💥350马力💥730牛米🚀4.8秒破百🚀极速275公里每小时真正西装暴徒[爱心][爱心][爱心]​​​

宝马宝马硬派越野SUV渲染图宝马计划推出一款硬派越野SUV，内部代号G74，定位旗舰级豪华越野车型，直接对标奔驰G级，把宝马做成硬派方盒子造型，大家觉得好不好看🙌​​​

奥迪宣布取消RS6e-tronAvant，Polestar也推迟了6Roadster。几年前，各大车厂还一股脑儿往旅行车和跑车里塞大电池、多电机、千匹马力，好像只要“加电”就能封神，结果被现实狠狠教育了。CarandDriver指出，纯电性能车在车迷里本来就不怎么受待见，能支撑开发成本的需求更是少得可怜。奥迪内部也承认，S6e-tron已经有543马力、3.9秒破百，再造一台更贵更重的RS6，投入和回报完全不匹配。与其继续烧钱搞噱头，不如先把资源放到那些能走量的SUV上。这并不是说电动车没有未来，而是“纯电性能=未来”这套叙事已经走到头了。能留下来的，一定是既靠谱又有驾驶乐趣、还能让厂商活下去的产品，而不是单纯堆马力、玩概念。况且不保留V8，以后可能真没资格跟宝马M5和AMGE63坐在一桌了[doge]

8月35万以上销量排行，有且只有两个国产第一名是问界，车型M8第六名还是问界，车型M9其他奥迪占2，奔驰占3，宝马占2，广丰占1国产还需努力啊​​​

国产新世代iX3的硬实力你看懂了么？其实百闻不如一测，期待见到实车。智能驾趣宝马新世代​​​

宝马E39是第四代宝马5系，生产周期为1995年至2003年，全球累计生产超过150万辆，它在宝马历史上创造了多项重要成就。以下是其主要历史贡献：•设计创新：宝马E39的设计由日本设计师长岛源氏完成，它摒弃了上一代E34的“四眼大灯”设计，采用了更流线型的外观，大量运用弧面和曲面，使车身线条更加圆润优雅。2001年，E39首次引入了标志性的“天使眼”大灯，成为汽车设计史上的经典元素。•技术突破：E39是首批配备宝马iDrive信息娱乐系统的车型之一，还提供了一系列驾驶辅助系统，如停车距离控制和专业导航系统等，提升了驾驶的便利性和安全性。此外，E39也是宝马首款拥有铝合金悬架的汽车，降低了非簧载质量，从而改善了操控性能。•性能提升：E39提供了多种动力选择，从入门级的520i到高性能的M5。其中，1998年推出的M5搭载了4.9升V8发动机，最大功率400马力，被许多人认为是有史以来最好的运动型轿车之一。•市场成功：E39在全球市场取得了巨大成功，它的销量超过了前代车型，进一步巩固了宝马5系在豪华中大型轿车市场的地位。E39的旅行版（Touring）也非常受欢迎，直到2003年12月才停产。•驾驶体验优化：E39拥有完美的50/50重量分布，精准的转向和强大的发动机，提供了出色的驾驶体验，其驾驶动态在当时备受赞誉，即使在今天也依然被很多车迷所喜爱。

今天宝马甩出几张硬核海报：50圈地球的毕业测试、跨越近100℃温差的“两冬两夏”、900km+续航背后的“自虐式”散热考验，还有行业3-4倍标准的电磁防护，车内辐射低到一台手机的水平。这些图的含金量，其实比有些发布会还大：国产新世代iX3不是靠PPT讲故事，而是靠耐心、操守和执着被一点点“折腾”出来的。宝马用这种方式告诉大家，电动豪华不只是大屏和沙发，更是对可靠性的较真。这就是传统大厂新能源产品，让人闭着眼睛也敢放心买的底气。智能驾趣宝马新世代

兄弟们看宝马新iX3官图了吗？[doge]大灯连中网+复古小双肾，镀铬换LED灯条也挺有创意，就是修起来会不会太贵？[doge]大v聊车​​​