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宝马车标在进化。慕尼黑车展看到了BMW新徽标，简化镀铬元素。取消了分隔黑色外环与蓝白图案的内圈镀铬线，还移除了划分蓝白区域的横向与纵向镀铬分隔条。剩余镀铬元素经过特殊处理，呈现出独特的烟熏质感，使整体视觉效果更简约。黑色区域从亮面材质调整为哑光或丝绸质感，配合纤细化的“BMW”字母，营造出扁平化的设计风格。

尽管关税仍给制造业蒙上阴影，但受汽车及部分非耐用品产出反弹推动，美国8月工厂产出意外增长。美国联邦储备委员会（美联储）周二发布的数据显示，8月制造业产出环比增长0.2%，而7月数据经下修后为环比下降0.1%。...

宝马iX350xDrive的CLTC续航超过900公里，WLTP续航超过800公里。这两个数字相当恐怖：一是绝对值提升了当下市场的上限；二是从两个数字的比值来看，CLTC还有潜力（一般情况下，CLTC要比WLTP/WITC高出20%左右）。而且别忘了，这还是四驱车型的成绩。有点意思[并不简单]宝马ix3宝马新世代ix3​​​

【宝马：中国消费者更喜欢 大鼻孔！目前，大型双肾格栅在华市场需求尤为旺盛—2023 年宝马在华销量约达 82.6 万辆，占其全球总销量的 32%，中国已成为宝马全球最大的单一市场。霍伊东克副总裁解释道：“包括中国在内的特定地区...

大家注意到没？9月刚过一半，社会上出现了3个反常现象！第一，苹果新机罕见遇冷。以前每次苹果发布新机，很多人熬夜疯抢、通宵排队，在网上晒自己的下单截图。但是这次iPhone17系列都发布几天了，买还是有人买，声浪却没往年大。以前刚发布这几天，别说降价了，能抢到都很不错了，最近在电商平台上，iPhone17居然降价1000元，有分析认为，苹果在4季度的销量还会出现个位数下滑。第二个现象，奔驰宝马走下坡路了。8月份数据出来了，奔驰中国销量只有3.7万辆，同比大跌25%，宝马也是3.7万辆，同比下滑46%。这么说大家可能没啥概念，比较一下就清晰了。上个月零跑汽车销量为5.7万辆，鸿蒙智行为4.45万辆，小鹏有3.77万辆，小米也宣布突破3万辆。换句话说，奔驰宝马跟这些新势力一个梯队了。第三个现象，安踏再次吊打进口鞋服。前几天一组数据在互联网上疯传，上半年安踏卖了385亿，真的有点夸张，同期阿迪中国和耐克中国分别为151亿和230亿，差不多是这两个巨头的和。比如在唯品会上，近期安踏在平台上增长超11%。而现在唯品会的品牌销量前10，安踏、回力、特步等国货占了大多数。现在还有一个趋势，年轻人不仅自己要国潮，还要把孩子打扮更国风。说真的，现在消费风向变得太快了。以前年轻人买衣服盯着阿迪耐克，觉得更有面子，以前买车也倾向于合资品牌，还有买手机，苹果三星成了高端的代名词。但是你看现在，各个领域的消费，国产都出现了崛起的趋势。其实仔细想，这些看似反常的现象，实则是中国崛起后的必然。随着国家的日新月异，大家不觉得国外的月亮更圆，用国货穿国潮，反倒成了这届00后的潮流，这是大家消费务实和自信的体现。

宝马换logo了，但很细节，内环的白色分割圆圈和蓝天白云分割白线都取消了。对于这种级别的logo，小小调整都会牵一发而动全身。宝马新logo大v聊车汽车设计​​​

我一直以为iCARV23走的是清纯可爱的邻家路线，没想到它去浙赛刷了圈。用马牌SC7街胎圈速，不仅能比G63快，居然能做到SUV榜单不带定语的前十，甚至超越了不少高性能燃油“超级SUV”，作为价格15万级别的车型，这个结果还挺夸张的。这种小尺寸车型只要动力和悬架到位，驾驶上通常也会比较灵动有乐趣，因为车轻且灵活。卫士短轴的90，之前宝马的X2开起来都挺不错。我在很多节目里都说过，如果不是使用场景真的需要，真的没必要非买大车。浓缩一点，精华一点，驾驶乐趣和使用便利性往往让人喜出望外。超级V23玩出强大全新超级V23超级V23浙赛最速方盒子

新世代BMWiX3携新世代电驱系统数据持续披露:iX350xDrive的CLTC标准综合续航里程超900公里，支持10分钟快速补能超400公里。宝马首次在纯电车型中应用大圆柱电芯，能量密度较第五代棱柱形电池提升20%。电池结构采用“无模组”设计——电芯集成至电池包；“电池车身一体化”技术，让电池包成为车身结构的重要组成部分。减重量、降重心，优化了车内空间利用率与空气动力学表现。后桥励磁同步电机可根据车辆负载调整转子励磁强度，确保高转稳定输出；前桥紧凑异步电机则进一步提升动力响应速度与能量利用效率。双电机方案能量损耗降低40%、综合效率提升20%、电机重量减轻约10%。

宝马换标？全新iX3身上藏不住了随着全新宝马iX3亮相，眼尖的网友发现：沿用多年的蓝白车标居然被“动刀”！新标直接“断舍离”——取消内圈镀铬线和分隔蓝白区域的横竖镀铬条，黑色区域从亮面改成哑光丝绸质感，连“BMW”字母都瘦了一圈，整体扁平得像刚从PS里“去冗余”出来的[doge]这波调整其实早有预谋：2020年宝马数字版标识就长这样（透明外圈+无分界线），现在量产车上身，摆明了要让实体车标和电动化、数字化的新形象“无缝衔接”。简单说：旧标是燃油时代的“厚重大佬”，新标是电动时代的“清爽潮人”，去繁就简才是主旋律～新标是更对味电动化，还是没了经典内味儿？评论区聊聊[吃瓜]

2005年宝马X5卖150万，好多人加价也要购买。2025年宝马X5卖50万，好多人却连看都不想看一眼。最关键的是，2005年我们这边绝大多数人的工资是1500块钱，而且这还是比较高的工资。但是到了2025年，就连最愿意抱怨的人也不得不...