仁爱礁那边情况有新动静了，中国和菲律宾两边都搞了点特别举动。现在看来，菲律宾算是长记性了。仁爱礁那边具体是咋回事儿变了？为啥说菲律宾在仁爱礁上这回懂事了？

能看出来，现在菲律宾那边的补给行动变得很有规律，差不多每五个星期就来一次，这跟上一年他们在南海那边跟咱们紧张对峙的情况大不一样。说起来，这种变化还得归功于去年7月份中菲两边签的那个仁爱礁临时管理协定。

这个协议主要说了三件事。第一件事，就是明确了中国对仁爱礁拥有主权，批评了菲律宾的侵犯行为，还让他们把仁爱礁恢复到没人的状态。第二件事呢，是中国出于人道主义考虑，只要菲方提前说一声，就允许他们送点补给过去。第三件事是关于补给的具体内容，只限于淡水、吃的、药这些生活必须的东西。要是发现菲方想偷偷运建筑材料去加固设施，中国肯定会马上阻止。

其实，在两边正式达成协议前头，中方已经好多回跟菲律宾那边把话挑明了，但菲方就是没当回事儿。他们老想着往“马得雷山”号上送水泥这些盖房子的东西，不过每次都被中方按规矩给拦下了。一直到去年6月份，菲方又硬着头皮想闯仁爱礁，结果被中方上船查了，乱成一团时，还有个菲律宾士兵受了伤。这时候，菲方才明白中方不是光嘴上说说。那次事儿过后一个月左右，两边才签了个临时管着的协议，菲律宾这才开始老实了点儿。

说到南海那边的新情况，中菲两边都对自己的行动有了新的打算。中国海警那边发了通知，说这次菲律宾是用了一艘民用船去送东西的。以前啊，他们大多都是用公务船加上补给船，至少是两三艘船一起出动。就拿去年6月那次来说吧，菲律宾派了一艘补给船，还带着两艘充气艇，结果被中方坚决地给拦回去了。

菲方这次的变动，其实给出了两个挺明显的信号。你看他们选的船就知道了，用的是民船，不是专业的补给船，这载重量肯定小多了。之前得两艘补给船才能完成的任务，现在一艘民船就搞定了。这说明他们运的货少了很多，像钢筋水泥这些建筑材料，根本就别想上船了。

第二个要点是，运送物资的民船现在能够独自行动，不再需要公务船在一旁护航。这也意味着双方在物资补给的协调上已经相当有默契，大致上能够避免那些突如其来的意外情况，因此也就不需要公务船在后面“保驾护航”了。

同时呢，中国这边检查的方法也变了，以前还得上船查，现在就直接问问情况。这样一来，能少很多不必要的麻烦，免得菲律宾那边借机炒作。而且，这样也能让菲律宾感觉到咱们的诚意，只要他们老实按规矩来，咱们也不会故意找他们麻烦。

从最近的几次补给行动观察，菲律宾好像已经打消了给“马得雷山”号运送材料加固的念头，这事儿中国挺乐见其成的。毕竟，为了条迟早得散架的破船，跟菲律宾硬碰硬不值得。咱们不如换个方式，搞这种“围而不攻，引敌来救”的战术，让菲律宾的船在仁爱礁自己想办法活下去吧。