最新消息， 乌克兰说，由于波兰拒绝恢复通行，中欧班列已然中断。 这列班车，往返于东方大国和欧洲之间，是中欧之间的货运快车。 如今它已停运，波兰的这一决定让货主们不得不另寻他路。这条他路有很多，其中一条是北极航道。 随着全球变暖，北极航道上的冰块越来越少，俄罗斯的"冰上丝绸之路"让货轮比走南北航道省了15天的航程。 也正挪威的港口吞吐量同比增长了40%。另一条他路是土耳其。 过去半年，通过土耳其经其领土的南线货运量激增13%。还有哈萨克斯坦的阿克套港，也在不断崛起，成为新的物流枢纽。 中吉乌铁路项目也获得了投资，推进速度加快。中欧班列停运，对波兰的影响最直接。 波兰边境城镇的居民，感受到了一股寒意。马拉舍维奇物流园区的裁员率达30%。 由于班列中断，波兰与东方大国之间日均贸易损失2000万欧元。班列停运，也让德国的一些汽车工厂减速。 匈牙利则在热议如何吸引更多投资。欧盟委员会私下里很担心，中欧班列如果长期停运，欧洲的通胀率可能还会再涨2个百分点。 在波兰的超市里，商品的价格已然开始上涨。在全球贸易格局变化之际，寻找新通道的新路线多得是，谁也没想到过，中欧班列会突然停运，波兰会拒绝恢复通行。 如今，波兰自己却成了孤岛。 有网友表示:“以为握着枢纽就能当‘收费站老板’？太天真了。我们早布局了北极航道和南线通道，波兰这招等于自断财路，马拉舍维奇裁员30%就是最直接的报应。” 大家对此有什么看法？欢迎评论区留言讨论