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田媛媛在大运会上哈登式后撤步三分准绝杀波兰，让中国球迷记住她!李缘在亚洲杯的场均1.6分，也让球迷记住了她。二次集训后的两场热身赛，李缘成了铁打的首发。田媛媛成了她的替补。李缘一如既往的打铁，田媛媛却打的有板有眼。大家说田媛媛会代替李缘成为中国女篮的首发吗？期待。

我们中国人招谁惹谁了，怎么现在在世界各地新闻频现，不是某国军舰擅闯南海，就是菲律宾在南海岛屿挑衅？现在又冒出来了一个波兰卡脖子，卡班列通行导致我们大量的货到滞留，损失巨大。今年8月，美国“希金斯”号驱逐舰闯进黄岩岛12海里领海，解放军海空兵力“全程盯梢”，无线电警告直接怼脸：“你已非法进入中国领海，立刻离开！”美军灰溜溜跑了，转头菲律宾海岸警卫队就派6个人非法登上铁线礁，结果被中国海警“登礁查证+强制驱离”一套带走，这俩事儿凑一块儿，明摆着是美国在背后当“导演”，让菲律宾当“演员”，想搅乱南海，顺便给台海局势“添把火”。但美国这算盘打错了，现在的中国海军，早不是1993年“银河号”被美军拦截时只能抗议的弱鸡了。航母、万吨大驱、052D驱逐舰组成“铁三角”，陆基反舰导弹、侦察卫星、电子战系统织成“天罗地网”，美军舰队动一下，中国都能立刻知道。更狠的是，中国直接公布黄岩岛领海基线，海警船天天巡逻，谁敢越界就“贴脸警告+强制驱离”，美国想用“代理人战争”消耗中国？中国直接“专业克制+法律震慑”组合拳，让美菲的“双簧戏”演成了“独角戏”。再说中欧班列，今年9月，波兰突然以“俄制无人机入侵领空”为由，关掉和白俄罗斯的边境口岸，300列班列堵在白俄罗斯，欧洲供应链直接“瘫痪”。波兰以为能卡住中国，结果呢？每天损失2亿美元过路费，20多家物流公司倒闭，1.2万工人失业。更搞笑的是，波兰农民的苹果、牛奶因为通道中断全烂仓库，而中国货轮转头就走了北极航线，宁德时代的电池、万华化学的化工产品，19天就能到欧洲，比走苏伊士运河近4000公里，油钱还省三成！波兰为啥这么干？说白了，是欧盟想给俄罗斯施压，结果把气撒到中国班列上了，但中国早有准备，中欧班列、海运、北极航线“三管齐下”，就怕谁使坏。现在北极航线因为气候变暖能多开俩月，中俄还搞了冰情监测和救援体系，中国货轮走北极的数量比去年翻了一倍。波兰一关口岸，欧洲客户尝过海运的甜头，直接要求“长期走北极线”，波兰这波操作，相当于自己把饭碗砸了，还帮中国物流公司“打广告”。从南海到中欧班列，中国的应对就一个字：稳！南海被挑衅，咱不跟美国玩“代理人消耗战”，直接揪住“幕后黑手”，用军事威慑+法律手段让对方怂。班列被卡，咱不跟波兰扯皮“安全借口”，转头开辟北极航线，用市场选择让对方自食恶果，这种“务实”，不是软弱，是清醒，咱知道，国际博弈里，“哭鼻子”没用，“秀肌肉”才管用。现在的中国，早不是1840年那个“任人欺负”的清朝了，南海有航母巡航，中欧有北极航线兜底，经济上“一带一路”连着全球，科技上5G、高铁、新能源都是世界顶尖。谁想卡咱脖子？先看看自己够不够格！毕竟，在这个“实力说话”的世界，只有自己足够强，才能让“围堵”变成“笑话”，让“挑衅”变成“自嗨”。所以，下次再看到“中国被针对”的新闻，别急着上火，因为那些想卡咱的人，最后会发现：卡住的，是他们自己的未来！

前波兰主帅普罗比尔兹和前乌拉圭主帅迭戈-阿隆索都已经确认报名国足选帅。其实选用国外教练都是智商税！而且无法培养后续战术体系，来一个换一套，国足猴年马月才有自己的体系？都是治标不治本！而且都是领导人爬上位的！根本...

被德军用闪击战轻松踏平的波兰，陆军实力跟日军差不多。波兰陆军一共有1500余门榴弹炮，其中有1300门是进口或者仿造Vz14/19型100毫米榴弹炮。如果再算上1800余门75毫米野战炮，整个波兰陆军一共装备身管火炮4300余门，这还不算...

波兰刚刚确认，封闭上的波兰-白俄罗斯边境口岸将在周三午夜至周四重新开放—就在我们的北极航道开通消息出来第二天。波兰总理图斯克确认，文件将在今天签署，当天午夜便开始执行。被滞留的货运列车很快便能恢复通关，进入欧洲...

波兰对咱们，没有善意！波兰认为不是没有其他选择，而是被迫这样做。波兰的总理图斯克已经宣布，在当地时间25日的凌晨时分，与白俄罗斯的边境口岸将会重新开放，而在必要的情况下，波兰政府也将重新封闭这些边境口岸。这意味着...

快讯！快讯！波兰总理宣布了！9月24日，在为难中国十一天后，波兰总理图斯克总算宣布收手，可他回头一看发现中欧班列早已起动了。事情是这样的，9月12日，波兰说边境在搞俄白军演，不安全，所以要关闭关边境囗岸，可军演早就停了，口岸还是不让过，这意思谁都懂，就是拿中欧班列说事，想在地缘上压一压。波兰还在按自己的剧本走，中国这边压根没等，宁波舟山港，一艘货轮直接出发，走北极东北航道去英国，十八天就到，这时间比传统海运快了一半多，新航线正好绕开波兰那块地，谁也封不了，冰上丝绸之路一出来，波兰在边境上那点动作，就显得多余了。马拉舍维奇口岸，中欧班列九成都走那，波兰一年过境费就赚五亿欧，不是小数目，结果关了十一天，三百多列车堵着，物流价格往上涨，最后急的不是别人，德国汽车厂的零部件在中国，欧洲商家盼着货，中国商品也堵在路上，波兰这是自己堵自己的路，过境费也飞了。中国这边，早就没光盯着波兰一条线，北极航道也不是临时想的，是准备很久的后手，还不止一个，中吉乌铁路，南面的新通道都在推，波兰还想着靠位置收钱，最后可能连这个位置都保不住。图斯克还说以后可能再关，中国新航道一铺开，这话就没什么分量了，全球做生意，没有谁能永远占着枢纽，你走得慢，被甩开就是一眨眼的事。大家怎么看，评论区说说。

波兰小丑刚掐断铁路线没多久，中欧北极新航线周一就宣布首次通航，货运时间甚至比中欧班列还要快整整7天！从杭州舟山港到英国仅需18天！波兰拦住的货运铁路线路，是通往欧洲的，这种表面是阻止俄罗斯的行为，实际却在插自己...

波兰总理斯图克后悔了，波兰总理斯图克宣布25号重新开放边境口岸。北极航线一开通，波兰立马老实了，中欧班列不走波兰，波兰过境费没了，货运站工人和汽车司机都失业了，波兰关闭边境口岸简单，但是损失也很大。

波兰想拿捏我们施压俄罗斯，殊不知我们的后手是星辰大海 波兰关闭的马拉舍维奇边境口岸，9月23日，“伊斯坦布尔桥”轮从宁波启航，开启了首条中欧北极集装箱快航之旅，贸易的“北极时代”已经到来。其实，条条大道通罗马，路上...