8月23日8时，随着55451次试验列车从襄阳东站驶出，襄阳至荆门高速铁路（简称襄荆高铁）在联调联试圆满结束后正式开展运行试验，全线开通运营进入倒计时。该线路的建成也让“武汉⇆武汉”环线高铁形成闭环。

试运行现场。通讯员于新亮摄

襄荆高铁位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市、经宜城市、南至荆门市，设计时速为350公里，正线全长约116.23公里，新建桥梁69座，隧道16座。全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。

试运行现场。通讯员于新亮摄

襄荆高铁于2022年9月开工建设，2025年4月全线铺轨施工顺利完成，2025年6月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等12大项进行了测试，开行各类检测列车1759列次，检测里程达4.33万公里，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到国家、行业颁布的技术标准，满足开通运营条件。

试运行现场。通讯员于新亮摄

运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求；检验各系统在各种条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

试运行现场。通讯员于新亮摄

襄荆高铁是“八纵八横”高铁主通道中“呼南通道”的关键组成部分。它北接郑渝高铁，南连沪渝蓉高铁，贯通南北、连接东西，显著强化了中部纵向交通走廊，完善了国家高铁网络布局。

通车后，襄阳至荆门仅需约30分钟，并与汉十高铁、沿江高铁等共同构成“武汉⇆武汉”环线高铁。这条环线是一条从武汉出发，串联宜昌、襄阳、荆州、孝感、荆门、随州、仙桃、潜江、天门，终到武汉的环线高铁。这不仅实现了三大省域副中心城市1小时通达，还将湖北10座城市串联成超级高铁网络，推动区域一体化发展，对服务支撑长江经济带高质量发展和湖北加快建成中部崛起重要战略支点等方面具有重要意义。

（长江日报记者汪文汉通讯员张俊于新亮）