37.8万像一把尺子，放在老车主胸口量旧账，放到新买家眼前当诱饵。 蔚来把ES8旧款先抬到45万，看订单往下掉，再把库存压到33到38万之间，一边清仓一边给9月的新价策略留退路，算盘打得细：老车主越心痛，换车越慢；新买家越惊喜，试驾越多。 技术牌也亮出来，600公里续航加900V快充，把进店率直接变成成交率，赌的就是你坐进去那一刻的爽劲盖过价格阴影。 说到底，蔚来现在用降价换时间，用体验换忠诚，能不能成，就看你愿不愿意在37.8万里挑边站。 老车主咽不下这口气，新买家怕明天再降三万，你站在哪一边？
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