为什么越来越多人提议取消公交老年卡？公交车司机有话说！ 早高峰的公交站台，像个被按了快进键的剧场。 穿校服的学生背着书包往前凑，拎公文包的年轻人盯着手机刷实时公交，还有一群拎着折叠菜篮的老人，眼神紧盯着来车方向。 车刚停稳，门一开，原本慢悠悠的老人突然加快脚步，和年轻人一起往车门里挤。 这场景，在很多城市的早晚高峰，天天都在上演。 济南的公交公司去年出过一份报告，说早晚高峰时段，老年乘客占比超过四成。 有条连接老城区和蔬菜批发市场的线路更夸张，早高峰几乎成了 “老年专线”，司机师傅开玩笑说，“拉着一车厢菜篮子跑，比拉上班族还累”。 累的不只是司机，还有挤在里面的年轻人。 有个程序员在网上吐槽，自己连续加班一周，早高峰在公交上靠扶杆眯了会儿，就被旁边的大妈拍醒：“小伙子，给我让个座，我这菜篮沉。” 不是所有老人都非高峰出行不可。 家住西安的张大爷，每天早高峰坐公交去公园下棋，“反正不要钱，在家待着也是待着”。 他不觉得这有什么问题，“年轻人上班是干活，我下棋是锻炼脑子，都是正经事”。 但在写字楼上班的小林不这么看，她每天要挤五十分钟公交，“我不是不让座，是真的站不稳。 有次痛经脸色发白，一个大爷还在旁边说‘现在的姑娘就是娇气’”。 这股争议不止在公交上冒头。 社区的便民食堂，早上七点到九点是老人专场，年轻人想趁着午休去打个饭，热乎的菜早就没了。 家附近的图书馆，专门开辟的老年阅览区，经常有人大声聊家常，管理员提醒了，就说 “年纪大了，嗓门收不住”。 这些事凑在一起，让人觉得，不是谁故意添堵，是不同需求的人，在同一时间段挤到了同一个空间里。 有些城市开始想辙。 成都去年改了规矩，工作日早高峰七点到九点，老年卡暂停免费，得投币或者刷普通卡。 政策实行后，那条线的司机说，高峰时老年乘客少了近一半。 南京更细致，不光早晚高峰，连周末的出行高峰都算上了，规定那些时段老年卡不能免费。 上海的办法不一样，直接把老年免费乘车改成了现金补贴，每月按年龄发钱，老人愿意啥时候坐就啥时候坐，花超了自己补。 持老年卡的老人里，也有不同声音。 住在老小区的李阿姨，退休金每月两千五，她算过账，坐公交去远一点的超市买特价米，来回能省四块钱，不是缺这点钱，是觉得国家给的福利，不用可惜。 但她也说，“要是高峰时收点钱，我愿意错峰出门，人少清净”。 年轻人的想法更直接。 在互联网公司上班的小王，每天通勤两小时，“我不反对老年卡，就是希望能分个时段。 高峰时象征性收一块钱，平峰再免费，大家都方便”。 他见过有老人主动错峰，上车时还笑着说你们上班急，我溜达着去买菜不碍事，那时候车厢里的气氛，比吵吵闹闹舒服多了。 公交就像个流动的小社会，装着老人的柴米油盐，也装着年轻人的奔波忙碌。 老年卡该不该调整，怎么调整，可能还得慢慢试。 但有一点很清楚，互相让一步，这班车才能跑得顺。 就像开车要礼让行人，行人也要看红绿灯，道理其实都一样。 有网友觉得老年卡本身没问题，错在部分老人滥用福利，早高峰抢座、逼让座的事确实招人烦，但不能一竿子打翻一船人，很多老人会主动错峰，上车还会说年轻人先坐。 还有网友吐槽资源分配矛盾，不光公交，菜市场、图书馆都这样，早高峰成了老人专场，年轻人想办事得错开时段，建议按需求分级，高收入老人可以象征性收费，真正需要的老人保留福利。 不少人强调互相体谅，年轻人别总觉得老人故意添堵，老人也得体谅上班的辛苦，政策再完善，少了互相理解也白搭。 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！