土耳其的“可汗”战机卖得好，实际上是给中国挖的一个坑，中国已经多次踩坑，从直10开始就不再上当了，这次可千万别上当。   6月，土耳其与印尼签署100亿美元大单，48架“可汗”五代机订单让全球军工圈炸锅，这款尚未完全定型的战机，凭什么拿下全球第三大五代机出口订单？更耐人寻味的是，中国歼-35明明技术更成熟，却在这场竞争中败下阵来。   土耳其这波操作堪称“空手套白狼”，“可汗”战机至今仍用美国F110发动机，国产TF35000发动机要到2032年才能量产，隐身涂层依赖英国BAE公司技术支持；航电系统整合甚至需要租用欧洲风洞验证。   更夸张的是，首批战机2028年交付，但土耳其连生产线都没建好，这哪是卖战机？分明是卖“PPT”和“技术转让承诺”。   但印尼为啥还买单？一来，土耳其开出了“技术转让+本土生产”的诱人条件，承诺在印尼建零部件生产线，这正中印尼“战略自主”国防政策的下怀。   二来，印尼现役战机老化严重，急需五代机填补空白，而韩国KF-21因技术缺陷被淘汰，中国歼-35又因“政治风险”被排除，土耳其成了唯一选择。   别看土耳其现在风光，中国军工早吃过“技术陷阱”的亏，2010年代，中国直-10武装直升机因发动机动力不足险些夭折，根源就是当初轻信了国外供应商的“技术承诺”。 此后中国军工痛定思痛，坚持“核心部件自主化”路线，如今涡轴-16发动机、有源相控阵雷达等关键技术全部自主可控，再没人能卡脖子。   这次歼-35“落选”印尼订单，恰恰是中国军工成熟的表现，歼-35虽技术领先，但印尼若采购需大规模改造现有武器系统，成本高昂，而“可汗”采用西方标准，兼容性更强。   更重要的是，中国不愿因军售卷入南海地缘政治博弈，而土耳其作为“中立伙伴”，政治风险更低，说白了，这不是“踩坑”，而是“主动避坑”。   “可汗”战机看似风光，实则隐患重重，发动机、隐身涂层、航电系统全靠外部支持，一旦美国断供F110，或英国卡脖子技术转让，整个项目可能崩盘，更讽刺的是，土耳其此前“阿尔泰”坦克就因德国断供发动机，量产推迟五年——历史会不会重演？   而中国军工已走上“自主可控+高端出口”的正轨，歼-35虽未拿下印尼订单，但巴基斯坦已订购40架，沙特、阿联酋等国也表现出浓厚兴趣，更关键的是，中国军工出口从不附加政治条件，只卖“硬实力”，这种“靠谱”形象，才是长期竞争的王牌。   土耳其“可汗”战机的热销，本质是“技术短板+政治投机”的组合拳，它利用印尼急需五代机、又怕得罪西方的心理，用“技术转让”和“中立立场”当诱饵，暂时骗过了市场。   但这种“拼凑式创新”注定难以为继，发动机、隐身技术、航电系统，哪个不是军工核心？靠买零件攒战机，能攒出战斗力吗？   中国军工早看透这一点，从直-10的教训到歼-35的从容，我们学会了“核心技术买不来、讨不来”，学会了“不跟风、不投机，只做自己擅长的事”，土耳其的“坑”，我们不会再踩；中国的路，只会越走越稳。   毕竟军工出口拼的不是一时热闹，而是十年、二十年的硬实力，等“可汗”战机因发动机断供趴窝时，中国的歼-35，早已在全球天空翱翔。