越南街头消失的中国摩托 如今全球每两辆就有一辆中国造 当年根本不是质量问题 越南关税从30%猛增到100% 还卡死进口配额 逼企业本地化生产 中国厂家一算账 市场小 成本高 直接撤了 日本趁机捡漏 靠90年代布局的工厂翻盘 但越南算盘打错了 本土企业反被日企蚕食 技术没换来 市场全丢了 转折在电动摩托 越南人月入2000块 燃油摩托要攒一年钱 中国电动款直接砍半价 重庆工厂闷头升级 发动机寿命翻四倍 车架焊点加了一倍多 非洲土路跑五年不散架 2025年新数据惊呆同行 出口均价从380涨到650美元 迪拜土豪抢28万巡航款 德国人买大排量省三成钱 最绝的是电动技术 防水款被渔民当拉货车 充一次电跑120公里 欧洲小镇快递车六成中国标 当年越南退货的“劣质货” 现在装着北斗定位跑全球 连维修点都开到300个 技师24小时待命 有厂家连说明书都画成连环画 螺丝扭力标得清清楚楚 西班牙语版教换轮胎 摩托圈开始传 明年米兰车展要出事 中国厂带着三款概念车踢馆 据传充十分钟跑三百公里 从被踢出越南到出口冠军 这二十年说明一件事 吃过亏的才知道疼 摔过跤的才跑得稳