用户10xxx65 269 2025-04-05 15:42 出事前宣传我米全系智能驾驶第一梯队，AEB高速135公里时速稳稳刹停，施工避让，安全不分高低配；出事后赖驾驶员太相信友商宣传智驾，赖低配版本没激光雷达 笨小孩 回复 04-05 18:46 第一，noa为啥没有识别路上至少六块梯次限速牌，仍然以116时速冲进限速40的急弯？ 第二：严重超速进弯后，发现过不去要撞了为啥不能制动？AEB也没起作用？公告数据里是发起减速，和开始制动两码事！2秒钟60米只减速了不到20公里的时速，还是车主踩了刹车的情况下，请问AEB和NOA干啥去了？ 第三：NOA不能识别路边限速。有这么严重的缺陷为何程序能通过审查更新到量产车上？和上次大范围自动泊车撞车是否有关联？ 第四：公告为何只字不提NOA限速识别失效是导致事故的关键原因？ 用户10xxx49 回复 04-05 20:56 说的对，永远不要把自己的命和家人的命交给一个机器和任何人
成林十八木 98 2025-04-05 10:39 倾角而已，实际座椅还有填充物厚得很。 高速开车，座椅倾角大些，这样开舒适的。前提是视线正常的情况下。 弗拉基秘银 回复 04-05 19:14 你的椅背在B柱之后？ 只是一把钝镰刀 回复 04-06 23:13 还在高速路上，居然和男朋友在发微信息!你说他当时的开车状态是多么麻痹大意呀？如果各位都认为是汽车的原因，那我请问你，如果你在高速上也会这样依靠自动驾驶吗？
大炮 75 2025-04-04 23:42 这个没官方说法还真不能证明什么，是否取尸时掰下来了，铁烧软后被重力压的等等很多可能，但是夜间百公里时速敢放手的，就真的是对自己生命的不负责…… 包子入侵 回复 04-05 12:13 你去抖音看看，有多少放开手在高速上睡觉的😄 不踢球 回复 04-05 12:05 这样说的话自动停车等智能功能本就是违法设置，就应该取缔，不成熟的智驾就不应该作为车企的噱头！
用户15xxx18 56 2025-04-05 07:25 按照官方给的数据，她一秒钟就接管方向盘并踩下刹车，绝对不可能躺着睡觉 黄金脆皮鸡 回复 04-05 13:38 问：两秒钟能干嘛？小米说：管你能干嘛，我可以退出智驾模式啊，这样就可以规避责任了。 问：你都知道有危险而退出智驾模式，为什么不启动AEB？ 小米说：因为死者接管了，踩了刹车，猛打方向盘，所以AEB不会启动。 用户10xxx28 回复 04-05 09:21 踩了百分之三十……就是点了下刹车而已～
用户15xxx42 55 2025-04-05 10:22 智驾真聪明，发现刹不住了，避免不了了，自己赶紧退出，甩给驾驶员。反正给你留了两秒时间，你看着办。 羊驼驼 回复 04-06 22:56 重点是，驾驶员全程都在干嘛？ 茹果愛 回复 04-07 09:15 人家是讨论智驾为什么失效，你在这里牛头不对马嘴
b85235448 55 2025-04-05 23:16 我有个观点，说出来看看大家的意见，观点是辅助驾驶的智能系统就不能接管车辆控制，只有自动驾驶的智能系统才可以接管汽车控制。理由，1.既然是辅助，那就做好辅助，辅助是什么？给出建议，做好提醒，这里边就没有直接操作的权利。2.辅助驾驶和自动驾驶都能操控车辆，这个环节太容易混淆概念。3.辅助驾驶，一个辅助，可以将一切的责任推给做决策的人。实际上也确实应该做决策的人承担责任，但是，既然这样，为什么还要辅助系统操作车辆的行为？ 血菩提 回复 04-07 20:46 本来就是辅助，只不过有些傻子理解不透，当成自动驾驶了。 (￣^￣)ゞ 回复 04-06 01:16 我给你说的直白点，电车最主要的卖点就是智驾，但是我国目前不允许L3，这个才是自动驾驶，其他所有的，特斯拉华为小米都是L2，也就是辅助驾驶，从技术上讲并不具备完全的自动驾驶能力，L3目前全世界好像只有几个类型的车型，我知道的有奔驰的一款车，但是还没有量产，特斯拉据说有研究到l4l5，但目前应该是广告。所以新能源电车从定义就是辅助，不能视为自动驾驶，之所以网上闹的沸沸扬扬，包括这次的事故，我觉得还是绝大部分接触的人没开过油车，没有危险意识，觉得这玩意就应该像钢铁侠的贾维斯一样，真的天真。从宣传上来说，早期肯定各个车企都在无限的吹牛逼，各种图片很多，都搜得到，但是自从我国明确没有L3以后，基本还是有所收敛了，但是问题就是很多人买电车抱着买商品的心态，这个事故的直接原因就是开车睡觉，以前特斯拉刚出的时候就出过不少事故死了不少人，我也不知道为什么这些天天上网冲浪的人不懂。
蓝蓝天天 48 2025-04-05 11:02 别一堆乱七八糟的故意引导。我就问一句，是谁把车子加速到100+的，是谁让车子不减速的，是谁让车子两秒甩锅的。人即使再错，但造成伤亡的终究原因是速度过快，而后自燃！自燃的大火阻挡了救援的最佳时机，这些不是车的原因，难道还要怪人？ 笨小孩 回复 04-05 18:50 对，智驾。有施工，你不减速。还开一百多公里。你这是什么智驾？杀人智驾吗？ 用户32xxx38 回复 04-05 18:09 有啥好洗的，在你们眼里事实已经不重要了。这起事故驾驶员车企都有脱不开的责任。不要装的自己大医凌然，这起事故任何定论单方面责任的言论都是为凶手开拓的人渣！
用户10xxx02 37 2025-04-05 16:44 早就说过，这就是一个资本骗局。所谓的高科技电车，前身都是什么江淮金杯之类连个车壳都造不好的车企，摇身一变就成高科技了。有本事让电车去参加个赛车或者拉力赛啊，最起码你得做个碰撞测试啊。其实就是一群死骗子，移动棺材盒你值得拥有 Tondy 回复 04-21 08:27 遥遥领先，可以睡觉。
夸父 36 2025-04-06 07:50 第一，noa为啥没有识别路上至少六块梯次限速牌，仍然以116时速冲进限速40的急弯？ 第二：严重超速进弯后，发现过不去要撞了为啥不能制动？AEB也没起作用？公告数据里是发起减速，和开始制动两码事！2秒钟60米只减速了不到20公里的时速，还是车主踩了刹车的情况下，请问AEB和NOA干啥去了？ 第三：NOA不能识别路边限速。有这么严重的缺陷为何程序能通过审查更新到量产车上？和上次大范围自动泊车撞车是否有关联？ 第四：公告为何只字不提NOA限速识别失效是导致事故的关键原因？ Violet Memorise 回复 04-07 11:44 第一，你为什么开车不用手。第二，大晚上，你为什么眼睛不看前方。第三，维修路面你为什么不减速。第四，你为什么大晚上还把个智能当自驾。第五，不要怪别人，少装点逼，踏踏实实自己开车，用下智驾给你打打辅助，你都安安逸逸到家了。人，不要嘴硬，自己的命都不当回事，高速该是多危险的地方，也活该被烧死，关键是害了其他两个人。 教主它爹 回复 04-30 17:06 格力董明珠说海归派留学生里面有间谍网友们猜测最大的可能有所指的！现在网上被水军吹捧的最热乎的的就是华为二公主了，听说此人背景不一般就是典型的留学生海归，此公主靠什么本事上的哈佛呢？这位从小就在美国长大的不留在美国而回中国又有什么不可告人的目的呢？既然格力董明珠提醒了国人防范留学生里面的间谍！网友们能不能呼吁政府好好查一下呢？
用户16xxx42 32 2025-04-05 11:01 你的质疑点，和所有死🐒的质疑点一样，手既然够不到方向盘，如何做到一秒钟接管的？还有死🐒发的微信图玩手机时差一个小时，死🐒看不到的！还有双手脱离方向盘是8分钟前的预警信息，🐒做过洗白测试双手脱离方向盘预警信号是20秒提示！ Tondy 回复 04-21 08:27 遥遥领先，可以睡觉。
随喜 32 2025-04-05 09:22 最不应该是燃爆！ 帝君无殤 回复 04-06 09:46 油车近百的时速硬怼隔离带也会爆燃...... 用户10xxx13 回复 帝君无殤 04-07 02:18 你想多了，油车不会爆燃，但是起火是有概率，但电车，不管是哪台电车，车速100上撞车就是很大概率会爆燃，一分钟不到就灭不了了，油车还可能要个几分钟才能出现灭不了的情况，作为修车的，最怕电车热失控
用户11xxx17 27 2025-04-05 20:31 低配版就不应该设计为智驾或自动驾驶，必须人驾，摄像头只能做辅助提醒，如行车记录仪的车道保持，摄影头视线低于多少的时候要提醒控制到多少车速，遇到施工标志应该要提醒注意驾驶和减速。 古渡轻尘 回复 04-07 07:22 辅助驾驶是让你开车轻松点，又不是让你不用手。开车时手握方向盘都不懂，怎么拿的驾照。 只是一把钝镰刀 回复 04-06 23:18 再说导航现在都会提醒有施工啊。驾驶员确实有点麻痹大意了。
易昂 25 2025-04-05 19:19 我是计算机专业的，03年本科毕业，06年硕士毕业，也一直做这个专业，反正到现在我连定速巡航都没用过，因为目前我确实真不敢把自己的生命交给所谓的车载电脑或者人工智能等电子设备 guxin_xiaoyao 回复 阿非虫 04-12 20:40 [开怀大笑]非人身安全的我都无所谓，但是把命交给汽车我不敢。有些人要杠飞机都自动驾驶好多年了，但是飞机在高空基本很慢很慢遇到相同高度的，汽车除了自己还有别人还有各种复杂因素 阿非虫 回复 04-12 20:08 搞通信的，一直不太想用电子支付，后来实在太不方便了，就告诉自己，二马不会针对我这种小人物
幸福生活fwh 19 2025-04-05 13:04 雨田君的车没问题，是司机的问题，道路的问题。你以为你是花木兰，东市买鞍阶，西市买辔头，这样拼装起来的车也敢买，拿人命去进行安全性测试，只能说是头铁，买了拼装杂牌车就要承担后果，没啥好说的。 驿栈听雪 回复 04-06 22:51 哪哪都有你啊？IP公布一下？别躲在又黑又臭的下水道里了，出来看看太阳吧！[狗头][狗头][狗头] 唠叨一句 回复 04-09 09:22 其实小米自己生产的配件占比比大部分新势力车高
在一起 15 2025-04-05 23:27 AB柱从照片上看来没有严重损坏，不应该车门锁死打不开，应该是车智能锁死，车电池着火手动也无法打开，应该是设计缺陷。座椅位置太靠后人工无法操控车，但开门车比较方便而没打开车门，还是座椅锁位有问题？这才是导致三人烧死真正原因。 默默无味86 回复 04-07 08:29 都不用烧死，直接都重伤快死了。 唠叨一句 回复 04-09 09:23 后排的没烧就拉出来，一样没救这件事就像官方通报一样单方面事故
用户10xxx30 14 2025-04-06 06:01 命只有/条，把他交给电脑CPU那几纳米粗细的硅元件和随时逻辑混乱的软件是不明智的。任何高科技产品的设计理念都应该是故障导向安全。否则就是定时炸弹
幸福生活fwh 9 2025-04-05 13:04 幸福生活fwh  0 雨田君的车没问题，是司机的问题，道路的问题。你以为你是花木兰，东市买鞍阶，西市买辔头，这样拼装起来的车也敢买，拿人命去进行安全性测试，只能说是头铁，买了拼装杂牌车就要承担后果，没啥好说的。
我的小熊丢了 8 2025-04-05 17:55 我看到的是AB柱完好，说明车子根本没变型，车门怎么就打不开了，这车不是宣传断电后车门从外面可以打开吗 mfdz 回复 04-05 20:34 如果变形两三厘米凭照片是看不出来的，当变形两三厘米车门肯定要被卡死。
LONG旋风 5 2025-04-06 20:36 ，辅助系统摆在那里干嘛的，是用还是好看，用该怎么用，有说明吗？宣传的时候给人一种智能化牛逼大了的感觉，貌似完全能代替人了，现在你要告诉我们那只是宣传，你们自己有脑子吧这也能新，这就是营销过头的下场，安全岂能儿戏，靠营销到位就能安全保障吗？雷总这次该收敛一点了吧，应该知道安全是怎么回事了吧！
此地无银 4 2025-04-05 19:16 这种事我不站队，只说说我个人的看法。现在车更新换代太他苗的快了，不管哪个品牌的车。以前三五年才更新换代甚至是小改动不换代，现在一年恨不得升级个三五代。以前车从立项到设计到试验没个三五年好多流程都不见得走的完，现在的车今天说换代明天就能卖，更新换代的时间比以前碰撞试验的时间都短，拿消费者做实验，都想不明白怎么过的审
神雕 4 2025-04-06 12:38 这就说明女孩在与男友打字聊天时不仅双手晚离方何盘，还近乎葛优躺的姿势放松并放心地让车在限速40公里的路段以超速近三倍狂飙！也应正了小米发布的踩刹车的力度是百分之三十多一点，因为脚离刹踏板远了夠不着，自然力度就不夠了！严格说来这确实是自寻死路的节奏！
用户10xxx64 4 2025-04-06 13:35 这是在试探车企的态度呢，看能不能全算车企头上，现在人没了，确实很难过。希望逝者安息。但是人情归人情，法理的归法理。在官方的结论出来以前，不能用所谓的弱者的位置来裹挟民意达到一些个人目的，就是说，如果是车企的责任，看车企占多少责任就赔偿多少，如果是其他的责任，各自承担。公平正义不是仅仅只针对弱者，而是所有的人和事！
钟颖川 4 2025-04-07 16:37 这是烧了以后的支架吧。。。这洗地洗的。。。。里面被烧掉的填充物那些有多厚？刚好路过停车场看了下，这个角度问题不大，只是比大部分车略靠后而已，真要睡觉，这角度真不舒服，起码得再往下偏10°以上。。。。这洗地洗的真没含量。。。。。
可乐 3 2025-04-05 22:23 出事了说不能识别路障，可惜现在的网络，不怕你吹的凶，就怕网友们翻你说，不是，翻你吹的牛 BLEACH 回复 04-06 02:40 要加钱！不加钱就只有保持车道、自适应巡航这种基础功能[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户10xxx98 3 2025-04-05 11:36 看看那坐姿是不是说明车位到车位的智驾是虚假宣传？欺骗消费者？看看这车烧成这样是不是可以认为所谓的电池安全技术就是忽悠消费者？撞车以后如果从外可以打开车门，驾驶者没有当场归西是不是可以能救一下？
用户10xxx64 3 2025-04-06 23:27 问一句，既然不成熟，用户为什么智驾模式还能开到120的速度？ 用户10xxx64 回复 04-15 11:48 我的意思是既然智驾不行，手离开方向盘的那一刻，速度就应该自动降速 断桥残雪 回复 用户10xxx64 04-15 12:07 这是不可能，开车的是司机，智驾不可能越过司机，尤其是司机在被提醒后依然如此的情况下。人驾永远都是优于智驾的
金属狂潮 3 2025-04-07 15:22 都烧成这样了，再加上救援过程，你怎么判断的这个座椅状态是驾驶员调的？怎么证明不是烧变形？救援过程中或者后期收拾遗体的时候有没有被动过？无脑洗地只会让人看不起。
教主它爹 3 2025-04-30 17:06 格力董明珠说海归派留学生里面有间谍网友们猜测最大的可能有所指的！现在网上被水军吹捧的最热乎的的就是华为二公主了，听说此人背景不一般就是典型的留学生海归，此公主靠什么本事上的哈佛呢？这位从小就在美国长大的不留在美国而回中国又有什么不可告人的目的呢？既然格力董明珠提醒了国人防范留学生里面的间谍！网友们能不能呼吁政府好好查一下呢？
未休矣 3 2025-04-08 11:27 米黑们一直混淆于‘L2智能辅助驾驶’=‘L3智能自动驾驶’和‘动力电池撞击后爆燃起火’=‘动力电池撞击后引燃起火’。前者的区别无需赘述。但后者是米黑们占据道德制高点的法宝，同时也是米黑们的死穴。黑子们言之凿凿地断定：‘就是因为电池着火才导致车门打不开，三名女孩才被烧死’！。这个漏洞百出的妄言，让无数魑魅魍魉跳出来共享人血盛宴。综合事发时救人男士的描述，基本可以确定动力电池的安全性是毋庸置疑的。男士是事故车后方车主，从他赶到现场、砸破后车窗、拖救出后座遇难者的全过程，时间预估需要十分钟以上，而此时，事故车前部正在着火。众所周知，动力电池一但着火，会在几分钟内产生爆燃、高温、浓烟、毒气，没有人敢靠近着火点附近半径10米。男士敢去救人，恰恰证明了动力电池当时是完好的。有人一定会反驳：事故车的燃烧残骸如何解释？––重点：最合理的可能性是车辆在撞击时，前舱电线短路起火，经过一段时间燃烧，烧穿了动力电池的高压线路的绝缘层，致使高压电短路，引燃动力电池。这就能解释通男车主救援时间的疑问。只要有事故车电池残骸照片，一切质疑都可迎刃而解。愿更多的国人能理性思维，不要做跳梁小丑。
![小米响应国家政策还是蛮积极的马上就更规范化用词了[加油][加油]至于那些说是小米](http://image.uczzd.cn/9801801614939830716.jpg?id=0)
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