1984年，中国做出了一个震惊世界的决定——斥资3000万美金，
从澳大利亚手中购得一艘被视作“不祥之舰”的废弃航母。
中国这一举动，瞬间引来了世界各国的嘲笑与质疑声，
然而，正是中国这种远见卓识的决策，
为我国航母事业的蓬勃发展奠定了坚实的基础！
这艘被世人称为“世上最倒霉航母”叫什么名字，
我国为何要购买这艘“不祥之舰”呢？
大家，对本期话题感兴趣的朋友，
赶紧+个关注点个赞，开启咱们今天的航母之旅。
这艘被澳大利亚称为“不祥之舰”的航母——墨尔本，
这艘航母由英国建造，当时的名字为“尊严号”航母，
然而它的诞生却极为尴尬，
1945年二战结束后，这艘航母才仍未建造完工，
因此被英国海军视为"食之无味"的鸡肋装备。
1949年，英澳签订共同防御条约，
英国将这艘鸡肋航母连卖带送以10英镑价格给了澳大利亚，
当然，这其中也附加了一条澳方必须采购价值80万英镑的英制舰载设备。
这艘航母来到澳大利亚后，经过6年改造，
于1955年10月28日正式完工，
澳方给了它一个新的名字叫“墨尔本”。
建成后的墨尔本航母满载排水量达20250吨，
不仅如此，
因美国纽波特纽斯船厂为其加装的BS-4蒸汽弹射器与5.5度斜角甲板，
使该航母成为了南半球首艘具备现代航母特征的战舰。
自从这艘航母建成从服役开始，
在短短近20年的时间里，仿佛被诅咒了一般，
便事故频发，成了一艘“不祥之舰”。
从1957年剐蹭"蓝卡号"驱逐舰开始，
就拉开了该舰"碰碰车"生涯的序幕：
1964年2月10日：在杰维斯湾演习中，
墨尔本将"航海者号"驱逐舰拦腰撞断，
82名澳军水兵随舰沉没。
5年后，美澳联合军演期间，
墨尔本号在南海与美军"伊文斯号"驱逐舰相撞。
美舰舰桥被整个铲平，73名美军葬身海底。
多次事件后，墨尔本“碰碰碰”的日子就没断过。
从1970年至1976年这6年间，
该舰在悉尼港接连制造5起撞船事故，
受害船只包括渡轮"巴拉瑞特号"、日本货轮"樱花丸"等，
不仅如此，墨尔本甚至与民用渡船相撞，
造成了恶劣的社会影响。
据澳大利亚海军档案显示，
该舰服役期间共发生各类事故28起，
直接经济损失超过2.3亿澳元，送走友军155名。
这些事故，不仅让澳大利亚海军颜面扫地，
也让墨尔本号成为了名副其实的“惹祸航母”。
尽管澳大利亚想方设法想要解决墨尔本的问题，
但始终未能如愿，最终，
墨尔本号被澳大利亚海军停靠在悉尼港口搁浅，
任由其风吹日晒，逐渐沦为一堆废铁。
直到1984年，澳大利亚军方才终于决定将墨尔本废物利用，
在拆除舰上所有机密设备后，
墨尔本号以废钢形式挂牌出售。
1985年，这艘“惹祸精”航母被澳大利亚彻底嫌弃，
然而，得知这一消息的中国却对这艘废弃航母颇为上心，
决定斥巨资购买。
这艘被澳方废弃的航母，临走前却给我国传递了重要信息。
下面咱们接着说。
1984年我国花3000万美金，
购买澳洲废弃航母，打开舱门发现赚翻了！
1985年在中澳双方多次商谈后，
中国以3千万美金的价格拿下墨尔本归属权。
当时的3千成美金是个什么概念呢？
制造一艘航母少说也要200亿美元，
这还不包括维护与改装费。
这个数字对于当时的中国来说无疑是天文数字，
但3千万相较于200亿，中国还是能勉强接受的。
而当时3千购买这艘表面看起来犹如废铁的墨尔本，
这个价格仅为同期废钢市场价的1.5倍。
5月21日正式落户在广州黄埔船厂打开舱门时，
历史性的发现令所有人屏息：
中国工程师发现航母上安装的BSX-1型蒸汽弹射器仍然还在，
虽然表面已经锈迹斑斑，但核心部件却仍然完好，
不仅如此，
菲涅尔透镜式光学助降系统与斜角甲板支撑结构保留完整。
要知道，当时这些关键部件，
恰恰为正在研制歼-15舰载机的中国提供了珍贵实物参考。
我们的专家看见这些，简直难以抑止心中的狂喜，
看似3千万买了一堆废铁回来，实则是捡到“宝”了。
还未等我国工程师平复心中的喜悦之情，
更令他们惊喜的事再次出现在他们面前，
在机库侧壁发现的航母结构应力分布图纸。
这些资料，不仅为中国航母的发展提供了重要的技术支撑，
也让中国海军在航母领域迈出了坚实的一步。
经过上百名专家的不懈努力，
墨尔本号上的弹射技术和拦截技术终于被中国成功攻破。
同时也找到了墨尔本为何在澳大利亚频频“作妖”“闯祸”的原因，
完全是因为其设施与澳大利亚海域环境不匹配所致。
通过专家组成员的不断研究与改进
墨尔本号最终为2012年我国第一艘航母辽宁舰提供了有力的技术支撑，
从此我国也正式踏入了航母时代。
当40年后的今天再看这艘曾被视为“厄运缠身”的战舰，
最终以它独特的方式，书写了一段不朽的传奇。
今天的分享到此结束，
大家看完有何想说的呢，
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