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1991年，200名乌克兰专家来中国做出巨大贡献后，在采访中竟然嚎啕大哭。他们在中国究竟过着怎样的生活？为何在采访中会痛哭流涕？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！上世纪90年代初，苏联轰然解体，曾经光辉一时的乌克兰也一夜之间陷入了经济崩溃的深渊。那个时候，乌克兰手里还握着大量苏联遗留下来的先进军工技术和科研人才，但国家经济的急剧下滑让这些人才的处境变得异常艰难。很多顶尖的军工专家，曾经设计过巨型飞机、航母和导弹系统的高端技术人才，如今却连基本的生活都成问题了。这些专家为什么选择离开乌克兰？归根到底就是“活不下去”。工资断发、工厂停摆、科研项目停滞，成了他们日常的写照。国家财政紧张，军工企业被迫关闭，一批批专家失去了工作和收入，甚至连日常生活都成了难题。有人形容当时的情况是“航天院专家成了泡菜配面包的穷汉”，这种现实让人心疼。更让人心寒的是，乌克兰政府在困境中不得不出售国家的军工资产和技术资料，甚至有些资料流入了黑市。航母设计图、飞机制造工艺都被廉价出售，这不仅造成国家安全隐患，也让很多专家陷入了更深的无助。他们想去欧洲谋求发展，梦想在那里继续科研工作，但现实并不友好。西方国家对前苏联技术人员抱有深深的怀疑，动不动就将他们视为潜在的间谍，层层审核和限制让他们寸步难行。就在这时，中国伸出了橄榄枝。90年代的中国正处于改革开放的关键时期，急需提升自己的军工和高科技水平。中国政府抛出诚意满满的邀请，吸引这些乌克兰专家前来支援。1991年，首批200名乌克兰专家带着技术和希望踏上了东方的土地，选择了这条既陌生又充满机遇的道路。中国的态度让这些专家眼前一亮，不同于西方国家的怀疑和限制，中国给予了他们应有的尊重和信任，不仅提供了优厚的薪资待遇，还有完善的生活保障。专家们得到了稳定的工作岗位，甚至有机会组建自己的科研团队，主导重要项目。这对于经历了失业和经济崩溃的他们来说，无疑是雪中送炭。他们被分配到东北和沿海的工业城市，政府安排了整洁的宿舍，生活设施齐全。语言和文化是刚开始的一大难题，很多专家不懂中文，买个菜都得比划半天。但中国政府和同事们非常耐心，开设语言班，组织文化交流活动，帮助他们快速融入新环境。慢慢地，他们不仅适应了中国的生活，还爱上了中国的饮食和文化。这些专家的到来，直接推动了中国军工的发展。他们参与了许多关键项目，影响深远。最著名的例子当属“瓦良格号”航母，这是一艘苏联时期未完成的航母，后来被中国购买并改造成“辽宁舰”。当年参与瓦良格号建造的乌克兰专家巴比奇，发挥了关键作用，他提供的技术指导确保了航母改造的成功。除此之外，乌克兰的航空设计师、焊接专家和潜艇技术人员，也参与了中国新型战斗机、大型运输机以及潜艇的研发和制造。更重要的是，这些专家不仅带来了技术，还带来了科研精神和工作方法。他们传授给中国年轻工程师严谨细致的科研态度，帮助中国军工体系建立起更加成熟的技术体系。很多中国工程师回忆说，这些乌克兰专家教给他们的不只是技术，更是认真踏实的工作方式。和那些选择留在乌克兰的专家相比，来中国的专家生活相对安稳许多。留在乌克兰的顶尖专家们虽然努力支撑科研事业，但面对经济崩溃和社会动荡，日子并不好过。比如设计了世界最大运输机安-225的科瓦尔斯基，他虽坚持留在祖国，依靠微薄收入维持生活，但随着后来俄乌冲突爆发，社会动荡使他面临生命安全威胁，这样的故事让人唏嘘不已。相比之下，许多赴华专家找到了稳定的工作和生活，甚至有的在中国扎根生根，孩子在这里上学、成长，甚至结婚安家。他们在中国的努力不仅赢得了尊重，也获得了荣誉。中国政府授予他们“友谊奖”等称号，表达对他们贡献的认可。很多专家退休后还被邀请担任顾问，继续为中国军工出谋划策。不过，即便在安稳的生活中，这些专家对远在乌克兰的亲人和国家依然充满牵挂。采访中，他们常常情绪激动，泪流满面。

徐增平当年买瓦良格号航母可不容易。苏联解体后乌克兰要卖这艘没完工的航母，中国想买，美国却暗中使坏。徐增平想了个招，注册空壳公司说要改造成海上赌场。1998年花2000万美元拍下，结果拖船回国时被土耳其拦住，美国背后搞鬼...

当锈迹斑斑的"瓦良格"号被拖进大连港时，西方军事观察家们大概在冷笑—这艘被拆光动力的苏联半成品，连乌克兰人都懒得继续建造，中国人难道真打算拿它当海上神器？买下"瓦良格"（如图1）根本不是什么商业行为，而是一次教科书...

瓦良格”号航母购入，相关设计 资料与技术引入。2、燃气轮机技术 UGT-25000燃气轮扎技术的引进 3、气垫登陆艇技术 “欧洲野牛"气垫登陆艇技术转让 4、空空导弹技术 R-27空空导弹技术引入与国产升级 5、舰载机技术 苏-33原型机...

建造一艘航母得用多少吨钢材呢？航母建造是超级大工程，钢材用量十分惊人。一艘十万吨级的重型航母，钢材用量能达到7万多吨。这相当于把7000辆家用轿车的钢材全熔了重新塑形。航母钢材可不是普通铁板。以美国尼米兹级为例，光飞行甲板就得用50毫米厚的HY-100特种钢，一平方厘米能扛8吨冲击力，相当于把两头成年大象压在指甲盖上。这种钢材里加了镍、铬、钛等十几种稀有金属，每吨成本比普通钢材贵十几倍。更绝的是，航母水下部分得用150-230毫米厚的装甲钢，能扛住鱼雷直接命中。最考验技术的是甲板钢。舰载机起降时尾焰温度超过1000℃，普通钢材瞬间就会变形。中国鞍钢研发的甲板钢，不仅能扛住高温，还能在零下38℃保持韧性，综合性能跟美国福特级用的HSLA-115钢不相上下。为了造这种钢，鞍钢专门弄了台5.5米宽的巨型轧机，光轧辊就有两层楼高，轧制时能产生2万吨压力，相当于把500头成年蓝鲸叠在一起压过去。不同吨位的航母用钢量差距很大。3万吨级的轻型航母大概用2万吨钢材，主要用普通舰用钢就行；6万吨级的中型航母得4万吨左右，关键部位开始用特种钢；十万吨级的重型航母直接翻倍，光装甲钢就得1万多吨。中国首艘国产航母山东舰，70%的钢材都是鞍钢造的，连最难的球扁钢都实现了自主生产，当年辽宁舰修复时，鞍钢用一年半就搞定了过去十年才能完成的研发任务。航母钢材还有个神奇特性——低磁性。普通钢材在海里泡久了会被磁化，容易被磁性水雷盯上。航母用钢得反复消磁，瓦良格号当年被搁置十几年，锈迹斑斑的外壳擦干净后，里面的钢材依旧光亮如新，就是因为用了特殊的低磁钢。这种钢材全球只有中美俄法能造，以前中国想买俄罗斯都不卖，现在咱们自己的技术已经反超，连美国都得眼红。从龙骨到甲板，从装甲到隔舱，每一块钢材都藏着大学问。一艘航母的钢材用量，不仅是数字的堆砌，更是一个国家工业实力的缩影。

中国用20年时间，吃透了乌克兰军工技术，却留下了一大遗憾！有人说，中国军事能发展到现在这个程度，其中就少不了乌克兰的帮助，中国用20年时间把乌克兰的军工技术给啃透了，但是，最后却留下了一个难以弥补的大遗憾，这究竟是怎么回事呢？1991年红旗落地，乌克兰突然发现自己手里竟然有——19架图-160战略轰炸机，这可是能直接把核弹扔到美国本土的大杀器。当时的乌克兰穷得叮当响，养这些吞金巨兽每年得花掉全国军费的三分之一，连飞行员的工资都发不起。中国瞅准机会，赶紧派人去谈合作，想着哪怕弄几架回来研究研究也好。可谁能想到，这事儿就像掉进了美俄设的“连环套”。俄罗斯第一个跳出来反对：“这是苏联遗产，你们不能卖给中国！”转头就和乌克兰签了个“债务抵偿协议”，用天然气和能源出口抵了8架图-160的钱，连带着把生产线和技术资料都打包拿走了。美国那边更阴，一边给乌克兰塞了1300万美元“拆解费”，一边施压说：“你们要是敢卖给中国，就别想加入北约！”结果乌克兰真听话，1999年工程机械开进机场，把剩下的图-160拆得七零八落，连发动机都当废铁卖了。中国代表团眼睁睁看着这些庞然大物被拆，急得直跺脚，最后只搞到一份残缺不全的设计图纸。图-160到底有多厉害？它光载弹量就有45吨，是美国B-2轰炸机的两倍，不开加力燃烧室就能超音速飞行，从乌克兰起飞能直接覆盖美国全境。更绝的是它的气动设计，可变后掠翼加上4台NK-321发动机，推力相当于4辆重型卡车同时发力。要是中国能拿到哪怕一架，轰-20的研发至少能提前10年。现在轰-20虽然隐身性能更好，但载弹量和航程还是比图-160差了一大截，这就是没办法弥补的遗憾。有人可能会问，中国不是从乌克兰买了不少技术吗？像瓦良格号航母、UGT-25000燃气轮机，不都成了中国军工的“宝贝”吗？可图-160不一样，它是战略武器，涉及核威慑平衡，美俄怎么可能让它落到中国手里？

这是辽宁舰相隔20年的三张照片，由破旧到重生。1985年瓦良格号航母开始建造，苏联解体后项目停摆，后来历经千辛万苦到了中国，2012年正式服役，更名为辽宁舰。经过十几年的训练，已初步具备战略，最重要的是为我国建造国产航母积累了经验。

中国用20年时间，吃透了乌克兰军工技术，却留下了一大遗憾！有人说，中国军事能发展到现在这个程度，其中就少不了乌克兰的帮助，中国用20年时间把乌克兰的军工技术给啃透了，但是，最后却留下了一个难以弥补的大遗憾，这究竟是怎么回事呢？咱们先来讲一讲吃技术的事情，上世纪90年代初，苏联这个庞然大物轰然倒塌，被分裂出来了10多个国家，其中就包括大俄和小乌。都听说过这俩兄弟继承了很多苏联的遗产，但很少有人知道，苏联的大部分债务也被他们给继承了。数据显示，乌克兰继承了前苏联超过16%的债务份额，大概有150亿美金，这些债有欠西方国家的，也有欠银行和企业的。该如何偿还这么多债呢，要么拉投资，以债养债，这就有点类似于拆了东墙补西墙，要么就是变卖资产，换取国家建设资金。对小乌来说，明显是后者更合适，毕竟家底子够厚，别的不说，单单一个能造航母的古拉耶夫造船厂就够其他国家眼馋的。还有莫洛佐夫机械设计局，苏联能配得上钢铁洪流的称号，全靠这个局生产的T64主战坦克支撑着。那么，这里面又跟中国发生什么牵扯呢？苏联解体那阵，距离中国改革开放已经过去了10多年，经济有了起色，国家也富裕了不少，接下来就该把目光放在军事发展上了。众所周知，军事技术的发展并不是一蹴而就的，每个国家都逃不过从进口到模仿再到自研的路，我们也没什么特殊的。巧的是，小乌继承下来的武器装备和军工企业成了累赘，迫切需要资金，而我们手里又有大把的钞票，一来二去，两国就联络上了。当时的情况是，只要中国愿意拿钱，几乎啥武器都能买到，其中，这场交易最值得关注的就是瓦良格号航母。这艘航母是在80年代末开始动工建造的，只不过建设时间被拖得有点长，到苏联崩溃后还没建好，只能算是个半成品。哪怕是半成品，对我们来说也是香饽饽，经过多轮紧张的谈判，90年代末，我们终于用2000万把航母买了。熟悉那段历史的都知道，买航母容易，运航母难，土耳其控制的博斯普鲁斯海峡是我们的必经之路，可土耳其偏偏要为难我们，找各种借口不放行。据说，土耳其之所以这样做，背后也是有美国的操控。好在结果是我们喜闻乐见的，在外交部门的运筹帷幄下，滞留1年半之久的瓦良格号终于来到了我们身边。航母虽然已经锈迹斑斑，但图纸是完整的，整体框架是现成的，在此基础上，再加上工程师们的努力，辽宁舰就此问世了。除了航母外，我们还从小乌手里买来了苏33原型机，其实一开始，我们是想从大俄手里直接购买苏33的，但大俄那边给中国规定了最低购买架数，少了不卖，所以交易没有达成。虽然只是个原型机，但对我们来说也已经够用了，后来中国能自研出歼15，就少不了这台原型机的功劳。那么，留下的那个大遗憾又是什么呢，直接说答案，就是没能从小乌手里买来图160轰炸机。实际上，这并不能怪乌克兰不愿意卖，最大的原因出在美俄身上，美国不用多说，他们见不得中国变强。其实大俄也是一样，当时的他们是更加向往西方阵营的，如果中国得到了图160，那对大俄来说就是一大隐患。最后，小乌手里的16架图160，一部分被大俄买走了，另一部分被美国给忽悠没了。现在，中国虽然也有了自己的战略轰炸机，并且性能丝毫不亚于图160，但是，如果当时的我们能得到图160的技术，现如今或许会更上一层楼。编辑：凡友

建造一艘航母得用多少吨钢材呢？航母建造是超级大工程，钢材用量十分惊人。造一艘航母到底要吃掉多少吨钢材？说出来可能吓你一跳——5万吨起步！航母的甲板钢最金贵，6万吨级航母光甲板就得用8000吨。为啥这么费料？你想想，舰载机降落时冲击力堪比陨石撞地球，尾焰温度直奔上千度，普通钢板早熔成铁水了。船体钢板也不简单，水线以下部分最厚到203毫米，防鱼雷得像防子弹，有些设计成三层船体，打穿外层还有后备防线。中国啃这块硬骨头花了大力气，2002年瓦良格号锈迹斑斑拖进大连港，拆包才发现续建卡在钢材上——对称球扁钢国内根本造不了。鞍钢团队硬着头皮改造轧机，2009年终于交出200吨合格品，辽宁舰这才起死回生。现在中国航母钢能在零下60℃极寒中保持韧性，扛住15级飓风。对比美国尼米兹级抗12级风的数据，咱材料性能真不输。造航母就像拼金属巨兽，辽宁舰修复时球扁钢只要200吨，但新造航母动辄几千吨。鞍钢5500毫米轧机现在能轧单块200吨钢板，焊缝越少船体越稳。

如果没有瓦良格号，中国能自己造出航母吗？完全可以，因为瓦格良号只是一个实验品，没有它也不影响中国造航母。很多人觉得东大航母是靠捡苏联破烂起家的，这想法太低估东大军工了，因为瓦良格号来东大之前，咱们早就在研究航母...