腾势n9，你这么老实干嘛，怎么说你好呢。一是为什么非要把坐垫做这么厚实？都差不多
腾势n9，你这么老实干嘛，怎么说你好呢。一是为什么非要把坐垫做这么厚实？都差不多别人的1.5倍2倍厚了，稍微差不多不就得了。为了舒适结果占用了车内纵向空间，真是得不偿失，这不是落人口柄给人提供「空间表现不如XX」的素材...
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腾势N9转弯表现值多少万级豪车水准？众所周知，买中大型SUV要看转弯半径。而它们的车身长度一般都超过
腾势N9转弯表现值多少万级豪车水准？众所周知，买中大型SUV要看转弯半径。而它们的车身长度一般都超过5米，如果转弯半径大，就会使得驾驶难度高、灵活性较差，特别是面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很...
大型SUV也能跟3米小车一样灵活，腾势N9凭借易三方技术在行业脱颖而出。大家都知道大型SUV一般车长
大型SUV也能跟3米小车一样灵活，腾势N9凭借易三方技术在行业脱颖而出。大家都知道大型SUV一般车长都超过了5米，转弯半径比较大，灵活性也比较差，比如在一些窄路掉头场景下，需要反复倒车才能调整好，所以大家在买中大型SUV要...
看了阎闯老师评价腾势N9的视频，我只能说屁股歪了，看什么都是错的！他捧领克900
看了阎闯老师评价腾势N9的视频，我只能说屁股歪了，看什么都是错的！他捧领克900我能理解，毕竟五一假期，品牌方借你顶配新车供你全家使用，说缺点、表不足，都是有些不懂人情世故的。但是上来就给腾势N9判了死刑，这是我万万...
腾势N9大车拐小弯封神！4.65米转弯半径碾压同级
腾势N9大车拐小弯封神！4.65米转弯半径碾压同级 在五款热门大型SUV"画8字"实测中，车长5.2米的腾势N9凭借易三方技术，以4.65米最小转弯半径完胜竞品，甚至比3米级小车海鸥更灵活。其独创的后轮±10°反向偏转技术，实现双向双...
大车拐小弯！腾势N9转弯半径仅4.65m
5.2米车身与4.65米转弯半径相遇，腾势N9用硬核科技打破物理定律，为豪华旗舰SUV写下全新注脚。面对地库盘旋、窄巷穿梭的日常考验，这款搭载比亚迪易三方技术的划时代之作，以媲美微型车的灵活身姿，让“大车笨拙”的固有认知...
今天试驾了腾势N9，整体感觉有两个遗憾。第一个遗憾是比亚迪的技术实力和积累确
今天试驾了腾势N9，整体感觉有两个遗憾。第一个遗憾是比亚迪的技术实力和积累确实十分了得，厚积薄发，腾势N9实力强劲、十分值得购买，可遗憾的是品牌宣传没有体现产品亮点，网络上被黑得有点惨；第二个遗憾是产品豪华感不足，...
E级真没有这个好开，虽说奔驰标面子大。但是腾势N9车身大，开出去气势比奔驰E还强
E级真没有这个好开，虽说奔驰标面子大。但是腾势N9车身大，开出去气势比奔驰E还强。关键是舒适性操控和配置不是一个级别。我的奔驰E基本在家吃灰了[笑着哭]。
做高端，还是华为比较在行啊，从销量数据就可以直观感受到市场的倾向。腾势N9在4
腾势N9在 4月份的销量是5018辆，2025款问界M9上市43天大定突破50000台，前段时间已经交付1万台，最新的交付数量还没公布。先不说两款车型价格差距10万块钱，单说之前的各种“碾压”和对标M9，在消费者面前均变成了水花消失术。...
闫闯说腾势N9空间是硬伤。试驾的时候发现腾势N9第三排坐进去真的有点憋屈
闫闯说腾势N9空间是硬伤。试驾的时候发现腾势N9第三排坐进去真的有点憋屈，膝盖离前排靠背就一拳多点。你说现在六座车都主打家庭出行，要是全家老小一起坐，这空间估计得挨媳妇儿吐槽。不过话说回来，三电机带来的动力确实猛，...