我开过马自达6，马自达睿翼，马自达昂克赛拉，马自达CX-4，马自达CX-5，总的
我开过马自达6，马自达睿翼，马自达昂克赛拉，马自达CX-4，马自达CX-5，总的来说这些车后排空间短期坐可以，坐长途几个小时就有点太压抑了，不过马自达的车安全性非常高，颜值也高，值得推荐，质量也不错。
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很多人都知道马自达的6AT特别耐用，换挡响应积极，特别是全速域锁止技术加持，顶级
很多人都知道马自达的6AT特别耐用，换挡响应积极，特别是全速域锁止技术加持，顶级机电一体化控制单元系统，可是马自达实际上最厉害的是发动机，虽然只是一台自然吸气发动机，可是属于高压缩比发动机，13：1，梯形切角活塞，双...
马自达比较有特点，坚持全系自吸发动机匹配6AT变速箱，实际上就是当年研发路线选择
马自达比较有特点，坚持全系自吸发动机匹配6AT变速箱，实际上就是当年研发路线选择问题，如果从纯机械角度来看，马自达的研发路线无疑是正确的，可是市场不认可，大家都喜欢自吸发动机匹配CVT动力组合，要不就买涡轮增压发动机...
实际上马自达才是真正造车造明白的车企，我始终不理解为啥日系车放着6AT稳定可靠耐
实际上马自达才是真正造车造明白的车企，我始终不理解为啥日系车放着6AT稳定可靠耐用不用，而且成本又不高，而选择CVT变速箱，前期确实平顺省油，可是后期维修保养成本高，而6AT变速箱就比较好打理了，几乎开不坏，如马自达...
马自达6AT变速箱，技术性能强，市场反响却不佳，这是为啥？马自达6AT变
马自达6AT变速箱，技术性能强，市场反响却不佳，这是为啥？马自达6AT变速箱技术和性能超棒，可市场反响却不好。它的创驰蓝天技术和全速域锁止功能很厉害。创驰蓝天涵盖高压缩比发动机、高效底盘和变速箱，发动机压缩比达13:1，...
马自达的6AT真的很牛。马自达用的是什么？是6AT。有人说马自达现在都8AT
马自达的6AT真的很牛。马自达用的是什么？是6AT。有人说马自达现在都8AT、9AT、10AT了，马自达的6AT是不是过时了？你说错了，马自达的6AT真的很牛。马自达的6AT为什么这么牛？就是因为这个变速箱是马自达自己研发的，自己的...
总有人纠结，8AT和6AT到底谁换挡更丝滑？看看奇瑞和马自达给出的数据！
看看奇瑞和马自达给出的数据！奇瑞这8AT，挡位密密麻麻的。一档5.250，数字比马自达一档的3.487大得多，起步劲儿肯定足；再到八档0.673，齿比跨度大，高速巡航时发动机转速能压得更低，省油这块估计有一手。不过这么多挡位，在...
马自达6e正式在长安马自达南京工厂下线了，准备出海欧洲和东南亚市场。“6e”
马自达6e正式在长安马自达南京工厂下线了，准备出海欧洲和东南亚市场。“6e”只是多了个字母e，它其实是中国市场EZ-6的出口版本，纯电+增程双版本架构，后驱。新能源不是日本车企的舒适区，但如果他们能放下过去那个“执拗的...