很多人都知道马自达的6AT特别耐用，换挡响应积极，特别是全速域锁止技术加持，顶级机电一体化控制单元系统，可是马自达实际上最厉害的是发动机，虽然只是一台自然吸气发动机，可是属于高压缩比发动机，13：1，梯形切角活塞，双顶置凸轮轴，燃料精混三段式高压直喷技术，双可变气门正时控制及电子升程系统，知道为啥马自达不用颗粒捕捉器就能轻松通过国六排放标准了吧，还有后悬主梁，采用日本原装进口蝶形仿生后悬主梁SEB，激光无缝焊接技术
很多人都知道马自达的6AT特别耐用，换挡响应积极，特别是全速域锁止技术加持，顶级机电一体化控制单元系统，可是马自达实际上最厉害的是发动机，虽然只是一台自然吸气发动机，可是属于高压缩比发动机，13：1，梯形切角活塞，双顶置凸轮轴，燃料精混三段式高压直喷技术，双可变气门正时控制及电子升程系统，知道为啥马自达不用颗粒捕捉器就能轻松通过国六排放标准了吧，还有后悬主梁，采用日本原装进口蝶形仿生后悬主梁SEB，激光无缝焊接技术
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