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美国军火商雷神公司首席执行官在一次闭门会议上表示，如果你想与中国开战，那你就别指望美国军队能用含有稀有金属的物资来进行补给了。这句话说白了就是，真打起来，美国连造导弹的材料都可能断供。现在打仗早就不是拼人多枪多了，而是拼高科技，而高科技武器离不开一些特殊的金属材料，就像做菜离不开盐一样，这些金属叫做"稀土"，名字听着玄乎，其实无处不在，从战斗机到导弹，从雷达到电子设备，没它们真不行。问题是，全球90%的稀土加工都是中国掌握的，美国不是没有稀土矿，但缺的是把矿石变成可用材料的技术和设备，这就好比你有小麦，但没磨坊，还是做不出面粉来。雷神公司是生产"战斧"导弹这类高端武器的，他们最清楚生产线上的每一个环节，老板能说出这话，说明不是吓唬人，而是大实话。现代战争消耗的不是子弹炮弹，而是高科技装备，一枚精准导弹需要特殊金属来造导航系统，雷达需要稀土才能灵敏识别目标，没了这些"工业调味品"，再先进的武器也只是摆设。这事其实反映了一个更深刻的现实，现在全球你中有我、我中有你，早就不是谁都能关起门来自己过日子的时代了，美国国防部也着急，这几年一直在找替代方案，要么自己建加工厂，要么找盟友帮忙，要么研究回收技术，但问题是一时半会根本解决不了。说句实在的，这种相互依赖的关系反而可能是维护和平的新方式，就像两个人都握着对方需要的东西，谁也不敢轻易掀桌子，但现在各国也在琢磨怎么既合作又自保，好比"不能把所有鸡蛋放在一个篮子里"。最终看来，大国之间未来的竞争，可能不再是比谁航母多、导弹狠，而是比谁掌握的关键资源多、谁的供应链更稳、谁的技术更领先，这些看不见的战线，可能才是真正决定胜负的地方。雷神老板这话虽然直白，但点明了一个关键，今天的世界，早就不是非黑即白的了，全球化让大家都绑在了一条船上，虽然有时候互相看不顺眼，但真要拆伙，谁都讨不到好。这种深度依赖其实不一定是坏事，就像核武器让大国之间不敢轻易动武，经济上的相互依赖也让打仗变成了"杀敌一千自损八百"的赔本买卖，说白了，现在打仗打的不是军事实力，而是供应链、是钱袋子。但话又说回来，完全依赖别人也不行，就像生活中不能只有一个朋友，国家也不能只靠一个供应商，最聪明的做法是"一边合作，一边留后手"，该做生意做生意，但同时也发展自己的技术，多找几条备选路线。说白了，今天的大国博弈，早就不是军演场上比谁武器厉害，而是看谁手里的牌更多、更稳，那些看不见的科技、资源和供应链，才是真正的核心竞争力，雷神老板的这番话，与其说是警告，不如说是提醒大家，现代战争，早就换玩法了。

捷豹路虎已停产三周，全球供应链告急据《Autocar》最新报道，自9月1日遭受严重网络攻击以来，英国豪华汽车制造商捷豹路虎（JLR）的全球生产线已停滞超过三周，至今仍未恢复。此次事件已导致其全球所有工厂停产，并引发了对其供应链可能出现连锁破产的深切忧虑。据悉，此次攻击已对捷豹路虎造成巨大冲击，不仅新车生产和零部件订购中断，零售业务也严重受阻。商业经济学教授大卫·贝利（DavidBailey）上周告诉《Autocar》，生产停摆或令该公司每日损失高达500万英镑。更严峻的是，危机正向下游传导。阿斯顿·马丁前首席执行官安迪·帕尔默（AndyPalmer）在接受英国广播公司（BBC）采访时警告称，供应链上的供应商已面临巨大的现金流压力，若停产持续，部分企业破产将“不足为奇”，相关裁员潮或已在酝酿之中。为应对迫在眉睫的失业风险，英国下议院商业与贸易委员会主席利亚姆·伯恩（LiamByrne）及英国总工会（Unite）秘书长莎伦·格雷厄姆（SharonGraham）等政界与工会代表，已公开呼吁政府紧急启动类似于新冠疫情期间的“临时休假计划”，通过财政补贴稳定就业岗位，避免短期冲击对英国先进制造业的基石造成长期损害。据了解，9月3日，一个名为“ScatteredLapsus$Hunters”的黑客组织已宣布对此次攻击负责，该组织此前曾攻击玛莎百货并造成后者高达3亿英镑的利润损失。捷豹路虎方面透露，攻击者利用了其使用的第三方软件（SAPNetweaver）一处已知的安全漏洞。而美国网络安全和基础设施安全局（CybersecurityandInfrastructureSecurityAgency）今年早些时候曾就该漏洞发出警告，并发布了软件更新。目前尚不清楚捷豹路虎是否应用了该更新补丁。尽管公司已引入警方及网络安全专家全力重建系统，但官方仍未公布明确的恢复时间表。同时，捷豹路虎证实有部分数据受到影响，但未透露客户信息是否被窃取，也未说明是否收到勒索要求。事件仍在调查中。捷豹路虎捷豹路虎揽胜捷豹路虎卫士捷豹路虎遭网络攻击

监管申报文件称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于9月12日在公开市场购买了257万股该公司的普通股，价格介于每股372.370美元至396.540美元之间。特斯拉股价盘前上涨4.2%，前一交易日曾上涨7.3%。

观点网讯：9月15日，合景悠活集团控股有限公司（简称“合景悠活”）宣布，首席执行官辞任。公告显示，合景悠活宣布，王中琦先生已辞任公司首席执行官，以投放更多时间于其个人事务，自2025年9月15日起生效。王先生确认，彼与...

美国军火商雷神公司的首席执行官在一次内部会议上不客气地表示，如果真和中国开战，美国军队就别指望还能拿到含有稀有金属的物资来补给了。这些稀有金属虽然在部件里不起眼，但没有它们，导弹的制导模块、战斗机的传感器、雷达系统里的核心组件都没法按要求制造。问题是，美国八成的稀土进口来自中国，更关键的是，就算找到了其他产地，真正能把原矿加工成可用材料的能力，全球大半也掌握在中国手里。美国之所以走到这一步，不是一年两年造成的，几十年前，美国国内也有稀土矿和加工厂，但后来为了省成本、避开环保压力，这些环节被有意地外包到海外。结果就是产业链被一点点搬空，工厂关了，工人转行，技术断层，自己手里几乎什么都没留住。每到局势紧张，美军就要盘点稀有金属储备，结果发现严重依赖进口，一旦有冲突，这条供应链很可能瞬间卡死，对像雷神这样完全靠武器出货的企业来说，原料断供就等于停产，这不仅是军事风险，直接就是经济损失。为了补这个漏洞，美国开始谈重建稀有金属产业链，从重新找矿，到建设冶炼和精加工设施，都需要真金白银，还有漫长的审批流程。等环节一个个落实下来，短时间根本看不到产出，即便今天开动机器，也要几年甚至更长时间才能形成稳定生产力。美国还一度指望盟友帮忙，比如澳大利亚、加拿大、巴西，但这些国家的储量和产能都比不上中国，有矿没厂，加工能力跟不上，而且环保审核、回报周期等现实问题让扩产更困难，这些地方能提供一些原料，但完全替代中国几乎不可能。在短缺的情况下，美国一些军工企业只能换思路，优先生产对稀土依赖较小的装备，比如老型号的装甲车和炮弹，这样至少工厂还能运转，但新式武器的产能大幅下降，如果真爆发激烈冲突，这样的装备水平可能造成战场劣势。实际上，这种对关键材料的依赖不仅困扰美国，欧洲在电动车、电池制造上同样要靠进口稀有金属，全球供应链越长，对少数资源集中的国家依赖就越深，一旦关键环节出问题，冲击就是全局性的。对美国来说，这不是单纯买矿的问题，而是几十年来产业外移的后果，现在想补课，既得重投资金，还得重建工艺和人才队伍，这不是一两份计划书就能弥补的短板。在稀有金属领域，中国拥有成熟的全产业链和稳定的产能，这是多年积累的结果，短期内，美国很难摆脱这种依赖。

美国军火商雷神公司首席执行官在一次闭门会议上表示，如果你想与中国开战，那你就别指望美国军队能用含有稀有金属的物资来进行补给了。就拿稀土来说，中国一家就供应了全球90%的量，而美国军队70%的稀土都得从中国进口，更要命的是，美军78%的装备都离不开中国的稀土材料。可以具体看看，一架F-35战斗机，那可是美国最先进的隐形战机，造一架就得用408公斤稀土，里面光是钐、镝、钇这些专门的品种就有7种。这些稀土用在发动机里能扛住高温，用在雷达里能让探测距离更远，用在隐形涂层上才能让飞机不被雷达发现。要是没了这些材料，这架价值上亿的战机可能连起飞都困难，更别说打仗了。再说说军舰，一艘“阿利・伯克”级驱逐舰需要2.3吨稀土，一艘弗吉尼亚级潜艇更是要用4.2吨，这些稀土都用在导弹制导、雷达和声纳系统上。没有它们，导弹就像没了眼睛的炮弹，雷达屏幕上可能连自家军舰都分不清。美军现在现役和正在研发的153种主战装备里，87%的供应链都要经过中国的稀土加工环节，从M1坦克到战斧导弹，再到捕食者无人机，全都躲不开这个环节。这还只是稀土一种，其他稀有金属美国同样离不开中国。比如制造弹药和装甲用的钨，中国产量占全球80%以上；手机和雷达里用的铟，中国占了全球55%—60%的产量；还有制造半导体和太阳能板的碲，中国供应了全球50%—60%。为什么会这样？因为中国不仅是最大的生产国，更是掌握了最核心的加工技术。美国自己不是没有稀土矿，比如加州的芒廷帕斯矿，但他们挖出来的原矿还得运到中国加工，提纯后再高价买回去。这种依赖带来的后果有多严重？看看实际案例就知道了。中国一限制稀土出口，美国军工企业就慌了神。雷神公司为了保住导弹生产线，不得不花三倍的价钱去买走私的稀土。有一种叫钐的金属，因为是战斗机引擎的核心材料，价格直接飙到了正常价的60倍。还有家生产无人机的小厂，因为中国供应商断供，订单积压了两个月都找不到替代货源。其实这不是第一次发生了，2010年的时候，中国因为钓鱼岛问题暂停对日出口稀土，日本相关产业立马就乱了套，稀土价格一下子涨了10到25倍，那些造电子产品和汽车的企业急得团团转。现在美国面临的情况比当时的日本更严重，因为美军对稀有金属的需求量更大，依赖性更强。有人可能会说，美国不会自己建工厂生产吗？说起来容易做起来难。在美国开一个新矿，从发现到真正能生产，平均要花29年时间，光环境评估就得7到10年，比盖座核电站还慢。就算他们现在急着建加工厂，比如美国国防部给一家本土企业贷款1.5亿美元建稀土分离厂，但技术上还是绕不开中国的专利和经验。中国经过20年的技术攻关，把稀土分离成本降到了美国的三分之一，这种差距不是短时间能赶上的。美国也想找盟友帮忙，比如让加拿大供应锂，让澳大利亚供应稀土，但这些国家要么优先保障自己国内需求，要么舍不得放弃中国市场，实际能帮上忙的非常有限。特朗普政府搞的“大而美”法案，拿出1000亿美元支持关键矿产生产，听起来钱不少，但对比整个产业链的缺口，不过是杯水车薪。更关键的是，这些稀有金属不只是简单的原材料，从开采到提纯再到制成零件，整个产业链中国都牢牢抓在手里。比如美国从印尼进口钴矿，但60%的钴矿还得运到中国加工提纯；美国需要的高纯度铜，本土精炼厂只有3座，大部分还得靠中国供应。这种全链条的优势，让美国想找替代都找不到门路。所以雷神公司CEO才会说出那样的话，因为他最清楚自家的导弹、雷达用了多少中国的稀有金属。真要是到了开战的时候，中国只要收紧出口闸门，美军的装备生产就会停摆。那些依赖稀土的制导系统、雷达部件、发动机零件，坏了没地方修，要生产新的又没材料，到时候别说打胜仗，能不能保持战斗力都成问题。这就是现代战争的现实，不只是拼武器数量，更拼谁能掌握关键资源的供应链，而在稀有金属这个战场上，中国已经占据了绝对的主导地位。

AI泡沫？每年花费几千亿美元！相信是真的？到2029年，OpenAI将花费1150亿美元。这比之前的估计增加了800亿美元。最重要的是，OpenAI已经订购了价值100亿美元的人工智能芯片，用于其尚未破土动工的专有数据中心。还有OpenAI和朋友软银、甲骨文和MGX已经承诺在星际之门项目人工智能数据中心上花费5000亿美元。不仅仅是OpenAI。Meta、亚马逊、Alphabet和Microsoft到2025年将在人工智能相关技术上总共花费高达3200亿美元。仅亚马逊就计划在其人工智能计划上投资超过1000亿美元，而Microsoft将投入800亿美元用于人工智能工作负载的数据中心扩展。Meta的首席执行官已为今年设定了约600亿美元的人工智能预算。这一切加起来，对不起，当有公司像这样大肆挥霍时，投资者真的很希望看到利润！因为没有利润，就必须在某个地方付出一些东西。当然，OpenAI现在预测2025年的收入将达到120亿美元，到2029年将达到1000亿美元以上。但这些数字是真的吗？这是一家私营公司，所以我们只是相信是真的。

苹果公司将在其国内制造业投资6000亿美元周五，苹果公司首席执行官蒂姆·库克在接受CNBC吉姆·克莱默的采访时，谈到了这家手机制造商将推进其在美国本土制造业的巨额投资计划，并着重强调了在美国的半导体生产。库克表示：“通过全球化布局，然后构建起半导体端到端的供应链，能够创造巨大价值。我实在无法强调这有多重要，以及这将在多大程度上助力我们正在开展的业务。”苹果公司表示，未来四年，其在美国制造业的总投资将达到6000亿美元，其中包括与康宁公司扩大25亿美元的合作关系。康宁公司在其位于肯塔基州的工厂为iPhone和苹果手表生产玻璃。苹果公司还表示，将与多家不同公司合作，推动美国本土半导体产业发展，这些公司包括台积电、德州仪器和应用材料公司。库克称，苹果公司已经“与美国各地9000家不同的合作伙伴开展业务”，并且“这些供应商遍布美国50个州”，还补充说，这些业务已创造了45万个就业岗位。库克表示，这家科技巨头“非常自豪能够在今年进一步扩大投资规模，达到6000亿美元的水平”。库克说，苹果公司正在采取措施培训更多制造业工人，并提到公司上个月在底特律开设了自己的“制造学院”。根据有关这一新培训项目的新闻稿，苹果公司邀请了来自全国各地的中小企业参加研讨会，“旨在通过应用人工智能和智能制造技术，帮助美国企业向先进制造业转型”。库克表示，苹果公司在推动美国本土制造业发展方面得到了特朗普政府的“大力支持”。唐纳德·特朗普总统上个月宣布，将对进口半导体和芯片征收100%的关税，但像苹果这样“在美国本土进行生产”的公司除外。库克对克莱默说：“总统表示，他希望美国本土有更多相关产业。我们也希望美国本土有更多相关产业。”

奥迪概念车ConceptC，奥迪首席执行官GernotDöllner接受采访时说起名字比开发这款车还要困难，“它几乎恰好位于TT和R8之间”所以是一个全新的车型甚至会是一个全新车系，目前一些观点认为，迄今为止，电动跑车一直难以吸引汽车爱好者的注意，他们往往更在意内燃机动力系统的噪音和振动——更不用说目前还没有量产电动汽车配备手动变速箱。像RimacNevera这样的运动型电动汽车拥有令人难以置信的性能数据，但却难以找到买家。这款概念C与量产车型有90%的相似度，其性能介于已退役的TT和R8之间。那么我们能看出来，奥迪出了这款ConceptC的感觉是和现代Ioniq5N类似？通过虚拟变速箱，模拟换挡功能，让驾驶乐趣“回归”到电动车上。现代在Ioniq5N上实现了这项功能，它可以通过方向盘后的换挡拨片进行“换挡”，甚至可以在虚拟红线附近跳跃，并播放与动力系统匹配的发动机噪音。大家对这种设计认可吗？车评精选汽场全开懂车老王

F1首席执行官多梅尼卡利，11支车队是F1的极限，没有第12支车队的空间，除非他们给出一个让人无法拒绝的报价。简单点说，就是你给的钱足够有诱惑力，F1就会为第12支车队开绿灯。多梅尼卡利表示：“我们只会评估一个非常重要的报价，因为我认为我们已经到了没有更多空间的地步：从后勤的角度来看，我们已经到了极限，我们必须谨慎并保护我们所建立的价值。”多梅尼卡利必须照顾自由媒体和车队的经济利益，即使与安德烈蒂在一起，他也关闭了大门，直到通用汽车介入（迈克尔·安德烈蒂退出）：“我们一直说，对于自由媒体来说，有一个高质量的项目来评估中长期至关重要。当我们收到Andretti项目时，我们的意见是负面的，我们没有看到该项目中必要的实质内容。当通用汽车到来时，我们看到了一项具有十年计划的重大投资，我们立即表达了好感，因为我们相信在这种情况下，该项目可以为F1带来附加值。”然而实际上是，美国司法部调查了自由媒体的垄断，如果他们不为美国车队发通行证，等待自由媒体和F1的将是美国政府的制裁。多梅尼卡利的立场看起来是合乎逻辑的。F1确实不愿意回到12支车队，因为它将再次面临瓜分蛋糕的问题（在相同的收入和额外的车队下，“切片”显然会变小）。但多梅尼卡利本人承认，在收到无法拒绝的报价时，他会同意，就像安德雷蒂一样。总之，门是关着的，但有办法打开它。