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苏某反复横跳，一会道歉，一会又硬刚，阿维塔的温柔用错了地方，苏某反正就是看准了阿维塔不会拿他怎么样，才反复横跳，像个小丑 阿维塔应该拿起法律的武器，保护自己的利益，参考其他车企，某S9因为飞坡事件，遭受了多大的...

阿维塔还是太仁慈了 任由苏黎世贝勒爷继续发挥，不应该参考某汽车品牌做法吗，看看翔翔是什么样下场，直接是团队多人已经被缉拿归案，吃牢饭去了，账号直接封掉，不知道阿维塔还在等什么，还让贝勒爷继续营造正义形象，引导...

5月17日，昨日晚间，曾与阿维塔就风阻系数产生争议的博主「苏黎世贝勒爷」发布相关视频声明。“苏黎世贝勒爷”表示，有充分证据证明自己购买的阿维塔12实测风阻系数高于0.28，测试过程透明真实详细，全程录像。他回应阿维塔12...

阿维塔把低滚阻轮毂重新上架了......前面因为不好看，没人买这个轮毂，所以下架了，后面官网0.217的风阻系数也删除了。其实搞这些数据还真有意思，0.217风阻系数啥概念？大概就是电动车圈里的"尖子生"水平。这玩意看着数字小，背后得折腾多少道测试啊，车门缝贴胶带、后视镜削尖、车底全包覆，活脱脱把车整成颗子弹的造型。不过话说回来，风阻每降0.01，续航能多跑七八公里，现在大伙儿买车跟挑手机似的，参数表上多写一行字都能让消费者多瞅两眼。但有时候也挺玄乎的，毕竟普通人开起来，谁真能感受到这小数点后三位的差距呢？

阿维塔和自媒体的瓜越闹越大了！苏黎世贝勒爷这哥们儿拿自己的阿维塔12去测风阻系数，结果出来只有0.28Cd左右，比官方数据低不少，立马就气势汹汹地质疑阿维塔虚假宣传。阿维塔官方也硬气，直接在中国汽研的风洞实验室搞测试，央视直播加公证处公证，最后测出0.217Cd，和官方数据几乎一模一样，这波操作算是把数据锤死了。说到这儿突然想到一个问题，为啥车企测数据都爱用自家车不用网友的车？其实这里面门道挺多的，比如测试车的状态必须完全一致，胎压、油量甚至轮胎花纹都得统一标准。网友的车要是改装过、剐蹭过或者平时开车习惯不同，测出来的数据根本没法对比。再说了，专业测试还要考虑温度、风速这些环境因素，普通车主哪能控制得这么精准？所以说车企自己测数据倒不是“心虚”，反而是为了保证结果公平可靠。不过话说回来，要是真能让第三方拿用户的车随机抽检，估计大家会更信服吧？

你以为阿维塔风阻这个事儿结束了？没有，苏黎世贝勒爷和飞哥俩人又杠上了。现在飞哥正满世界打电话摇人呢！听说他翻通讯录翻得手指头都磨出火星子了，一边联系车企一边找风洞实验室，那架势恨不得把全国能测风阻的地儿全薅出来...

反击造谣：阿维塔12。小米SU7 Ultra前碳纤维机盖那两个挖孔到底有没有空气动力学效果？网上那么多人质疑小米汽车有没有直播给大家看它的空气动力学测试，但是阿维塔因为一个人的质疑就拉上中汽研央视和公证处直播给大家看它的...

阿维塔和自媒体的battle最近真是越闹越大。苏黎世贝勒爷拿自己的阿维塔12测风阻系数，整出个0.28Cd，跟官方数据差得老远，直接开炮说车企宣传造假。不过这事儿也让人想到个有意思的点，为啥车企非得自己掏车做测试？用网友的车...

阿维塔风阻大戏，余承东无辜躺枪？该来的还是来了！阿维塔和博主“苏黎世贝勒爷”的直接冲上热搜，还让余承东和华为莫名卷入“战场”。华为：人在家中坐，锅从天上来！明明阿维塔是长安的亲儿子，华为只是智能驾驶的“外援”，...

阿维塔起诉“苏伊士贝勒爷”，要求赔偿1,000万！建议必须深挖背后的金主！现在网上有些人做事真让人摸不着头脑，你说要是单纯为了维权，私下沟通解决不是更直接？非要闹得全网皆知，这操作怎么看都不像普通人的逻辑。尤其是...