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长城汽车为什么死磕比亚迪？准确来说，不仅仅是比亚迪，是以比亚迪为首的所有新能源逐利车企！长城老板魏建军已经表明：目前的新能源政策有些操之过急，已经没什么好说的了。有网友表示： 不管长城将来倒不倒闭，魏总说比亚迪...

以前国内硬派越野车市场，基本就是长城汽车的天下。很多人买车时想到的要不就是丰田，要么就是长城坦克系列。自从比亚迪方程豹出来之后，事情就有所改变，从以前的两强争霸变成了现在的三国鼎立。可问题是，比亚迪的车型是全...

【#长城汽车获电池灭火专利#】 长城汽车搞了个“电池灭火器”专利！热失控时，冷却液从喷头“精准扫射”电芯，瞬间降温灭火～这操作像给电池包请了个“专职消防员”，以后充电再也不怕“爆燃突袭”！你觉得这招能让电动车安全...

长城汽车董事长魏建军和邓庆旭第三次对话了，再次提到了汽车行业的健康发展问题，不讳指出了当下汽车市场的乱象，他说只要行业能健康发展，挨点骂也值了～ 老魏这个人确实“抗击打能力很强”， 不怕打也不怕闷，因为现在其实有...

长城汽车的的反噬终究还是来了！老大和老二打架，受伤的确是老三、老四、老五？当长城董事长魏建军痛斥汽车行业“卷成房地产”时，他或许没想到，这场由他亲自点名的“内卷批判”，竟成了刺向长城汽车的锋利一刀。随着比亚迪...

要说长城和比亚迪谁更接近恒大，光看负债率容易被误导。比亚迪虽然负债总额高，但大部分都是无息负债，说白了就是压着供应商货款，真正有息负债才286亿，只占5%。再看长城，61%的负债率，到底有多少是压供应商货款不好说，但以它现在的销量，估计占比不会太高，毕竟货卖得少，供应商也不愿意给你长期压款。抛开负债类型不谈，从市场表现看，长城可比比亚迪危险多了。车卖不动，再低的负债也得玩完。比亚迪家大业大，造车只是其中一块，富士康走后，国内电子代工这块它也占了大头。反观长城，除了造车基本没别的产业。比亚迪这人狠话不多的主儿，面对长城的舆论攻势，直接降价促销，凭借全产业链成本优势挤压对手。市场就是这么残酷，没两把刷子真玩不转。

比亚迪的经销商们现在估计要失眠了。他怎么也不会想到，刚完成本月的销量考核，厂家又宣布全系车型降价30%。经销商仓库里积压的库存车瞬间贬值，原本20万的车型现在只能按15万甩卖。数据显示，比亚迪单店月均库存周转天数从去年底的45天延长到如今的57天，部分门店积压的库存车超过三个月销量。以热销的秦LDM-i为例，经销商上月按指导价进货300台，现在官方降价2万，意味着每台车净亏6000元。长城汽车董事长魏建军说过，工业品价格暴跌必然伴随质量缩水。去年比亚迪单车净利润仅9400元，不到特斯拉的三分之一，这次大降价后利润空间基本归零。解决库存难题只有两条路：要么销量持续暴涨消化库存，要么厂家自掏腰包补贴经销商。前者要看市场脸色，后者需要百亿级现金流支撑。消费者倒是能用更低价格开走新车，只是不知道省下的钱会不会变成维修费补回去。

长城汽车才是国产汽车的未来和希望 当其他企业都在全力以赴地研究新能源汽车之际，唯有长城汽车依然执着于汽油发动机的研发。众所周知，汽油发动机的结构极为复杂，特别是高功率发动机，其核心技术大多被国外公司所掌控。因此...

车界恒大，车卖不动，房也卖不动。愁啊

比亚迪负债2500亿上海汽车负债2200亿长安汽车负债700亿！长城汽车魏建军透露堆积成山的0公里二手车，是注册骗补贴的！是假热销骗消费者上当买车的。​​​