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当尊界S800公布价格以后,迈巴赫,保时捷都愣住了,原来豪华车还能这样玩?

当尊界S800公布价格以后,迈巴赫,保时捷都愣住了,原来豪华车还能这样玩?

当尊界S800公布价格以后,迈巴赫,保时捷都愣住了,原来豪华车还能这样玩?实话讲,这次尊界s800的价格就是奔着迈巴赫去打的,也是直接迈巴赫,就是要把这些传统豪华车比下去。我想这次尊界s800肯定会大卖的,参考问界M9,均价50万的车月销量上万台,华为是有这个实力打造出来的。或许传统豪华车真的只剩下品牌了,在真实的产品体验方面,还是落后太多了,这次101.8万的尊界s800,一定会撑起国产豪华汽车一片天。

中国人的第一台豪华轿车来了,对标迈巴赫百万豪车的尊界S800正式发布,首发华

中国人的第一台豪华轿车来了,对标迈巴赫百万豪车的尊界 S800 正式发布,首发华为ADS4.0,售价区间为 70.8 万-101.8 万元。[赞][赞][赞] 这个造型、这个内饰、这个智能化配置,我就想问BBA,你们的56e紧不紧张?不得不说,有...
余承东连夜发文,这哪里是公布尊界S800订单量。而是直接把遮羞布掀开了,说句难听

余承东连夜发文,这哪里是公布尊界S800订单量。而是直接把遮羞布掀开了,说句难听

余承东连夜发文,这哪里是公布尊界S800订单量。而是直接把遮羞布掀开了,说句难听的。想过70.8万的尊界S800销量会很高,也想过有华为加持的成分好评率很高。但是没有想到48个小时订单突破了2100台。很多人可能不知道这是什么概念,我们就拿迈巴赫S来讲。一年卖出去了12449辆车,你看迈巴赫S插电混动才卖出去1096辆。而尊界S800在48个小时卖出去了2100台关键是在2025年汽车未来大会上,余承东还仔细强调了,70%以上的尊界大定车主都选择了101.8万元的版本,选择70.8万元版本的车主很少,并且大多数人都会把配置拉满,最后价格会到110万左右。说白了,现在价格多少都已经不重要了。因为大部分选择的人都是冲着华为去的,当然你要说江淮的确也是厉害,毕竟硬件方面还是江淮负责,作为老牌传统企业,工业实力没得喷。但是要说能力和智能化设计方案以及细节,还真是华为的功劳。你想啊!以前合资或者是进口的迈巴赫也好,其他也好。基本上动不动就是几百万,你看尊界S800才70.8万起步。其实对于有能力买豪车的人来讲,根本不算什么。可能70多万花起来,就像我们花70块一样简单其实关键还是余承东找的突破口比较精准,那就是定位豪华行政轿车。所以车身长度超过了5.4米轴距超过了3.3米,而且标配就是双电机,530匹马力。此外就是硬件方面,后排是双零重力座椅,起步是35个扬声器,行政版本都是42个扬声器。关键是选配,轮胎选配要加上2-3万,电子后视镜和星空顶分别是加2万和5万等等。此外就是安全性,标配9个安全气囊。另外车身结构是全新玄武架构,10横9纵的车身加上156kN车顶最大承压,你说这安全性怎么样怎么说呢!你看5月31日余承东的讲话,其实就明白了。他除了说尊界S800之外。还强调了华为智驾就是第一名,不是第一阵营”,说句难听的。智能辅助驾驶并不是只有华为这一家。但是你看余承东是真敢说!说句难听的,你看问界,享界,智界,包括现在的尊界。哪个不是因为华为才有了现在的成绩。因为华为的名号真响亮,此外就是智能座舱,包括智能驾驶。余承东已经向用户交付过答卷了。所以有时候并不是余承东吹牛,而是华为真的能做到!对此大家怎么看
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价格出来了,华为和江淮这波嘴上喊着要让迈巴赫死,但这个价格我怎么感觉一刀捅到了蔚来的腰子上?[捂脸哭]
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迈巴赫和78s的天彻底塌了!万万想不到,尊界S800的售价,不是100万,也不是80万,而是70万。关键是这车的技术和配置,可以把迈巴赫按在地上摩擦。后排空间可以做俯卧撑,这你受得了吗?后排双零重力座椅,1s手势变色玻璃,这你...
【华为×江淮尊界MaextroS800正式发布,起售价70.8万元,挑战迈巴赫

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【华为×江淮尊界MaextroS800正式发布,起售价70.8万元,挑战迈巴赫】🚘5月30日,华为与江淮联合打造的高端新能源品牌尊界正式发布首款旗舰轿车S800,起售价为70.8万元,远低于此前预期的100万-150万元。S800提供纯电(BEV)和增程(EREV)两种版本,车长5.48米,轴距3.37米,搭载华为ADS4智能驾驶系统,支持L3级自动驾驶,配备32颗传感器(含4颗激光雷达)。BEV版配备97kWh电池,CLTC续航最高702公里,12分钟可从10%充至80%;EREV版搭载1.5T增程器和65kWh电池,纯电续航约200公里,综合续航达1333公里,10.5分钟可从10%充至80%。该车提供四座和五座布局,四座版起售价为81.8万元,限量先锋版仅售599台,将于6月26日开启交付,标准版预计8月中旬交付。尊界S800凭借豪华配置和智能科技,成为国产品牌挑战迈巴赫的新锐力量。尊界s800中国超豪华汽车时代标杆
如果你正在考虑百万级豪华车,尊界S800和迈巴赫S580e确实代表了两种截然不同

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如果你正在考虑百万级豪华车,尊界S800和迈巴赫S580e确实代表了两种截然不同的造车哲学——一边是华为和江淮联手打造的“智能新贵”,一边是奔驰百年工艺积淀的“机械贵族”。为了帮你更清晰地做出选择,本期将从以下四个维度的关键对比:⚙️核心参数与技术路线动力与续航表现尊界S800(增程版):纯电续航WLTC272-331公里,支持800V高压快充(10.5分钟充至80%)。三电机系统功率达635kW,零百加速4.3秒,WLTC亏电油耗6.23-7.08L/100km。纯电版CLTC续航702公里。迈巴赫S580e(插混版):纯电续航WLTC仅94公里,不支持快充,慢充需数小时。3.0T六缸发动机+单电机,综合功率375kW,零百加速5.2秒,WLTC综合油耗1.91L/100km(需频繁充电维持)。底盘与操控尊界S800:搭载华为途灵龙行智能底盘,支持16°蟹行横移、5.05米转弯半径(比A0级车更灵活),冰雪路面防滑能力突出。迈巴赫S580e:传统双叉臂+多连杆悬架,标配空气悬架和全轮转向,调校偏舒适,机械素质稳定但缺乏创新。🤖智能化与安全智驾系统尊界S800:华为乾崑ADS4.0(L3级),含4颗激光雷达+360°感知,支持高速自动变道、爆胎稳定控制(120km/h失控时可主动纠偏)。迈巴赫S580e:L2级辅助驾驶,依赖毫米波雷达和摄像头,功能限于自适应巡航和自动泊车。安全防护尊界S800:首创“天使座系统”,碰撞前0.1秒自动调整座椅姿态+联动救援。迈巴赫S580e:传统被动安全(多气囊+高强度车身),无主动避险机制。交互生态尊界S800:鸿蒙座舱支持六屏联动、卫星通信共享(离车30米可用车载卫星通话)。迈巴赫S580e:奔驰MBUX系统,支持CarPlay,但智能化程度落后一代。💎豪华体验与设计空间与舒适性尊界S800:尺寸更大(5480×2000×1536mm,轴距3370mm),后排零重力座椅、智能光幕玻璃(0.1秒调光)469。迈巴赫S580e:轴距略长(3396mm),4座布局,手工真皮内饰,静谧性优异。设计理念尊界S800:未来感“星际美学”,260万像素交互大灯可投影动态光毯。迈巴赫S580e:经典奢华风格,镀铬中网+双色车身,强调身份象征。💎选购建议选尊界S800:你更看重前沿科技、超长纯电续航、极致性能,且接受新品牌带来的身份重塑。适合追求智能化体验、常跑长途需快速补能的高净值用户。选迈巴赫S580e:你更认可百年品牌积淀、机械工艺、低调奢华,且充电条件便利(短途通勤为主)。适合注重社交属性与传统豪华质感的商务人士。迈巴赫s级尊界s800

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近日,贵州福泉,一辆迈巴赫在绿灯后正常行驶,谁知一辆小货车却在左边闯红灯,迈巴赫刹车不及直接撞上小货车,当场车头被撞得凹陷了进去,维修费用估计非常高昂,交警来到现场后,直接认定小货车全责,网友:这个红灯闯的可赔...
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