玩酷网

大v聊车雷克萨斯LS旗舰轿车或将走向终结2025年8月，雷克萨斯旗舰轿车LS在多国经销商处暂停接单。这款自2017年10月上市的豪华轿车，如今在田原工厂的生产线几乎陷入停滞。据经销商透露，LS的订单量已降至"近乎为零"的状态，与热销的NX（年销18万台）形成鲜明对比。田原工厂的第二生产线同时生产LS、LC、IS等后驱车型以及NX、LM等前驱车型。面对NX供不应求的局面，雷克萨斯不得不将产能向这款畅销SUV倾斜。数据显示，2024年全球LS销量仅约5000台，不足NX的3%。更严峻的是，豪华轿车市场整体萎缩——企业高管开始青睐空间更大的LM商务车，个人消费者则纷纷转向RX、GX等SUV车型。虽然雷克萨斯在2023年东京车展展示了LF-ZC电动概念车，但业内人士认为其量产可能性极低。美国市场LS销量已跌至巅峰期的十分之一，全球年销5000台的规模难以支撑全新换代研发。更棘手的是，LS低迷的销量导致二手车残值持续走低，形成恶性循环。这款源自1989年丰田世纪底盘的高级轿车，在35年历史中曾定义日系豪华标准。如今，它或许将成为汽车行业电动化转型中最具象征性的牺牲品。

2年内能覆盖到100款不[大笑]​​​

智界新S7继续强化大空间运动豪华智慧轿车，和R7一样同步升级，同场发布。只要22.98万元起售，太香了~​​​

记者近日从惠州市发展和改革局了解到，10月1日起，惠州将实施新能源汽车停放服务收费优惠政策，新能源汽车进入市管政府定价（或指导价）管理的停车设施，将按应缴纳停放服务费的90%计收。新能源汽车如何界定？根据市发展和改革...

从别克君越置换奔驰GLC，我将以下体验分享如下：一、车型定位与空间感受SUV与轿车的差异奔驰GLC作为中型SUV，坐姿更高，驾驶视野更开阔，通过性更强（适合复杂路况）。而君越作为轿车，重心低、操控更直接，但GLC的头部和后备箱空间更充裕，适合家庭长途出行。豪华感提升GLC的内饰设计更注重豪华细节，如64色氛围灯、MBUX智能交互系统，对比君越的简约风格，豪华氛围感显著增强。二、驾驶与操控体验动力响应GLC的2.0T+9AT动力组合调校平顺，中后段加速更线性；君越的2.0T可变缸发动机燃油经济性更好，但GLC的四驱系统在湿滑路面稳定性更优。底盘调校GLC底盘偏舒适，滤震效果细腻，适合城市和高速巡航；君越悬挂偏硬，路感更清晰，但GLC的过弯侧倾控制更从容。三、舒适性与配置静谧性对比君越的ANC主动降噪+BOSE音响系统在隔音上表现优异；GLC虽无主动降噪，但凭借SUV的车身结构，风噪控制依然出色。座椅与空间GLC后排腿部空间略逊于君越，但头部空间更宽敞，座椅包裹性更强，长途乘坐更舒适。四、品牌价值与使用成本保值率与品牌溢价奔驰GLC三年保值率约65%-70%，远超君越的45%-50%，品牌认可度更高。维护成本GLC的保养、维修费用高于君越，但豪华服务体验更完善；君越日常使用更经济。五、驾驶体验重点驾驶情况对比：重点感受GLC的转向手感（偏轻柔）与君越的精准指向差异，以及SUV高重心带来的过弯姿态变化。场景适配：若常走烂路或注重多功能性，GLC更实用；若以城市通勤为主，君越的灵活性和经济性仍有优势。

新车划重点新车情报局作为大众品牌在中国的绝对主力轿车之一，更是一汽大众征战传统家庭市场的头牌，即将上市的全新一代速腾L，会为我们展现它怎样的升级之道？1.【外观变化】身段上就明显大了一圈，整个身段显得甚至有那么些行政。细节上前脸中网格栅做了黑化，以高亮的钢琴黑色作为装饰底色，后部灯组做了贯穿式设计还加入了超红光。整体看上去是明显具备一些新能源的口味的，如果把车牌换成绿色，估计不少人都能认错它的属性。2.【尺寸升级】长宽高分别是4812/1813/1467毫米，轴距则达到了2731毫米，对比老款的速腾数据上均有些增长，但并不夸张，相应的车内座舱也有一定的增长但也不多。细节上还用上了推力200牛的弹出式门把手，还有涡扇状的轮毂造型，侧面整体感觉更加利落，这也是它视觉上很显大的原因之一。3.【座舱变化】内饰绝对能给人一种眼前一亮的感觉，两个悬浮式的屏幕加上W-HUD科技感很强，但功能区的线条还是传统大众式一板一眼功能分区都相当明确的设计。重点在门板、中控台等等绝大多数地方对硬质塑料的用量有所下降，三种的主题配色也让他和过去的呆板做了彻底的分别，它绝对是有豪华感的，你敢信。4.【智能升级】15英寸中控大屏角度稍稍往驾驶员一侧倾斜，视觉效果和整体感都回归了实用，配备数据由高通骁龙8155芯片梳理，UI设计也是一如既往地简练，没有了传统燃油车机笨重的感觉。AI语音助手融合了深度思考能力，整体来看符合这个级别智能化的主流水平，但别指望太多，没有啥的超纲。5.【动力水平】1.5T“净效王”EA211EVOII净效发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，技术上带有350bar超雾化燃油喷射系统，匹配的还是经典的七速双离合变速箱，采用了类似大众ID家族的旋钮式电子换挡，这就是大众家族最新的黄金动力总成，也是目前整个市场的燃油车的精华动力之一了。6.【动力感受】调校成熟，起步油门反馈会显得有些冲，但速度上来之后整个低速行驶的感觉很轻松且油门表现得相当线性。日常驾驶时动力系统偏经济性取向会很快升到最高档位，中段加速一般，运转品质还可以，起码在双离合中处于上品，高速限速下上了最高档位，转速在2500转左右晃荡，还是很注重经济性的。7.【驾乘感受】转向系统线性，还有着非常浓重的电子味道，很是轻盈，随速度随角度力矩的增益都做得不错。前麦弗逊后多连杆的底盘滤震性整体有高级豪华但驾控一般但也符合预期，面对抛跳时高级感很强，对比老款硬朗有所下降，面对弯道时的侧向支撑中规中矩，整体风格偏舒适通勤巡航稍微多一点点，这点我倒是很喜欢。

大佬座驾，百万级豪车销量，仰望U8是唯一杀进前20的国产汽车品牌。揽胜最受欢迎。奔驰上榜的车型最多，前20名奔驰占了8个。前两名是SUV。只有一款MPV上榜。整个榜单可以说是德系车霸榜，美系车无一上榜，日系车上榜两款车型。看来在豪华车方面人们还是更喜欢德系车。上榜的SUV车型比轿车车型更多。网上很多人都在争论SUV和轿车的舒适性哪个更好，根据图片这个销售榜单，有钱人确实买SUV比买轿车多，但是是不是因为SUV比轿车舒适的原因而做出的选择，那就不得而知了。

SUV最大的优势是什么说到SUV好多人第一个想到的就是那种可以爬坡、越野那块不好走就走那，只有那样才能体现suv的优势，其实也不是的，就像我的途观L，这种城市SUV越野就别想了，不过在正常道路行驶优势还是挺大的，开了5年了，我只想说有些体验感，只有SUV能给。一、给我带来的优势体验有哪些视野好轿车坐进去像躺着开车，SUV是坐着开！前风挡又高又宽，路况看得一清二楚。特别是等红灯时，前面轿车司机只能看前车屁股，而我能直接看到三辆车以外的状况，提前预判加塞狗！有一次在高速上，因为坐得高，提前发现前方事故，及时变道躲过追尾，后排家人狂夸：还是高点的车子看的远。通过性强开轿车去野钓？底盘刮得你心在滴血！但我的途观L离地间隙高，乡间土路、碎石滩随便碾。上次跟朋友去水库，他的雅阁在半路托底不敢动，我直接一脚油冲过去，他在后面边走边骂。空间大后备箱装过婴儿车+行李箱+烧烤架还能塞两箱啤酒！后排座椅放倒后，1米8的人躺平无压力。去年自驾游，服务区抢不到酒店，直接铺个垫子在车里睡，省了500房费！帮朋友搬家，他震惊：“你这车比货拉拉还能装！”（当然，代价是油耗飙升）动力充足，安全感足途观L车身重，底盘调校出色，前几天再济南回来遇到大雨天也不飘，安全感十足。2.0T的动力对于家用来说完全够用，起步、超车都很轻松。不过，如果你追求极致的性能表现，它可能略显平淡，但对于日常驾驶和家用需求来说，这样的动力已经非常充沛。二、当然，SUV虽然体验感好但是缺点也得说清楚：油耗确实高：市区随便开就是10个油，堵车时看着轿车车主嘚瑟的样子很气！过弯像开船：高速匝道不敢猛打方向，否则后排家人会骂你会不会开车。后排长时间乘坐会不适：后排座椅的角度不能够调节如果长时间乘坐的话，时间久了腰会有不舒服。总的来说，SUV的优势非常明显让它在各种场景下都能游刃有余，尤其是像我这种喜欢去钓鱼走那种全是坑坑洼洼道路的。但是也有一些小缺点，空间大的同时车身也会重不少，相对的油耗也会增加不少。

近日，中国汽车流通协会发布2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告（下称“《报告》”）。《报告》显示，2025年上半年，汽车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例为17.5%，盈利比例为29.9%，“亏损面”首次突破半数，并...

小鹏汽车开始一路飙升，何小鹏出手增持股票，广州新趋势开始了。我今天只拿数据、事实说话，大家不但可以看到小鹏的实力，还可以看到广州的硬核实力。01小鹏这一仗，打出了精气神 大家都知道，小鹏汽车的总部在广州。8月19日晚...