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蔚来汽车ceo李斌再次被老车主“围殴”！此次搞了一个用户见面会，结果会上又出现了这种情况，因为蔚来价格的调整，这些老车主又围上了李斌。李斌在上一次相同的见面会上说了一句话“要么你们打我一顿吧”，新的销售策略肯定会...

现在的新能源汽车竞争是真的激烈！昨天我带着我弟去试了蔚来ET5T小鹏P7特斯拉model3看了极氪007GT刚刚小鹏的销售打电话问我考虑的怎么样了，我说我打算买ET5T，他直接给我来了一句那车太落后了啊！我直接大脑宕机了！其实本来没考虑好，就是看看但是我就主打一个一身反骨，先把领先的排除了🤩

车展已经完全过时了。移师慕尼黑的车展，也不再用法兰克福车展来命名，而是改名IAA，谈的是未来出行。去年北京车展后，我和老王说这就是国内车展之巅峰了。现在看确实如此。比各大城市，站在地域和区域市场属性出发办展，更有资格办车展的其实是五大互联网平台。抖音车展，微博车展，微信车展，B站车展，小红书车展。各大城市可以合作，对号入座，获得其永久会址。抖音可以办的烟火气。微博可以办的有新闻感。B站可以办出年轻感。小红书可以办的小资格调。微信可以办的六边形，什么都要。这是一个重新定义车展的机会，不要品牌全系参展，让新车和新闻参展就好，更精准一些，更现代化一些。

成都车展第一天，蔚来宣布从今以后全系标配100度大电池，遭到了老车主的强烈抵制。然后，蔚来助理副总裁、川藏区域公司总经理在用户群里安抚用户道：“最近部分蔚来车主在蔚来股价上可不止挣一块钱。”……？对于这家用户企业的用户安抚手段，我看不懂，但我大受震撼。2025成都车展蔚来标配100kWh长续航电池包蔚来标配长续航电池包售价不变

蔚来汽车宣布，全系标配100kWh电池包，要知道这个是取消了之前的很多优惠政策。对于打算买断电池的小伙伴是一个福利，对于选择要租电的朋友来说，影响不是很大的。成都车展蔚来标配100kwh长续航电池包​​​

德意志银行预计蔚来集团有望创下有史以来的单月最高交付记录。德意志银行预估，蔚来将在8月实现约3.2万台新车的交付（蔚来主品牌约为11,000台，乐道为17,000台，萤火虫为4,000台），较7月增长52%，同比增长59%。截至目前，蔚来的纪录是2024年12月的31,138台。蔚来汽车新能源汽车大V聊车中概股

即日起，蔚来品牌全系标配100度长续航电池包，起售价不变，并同步调整相关的购车权益！邹总买电车啦蔚来全系标配100kwh长续航电池包汽场全开​​​

郭涛成蔚来乐道L90第一万个用户今天参加了乐道的群访，两位高管认为乐道L90在它的细分市场具有绝对的统治力，乐道品牌也坚定地走家庭定位路线。ES8对L90是有积极影响的，让它更出圈，两台车覆盖20-50万市场，彼此促进。这两台车给了蔚来挺大的信心。​​​

蔚来“556677”家族官降这事，最近在车圈挺火。官降、全系标配100度电池，听起来诱人，可到底是真实惠还是玩套路，得好好唠唠。先看表面变化，官降后价格下调，还配上更大容量电池，对消费者来说，直观上好像能花更少钱，享受更好配置。从用车角度，100度电池意味着更长续航，减少充电焦虑，日常通勤、长途出行都更方便，这是实打实的好处。但咱也得琢磨琢磨背后的事儿。车企不会做亏本买卖，官降会不会是为了清理库存，或者调整产品策略？说不定后续在服务、配件上，藏着一些“小门道”。比如，电池租赁模式会不会有变化，售后服务价格会不会调整，这些都得打个问号。而且，虽然标配大电池，可车辆其他方面，像配置、用料，有没有因为官降而“缩水”，也得消费者自己去验证。从行业角度看，新能源车企价格战打得火热，蔚来这波操作，可能是为了在竞争中抢占更多市场份额。官降能吸引眼球，带动销量，但能不能真正留住消费者，还是得看长期的产品质量和服务。对于消费者来说，别被“官降”“标配大电池”冲昏头脑，得冷静分析。要是真有购车需求，不妨去店里实际体验，对比官降前后车辆的细节，了解清楚售后服务、后续成本。毕竟，买车是长期使用，得算明白这笔账，不能只看眼前的“优惠”，忽略了潜在的问题。总之，蔚来这次官降，有实惠的一面，但也不能排除有“套路”的可能性。消费者得保持理性，擦亮眼睛，才能真正买到适合自己、性价比高的车，别一不小心，就掉进了“优惠”的陷阱里。【来自懂车帝车友圈】

蔚来标配长续航电池官降3.8万蔚来标配长续航电池包售价不变成都车展重磅消息：蔚来宣布全系车型即日起标配100kWh长续航电池，整车售价不变，相当于直接官降3.8万！续航里程全面拉升，用户拥车成本进一步降低。从乐道L90预售，到全新ES8亮相，再到这次全系电池升级，蔚来已经连续释放“大招”，展现出前所未有的进攻姿态。可以预见，蔚来正迎来新一轮爆发期。