玩酷网

降价才是硬道理！2025一开年，腾势N9直接砍到30万以内，订单噌噌往上涨。极氪001跟着降，两家一起把高端电车拉下神坛。当年腾势死扛高价，结果月销三位数，面子挂不住；现在低头换市场，销量立马拉回。说白了，他们看懂了：老百姓钱包说了算，不是车标。这一降，电池成本其实早下来了，只是谁先松口。谁先松口，谁就能抢到第一波人。后面的小鹏、蔚来跟不跟？不跟就等着库存堆成山。电车价格战这才刚开场，早买还是再等等？

过去几年，李斌一直传递蔚来不降价的信号。现在，一下降这么多，老车主情绪很大，尤其是最近一两年买车的那波人。我在想一个问题，假如蔚来前几年在销售策略上就逐步降价，或则不降价多提升配置，今天会不会是另外一种局面？四季度盈利，怎么都能实现。但短暂盈利之后呢？好牌差不多打完了，竞争越来越激烈，各家都在做自己的高端品牌。后面我觉得比前面更难。

成都车展黑科技炸场！比亚迪天神之眼+鸿蒙车家互联，未来出行照进现实2025成都国际车展彻底火了！120个品牌、1600多台车齐聚，场馆里人山人海，堪称年度汽车盛宴，自主品牌直接扛起“科技大旗”惊艳全场。比亚迪包下9号馆，王朝、海洋系列全亮相，“天神之眼”系统让车变“老司机”，复杂路况灵活避障；“兆瓦闪充”终结续航焦虑，仰望U8应急浮水演示更是引全场尖叫。鸿蒙智行“五界”首秀超吸睛，问界M7升级后颜值性能双在线，语音控车+车家互联，下班路上提前开空调、热热水器，未来生活提前体验。小鹏P7赛博风改款、蔚来第三代ES8强势加码，合资豪华品牌虽全力转型，但在新能源浪潮下压力拉满。现场互动不停、礼品拿到手软，这场车展不仅是汽车聚会，更让所有人看到：中国新能源车正开启未来出行新想象！

视频号刷到一个大妈，说买特斯拉靠谱，人家是专业造车的，吐槽国产品牌都是互联网造车大妈不知道的是，马斯克也是互联网企业起家的汽车评测特斯拉​​​

2025成都车展今年乐道展台终于迎来了新成员，携L60、L90同台亮相！乐道L90七座版及全新车色「凝夜紫」也是首次亮相。不仅如此，这次乐道还请到了演员郭涛，乐道L90第10000台用户，太有feel了！说说乐道L90这款车，首先，它真的是太能装了，车内空间宽敞，前后排都能舒适乘坐，还有240L智能电动前备舱与大容积后备箱，车展现场乐道L90前备舱装满了鲜花，不得不说这样来搞，和七夕节是真配。而在动力续航方面，乐道L90有单电机后驱和双电机四驱版本可选，后驱版续航达605km，四驱版百公里加速仅4.7秒，另外还支持蔚来换电体系，3分钟轻松满电是真的香，用过的都说好，BaaS租电17.98万起，真的很香。所以，对乐道感兴趣的小伙伴，不妨前去14号馆，实车体验一下。乐道L90

这半年刚提车的蔚来车主也不用太伤心，因为现在购车优惠少了！5年0息或1.8选装基金，取消了。240张换电券或1.6选装基金，取消了。10张灵活升级长续航电池的券，取消了。这些加起来超3.4，然后还补了一张五年有效的6000元换新购车券。是不是好受一些了？大v聊车​​​

ES8上市的时候，也基本上确定了蔚来「全系下调」的必然性，配合之前100kWh电池的租电价格下调，这轮整体调价就好理解了。虽然蔚来的调价并没有影响「指导价」，对于品牌的「表面伤害」不大；但是对于已经真金白银支持了蔚来的用户来说，6000块钱的「补偿方案」显然不足以平「民愤」。但是「被刺用户」的杀伤力已经远比前几年小太多了，用户在一定程度上也都做好了思想准备。那现在下手值不值？以ET5/ET5T为例，包括小米SU7、极氪001在内的100kWh电版本，指导价都高于蔚来。我还是那个观点，如果Baas租电购买，吸引力还是要更大，毕竟现在的电动车，鲜有人能一口气开到5年以上。那如果是ES6，购车需求里大概率就包含了「空间需求」，那就不如去隔壁看看乐道L90了，于情于理，它都已经成功的「以下犯上」了。总而言之，蔚来，「活过今年」，已成定局！【来自懂车帝车友圈】

45万的预算买大三排SUV，你选悦己极氪9X还是6边形全新ES8！极氪9X高配，ES8的顶配。蔚来品牌比极氪也高一级，租电减10万，性价比拉满！投影大灯、光毯、隐私玻璃黑科技与情绪价值拉满。还有服务，补能、蔚来也更优！极氪9x极氪9Xes8女王副驾为什么蔚来换电最便捷?蔚来全新ES8

新的一周数据出炉！零跑现在已经稳坐第一，继续领跑榜单[doge]小鹏每周都稳定在7-8k台蔚来继续保持，有望抬头了小米终于开始要准备上量了，新的二期工作是不是在产能爬坡了！最后，想子看来纯电车型降价保量还不错！​​​

凤凰网的报道，感觉标题还是很惊悚的。凤凰网认为，理想汽车已经陷入到了断崖式下滑的危局。之前，理想靠精准的产品定位，效率优势，赢得了市场，所向披靡；而如今，在产品，技术，运营上全面失焦。文章很长，感兴趣的网友，可以搜索自行阅读。我看之后的感受是：1、成也萧何败也萧何，之前增程很成功，但现在的纯电，困难重重；本质上还是品牌战略的我问题，选择了增程，再想回到纯电赛道，难度极大；2、理想当初选择增程，避开了跟特斯拉，比亚迪的直面竞争，这个确实是高招；但也因此放弃了纯电的大市场，再想进来，机会不是很多。3、理想汽车的市场洞察确实是很牛，切合了新富人群的家庭用车的需求；冰箱彩电大沙发，一炮而红，但这些是没有技术壁垒的，竞争敌手很快跟进，价格还便宜一半，优势全无。4、因为之前的成功，对进入纯电的产品，过于自信，导致最后恶评，口碑崩塌。5、总是认为是被舆论和网友恶搞造成的被动局面，真正本质的原因是什么？电车市场已经进入到竞争白热化了，接下来是更加残酷的肉搏战；个人以为，还是要更加注重品牌战略，不要战略失焦才是根本。之前的某米，还有蔚来，前者已经彻底扭转了危局，蔚来也在艰难转变；接下来，就看理想能否调整成功了。所谓企业战略，品牌战略才是重中之重啊！