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比亚迪震惊了，问界震惊了，就连特斯拉也震惊了！谁也没想到，荣威M7DMH，开启AI智舱新纪元！这简直是妥妥的黑科技呀，简直要甩特斯拉几条街了？9月17日，汽车界迎来重磅时刻，荣威M7DMH全球首搭豆包深度思考大模型震撼上市！这一创举，彻底打破传统人车交互模式。以往车机只能机械执行指令，而荣威M7DMH搭载的豆包大模型，宛如一位贴心的“数字伙伴”。它拥有超强模糊语义理解能力，即便你说“别对着我吹”这样模糊的话语，也能精准识别需求；记忆贯穿功能更是一绝，能牢牢记住你的偏好，从空调温度到音乐喜好，都不在话下。同时，复杂车控能力出色，只需一句“哄孩子睡觉”，就能自动联动调温、关窗、降音、讲故事等多项功能。荣威M7DMH，用前沿科技重新定义人车关系，让每一段旅程都充满温暖与智能！怎么样？这样的人机交互是不是会给你带来不一样的体验？真是让人感慨，科技改变生活，这黑科技就是让人无限陶醉！

8.58万元起售，比预售价便宜了足足1.2万元，荣威M7DMH正式上市了。新车搭载DMH6.0超级混动系统，全系标配160km纯电长续航。技术在线，价格诚意也给到了，荣威M7DMH值不值得买呢？另外，新车提供三款配置车型，哪款配置值得买呢？首先，入门版车型的配置并不寒酸。哨兵模式和千里眼功能，内置行车记录仪、360度全景影像、2.5K的15.6英寸中控大屏、10.25英寸液晶仪表、自动空调和后排出风口，以及AI智慧座舱和慕斯舒享空间，还有L2级驾驶辅助系统等智能科技和舒适性配置，都是全系标配。接着是中配车型，比入门版贵了7000元，轮毂升级到18英寸，增加前驻车雷达和蓝牙钥匙，外后视镜电动折叠，可开启全景天窗也安排上了。车内配置方面，中配车型多了方向盘加热、前排50W手机无线充电、前后排四座都有加热、主驾通风功能、副驾驶电动调节、8喇叭和多色车内氛围灯。至于顶配车型，比中配车型贵了8000元，配置上多了外后视镜记忆和倒车自动下翻功能，驾驶座记忆，副驾驶位“老板键”，这些配置都不是重点的。主要多了AI预瞄技术搭配mCDC电磁悬架的AI智控底盘，以及可实现高快领航功能的驾驶辅助系统，这两项高价值配置。所以说，荣威M7DMH入门即高配，入门版性价比高，中配车型舒适性配置一步到位，更划算。顶配车型留给那些对驾驶有着更高要求的用户。【来自懂车帝车友圈】

上屏了上屏了，感谢荣威，荣威M7DMH大卖！最关键的是，确实价格有点夸张，不打引号。长续航混动荣威M7杀到8万​​​

太吓人了……我一直以为这车是15万……荣威M7DMH上市:8.58-10.28万元。那为什么我觉得它会更贵呢？外观，狭长的车身让我想起了当年有着雪茄式车身的荣威750，而和750相同的是，它确实有跨级的“尊感”；车内，座椅足够舒服，而且给副驾做了全折叠模式，可以变成右后乘客的完整腿托；智能，豆包上车，语音顺畅，各种车控模式可以语音操控，语音控车很关键，耳哥实际测试过，没问题；辅助驾驶，有就好用，不要以为这个时代能做到高快不摆是件容易的事，荣威M7DMH做到了。驾控:别的不说了，mCDC在试驾的时候吓到我了，这东西的高级感不是10万块钱的表现，真的夸张，可以用“丧心病狂”来形容。长续航混动荣威M7杀到8万

荣威总经理让朱广权歇会吧荣威M7DMH用空间和混动技术重新定义家用车。近5米车长，85.5%得房率让三孩家庭行李轻松收纳，第三排安装安全座椅后仍有后备箱空间。副驾一键折叠躺椅+后排腿托设计，提供长途乘坐的舒适支撑。DMH6.0混动系统CLTC纯电续航160km，综合2050km真属于说走就走的床了。满足99.99%的出行需求，馈电油耗2L级降低日常使用成本。AImCDC悬挂系统对非铺装路面滤震优于同级，但高速过弯侧倾控制需提升。首搭豆包深度思考大模型支持模糊语义交互，连续指令响应接近主流新势力车机。家庭用户可关注五大件终身质保政策，降低长期维护成本。对比同价位混动轿车，M7在空间灵活性和智能配置上有优势，但品牌认知度与保值率仍需市场验证。评论区讨论，你更看重家用车的空间还是能耗表现

10万内最舒服的混动轿车来了！荣威M7DMH，配备全景沙发躺椅的沉浸体验，真正把“家”搬进车里。首搭豆包深度思考大模型，配备AI瞬控底盘和mCDC电磁悬架，更稳更舒适。

昨天试了荣威M7，这车真是不错，最大印象是底盘和隔音优于同级别。首先是大空间，10万块B级车，得房率85.5%，我们183cm身高摄像小哥，前排调好座位，后排还有一拳3指。后备箱开口比较大，空间也很规整，放东西方便。二是前后排四座位都带座椅加热，还有方向盘加热，主驾带座椅通风，比同级别更注重全家人的平权。三是作为混动车型，纯电部分比同级别表现好一些，cltc160km，我们在五环上刷了161km，很扎实。再就是印象最深的底盘，这个价位有CDC和ai预瞄，底盘整，路面不是很好的情况下，传递到车里的信息明显做了过滤。总体而言，在这个价位段是比较注意内在修为的一台车。荣威总经理让朱广权歇会吧

荣威总经理让朱广权歇会吧最近新车扎堆上市，让人看花了眼，可博主觉得最实用的还是混动轿车，就比如荣威M7DMH，其定位一款中大型轿车，并且由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班先生加盟上汽后倾力打造的首款量产作品，新车纯电续航可达160km，搭载上汽最新的DMH混动系统。荣威M7DMH综合续航高达2050km，相当于从北京一口气开到广州还剩油，彻底打消长途续航顾虑；2L级超低能耗，可以说相当省油。新车直观展现出“短途用电、长途用油”的出行优势，更狠的是上汽承诺“五大件终身质保”的售后保障，包含发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包，消除用户对混动系统后期维修成本的顾虑，可以说秒杀一众造车新势力品牌。安全上荣威M7DMH更是给足用户“定心丸”，它搭载的混动专用长续航电池，全球累计40万块零自燃记录，还能承受10吨以上挤压力，无论是碰撞、涉水还是极端温度，都能确保电池安全。更关键的是，还提供了零自燃保障，若排除人为因素和外界火源，因电池自身原因起火，可免费换同配置新车，用车安全感直接拉满。家轿的本质是“移动的家”，荣威M7DMH以匠心精神重新定义座椅舒适标准，让每一位家人都能在出行中尽享安心与惬意。同级唯一全景沙发躺椅支持副驾一键折叠，可实现后排专属超长腿托，视野角度增加38°，为家人带来交流无阻的温馨体验。加厚腰靠与可调节头枕，实现背、腰、腿三维支撑，无论宝妈照顾孩童、旅途中照顾长辈，还是工作间隙小憩，皆可尽享从容自在的舒心时光，让荣威总经理喊话朱广权上车歇会吧！可以说荣威M7DMH以硬核的产品力，从舒适座舱、智能科技、混动实力到豪华设计，全面满足家庭用户的最真切需求，作为一款10万内的插混轿车，展现出成为现象级爆款的强大潜力，有望成为越来越多家庭用户的品质首选，大家觉得呢？

最近刷到话题荣威总经理让朱广权歇会吧，今年上汽下面的自主品牌都不一样了，不光MG除了爆款，荣威的打法也不一样了。荣威M7DMH，感觉这车和之前印象里的荣威真不一样。从空间来看，近5米车长，得房率85.5%，后备厢能塞下一家人的行李，后排还能变沙发躺椅，腿托一拉、靠背一放，副驾一键折叠直接变小床，这种围绕用户的设计，之前在荣威上比较少。而且这次悬挂调得很柔和，AImCDC动态悬挂能把颠簸都化解掉，后排不晃不晕。再叠加DMH6.0超级混动，纯电160公里、综合续航2050公里。更让我意外的是，荣威这次在智能化上也卷起来了，车机支持多轮对话，还能一口气联动“哄孩子睡觉”的场景，智能泊车和补盲功能也很到位。以前总觉得荣威偏务实，这次M7给我感觉更年轻、更懂家庭用户了，确实算是变了。

前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型、入门即享长续航、豆包推理大模型首发上车…荣威推出的年度重磅车型—荣威M7DMH即将上市。新车共推出3款车型，官方预售价9.78万元起。荣威M7DMH强势入局中大型混动...