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印度人为什么还是要买法国人的战斗机呢？明明已经输了一场，怎么就不吸取教训呢？印度空军现役主力战机中，米格-21的退役倒计时已进入最后阶段。这款服役超半个世纪的机型，曾是印度空中力量的象征，如今却因事故率居高不下被戏称为“飞行棺材”。根据印度国防部规划，到2025年底，空军战斗机中队数量将从29个缩减至历史最低点，而编制需求是42个。这种战力断层迫使印度必须寻求快速补充——国产“光辉”战机历经三十年研发仍无法形成规模战力，第五代隐形战机AMCA的原型机首飞时间一再推迟，印度军工体系的低效在此显露无遗。全球范围内能提供成熟四代半战机的国家屈指可数。美国曾力推F-18“超级大黄蜂”，却在印度果阿基地的滑跃起飞测试中败下阵来——法国“阵风-M”在满载弹药状态下仍能顺利升空，而美制战机不得不削减燃料和武器配置。俄罗斯苏-57E隐形战机虽性能优越，但俄方要求印度承担大部分研发成本，且技术转让条款苛刻。更关键的是，印度对俄制装备的维护能力早已失去信心：2024年交付的S-400防空系统因零部件短缺，实际部署进度延迟了18个月。法国人精准抓住了印度的痛点。达索公司不仅承诺在印度建立M88发动机维修中心，还同意将60%的零部件生产转移到印度本土。这种“技术换市场”的策略直击莫迪政府“印度制造”战略的核心——尽管印度斯坦航空公司组装“阵风”的工时比法国本土多出40%，但法国人仍愿意为这个潜在的大市场调整生产节奏。更令印度心动的是，法国不干涉印度内政的政治立场。当美国以“人权问题”威胁暂停对印军售时，法国却默许印度将“阵风”改装为核打击平台，这种默契在南亚地缘博弈中显得尤为珍贵。但这场军购盛宴背后，藏着令人不安的细节。印度海军为适配“阵风-M”的10.8米翼展，不得不斥资10亿元改造“维克兰特”号航母升降机。科钦造船厂的工程师私下透露，航母甲板结构可能因频繁起降重型战机产生金属疲劳，而法国人明确拒绝为此提供保修。更讽刺的是，印度花70亿美元采购的26架“阵风-M”，其“流星”导弹射程仍不及巴基斯坦歼-10CE搭载的霹雳-15E。在2025年5月的空战中，正是这种代差让印度飞行员在雷达屏幕前陷入被动。印度国防部的决策逻辑充满矛盾。一方面，他们清楚“阵风”无法真正抗衡中国歼-20，却仍将其视为应对巴基斯坦的“杀手锏”；另一方面，他们寄希望于通过联合研发发动机项目，逐步掌握五代机核心技术。这种“用市场换技术”的算盘，与三十年前引进苏-30MKI时的思路如出一辙。历史似乎在重复：当年印度花费200亿美元引进的苏-30生产线，如今生产的战机故障率仍是俄制原装货的三倍。当印度空军宣布计划再采购114架“阵风”时，法国达索公司的生产线已排到2031年。这笔价值226亿美元的订单，将使印度成为法国以外最大的“阵风”用户。但印度媒体算过另一笔账：同等预算下，中国可以出口400架歼-10CE，并附带完整的预警机、电子战机和数据链系统。这种体系化作战能力的差距，远非单款先进战机所能弥补。印度军购的困境，本质上是国防自主权与现实需求的撕裂。当国产战机研发进度落后计划十年时，当航母设计缺陷导致战力打折时，当电子战系统需要依赖七国技术整合时，印度除了继续购买“阵风”，似乎真的没有更好的选择。这种无奈，或许比战机坠毁的火光更令人深思——当国防安全寄托于他国武器时，再精明的谈判技巧，也换不来真正的战略主动权。印度这次豪购法国战机，究竟是破局之策还是饮鸩止渴？当2031年最后一架“阵风”交付时，印度空军会迎来曙光，还是陷入更深的依赖陷阱？欢迎在评论区留下你的看法。

就在中国93阅兵后劲还正在被全世界吸收和解读之际，当地时间2025年9月13日，印度媒体报道称，印度空军向国防部提议，购买114架印度制造阵风战机，涉及金额2万亿印度卢比。印度空军现在最需要的是法国人先提供4架、5架阵风战斗机，哪怕是二手的，让印度空军能把BS-001、002、003等编号先补齐，要不早晚有一天，印度空军阵风战斗机被击落的事实，会露馅的。没理解印度空军的脑回路？为啥还要买战败的战机？印度空军目前能买到的飞机就那么几样，而且法国人回扣上确实不差事，总不能买歼-10CE战斗机。印度空军也没啥买的了，两个俄罗斯的苏-57，苏-35，一个法国的阵风，一个美国的F-35战斗机，台风战斗机涉及到欧洲4个国家，对于印度来说，回扣不好拿，美国F-35隐身战斗机，印度空军想拿，但是拿不到。俄罗斯的苏-57战斗机产能有限，近几年无法供应给印度，要想买F-35，美国附加条款印度受不了，现在印度只有法国的阵风战斗机能选了。印度空军根本没得选，选来选去，F-22非卖品，F-35也拿不到，苏-57就算卖都没产能。印度空军用美国5代机的价格买法国的4代机，而且法国制造的114架阵风战斗机，不知道要多久才能造完，这干嘛不买世界第一战机光辉战机？印度人自己也知道，LCA光辉战斗机太不靠谱了。对于巴基斯坦空军，既然印度空军要买114架阵风战斗机，就需要加购两百枚霹雳-15远程空空导弹。

歼35也没有安装机炮！看来我军五代机是彻底抛弃机炮了，这也是和外国五代机的一个显著区别！F22使用了火力凶猛的六管机炮，F35A也是安装了一门单管机炮，苏57也有一门单管机炮，而歼20却没有安装机炮，也没有使用过机炮吊舱，如今最新的歼35同样没有安装机炮！可见，在我军看来，机炮在五代机之间的空战中已经没有作用，所以也就没有必要安装，六代机更不可能安装机炮！我军目前的空战思路是远程解决对手，所以尤其注重超视距空战能力，对雷达和远程空空导弹的发展投注了大量精力，而目前我军超视距空战能力也是世界领先，歼10C击落阵风就是最有力的证据！

印度又开始做梦：等我买来苏57，中国战机敢来就是自杀《印度防务新闻》9月8日刊文，在解读军购计划时，再次把尚未到手的苏-57E隐身战机与已经部署的S-400防空系统捆绑在一起，描绘出一种未来一旦成军就能完全封锁中巴战机的幻想场景。文章称，只要苏-57列装，印度空军就能凭借矛与盾的组合，确保中巴方向的制空优势。苏-57在俄罗斯自己都没形成大规模战力，即便印度能建立生产线，自己快速生产，但战斗力本身的问题并不能避免，毕竟当年印度就是因为嫌弃性能不行而半途从这个项目中跑路的。而把尚未交付的机型直接当成改变游戏规则的武器，完全是在开玩笑。印度空军的困境并不是靠一两款纸面先进的武器就能解决的。长期以来，印军主力还是苏-30MKI等老旧平台，阵风虽然先进，但数量有限，而且吧，这飞机不管好赖，到印度空军手里指定就不好使了。反观巴基斯坦方面，已经逐步形成体系化抗压能力，J-10CE与枭龙Block3配合预警机和数据链，已经让印度在边境空域的理论优势荡然无存。如果把希望完全寄托在未来才可能到手的苏-57上，无疑是对现有问题的回避。苏-57即便交付，也要花费几年时间完成飞行员培训、维护体系和战术整合，这个过程不可能一蹴而就。至于S-400，是5月印巴冲突中，印度反复吹嘘的装备，还打算继续买，但你说要靠S-400和苏-57就能封锁中国战机，也是想太多了，搞的谁没有用过S-400似的。

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。而且，俄罗斯这款折腾了十几年的五代机，到现在真正能上天执行任务的还凑不齐一个飞行中队，外界看着它挺威风，又是隐身又是超音速的，可真要派出去打仗，俄军自己心里都打鼓。珠海航展上，苏57一亮相，懂行的人就看出不少门道，机身表面坑坑洼洼，螺丝都露在外面，跟人家美国的F-22比起来，做工那叫一个粗糙。这种粗糙不光是不好看，直接影响了飞机的隐身性能，人家隐身战机讲究的是雷达波不容易反射，可苏57这做工，雷达波一照就容易被发现。俄罗斯自己说雷达反射面积能到0.3到0.5平方米，可西方专家说实际可能更大，这隐身性能实在有点打折扣。再看发动机，苏57用的AL-41F1发动机，说好听点是改进型，其实就是苏-27上用的老发动机改的，上世纪八十年代的设计。这发动机毛病不少，2011年莫斯科航展上，一架苏57滑行的时候发动机突然喷火，差点出大事。印度以前想跟俄罗斯合作搞苏57，就是因为对这发动机不放心，最后撤资了。俄罗斯倒是搞了个新发动机叫“产品30”，可测试了好几年，到现在也没真正用上。航电系统更是苏57的短板，现在先进战机都讲究“玻璃化座舱”，各种信息一目了然。可苏57的座舱跟它的老大哥苏35比，进步不大，跟美国的F-35比更是差远了。雷达性能也跟不上，探测距离、抗干扰能力都不如人家。现代空战讲究先敌发现、先敌开火，雷达不行，这仗怎么打？造不出那么多苏57，经济是个大问题，俄罗斯军费本来就紧张，2025年阿尔及利亚买苏57，单价差不多1亿美元一架。俄罗斯自己一年军费也就几百亿美元，要养那么多军队，还要搞核武器、导弹这些大家伙，能花在苏57上的钱实在有限。而且苏57不光买着贵，维护起来更贵，隐身涂层得经常换，复杂的电子设备保养起来也费钱，相比之下，升级一下苏35这些老飞机，性价比更高，也更现实。西方的制裁更是让苏57的生产雪上加霜，俄罗斯军工本来就依赖不少进口零件和材料，制裁一来，好多东西买不到了。就说那隐身涂层，里面需要的特殊化学物质，以前能从欧洲买，现在只能自己想办法。生产精密零件的机床、高端芯片，这些都受限制，虽然俄罗斯说制裁影响不大，但军工企业心里最清楚，没有这些进口货，想造先进战机难如登天。从战略上来说，俄罗斯现在也确实没那么急需苏57，在叙利亚战场上，俄罗斯派过苏57去，但主要是做测试，不是真刀真枪地干。那里的对手没什么先进防空系统，苏57去了也就是练练手，展示一下存在感，到了俄乌冲突，情况就不一样了，乌克兰有不少西方给的防空导弹，比如“爱国者”，苏57那点隐身性能能不能躲开还真不好说。要是真被打下来一架，那脸可就丢大了，不光俄罗斯自己没面子，想买苏57的外国客户也得打退堂鼓。其实俄罗斯心里有数，现代空战早就不是光靠一两件先进武器就能赢的，俄乌战场上，无人机、巡航导弹这些装备的作用越来越大，性价比也高。俄罗斯把有限的军费投到这些领域，比硬着头皮造苏57划算多了。再说了，俄罗斯的核威慑力量才是看家本领，只要核弹头够多够强，别人就不敢轻举妄动，苏57这种武器的重要性自然就往后排了。有人说苏57华而不实，这话有点偏激，但也不是没道理，苏57的机动性确实厉害，在航展上能做出各种花哨动作，什么“眼镜蛇机动”“落叶飘”，看着挺威风。可现代空战早就不是拼机动性的时候了，远距离发现目标、发射导弹就解决问题，哪还有那么多近距离格斗的机会？花大价钱搞这些华而不实的机动性能，不如把雷达和导弹搞好来得实在。总的来说，俄罗斯不是不敢用苏57，而是有太多现实困难，技术上不够成熟，经济上捉襟见肘，战略上又有更急需的装备要发展。韩国断供零件只是其中一个小问题，就算没有这个事儿，苏57也很难成为俄罗斯空军的主力，这就像一个家里不富裕的人，想买辆豪车撑门面，可就算买得起，保养费、油钱也负担不起，最后只能偶尔开出去转转，平时还得靠旧车代步，俄罗斯现在就是这个处境，苏57看着光鲜，真要大规模用起来，实在是力不从心。未来苏57能不能真正撑起俄罗斯空军的门面，还得看俄罗斯经济能不能好转，技术难题能不能解决。但就目前来看，这条路还很长，俄罗斯可能还得继续靠那些升级的老飞机和导弹过日子，苏57更多时候还是个“花瓶”，偶尔拿出来展示一下，真要派上大用场，还得等些年再说。

如果俄罗斯敢向印度提供苏-57，中国完全可以采取这几种应对措施，限制俄罗斯苏-57的出口。俄罗斯搞苏-57这事儿，从头到尾就没少折腾，早年间还得靠法国摄像头、英国弹射座椅凑合着用，结果西方一制裁，全都卡壳了，只能转头找东方帮忙。中国提供的特种材料和电子零件成了救命稻草，比如发电机里的钕铁硼磁铁，全球九成产量在中国手里，雷达半导体也多是中国企业供的货。没有这些，苏-57生产线得直接趴窝。俄罗斯一边自己用着这些东西，一边还想卖出口版给印度，这就有点儿意思了。印度空军老想着升级装备，苏-57对他们来说是块香饽饽，俄罗斯那边也使劲推销，甚至答应在印度本地组装，转移技术啥的。2025年上半年，俄罗斯国防出口公司就公开表示，愿意把苏-57卖给印度，还包括联合生产和研发帮忙。印度那边呢，空军前军官还担心里面用了中国芯片，怕打仗时出问题，但采购热情没减，谈判照样进行。俄罗斯这步棋，主要想稳住军售市场，印度是老客户，买了260多架苏-30，现在再加苏-57，能赚一笔大钱，顺便对冲西方制裁的影响。中国看着这事儿，自然得掂量掂量，因为印度要是真拿了苏-57，南亚平衡就得变，巴基斯坦空军装备多是中国货，那边压力大，中国跟巴铁的军事联系又紧。俄罗斯过去卖发动机给中国时，就明文规定不能装在出口巴基斯坦的战机上，现在风水转，中国手里有筹码了。中国手里牌不少，第一招就是直接掐住关键零部件供应。苏-57里那些特种合金、芯片啥的，很多是中国出口的，按照中国出口管制法规，这些军民两用产品得审批。要是俄罗斯真把飞机卖给印度，中国商务部一发文，说这些材料涉及敏感技术，得严查，供货就得停。俄罗斯工厂那边等着用，短时间内找不着替身，生产节奏乱套，出口计划黄了。2020年就有过类似事儿，印度想从德国买潜艇，结果发动机曲轴是中国造的，最后交易泡汤。中国这招接地气，操作简单，效果立竿见影，不用大张旗鼓闹得满城风雨，就把事儿办了。俄罗斯经济这些年不景气，军工靠出口续命，中国市场和供应链对他们太关键，中俄贸易额都破2400亿美元了，油气出口一大半靠中国。掐供应这事儿，俄罗斯得好好想想值不值。第二招呢，中国可以跟俄罗斯提条件，确保装了中国部件的苏-57别卖给特定国家。过去俄罗斯卖给我们发动机，就有这种限制，现在中国反过来用。联合研发项目里，中国有专利技术，比如材料加工和电子集成，这些都能当谈判筹码。俄罗斯想卖，就得签协议，出口前得问问中国意见。要是不听，中国就用专利卡脖子，俄罗斯工程师得承认依赖，调整策略。印度采购团队听到消息，得重新评估，订单推迟，空军升级计划拖后腿。中国这步棋，玩的是长远，维护自身利益，还不伤中俄大局。第三招，外交上施压，中国可以派代表团去莫斯科聊聊，点明南亚稳定重要性，或者在上合组织会议上旁敲侧击。俄罗斯心里有数，知道中国底线，卖苏-57乱了平衡，大家都没好日子过。中国还能通过巴基斯坦做文章，多卖几架歼-10CE或者红旗-9，等于在印度边上加保险。印度一看这架势，买苏-57的劲头得打折。这些招数可以单挑，也可以组合拳，外交开头，经济技术跟上，军事威慑兜底。俄罗斯军售市场萎缩，只剩阿尔及利亚、伊朗这些买家，印度单子对他们诱惑大，但中国筹码更重，俄罗斯得权衡。俄罗斯过去卖东西给中国，就爱玩双标，发动机不能转手巴基斯坦，现在中国学着用，形势逆转。类似交易有过，欧洲潜艇因中国部件卡住，俄罗斯得吸取教训。技术链条全球缠绕，中国制造能力强，稀土半导体这些捏在手里，提升影响力。但用这优势得聪明，管太严伙伴跑了，放太松技术外流。中国找平衡，通过对话立规则，保护创新还促合作。俄罗斯军售崩盘因制裁和乌克兰战事，出口暴跌，只剩少数客户。中国应对苏-57出口，维护南亚稳定，还稳固供应链地位。印度担忧中国部件，采购苏-57风险大，俄罗斯急卖但产能不足，自己都没几架。长远看，各国技术网密，中国玩好这牌，军贸更稳。俄罗斯推销苏-57给印度，本想赚快钱，结果中国措施一出，单子难成。印度空军想五代机，但体系不兼容，成本高。巴基斯坦求中国歼-35，平衡维持。中国这事儿，体现大国智慧，不虚张声势，实打实护利益。全球化时代，技术合作得讲规矩，大家商量着来，利益共享，风险共担，才是正道。

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。这飞机虽然是他们自己研制的第五代战机，但真正能用的没几架，摔一架就少一架，补都补不上来。因为很多关键零件以前都得靠国外买，比如机载雷达所需的高性能砷化镓器件，主要来自韩国。如今西方制裁严了，这条路基本断了。俄罗斯自己还造不出合格的军用替代品，就算从黑市搞来民用零件，也根本扛不住实战。更麻烦的是，以前依赖乌克兰的钛合金叶片、日本的碳纤维也都断供了，连机身制造都成问题。他们自己试产的替代材料不是太重就是强度不够，严重影响飞机的隐身性能和飞行品质。再加上为苏-57量身定制的新发动机至今还没完全成熟，不少批次只好用老发动机凑合，导致超音速巡航和机动性都大幅缩水。说白了，这飞机现在也就是个“半成品”：性能不达标，价格却高得吓人，比美国的F-35还贵。所以俄罗斯根本不敢把它派上一线，更不敢执行高风险任务。目前它大多只在相对安全的后方发射一些远程导弹，生怕隐身能力不足或者被击落。不是俄罗斯不想用，实在是现实不允许，供应链断裂、技术被卡、造价太高、生产太慢。这些都逼着他们：这飞机，必须省着用。

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。苏-57为什么不敢铺开来用，核心问题是在生产环节。此前俄罗斯本来计划大批量装备空军，但现实总是拖拖拉拉不给力。苏-57从2019年就开始说要量产，可生产速度慢得能急死人。俄国人本来打算2025年前交150架给空军，结果眼看今年要结束了，算下来总产量可能还不到40架，连当初目标的三分之一都没摸到。这生产速度上不去，不是单一原因造成的。2019年那会就出过大事，首架量产的苏-57直接坠毁了。当时俄罗斯急着要用它跟西方的F-35抗衡，估计软件调试都没彻底弄明白就敢让它上天，结果摔了个底朝天。这一摔不仅赔了1亿美元，还把飞控系统的毛病给抖搂出来了。俄罗斯没法子，只能额外加了好多地面模拟测试和飞行验证，生产周期一下就拉长了，本来就慢的进度更跟不上了。发动机也是个老大难，苏-57本来该装AL-51F1发动机，可这发动机研发一直卡壳，据说2025年才能正式开始量产。现在只能先用AL-41F1过渡着用，这就导致眼下的苏-57性能打了折扣。等以后新发动机造出来，现在这些用过渡款的很快就成了“旧机型”，所以俄罗斯也不敢现在就大量装备。西方的制裁更是把供应链掐得死死的，苏-57看着是俄罗斯自己造的，可好多关键零件得靠进口。比如发动机上的钛合金叶片，以前70%多都得从乌克兰买；机身蒙皮用的碳纤维材料，不少是从日本进的。俄乌冲突一爆发，西方立马断了供应，俄罗斯只能啃库存，新的根本造不出来。还有那些先进的电子设备和航空部件，也没法从西方买了。苏-57的通信系统需要WA36衰减器来校准，以前都是从德国买，现在人家根本不卖给它。连电源、芯片这些小零件，都因为制裁断了来源，生产自然没法顺利推进。韩国在其中也起了关键作用，苏-57的航电系统里用到一种精密的半导体元件，俄罗斯自己造不出来，之前主要从韩国进口。冲突开始后，韩国跟着西方一起对俄实施出口管制，这种元件一下就断供了。没有这东西，苏-57的雷达和导航系统就没法正常工作，就算造出来也只是个“睁眼瞎”，俄罗斯总不能把这样的飞机派上战场。造价太高也是个大问题，苏-57造一架就得1亿美元，因为造的数量少，没法形成规模效应，成本根本降不下来。美国的F-35一开始也贵，可人家造了1000多架后，单价慢慢就降了。苏-57连国内需求都满足不了，更别提靠出口摊低成本了。虽说阿尔及利亚是第一个买苏-57的外国客户，可那笔订单更像个“象征性合作”，到底啥时候能真交货，谁也说不准。性能上的短板也让俄罗斯不敢轻易用，苏-57的隐身设计有明显缺陷，它的进气道又短又直，雷达波一照就容易反射回去，很容易被敌方雷达发现。本来俄罗斯想靠S-70“猎人”忠诚僚机来弥补这个短板，结果有一架S-70直接失控了，最后还是苏-57把它打下来的，这招也不管用了。现在苏-57总共就那么几十架，真要是在战场上被打下来一架，不仅是装备损失，还得丢面子。而且以现在的生产能力，损失了根本补不上来，属于坏一架就少一架。俄罗斯心里比谁都清楚，这种“宝贝疙瘩”要是贸然投入战场，万一出点意外，哭都没地方哭。所以不是不想用，是真的不敢用。

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。苏-57为什么不敢铺开来用，核心问题是在生产环节。此前俄罗斯本来计划大批量装备空军，但现实总是拖拖拉拉不给力。苏-57从2019年就开始说要量产，可生产速度慢得能急死人。俄国人本来打算2025年前交150架给空军，结果眼看今年要结束了，算下来总产量可能还不到40架，连当初目标的三分之一都没摸到。这生产速度上不去，不是单一原因造成的。2019年那会就出过大事，首架量产的苏-57直接坠毁了。当时俄罗斯急着要用它跟西方的F-35抗衡，估计软件调试都没彻底弄明白就敢让它上天，结果摔了个底朝天。这一摔不仅赔了1亿美元，还把飞控系统的毛病给抖搂出来了。俄罗斯没法子，只能额外加了好多地面模拟测试和飞行验证，生产周期一下就拉长了，本来就慢的进度更跟不上了。发动机也是个老大难，苏-57本来该装AL-51F1发动机，可这发动机研发一直卡壳，据说2025年才能正式开始量产。现在只能先用AL-41F1过渡着用，这就导致眼下的苏-57性能打了折扣。等以后新发动机造出来，现在这些用过渡款的很快就成了“旧机型”，所以俄罗斯也不敢现在就大量装备。西方的制裁更是把供应链掐得死死的，苏-57看着是俄罗斯自己造的，可好多关键零件得靠进口。比如发动机上的钛合金叶片，以前70%多都得从乌克兰买；机身蒙皮用的碳纤维材料，不少是从日本进的。俄乌冲突一爆发，西方立马断了供应，俄罗斯只能啃库存，新的根本造不出来。还有那些先进的电子设备和航空部件，也没法从西方买了。苏-57的通信系统需要WA36衰减器来校准，以前都是从德国买，现在人家根本不卖给它。连电源、芯片这些小零件，都因为制裁断了来源，生产自然没法顺利推进。韩国在其中也起了关键作用，苏-57的航电系统里用到一种精密的半导体元件，俄罗斯自己造不出来，之前主要从韩国进口。冲突开始后，韩国跟着西方一起对俄实施出口管制，这种元件一下就断供了。没有这东西，苏-57的雷达和导航系统就没法正常工作，就算造出来也只是个“睁眼瞎”，俄罗斯总不能把这样的飞机派上战场。造价太高也是个大问题，苏-57造一架就得1亿美元，因为造的数量少，没法形成规模效应，成本根本降不下来。美国的F-35一开始也贵，可人家造了1000多架后，单价慢慢就降了。苏-57连国内需求都满足不了，更别提靠出口摊低成本了。虽说阿尔及利亚是第一个买苏-57的外国客户，可那笔订单更像个“象征性合作”，到底啥时候能真交货，谁也说不准。性能上的短板也让俄罗斯不敢轻易用，苏-57的隐身设计有明显缺陷，它的进气道又短又直，雷达波一照就容易反射回去，很容易被敌方雷达发现。本来俄罗斯想靠S-70“猎人”忠诚僚机来弥补这个短板，结果有一架S-70直接失控了，最后还是苏-57把它打下来的，这招也不管用了。现在苏-57总共就那么几十架，真要是在战场上被打下来一架，不仅是装备损失，还得丢面子。而且以现在的生产能力，损失了根本补不上来，属于坏一架就少一架。俄罗斯心里比谁都清楚，这种“宝贝疙瘩”要是贸然投入战场，万一出点意外，哭都没地方哭。所以不是不想用，是真的不敢用。

中美最新主战战机对比：中国的天空，他们再也不敢想来就来，想炸就炸！中国队的两款最新战机歼—20和歼—35，在性能方面已经赶上甚至超越美国的F—22和F—35，我们的飞机可以飞的更快更远，携带的装备威力也是量级式的增长！中国在地面的导弹竞争中，已经处于领先地位，在空中的对抗中也可以说不落了，随着航母的建造和服役，海军战斗力也是突飞猛进的大跨越！如今，中国的天、中国的地和中国的海，都是咱们自己说了算！