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这并非简单的战术警告，而是折射出当代冲突中无人机战略地位的根本性提升，以及传统战争规则正在被重新定义的深刻现实。无人机在俄乌战场上的运用已从辅助性武器转变为决定性力量。据开源情报统计，截至2025年8月，双方无人机出击架次已突破百万量级，承担了70%以上的侦察任务和40%的精确打击任务。梅德韦杰夫选择将无人机作为“红线”标定的具体对象，恰恰印证了其战略价值的质变。这些飞行器不仅是军事资产，更成为国家意志的延伸载体。值得深思的是，俄方特意通过英文平台发布声明，本质上是一场精心设计的“战略信号传递”。这种跨语言沟通并非针对国内受众，而是直接向西方决策层喊话，采用国际社会最能直接接收的渠道降低信息折损。这种操作模式折射出现代冲突中“认知域作战”的升级：战争不再局限于物理战场，更在话语空间和规则制定权层面激烈交锋。北约在乌克兰设立“禁飞区”的提议并非新话题，但梅德韦杰夫的警告赋予了其新的危险性。从军事角度看，禁飞区本质上是一种“有限战争”形式，需要部署预警机、战斗机和地面防空系统组成多层防御体系。但物理上的控制范围必然涉及对俄领空的渗透监视，这种“防御性行动”在实际操作中必然包含进攻性要素。更微妙的是政治逻辑：设立禁飞区相当于北约集体安全条款的延伸适用，将导致西方军事力量直接介入领土争议区域。这种行动即便以“人道主义保护”为名，在实践中必然形成事实上的军事同盟关系。俄罗斯将此类行为定性为战争，本质上是在阻止北约通过技术性手段逐步升级介入程度。这种“切香肠”战术正是2014年以来双方博弈的主要模式。梅德韦杰夫声明中未明说但始终存在的背景音，是俄罗斯核威慑的演变。无人机被击落是否构成此类条件？禁飞区是否被视为生存威胁？这种刻意保持的模糊性既是威慑策略的需要，也埋下了误判的种子。当代核威慑的特殊性在于，它不再是大国间直接对抗的“终极保险”，而是渗透到混合战争的各个层面。当常规冲突与核威慑之间的防火墙变得越来越薄，无人机这类“低敏感度”武器系统的交锋，反而可能成为引爆高层级冲突的导火索。这种“非线性升级”特性正是当前危机管控机制最薄弱的环节。俄罗斯对北约行为的定性，触及国际法中“武力使用”概念的边界界定。《联合国宪章》第51条的自卫权适用范围是否包含保护无人机？击落越界无人机是否构成“武装攻击”？这些问题在传统国际法框架内缺乏明确答案。实践中正在形成一套基于行为的默示规则：各方对无人机越界采取有限反击，但避免直接攻击有人平台；对地面控制站等基础设施的攻击被视为更高层级的升级。梅德韦杰夫的声明实质上是试图将这种默契规则明文化，但通过单方面设定条款的方式争夺解释主导权。这种“规则制定战争”可能比物理战场上的对抗影响更为深远。无人机事件会否成为“21世纪的萨拉热窝事件”？历史告诉我们，重大冲突往往由看似次要的事件触发。1914年萨拉热窝的枪声、1939年格莱维茨的假旗行动，都证明了意外事件在结构性矛盾背景下可能产生的放大效应。当今无人机冲突的特殊性在于：其既具备低政治成本的特性（无人操作降低人员伤亡敏感度），又带有高战略价值（携带侦察数据或攻击载荷）。这种组合创造了前所未有的风险-收益计算模型。值得深思的是：当某架无人机的残骸坠落在特定敏感区域，当某个算法错误识别目标，当某个局部指挥官超出授权范围行动。这些技术性事件在高度紧张的战略环境下，是否可能突破现有管控机制？更根本的问题是：在自动化武器日益主导战场的时代，人类是否还真正掌握着冲突升级的决定权？这场由无人机划出的红线，最终划定的可能是人类战争史上一个新时代的边界。读者朋友们如何看待：在算法与无人机逐渐主宰战场的未来，我们该如何重构危机管控机制以避免灾难性误判？欢迎分享您的见解。

9月16日，截止午间收盘，航空航天ETF（159227）跌0.89%，报1.108元，成交额6708.07万元。航空航天ETF（159227）重仓股方面，光启技术截止午盘跌0.24%，中航沈飞跌1.51%，航发动力跌1.23%，中航西飞跌0.96%，中航机载跌1.32%，...

俄罗斯联邦国家近卫军FSVNG西北地区司令部第33行动用途旅的反无人机机枪系统，2挺机枪加个架子。

航空航天ETF(159227)最新报价1.12元。流动性方面，航空航天ETF盘中换手5.35%，成交7096.04万元。拉长时间看，截至9月12日，航空航天ETF近1月日均成交1.95亿元，居可比基金第一。消息面上，近日，华为申请的“一种卫星通信方法...

一位美国华人表示“如果中国无人机，足够先进，为什么在战场上打下来的，大多数都是中国无人机，而很少看到其他国家的”，恐怕这位华人还不知道，现如今世界上绝大多数战场当中，使用的改装型无人机，大多数都是使用，中国民用武装无人机改装的。现在全球市场上，七成到八成的民用无人机都来自中国，光是大疆一家就占了超过七成的份额。既然中国民用无人机到处都是，改装起来又方便，那自然就成了各国战场改装的首选。看看眼下打得正热闹的俄乌战场就更清楚了。乌克兰军队每个月要用掉一万多架小型无人机，这里面六成都是大疆的Mavic系列。这些无人机本来是用来拍风景、给农田打农药的民用产品，到了前线士兵手里，加装个炸弹就成了攻击武器。2023年上半年，光是通过欧洲中介进入乌克兰的中国无人机和零件就有几百万架，就算大疆从2022年起就暂停了对俄乌的直接销售，也挡不住这些民用产品通过各种渠道流向战场。波兰军队也在用大疆Mavic3和Air2S，他们在国防部公布的照片里，给这些无人机加装投弹器，训练士兵扔手榴弹，把民用设备硬生生改造成了作战工具。从数据上看，2024年欧盟有份报告说，欧洲国家军队的训练中，中国无人机占比超过50%。这就不难理解为什么战场上常见中国无人机被击落了，毕竟用得多，基数摆在这儿。俄军在2024年7月一个月就发射了6245架无人机，平均每天201架，就算乌克兰空军说拦截成功率高达89%，剩下被击落的数量也相当可观。这些被打下来的无人机里，大多是中国民用改装的，毕竟它们在战场上的存在感实在太强了。再看看中东战场，情况也差不多。叙利亚战争时，反对派武装就用13架装了简易爆炸装置的无人机，袭击俄军驻叙利亚的基地，这些无人机很多都是中国民用产品改装的。而伊拉克安全部队用中国的彩虹-5无人机反恐，沙特用翼龙-2打击胡塞武装，这些正经军用无人机却很少听说被击落，因为它们本来数量就少，性能又强，飞得高打得准，自然不容易被打下来。这就形成了鲜明对比：军用无人机凭实力生存，民用改装无人机靠数量冲锋，被击落的概率当然不一样。中国无人机之所以成为战场改装首选，不光是因为数量多，更因为改装起来太方便了。大疆的Mavic系列几千美元就能买到，皮实耐用，抗干扰能力还强，在俄军电子战环境下照样能飞。乌军士兵说，这些无人机飞得稳，信号不容易丢，加装个炸弹就能当自杀式无人机用，任务完成率比美国送来的无人机高多了。美国的Switchblade300自杀无人机一架好几万美元，性价比低到爆，基本成了一次性用品，自然没人愿意大量用，被打下来的也就少了。更重要的是中国无人机的供应链太强大了。乌克兰就算启动本土无人机产业，投资几亿美元建厂，核心零件还是得从中国进口，没有中国的电池、电机和摄像头，他们的产量根本上不去。2024年夏天，乌克兰国防部说每月能生产2万架FPV无人机，但里面的关键部件大多来自中国。这种全产业链优势让中国民用无人机在全球市场无处不在，就像超市里的矿泉水，随处可见，价格便宜，拿起来就能用，战场上自然成了首选。其实把民用无人机改造成作战工具，就像把家用轿车改成赛车参加比赛，本来就不是专业装备，被淘汰的概率当然高。但这恰恰说明中国无人机的实用性强，能从农田直接走上战场，这种“多面手”能力可不是谁都有的。那些真正先进的中国军用无人机，比如翼龙-2、彩虹-5，在中东战场上横扫对手，却很少被击落，因为它们是正经的作战装备，就像专业赛车，性能和防护都不是家用车能比的。所以说，战场上被打下来的中国无人机多，不是因为不够先进，而是因为中国民用无人机在全球市场的存在感太强，改装太方便，成了各国战场的首选。就像超市里最畅销的方便面总被最先抢光，不是质量差，而是买的人多。这些本来用来拍风景、种庄稼的无人机，被迫在战场上“兼职”，被打下来的数量多也就不奇怪了，毕竟它们在战场上的“出勤率”实在太高了。

9月15日，截止午间收盘，航空航天ETF（159227）跌0.88%，报1.120元，成交额6318.45万元。航空航天ETF（159227）重仓股方面，光启技术截止午盘跌0.58%，中航沈飞涨0.50%，航发动力跌0.32%，中航西飞跌0.28%，中航机载跌1.05%，...

一位美国华人表示“如果中国无人机，足够先进，为什么在战场上打下来的，大多数都是中国无人机，而很少看到其他国家的”，恐怕这位华人还不知道，现如今世界上绝大多数战场当中，使用的改装型无人机，大多数都是使用，中国民用武装无人机改装的。这位美国华人可能没搞清楚一个基本逻辑，战场上被打下来的中国无人机多，恰恰是因为中国民用无人机在全球市场上太普及了。现在全球民用无人机市场里，中国产的占了七成份额，不管是农业播种还是物流运输，到处都能看到中国无人机的身影。这些民用机本来不是为打仗设计的，但架不住战场上缺装备，各方拿着民用机改改就派上了前线，数量一多，被击落的自然就多了。看看今年俄乌战场上的情况就明白了，2025年6月乌克兰搞的"蛛网"行动，一口气动用了117架自杀式无人机，这些大多是用中国民用四轴飞行器改装的，成本每架不到一万美元，却愣是把俄罗斯好几个机场的图-95轰炸机给炸了，这些可是俄罗斯核威慑的宝贝疙瘩，每架价值都得上亿美元。这种打法说白了就是用低成本无人机当消耗品，就算被击落大半，只要能换掉几架昂贵的轰炸机就稳赚不赔。俄罗斯自己也在大量用改装的中国民用无人机，他们的"闪电"系列无人机，看着挺唬人，其实也是在民用四轴飞行器基础上改的，加装了战斗部就变成了自杀式攻击机。今年上半年，俄军就用这种改装无人机在克拉马托尔斯克市周边袭击乌克兰后勤车队，光是一周内就发动了几十次攻击。这些无人机航程不断增加，现在能打到20公里外的目标，前线乌军抱怨说，只要装甲车一露头，天上就会蜂拥而至。双方在1200公里的战线上每天都要消耗数以千计的无人机，其中绝大多数都是中国民用机型改装的，飞得越多，被对方防空火力打下来的自然也就越多。这些民用无人机改改就能用，成本只有专业军用无人机的几十分之一。一架中国民用四轴无人机几千美元，加装个炸弹改装成攻击机也就万把块，而美国陆军新部署的军用无人机，光是研发费用就砸了几十亿美元。战场上的逻辑很简单，能用便宜货解决的问题，没人愿意花大价钱。俄乌双方现在都把改装无人机当常规武器用，侦察、投弹、袭扰样样来，每天飞出去几百架，就算被击落一半，剩下的也能造成不小杀伤。这种情况下，中国无人机被打下来的数量自然会显得特别多。再看看其他国家的情况，不是他们的无人机不容易被打下来，实在是用得少。美国陆军今年才计划给每个作战师配1000架无人机，这还是冷战后最大规模的扩编。但这些军用无人机金贵得很，美军舍不得像消耗品一样天天往战场上扔，使用频率远不如俄乌双方的改装民用机。说到底，战场上中国无人机被击落得多，根本不是技术先进不先进的问题。中国民用无人机的通用性太强，价格又亲民，恰好契合了现代低强度冲突的需求。现在全球冲突里，中国民用无人机就像"万能工具"，被各方改来改去派上各种用场，飞得勤、用量大，被击落的数量自然就更显眼，这跟技术先进与否真没多大关系。

为什么要在船坞里造航母？不夸张的说，只要美国卫星能看到船渠，很快就能得到航母的各种参数。在海军建设中，航母是维护海洋权益的核心装备。从上世纪开始，各国就重视大型舰艇的研制方式，早年的英国海军采用封闭场地组装舰船，确保组装质量。冷战时期，卫星技术快速发展，一些国家部署高分辨率侦察系统，从轨道捕捉地面目标。这种手段用于监视军事动向，已成情报常态。中国推进海军现代化，面对外部技术压力，选择船坞作为建造场所。辽宁舰改造就在封闭环境中进行，减少信息暴露。山东舰开工后，部件逐步组装，船坞设计降低外部窥探风险。卫星能拍摄船渠轮廓，但难获取内部数据，因为融入伪装措施。全球船厂经验显示，露天建造易受干扰，而封闭空间提供稳定条件。卫星分辨率已达厘米级，促使加强防护。中国积累经验，确保项目推进。船坞建设需资源，但保障舰艇质量。近年来，这种选择推动海军进程稳步前进。船坞为航母建造创造稳定环境，整个过程有序展开。船厂内部空间宽阔，阻挡外部干扰。温度调节保持恒定，避免材料变形。相比开放区域，这里免除腐蚀，部件放置稳妥。安全措施严密，监控覆盖全面。卫星侦察被顶盖阻挡，无法捕捉轮廓，因为设计采用干扰方式。建造分阶段，先组装底座，再安装动力系统。测试环节检查稳定性，避免隐患。这种场所便于维护，舰艇返回后排水，暴露底部进行修理。山东舰服役前完成检验，确保性能。全球经验表明，干坞提高效率，美国船厂采用类似方法建造航母。成本虽高，但回报显著，保障航行能力。船坞支撑海军力量壮大。大连造船厂船坞尺寸适合大型舰艇建造，显示潜力。这些实践证明，船坞投资提升可靠性。中国将优化设施，融入先进设备，增强防护，维护海洋权益。面对卫星挑战，坚持自主创新，推动海军发展。

一位美国华人表示“如果中国无人机，足够先进，为什么在战场上打下来的，大多数都是中国无人机，而很少看到其他国家的”，恐怕这位华人还不知道，现如今世界上绝大多数战场当中，使用的改装型无人机，大多数都是使用，中国民用武装无人机改装的。戈登・张在访谈里说，如果中国无人机真那么先进，为啥战场上被打下来的多数是中国产的，其他国家的很少见？他觉得这说明中国技术不行，但其实他可能没搞明白现在战场上的真实情况。现在全球那些打得火热的战场上，到处飞的无人机里，十有八九都是用中国民用无人机改装的，这跟专门设计的军用无人机根本不是一回事。俄乌冲突就是个最典型的例子。双方打得火热的时候，80%的战术打击都是靠无人机完成的，而这些无人机里绝大多数都是民用改装的：乌克兰士兵把大疆Mavic3这样的航拍无人机拿来，装上3D打印的投弹夹子，再绑上手榴弹，就成了简易攻击机。有个叫“中间人”的乌克兰人，还组织了三百台3D打印机专门生产无人机配件，他们造的投弹装置每个成本才10美元。这种改装无人机便宜得很，一架大疆Mavic3Pro也就3000美元，就算被打下来了也不心疼，马上就能换一架接着飞。反观美国的军用无人机，比如MQ-9“死神”，单机造价好几百万美元，在也门光2023年10月到2025年5月就被击落了23架，损失早就超过5亿美元了，要是这么掉无人机，换谁都肉疼。这里面的技术差距其实大得很。民用无人机设计出来就是用来拍风景、撒农药的，根本没考虑过战场环境。就说大疆的农用无人机T30，原本是用来给果树喷药的，有效载重30公斤，乌克兰人把药箱改成弹药箱，装上机枪和反坦克火箭筒就拿去打仗了。这种改装看着唬人，其实防护能力差得远。军用无人机就不一样了，设计的时候就要考虑抗干扰、耐高低温，还得能在库房里放十年拿出来就能飞。就拿抗干扰来说，民用无人机用的通信频段跟军用数据链完全是两码事，战场上随便来点电子干扰，民用无人机就可能失控坠毁。法国陆军参谋长都说了，俄乌冲突里75%的小型无人机都能被电子战系统克制，这些被克制的基本都是民用改装的。军用无人机和民用无人机的设计标准简直是天差地别。军用无人机要符合“六性”要求，就是可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性，光是能在零下55℃的环境里正常工作这一条，绝大多数民用无人机就做不到。比如美国的“全球鹰”无人机单机造价2.2亿美元，身上装着各种抗干扰设备和精密传感器，而改装的民用无人机连个正经的导航系统都没有，全靠手机信号和GPS，一旦被干扰就成了无头苍蝇。纳卡冲突的时候，土耳其的TB-2无人机虽然厉害，市场价也要50万美元，而且在利比亚战场一下子就被击落了47架，这说明就算是专业军用无人机，在高强度战场也照样会被打下来，只不过它们的数量本来就少，所以显得被击落的案例不多。现在战场上的逻辑早就变了，不是比谁的无人机更耐打，而是比谁能造更多便宜无人机。乌克兰一年能生产400万架FPV无人机，最便宜的只要500美元，而一枚用来打无人机的炮弹就要4000欧元，有时候三四枚炮弹才能打下来一架。这种情况下，用民用无人机改装简直是性价比之王。而中国民用无人机之所以被广泛改装，就是因为产业链太成熟了，从飞控系统到摄像头，想要什么配件都能轻松买到，改造成本能压到最低。美军也想学这招，搞了个“复制者”项目，结果采购的无人机还是要两三万美元一架，跟中国民用无人机比起来，简直不是一个级别。戈登・张可能没搞明白，现在战场上的主力根本不是那些高大上的军用无人机，而是这些“空中游击队”。中国无人机被打下来的多，恰恰说明中国民用无人机的普及程度高。真要比军用无人机技术，中国的“翼龙”、“彩虹”在国际市场上照样受欢迎，只是这些专业军用无人机不会像民用改装机那样被大批量投入低烈度冲突。说到底，中国无人机被击落得多，不是技术不行，而是太好用、太好买，成了战场的“通货”，这恰恰是中国无人机产业强大的表现！对于这件事，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

中国搞北斗系统时，美国曾扬言必要时可击毁北斗卫星，可当中国用导弹清理了自己废弃的卫星后，便开始大规模部署北斗卫星。自那以后，美国再也没提过要摧毁北斗卫星，如今又有人发问，若中美冲突，美国直接毁掉北斗卫星，我们会不会就败了？说到这事，不得不提1993年那次“银河号”事件，那年一艘中国货轮在公海航行，美国突然跳出来说船上可能有违禁物品，要求强行检查。中国船员当然拒绝，但没想到，美国直接掐掉了他们用的导航服务，船瞬间没了方向，在海上干飘。最后没办法，中国让美方上船，不过要求找个第三方作证，沙特出面当见证，美国人翻了半天，什么也没发现，只能悻悻离开。这件事之后，中国下定决心，必须搞一个属于自己的全球导航系统，于是北斗的研发一步步铺开，技术难点一关关攻克。刚起步时，美国还放话说“必要时可以对北斗下手”，可中国随后果断展示了自己的实力，用导弹把一颗自家报废卫星干净利落地清理掉。这一手不仅震慑外界，也宣告中国保护自己系统的能力，绝不是吓唬人的，自那以后，美方基本不再提“摧毁北斗”的话头。如今北斗早已成网，在轨卫星六十颗左右，分布在几种不同的轨道上，高度从两万多公里到三万六千公里不等。别看“轨道数据”能查到，可卫星的实时位置对外是封的，想精算没那么容易，再说了，那高度可不是普通导弹能碰到的，打起来代价极大。北斗对中国的重要性不言而喻。它让中国在军事、民用各方面都摆脱了“别人关我就瘫”的被动。不仅如此，中国还把北斗的服务推广到海外，帮一些国家建地面站，这样一来，这套导航系统不仅是给中国用的，还成了不少国家的第二选择。美国看到北斗用户越来越多，自然有点紧张，说北斗在抢他们的市场。但这恰恰说明北斗靠得住，精度和覆盖追上来了，尤其在亚洲一带，很多人愿意用。前阵子中国还发布了报告，说北斗要和5G、AI等新技术结合，把定位用到交通、农业甚至更广的领域。说到底，导航卫星不是孤零零在天上飘，它背后是整个军工体系在托底。谁真想打掉北斗，就得考虑中国的反制手段，只要真对导航卫星动手，那就是大国之间挑衅到底，后果谁也承受不起。所以有人担心要是冲突中卫星被击毁会怎样，这想法太简单。北斗能造得出来，就肯定考虑过风险和保护。真到那一步，代价谁也承受不起，因此大多数时候，口头喊喊容易，真动手反而最难。