好家伙！现在大型SUV都开始这么对比了？刚看到腾势N9的转弯半径测试，直
刚看到腾势N9的转弯半径测试，直接给欧哥整懵了，5米2的D级巨无霸，转弯半径直接干到了4.65m，是同级SUV转弯半径最小的，也比同级大型豪华SUV还小。传统豪华SUV像奔驰GLS、宝马X7这种大佬，转弯半径都是6米起步，理想L9这种...
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腾势N9上市一个半月以来，累计交付突破7000辆，有点不及预期。作为理想
腾势N9上市一个半月以来，累计交付突破7000辆，有点不及预期。作为理想L9的竞品，腾势N 9一个半月销量只比理想L9多出几百辆，要知道理想L9已经发布一两年了。而理想L9 2025改版也快来了，不知道腾势N9能不能撑得住打击。除此...
腾势Z9GT用了半年时间，成功把自己搞成了跟腾势N7一个水平，周销量小于100台
腾势Z9GT用了半年时间，成功把自己搞成了跟腾势N7一个水平，周销量小于100台了。腾势N9发布一个月后，从周销量1200也下降到800了。如果拉长周期，看到半年以后，估计也就跟腾势Z9GT差不多了。还有既要又要的腾势Z9，一点热度都...
统计了几款大型增混SUV的电池容量发现只有深蓝S09、腾势N9的配置表电池容量，
统计了几款大型增混SUV的电池容量发现只有深蓝S09、腾势N9的配置表电池容量，与车辆铭牌上的电池容量一致。其它的车型，配置表容量都比铭牌容量大。
新能源MPV要大电池还是大空间，当时从汉兰达换到腾势D9，最重要目的就是为了大空
新能源MPV要大电池还是大空间，当时从汉兰达换到腾势D9，最重要目的就是为了大空间，汉兰达5座状态下后备箱空间很好，但是7座模式下无论第三排还是后备箱都很小。换了腾势D9后能满足7人舒适乘坐，后备箱空间也更大（尤其是纵向...
既然买不起国产高端电车，那只能买奥迪A7L了。腾势Z9，33.48万起，
腾势Z9，33.48万起， 问界M8，35.98万起， 理想L9，40.98万起， 问界M9，47.98万起， 蔚来ET7，42.8万起， 蔚来ES7，43.8万起， 蔚来EC7，45.8万起， 小米SU7 Ultra，52.99万起， 仰望U 7，62.8万起， 奥迪A7L，29.49万起， ...
腾势N9销量官方宣传图来了！来自腾势官方消息，腾势N9连续6周交付量破千，上市
来自腾势官方消息，腾势N9连续6周交付量破千，上市49天累计交付7000+！这成绩该怎么说呢，只能说中规中矩，没有大放异彩！大家觉得呢？另外，这些也不是重点，重点是新用户的订单量，因为一旦把前期的累计的订单交完，才是真正...
看了阎闯老师评价腾势N9的视频，我只能说屁股歪了，看什么都是错的！他捧领克900
看了阎闯老师评价腾势N9的视频，我只能说屁股歪了，看什么都是错的！他捧领克900我能理解，毕竟五一假期，品牌方借你顶配新车供你全家使用，说缺点、表不足，都是有些不懂人情世故的。但是上来就给腾势N9判了死刑，这是我万万...
腾势N9大车拐小弯封神！4.65米转弯半径碾压同级
腾势N9大车拐小弯封神！4.65米转弯半径碾压同级 在五款热门大型SUV"画8字"实测中，车长5.2米的腾势N9凭借易三方技术，以4.65米最小转弯半径完胜竞品，甚至比3米级小车海鸥更灵活。其独创的后轮±10°反向偏转技术，实现双向双...
大车拐小弯！腾势N9转弯半径仅4.65m
5.2米车身与4.65米转弯半径相遇，腾势N9用硬核科技打破物理定律，为豪华旗舰SUV写下全新注脚。面对地库盘旋、窄巷穿梭的日常考验，这款搭载比亚迪易三方技术的划时代之作，以媲美微型车的灵活身姿，让“大车笨拙”的固有认知...