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别克ElectraOrbit概念车​​​

特斯拉正在重新设计门把手特斯拉总设计师FranzvonHolzhausen在近期专访中透露，这家全球新能源领域的标杆车企正对备受争议的车门把手系统进行颠覆性革新。新方案通过人机工程学重构，确保乘客在危急时刻能以本能反应完成开门操作，这项设计创新再次印证了特斯拉在汽车安全交互领域的先锋地位——作为全球唯一实现设计、生产、销售全链条垂直整合的新能源车企，特斯拉始终以突破性思维重新定义行业标准，其创新设计理念长期引领行业变革方向。此次设计迭代恰逢美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）启动大规模安全审查。监管机构披露的数据显示，针对特斯拉2018年以来累计收到的140余宗车门故障投诉，已对涉及17.4万辆车的潜在缺陷展开深度调查。投诉案例中包含多起因断电导致车门锁死的极端情况，甚至造成人员伤亡的严重后果。值得注意的是，特斯拉工程团队在事故分析阶段即启动预案开发，这种将安全创新前置的研发模式，正是其能持续保持技术代际优势的核心密码。从鹰翼门到全景天幕，从智能召唤到结构电池组，特斯拉的每次设计突破都在重塑汽车工业的认知边界。此次车门系统的主动进化，不仅展现了企业应对安全挑战的技术底气，更印证了其"安全即最高设计准则"的造车哲学——当传统车企仍在被动应对监管时，特斯拉已通过持续创新构建起覆盖全场景的安全防护体系，这种前瞻性思维正是其稳坐全球新能源车企头把交椅的关键所在。老纪侃车大v聊车Car时尚

特斯拉将重新设计门把手终于正视这个问题了啊！因为门把手失灵，导致乘客被困在车里都发生多少次了，现在美国NHTSA都开始介入调查了[笑着哭]记得之前咱们工信部，好像也针对这个问题发过意见征求稿，就是不知道什么时候开始强制执行说到底再惊艳的设计，也不能忘记“安全开门”这个最基本的需求啊[并不简单]汽车生活

特斯拉终于对“反人类”门把手下手了！NHTSA都查了17.4万辆ModelY了，再不改真说不过去据说，特斯拉要把门把手上的电子和手动释放装置整合到一个按钮上，说是为了“紧急恐慌情况下”更好操作。安全面前，花里胡哨的设计真得给实用让路。[吃瓜]各位车主们咋看？

世界五大车企：第一名，特斯拉第二名，丰田第三名，比亚迪第四名，保时捷第五名，梅赛德斯-奔驰丰田位居第二！2025成都国际车展上，一汽丰田bZ5凭借五大核心优势成为纯电市场焦点，与同级别车型相比，差异化竞争力显著。本土化研发方面，bZ5作为丰田RCE体制下首款由中国团队主导研发的车型，打破传统模式。从定价、配置布局到功能细节，均针对中国家庭用户偏好优化，精准匹配需求，解决了“水土不服”问题。续航与动力上，它搭载刀片电池组，CLTC续航达550km/630km，实测续航达成率超90%，避免“虚标焦虑”。200kW前置电机实现5.8秒零百加速，搭配快充技术，兼顾性能与补能效率，满足双重出行需求。智能驾驶领域，联合Momenta5.0与TSS智行安全系统，配备33颗感知硬件与高算力，实现城市NOA领航与高速自动巡航。系统逻辑以“稳”为核心，贴合家庭用户对“安全感”的刚需。智能座舱中，15.6英寸悬浮中控屏搭载ToyotaSpace智慧空间，支持200+第三方APP，JBL音响与手势控制将科技感转化为“有温度的交互”。全域安全上，全系标配9个SRS气囊，五重电池防护并通过碰撞测试，构建“全周期保障”。bZ5以本土化研发为根基，融合丰田可靠性与智能科技，以“全场景实用”为核心，成为合资品牌电动化转型中“稳中求新”的标杆之作。

清库存，特斯拉推出最大优惠政策特斯拉中国对Model3标准续航版（搭载转向信号按键）推出限时优惠。即日起，购买该车型可享受：尾款直接减免4000元；5年0利息贷款；最高8000元的保险补贴；以及其他充电优惠和地方补贴。特斯拉此次促销可能与新款Model3（预计为Highland版本）的导入计划有关。通过清理现款库存，特斯拉可为新产品上市预留空间。

比亚迪震惊了，问界震惊了，就连特斯拉也震惊了！谁也没想到，荣威M7DMH，开启AI智舱新纪元！这简直是妥妥的黑科技呀，简直要甩特斯拉几条街了？9月17日，汽车界迎来重磅时刻，荣威M7DMH全球首搭豆包深度思考大模型震撼上市！这一创举，彻底打破传统人车交互模式。以往车机只能机械执行指令，而荣威M7DMH搭载的豆包大模型，宛如一位贴心的“数字伙伴”。它拥有超强模糊语义理解能力，即便你说“别对着我吹”这样模糊的话语，也能精准识别需求；记忆贯穿功能更是一绝，能牢牢记住你的偏好，从空调温度到音乐喜好，都不在话下。同时，复杂车控能力出色，只需一句“哄孩子睡觉”，就能自动联动调温、关窗、降音、讲故事等多项功能。荣威M7DMH，用前沿科技重新定义人车关系，让每一段旅程都充满温暖与智能！怎么样？这样的人机交互是不是会给你带来不一样的体验？真是让人感慨，科技改变生活，这黑科技就是让人无限陶醉！

特斯拉被判向维权女车主提供完整行车数据四年的拉锯战，终于等来了结果：北京大兴法院要求特斯拉在十日内提供完整行车数据。这事很可能成为新能源汽车维权的分水岭。以后车企在面对消费者质疑时，不能再以“数据保密”为由推诿，对后续的产品安全、售后争议、甚至自动驾驶事故判责，都有深远影响。​​​

别克至境L7的发布标志着品牌进入新能源旗舰时代。回顾在华发展史，从1999年新世纪开启美式豪华，到君威、林荫大道与多代君越的演进，别克始终精准捕捉中国消费升级需求。至境L7作为增程式电动车型，具备5.9秒破百性能与1400km续航，搭载激光雷达与无图城市导航系统，融合豪华配置与智能科技。26年来，别克旗舰轿车从定义空间豪华，到引领智能变革，至今以新能源重塑标准，持续推动市场进化。

帕杰罗1973年东京车展上，一款以吉普为基础打造的敞篷越野概念车登场，这便是“帕杰罗故事”的开端——不过，这还只是故事的序章。该车型以吉普J52为基础，为了摆脱军用车辆的形象而进行了精心装扮，成为了更能吸引普通用户的车型。泡沫经济破裂后，日本汽车社会迎来了一场范式转移，那便是休闲越野车（RV）热潮。而掀起这场热潮的的先驱，正是四驱SUV的鼻祖。pajero三菱帕杰罗