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美国给歼-20算了笔账，用不着等六代机歼36、歼50服役，美国空军就要让出世界第一的位置。先说说美国空军最拿得出手的宝贝—F-22“猛禽”。这货当年刚出道时确实牛气冲天，隐身性能、超音速巡航、超视距作战样样拔尖，美国空军...

美国空军还有脸谈“制空权”？2026年中国隐身战机数量将反超美军，亚太天空的权杖，正在易主！美军手里加起来也不过830架F-22和F-35，还每年只产50架，速度慢得像二战老厂复工。而中国这边，2024年就已列装500架，2025、2026两年再暴产500架，干到1000架不是梦，是排班表上写死的计划！为什么能做到？因为中国不玩虚的。沈阳、成都双线开火，歼-20和歼-35同时推，舰载型和空军型并进，珠海一亮相就直接实战化。轮班不歇机，工人两班倒，战机像挤奶一样往外出！反观美国，靠F-35撑场面，零件缺、国会拖，能造就不错了。甚至还拉出F-15EX这种四代半老机凑数，妄图混淆视听。但你拿一台雷达大点的飞机，能骗得了谁？别人都在隐身，你开着大灯来送死？美军最大硬伤，不是技术落后，是距离太远。F-35再多，也得轮班飞来，几百架散在十几个基地上，每个点都拉不出完整作战体系。而中国隐身机就在家门口堆着打，哪怕是1:1互损，美军也根本玩不起！更别提下一阶段中国的真正杀招——体系压制。1000架不是数字游戏，是无人僚机、空天预警、一体化火控的铺垫。如果空战进入信息化联动时代，美军分布式部署就将全面失效。别再拿技术吹牛了，战争从来是拼产能、拼部署、拼体系。美国会不会亲手把第一岛链让出来，还真要问问，到时他扛不扛得住1000架中国隐身机的联动打击！你觉得中国还差什么，才敢真正“掀桌子”重构亚太空军格局？

这不，前天美国空军一架少了个轮子的F-15E“攻击鹰”就在日本的嘉手纳空军基地紧急降落了。注意看这架F-15E的右侧起落架那里，缺失了一个轮子，当时这架F-15E正从迭戈加西亚基地起飞，然而起飞后不久就发现轮子丢了一个。不过...

马斯克对美上将亮牌：击败中方只需一招，在场美军集体失语。美国空军协会战略研讨会上，约翰·汤普森上将询问马斯克如何击败中国时，马斯克一句话亮明底牌。本想要得到击败中方秘籍的约翰·汤普森上将，却得到了一张映照美国裂痕的镜子。在4年前，在2021年1月，马斯克接受采访时表示，中国政府非常关心人民福祉，比美国政府更有责任感些。而今在美国空军协会战略研讨会上，空间与导弹系统中心的约翰·汤普森询问击败中国的秘诀时，马斯克一句话令在场所有人士失语。未来之胜负，在于彻底拥抱自主无人机群。曾经我国志愿军空战的第一仗，便打破了美国空军不可战胜的神话。虽然今年6月24日，根据美国战区网站的报道，美国空军已在加速研发，“下一代钻地弹”的新型空投弹药，取代在“午夜之锤”行动中首次投入实战的GBU-57/B巨型钻地弹，在7月14日，美国空军也宣称B-21“突袭者”隐身战略轰炸机位于2026年试飞。美国空军部2026年的财政预算，也为这一“突袭者”项目拨款103亿美元，想让其真正的发挥突袭优势。采购总额便为54亿美元左右，涵盖33亿美元多的自由支配资金和近20亿美元的强制性资金。特朗普为2026财年所提供的54亿美元采购额度，相比于上一届政府的预测，确实有所增加。但这一切真能让B-21这一突袭者发挥突袭效果吗？美国一直自诩为世界空军第一强国，F-16是其空军的中流砥柱，装配了4种型号的F-15，一共有375架。432架F-35A,186架F-22A,第5代空军战斗机数目达618架。但我国截至2024年底，歼-20的服役数量已经超过350架，还拥有着歼-35等新型隐身战斗机，具有着强大的空中优势，歼-10C、歼-16等第4代战斗机多达1200多架，空中作战能力强大。相比较而言，美国的第4代空军战斗机服役多年，已将步入“老年阶段”，我国的第四代战斗机正宛如八九点钟的太阳，朝气蓬勃。马斯克称，未来之胜负，在于彻底拥抱自主无人机群，制空权的争夺不仅在于有人机的较量，还将在于无人机的较量。在于创新领域的PK，在于科技领域的角逐，除此之外，更在于政治制度，在于国家建设。美国低效的官僚体制，相互推诿，降低行政效率，成为束缚创新的牢笼与枷锁，而内部的分裂趋势，无法拧成一股绳，无法心往一处想，劲儿往一处使。所以马斯克讽刺性的说“把国会山的官僚扔进回收火箭烧掉重来”。自特朗普再次执政以来，美国政治便对立加剧，共和党与民主党相互攻讦，行政与司法也激烈得拉锯，于混乱加深之下，于低效的行政运作间，美国这一艘帆船行进的越发举步维艰，随时有被风吹浪打，被淹没的风险。而我国空军的优势也将愈发明显，逐步从曾经的追赶者向领跑者转变，行稳致远……参考资料：美“下一代空中优势”项目遇阻来源：中国国防报美媒：美军方披露高超音速武器战略细节人民日报马斯克称实时AI视频渲染技术或3至6个月内实现

C-17“环球霸王”（C-17 Globemaster III）是美国空军开发的一种大型战略和战术运输机，由麦克唐纳-道格拉斯公司（现为波音公司的一部分）制造。该飞机以其高效的货物运输能力和灵活的战术性能而著称。C-17长53m，翼展51.75m，...

实话实说，美国空军现在对我们已经没有优势了，在绝对的实力面前，任何阴谋诡计都是徒劳。在J36，J50面前，F22，F35都是不够看的，更别提更老的F15，F16了，这倒不是我盲目自信，而是论空军实力，漂亮国确实已经落后于我们了！...

7月25日，美国空军全球打击司令部司令托马斯·布西埃尔将军透露，第二架B-21“突袭者”轰炸机即将完成首飞。首架B-21曾于2023年11月10日成功首飞，随后在2024年1月，五角大楼正式宣布该机已进入“低速量产阶段”。这一在尚未...

7月25日，美国空军全球打击司令部司令托马斯·布西埃尔将军表示，第二架 B-21 轰炸机即将首飞。首架B-21于2023年11月10日首飞，2个月后的2024年1月，五角大楼官宣B-21已经进入“低速量产阶段”。B-21未服役就先量产一事，在...

美国空军迟迟拿不出AIM-260，并不是因为造不出双脉冲固体火箭发动机，而是因为无法解决双脉冲固体火箭发动机的“小型化”难题。比如美国早在2004年就已经用标准-3防空导弹验证了“双脉冲技术”，所以美国要想造出一款“双脉冲...

美国空军迟迟拿不出AIM-260，并不是因为造不出双脉冲固体火箭发动机，而是因为无法解决双脉冲固体火箭发动机的“小型化”难题。比如美国早在2004年就已经用标准-3防空导弹验证了“双脉冲技术”，所以美国要想造出一款“双脉冲...