美国空军迟迟拿不出AIM-260，并不是因为造不出双脉冲固体火箭发动机，而是因为无法解决双脉冲固体火箭发动机的“小型化”难题。
比如美国早在2004年就已经用标准-3防空导弹验证了“双脉冲技术”，所以美国要想造出一款“双脉冲固体火箭发动机”并不是什么技术难事，“独立燃料室隔层”、“两套点火系统”、“高性能推进剂”这些，老美也都可以攻克。
但问题是，美国空军对AIM-260的尺寸要求实在是太高了，直径必须得和原来的AIM-120保持一致，也就是17.8厘米左右，而使用“双脉冲发动机”的标准-3，直径可以达到了34厘米，几乎是AIM-260的两倍。
因此，美国空军要想让AIM-260也用上“双脉冲固体火箭发动机”，就必须得把“双脉冲固体火箭发动机”的直径缩小一倍，而这对于美国来说，几乎是不可能完成的事。
首先，如此小的弹径之内无法解决“燃料隔板”需要同时具有高压耐温、高压密封和可控脆性断裂的平衡。其次，如此小的弹径之内很难装下大量的固体燃料以及双套点火系统。最后，如此小的弹径之内很难装下大量主动雷达、红外导引头、双向数据链等一大堆的电子设备。
所以，美国空军的F-22、F-35要想用上AIM-260恐怕还得继续等待很长的一段时间。而且退一万步说，即使有一天美国真的攻克了这些技术难题，到时候东大恐怕都已经用上霹雳-2X了。
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