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听我一句劝,普通人就老老实实买燃油车,尽量别碰纯电动车

听我一句劝,普通人就老老实实买燃油车,尽量别碰纯电动车

听我一句劝,普通人就老老实实买燃油车,尽量别碰纯电动车这段时间以来,纯电动汽车风头正劲,甚至隐隐盖过了燃油车或者其他新能源车型。但说真的,电动汽车所宣传的各种好处,几乎没有任何一项是真好处。纯电动车说是用电便宜,但前提是建立在家中有充电桩基础上。要是没充电桩出门到服务区充电站试一试,一度电可能超过2块钱,算下来比燃油车便宜不了多少。厂家说续航里程有600km,但实际上春秋不开空调还好一些。到了夏天冬天开空调的时候,续航里程多多少少都要打折,完全没有像燃油车那样毫无续航焦虑可言。再就是保值率的问题。燃油车普遍保值率都在60%以上,而纯电车基本都要低5~10个百分点,就连特斯拉的保值率,也没办法和丰田汽车的保值率相媲美。再就是维修保养。纯电车只能去4s店,而4s店的价格到底有多贵尽人皆知,但街边修理厂根本就搞不了纯电车。哪里像是燃油车,小修理厂遍地,就算是纯进口车配件在国内也不难找。更要命的是保险费用偏高,因为维修太贵的原因,保险公司也是要赚钱的,不可能不提高保险价格。甚至说,想买保险都是一个很困难的事情,不过好在这几年开始逐渐解决。怎么说呢?纯电动车确实是趋势,也确实代表了未来。但问题是普通人若要愉快出行,最好还是选择燃油车,再次也要选择插混车或者增程式汽车。而纯电动车,还是等固态电池推出,并且价格下调以后再说吧。
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奔驰纯电车24小时跑了5479公里,超越了小米su7的成绩,雷军在个媒上大方祝福,这才是大厂总裁应有的格局,承认别人优秀的确需要度量,而不是天天大喊遥遥领先。希望中国车企埋头苦干,专研技术,为汽车进步做出贡献。