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宝马支持的一家慕尼黑电动机创业公司DeepDrive推出一台双转子的电动机，为混合动力和增程式电动车配套。直径31厘米，长16.5厘米，重24公斤。能提供250牛米峰值扭矩和180牛米持续扭矩，204马力峰值功率，163马力持续功率。比较适合小型车使用，或者布置成双机四驱，轻巧高效。其核心技术是极高扭转刚性和自支撑绕组轴。

奔驰概念车AMGGTXX电动车连续破下惊人的记录（比如24小时高环耐力跑出5479KM，极速破360KM/H，平均速度破300KM/H），代表了世界传统车企在电动车领域挥出的利剑，他们要夺回汽车行业的技术领先优势。中国汽车要应战发招吗？仰望U9工程车以472.41KM/H打破了全球电动车的极速记录，代表着全球领先的技术。来高环耐力测试？我相信中国车企很快会来挑战的，在新能源技术领域，中国已经领先，不会不怵任何外国车企外国品牌。

雷军为奔驰送祝福1、原来是奔驰概念车刷新了纯电动车24小时耐力测试。有奔驰这个概念车是连续跑了八天；2、在八天的时间之内奔驰概念车连续打破25项纪录，且刷新了电动车24小时最长行驶里程纪录，创造了5479公里的新纪录。比原来里程提升了1518公里；3、虽然这仅是一辆概念车，但概念车存在的目的是什么，相信大家都懂。PS：雷军看到后直言：太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！这就是雷军的格局。

奔驰连破25项世界纪录，以5479公里的成绩成为24小时内连续行驶里程最长的电动车（比原有纪录提升1518km），最终用时7天13小时24分7秒行驶40075公里，几乎全程300km/h恒速行驶，期间仅在充电时停车，平均充电功率高达平均充电功率高达850kW。我看谁还说奔驰电车是杂牌车？

仰望U9工程测试车在纽北跑出了472.41公里/小时，打破纯电车记录，对此成绩王传福怎么说呢。仰望胡晓庆在给他汇报过后，王传福说：太好了！这个成绩很不容易。比亚迪几万名工程师，致力于电动车的发展，特别是电动车技术的创新。应该说我们创造了一个新高度。祝贺我们开发U9的这些工程师们。你们很了不起，公司感谢你们。

年轻男孩骑电动车竟然不看路？径直撞倒一位骑着自行车迎面而来的大妈！大妈被撞倒后，倒地昏迷不醒！男孩一脸懵的停下车，上前查看？最后只能先拨打120急救电话将大妈送医治疗。社会奇葩事真多#

奔驰电动车24小时跑了5479km奔驰AMGGTXX概念车在赛道上狂奔24小时，总行驶了5479公里，刷新了电动车24小时最长行驶里程记录！太牛了！​​​

江苏一男子骑电动车过马路，看到有汽车在行驶后，便停下来让汽车先过，谁料，汽车竟朝着男子撞去，还没等男子开口说话，汽车司机对男子大叫：“你撞的”，男子声称有监控，报警就行了，可司机接下里的做法，让人意外，网友：又...

观点网讯：8月25日，比亚迪汽车（泰国）有限公司宣布，其位于泰国的整车工厂本周向欧洲市场发出首批电动车，数量超过900辆，目的地涵盖英国、德国及比利时三国。该工厂于2024年7月正式投产，具备冲压、涂装、焊接、总装完整...

梅赛德斯-AMGGTXX概念车用一场近乎疯狂的耐力表演，重新定义了电动性能的极限。这台“电动猛兽”在24小时内狂飙5479公里，相当于从北京到拉萨往返两趟的距离，直接将电动车耐力纪录提升了1518公里——这种碾压式的突破，简直像用科幻电影里的技术降维打击现实。更震撼的是，它用不到8天时间跑完赤道周长（40075公里），平均每天以300公里/小时的速度疾驰5300公里，仿佛把凡尔纳笔下的幻想变成了带电的金属洪流。最颠覆认知的并非数据本身，而是AMG如何用F1赛道的黑科技驯服了电动车的“续航焦虑”。轴向磁通电机的紧凑设计让动力系统轻如超跑心脏却稳如磐石，而电芯直接冷却技术就像给电池装了“永不停歇的空调”，让连续超高速行驶时的电池温度始终冷静如初。当其他电动车还在为快充伤透脑筋时，GTXX已经用850千瓦的充电功率实现了“喝杯咖啡补满电”的自由——这种技术暴力美学，分明是AMG在宣告：电动时代的性能标杆，必须由打破物理常识的创新来书写。从阿法特巴赫实验室到环地球赛道，GTXX的每一次轮胎摩擦都在证明：电动性能车的终极形态，不该是参数表的短暂狂欢，而是将疯狂续航、极致速度和工程可靠性熔铸成一体。当传统超跑还在为赛道圈速较劲时，AMG已经用5479公里的昼夜不息，为“性能”二字加上了“持久”的注脚。大v聊车