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想买电动车（2轮）的注意了，如果你想让车快一点，那么一定要在11月30号之前下手，因为从12月1日起，旧国标的电动车便不允许在市场上流通了，但旧标电动车依然可以使用。新标电动车在安全性和智能性上均做了提升，主要有以下几个方面：1.配铅酸蓄电池的整车重量提到63Kg，以增加续航里程。2.加装北斗导航系统，方便出行。3.配置转速传感器，车速一旦超过25Km/h，自动断电。虽然新标电动车成本增加500～600元，但实用性和安全性更强。你会如何选择呢？新电动车新规

AMG和米其林这波操作，直接把电动车极限玩明白了！1.事儿挺牛：电动车跑成“赤道巡航机”AMG和米其林在意大利赛道搞了波大的——开着AMGGTXX概念车，8天跑了40075公里（差不多绕地球一圈），还刷新了电动车24小时行驶纪录，一下干到5479公里！核心是全程时速300公里，这对电动车和轮胎都是地狱级考验。2.关键功臣：米其林新轮胎太能打这纪录能成，全靠米其林专门给这车造的PilotSport5energy轮胎。克总得说句实在的，这胎是真下了功夫：研发五年，胎面搞了“双胶料黑科技”——边上用节能胶料省点电，中间用抓地胶料保证干湿路不打滑。结果就是充电少、性能还不衰减，从第一公里到最后一公里都能打。3.背后逻辑：大佬合作玩的是“技术落地”AMG和米其林合作三十多年了，这次不只是刷纪录，更是给未来铺路。克总觉得，他们是把赛道上的狠活往量产车靠——比如这轮胎的双胶料技术，以后咱们买高性能电动车，说不定就能用到。4.总结下：这波是“1+1>2”的典范AMG的GTXX概念车秀了架构实力，米其林的新胎秀了技术硬活，俩家一起证明：电动车不光能日常开，还能玩极限、拼耐力。而且这轮胎马上要上市了，等于把赛道验证过的技术直接给到消费者，这波操作确实值得吹一波！米其林FREECAR车势｜克总评车

又改行卖电动车了，他家的电动车，你买吗？

超速停电这个功能先进，25公里限速，基本上和自行车速度相当，电动车的优势就不明显了，建议最高时速提高到30公里小时，或者35公里小时。根据汽车的经验，限速25公里，你连15公里的平均速度都跑不起来。另外这个北斗导航，除了...

特斯拉价格调整，Model3将续航里程830公里的长续航后轮驱动版版降价一万，售价下调至25.95万元。Model3最近很长一段时间的整体销量都在下降，国产品牌这个级别的产品同样很优秀，想要销量就得让用户满意价格。特斯拉​​​

小电驴新国标开始实施，很多人还是意难平。可以说，相较于此前的征稿，这次的正式版专家还是听劝的，比如考虑到铅酸电池的减较重，将配备铅酸电池的电动车整车重量上限从55公斤提升到63公斤，以提升续航里程；不再强制要求所有车型都得安装脚踏骑行装置。不过新规增加了要求新电动车都得配备北斗定位、通信和动态安全监测功能，再次提高了防盗标准，偷电动车或许很快就要成为历史。不过最令人在意的，还是限速25公里的要求没有变，此前大批人都希望能将限速标准适当提高。毕竟25公里确实太慢了，普通自行车蹬快点就是这速度，如果指望外卖骑手和快递小哥都以这样的速度送货，效率可能会下滑2/3以上。这就直接意味着，你点的外卖和买的东西，可能都会比以前多用一倍的时间才能送到。就算普通消费者没有意见，觉得可以忍受，这两大职业的上千万从业人员，也不可能愿意接受，因为公司不可能会为送货和派件少了一半，就把原先的单件价格翻倍，收入减少是不可避免的。当然，上面执意这么做，首先自然是考虑到行车安全，车速过快造成的车祸事故，每年都会引发众多纠纷。其次这可能也是反内卷的一种形式，同样的货量，速度慢了就需要更多人干活，企业就不得不聘用更多人，虽然原先的人收入少了，但就业问题迎刃而解，这可能才是高层更愿意看到的情况。

9月1日开始实施的电动车新国标：车速上限为25km/h，超速自动断电，停止动力输出。此外，控制器绑定电池组，想要篡改限速将触发系统锁死，防止解速。​​​

9月1日新规上线不只有新国标电动车哦～还有其他和我们密切相关的新规来了～尤其是AI生成内容现在必须明确标注了​​​

电动车不限速，一堆人骂危险，为什么不管管？电动车限速25，一堆人又在骂还不如骑自行车！怎么没有那么多人骂高速限速120的？怎么没有人非要提议人走路不能低于8公里每小时？无非就是一个看上去不那么合适的速度打破了你对自我安全感知的掌控，所以你就觉得应该改一下，而且是按照你的心理数字来改。不客气的说，所有的交通工具就只是代步工具，你在不同的地方代步，必然有不同的速度要求，而不同的代步工具，从各个角度综合决定出来的速度是一个大多数人可能根本无法接受的数字。电动车限速25公里每小时就是一个安全速度，你觉得不够快，那是你的问题，而你自己的问题，就需要你自己去消化了。

9月1日新规上线快来看看，哪些跟自己相关丽。电动车车主也要注意了。​​​