玩酷网

近日，安徽合肥，一女司机开车在路上突然狂按喇叭，让前方骑电动车的男子让路，可男子瞬间脾气上来，直接停在原地和女司机争论，男子直接表示女司机“又矮又胖又丑”，怎么好意思出门的，女司机当场情绪崩溃！如今有些司机开车...

【根本卖不动！又一欧洲车企放缓电动化：宾利确认将推燃油新车】快科技9月23日消息，欧洲车企轰轰烈烈的电动化进程怕是要彻底放缓了，继多家车企官宣继续推出燃油新车后，宾利也加入了进来。近日有海外媒体报道，宾利计划推出纯燃油版的添越、欧陆GT和飞驰继任车型，此举标志着其“只有电动车”战略的逆转。根据Beyond100战略，宾利原计划到2035年全面淘汰燃油发动机，但随着大众集团旗下保时捷重申对内燃机技术的投入，宾利也随之计划进行重大调整。保时捷上周五确认，将投入31亿欧元（约259.08亿人民币）延长燃油车型的生命周期，同时取消原计划以电动车形式推出的“K1”旗舰。而在此之前，奥迪也取消了到2033年仅销售电动车的计划。宾利首席执行官表示，由于三大品牌共享平台、动力系统和关键零部件，保时捷、奥迪的决策直接影响到了宾利。因此，宾利添越、宾利欧陆GT和宾利飞驰的纯燃油继任车型（原计划仅提供插混或电动版本）仍将保留在产品线中，以满足中东和北美等市场需求。不过他也表示，此举意在放缓而非完全抛弃电动化，宾利仍计划从2026年起每年推出一款插混或电动车型，首款电动车将是一款“城市SUV”。对于战略改变的原因，其也有自己的解释：“豪华电动车需求下降，客户需求尚不足以支撑全电动战略，如今的豪华市场与我们推出Beyond100时已大不相同，电气化仍是我们的目标，但必须带着客户一起前行。”（快科技）

9月21日凌晨一点左右，一名骑电动车的小伙在十字路口飞速冲过红灯时撞上了一辆正常通行的劳斯莱斯，小伙倒地不起，下一幕就让人不齿。只见劳斯莱斯车主下车不是第一时间询问骑电动车小伙是否伤了，或者上前扶他一把，而是...

按照国家标准，电动自行车的鞍座长度不能超过35厘米，整车宽度不能超过45厘米，但这辆电动车的鞍座长度达到64厘米，整车宽度为52厘米，属于超长超宽。同时，现场执法人员还对该车辆进行了测速。记者看到，执法人员将后轮支起，...

2018年，铃木退出中国市场，铃木修说：“我就是死，也不会向中国市场低头！”随后，以1块钱的价格，把铃木50%的股份卖给了长安，怒而退出中国市场，而这么多年过去了，铃木现在“混”得怎么样了？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！上世纪90年代，彼时中国汽车工业刚刚起步，家用车稀罕得很，1993年，铃木与长安汽车联手成立合资公司，成为最早进入中国的海外车企之一，靠着经济实用的小型车技术，铃木的奥拓和雨燕很快成为中国家庭的“梦想座驾”，那时候，车子意味着身份和梦想，奥拓那种小巧省油的车型，成为无数人第一辆车的回忆，铃木凭借“买得起、用得省、修得方便”，成了小型车的代表品牌，巅峰时，年销量能冲到二十多万辆，几乎每一条街巷都能看到铃木的身影，曾几何时，这个品牌风光无限，俨然成了国人心中的“平民之选”。然而，市场风云变幻，铃木的好运并没有持续太久，随着中国经济的快速崛起，城市化进程不断加快，中国消费者的购车观念悄然发生转变，原先那种“能开就行”的实用主义，逐渐被“大空间、高配置、更舒适”的需求所替代，小型车的市场份额从辉煌时期一路下滑，十几年间急剧缩水，人们出门喜欢带着家人，追求空间和排场，SUV和中大型轿车成为新宠，铃木曾经引以为傲的“小而美”，逐渐被时代的潮流边缘化。面对滚滚而来的市场变化，铃木的选择却显得异常固执，公司高层始终坚持小型车路线，认为这才是企业的根基，即便市场一再萎缩，铃木修还是坚信小型车是“王道”，对中国消费者的偏好转变不为所动，合资方屡次建议尝试更大尺寸的车型，甚至喊话要加速新能源布局，但铃木修始终不为所动，企业在产品与技术路线上的保守，让铃木在中国市场逐步落伍，等到新能源车风口来临，中国政府大力扶持，国内外品牌纷纷发力新能源汽车，而铃木依然按兵不动，放弃了可能的转型机会。其实，这并非铃木第一次在市场策略上表现得如此保守，早在更早之前，铃木就已经退出了美国市场，原因也是因为不愿意为迎合当地消费者需求而大幅转型，铃木对小型车的执念，既成就了品牌的辉煌，也埋下了后来的危机，到了2018年，铃木在中国的销量已经跌到谷底，全年销量甚至不到中国市场的零头，面对连续多年的下滑，铃木终于选择主动离开，将自己在合资公司的股份象征性地交给了合作伙伴，彻底挥别中国市场。铃木离开中国，并不意味着一蹶不振，事实上，这家日本企业把精力和资源重新分配到了更擅长的市场，印度，成了铃木的“新大陆”，早在上世纪80年代，铃木就已经和印度马鲁蒂汽车公司合作，建立了马鲁蒂铃木品牌，这个市场和中国早年相似，消费者更注重经济性和实用性，小型车依然吃香，铃木在印度推出的车型，价格亲民、油耗低，迅速占领了市场，几年间，马鲁蒂铃木在印度的市场份额常年超过40%，年销量一度突破两百万辆，成为印度汽车市场的绝对霸主。有意思的是，铃木在印度市场的成功并没有完全照搬中国老路，看清消费升级的趋势，铃木及时推出了更多SUV和多功能车型，顺应了印度中产阶级崛起带来的需求变化，与此同时，铃木还与丰田达成合作，布局新能源汽车和智能驾驶，虽然在印度电动车渗透率还不高，但铃木已经开始投资电池工厂和电动化生产线，为未来的产业升级提前做准备，企业在这里展现出难得的灵活和前瞻性。回头再看铃木在中国的经历，不难发现，企业的成功从来不是一成不变的，铃木曾凭借小型车打下江山，却在市场转型时选择了“以不变应万变”，错过了升级的关键节点，中国市场的剧变，给了那些善于创新和紧跟潮流的企业更多生存空间，比亚迪、吉利等自主品牌崛起，外资合资品牌之间竞争惨烈，铃木的保守和体量，在这样的市场环境下已经很难再有突破，对于铃木来说，放弃中国市场虽然痛苦，却也是理性之举，与其在不适合自己的赛道苦苦挣扎，不如将资源投入更有竞争力的市场。铃木修本人曾因极度节俭和坚守原则而闻名，他的管理风格和企业理念，在日本本土和印度市场成效显著，但在中国市场却碰到了“南橘北枳”的困境，这种性格上的坚持，既是成功的秘诀，也是失败的根源，铃木在中国的落寞离场，恰恰印证了市场没有永远的王者，只有不断适应变化的企业才能走得更远，退出中国市场后，铃木没有倒下，反而在印度等地稳住了阵脚，甚至创造了新的销售纪录。信息来源：94岁的铃木前社长、会长铃木修去世，曾带领公司崛起、推动铃木进入印度市场．界面新闻．2024-12-27

惊呆所有人：女子骑电动车买早餐，想着赶时间拿了就走，没有下车，老板把她需要的早餐替给她，就在女子趴在车上扫码支付时，电动车突然失控撞向早餐摊位的蒸笼锅，锅里的开水和热包子把店主烫伤，女子吓得惊慌失措，连连说自己...

电动车“买旧不买新”的现象，反应了一个问题:新国标真的不得“人心”。市场可以反映很多问题，电动车的速度，一直都在“求变”，也不知道有什么好改变的。我买了新国标电车，只能说两字—后悔。这车短距离开，还能勉强接受，...

太惨了，机动车驾驶员违章变道掉头，电动车驾驶员不按规定道路行车，现在的错，能换回他的命吗？[哭哭]遵章驾驶，安全出行，爱己也爱他！#记录我的2025#

波兰在欧盟投票支持对中国电动汽车加征关税。结果中国车企零跑汽车直接关停了波兰蒂黑工厂的T03生产线，原本计划建设的B10车型工厂也搬到西班牙去了。当地时间2024年10月4日，在欧盟针对中国进口电动汽车加征反补贴关税的关键投票里，波兰果断投下赞成票，跻身赞成加税的10个欧盟成员国之列。这一行为，彻底惹毛了中国，后续一系列事件如多米诺骨牌般接连上演。零跑汽车作为中国新能源汽车领域的重要力量，用实际行动做出回应。其在波兰蒂黑的工厂，原本承担着T03车型的生产任务，这一生产线为当地创造了一定的就业岗位，也成为零跑汽车开拓欧洲市场的前沿阵地。但随着波兰在关税问题上的强硬表态，零跑汽车毫不犹豫地关停了蒂黑工厂的T03生产线。从2024年6月该工厂开始组装零跑T03，到2025年3月30日正式停产，仅仅历经九个月时间，T03生产线便在波兰戛然而止。而更让波兰始料未及的是，零跑汽车原本计划在波兰建设的B10车型工厂，也彻底改变了选址方向。西班牙，这个在欧盟关税投票中选择弃权的国家，成为了B10车型工厂的新落脚点。波兰原本满心期待B10车型工厂的落地，能为当地带来数千个工作岗位，进一步推动经济发展，如今所有美好的设想都化为泡影。波兰此番支持加税，背后有着自己的盘算。长期以来，在欧盟经济体系中，波兰总感觉自身发展受德国等强国的制约，想要摆脱德国“小弟”的形象，巩固自己在东欧地区的领头羊地位。在其看来，支持对中国电动汽车加税，或许能为本国电动汽车产业争取更多发展空间，进而提升在欧盟内部的经济话语权。但现实却给了波兰沉重一击。在欧盟会议的投票阵营中，虽然法国和意大利与波兰一同投下赞成票，可德国和匈牙利坚决反对加税，西班牙弃权。这一局面下，波兰不仅没能实现自身的如意算盘，反而在经济上遭受重大损失。原本有可能落地的电池项目也与波兰失之交臂，全球第四大汽车集团Stellantis为规避关税，将生产业务转至西班牙，还与宁德时代合作，在西班牙建起了50GWh的电池工厂。如今，波兰国内的媒体也开始反思政府的这一决策，纷纷指责政府“搬起石头砸自己的脚”。工厂停产后，蒂黑市的工人只能无奈地看着西班牙萨拉戈萨的建设工地热火朝天。波兰海关如今对中国电动车加收重税，可实际效果却差强人意。路上行驶的中国电动车数量并未显著减少，倒是二手电动车市场价格因供应波动上涨了三成，这所谓的关税，究竟保护了谁的利益，一目了然。波兰在电动汽车产业上的这一系列波折，也为其他国家在制定经贸政策时敲响了警钟，国际经贸合作中的决策，往往牵一发而动全身，需谨慎权衡利弊。

骑电动车就是一群人一脸严肃地坐着平移​​​