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汽车评测全新雪铁龙C5Aircross，外观设计和内饰风格审美还是在线的，就是这个车吧，一直用的变速箱太拉垮了！白瞎了这么好的外在了[笑着哭]​​​

追觅造车：技术狂人的“终极战场”追觅科技正式官宣造车，首款产品直接对标布加迪威龙，计划2027年亮相，已组建近千人团队全力推进。与此同时，追觅还宣布进军无人机领域，这一系列跨界行动背后，是其对自身技术积累和时代机遇的战略判断。造车原因：追觅认为汽车是“检验自身综合能力的终极战场”。其创始人俞浩早在2013年于清华“天空工场”就写下了第一份造车计划书，如今时机成熟：中国电动车供应链成熟，全球超豪华电动车市场存在空白（传统豪华品牌电动化慢，特斯拉缺乏豪华专属体验），而追觅凭借智能硬件领域积累的技术、品牌和全球渠道，试图抓住“苹果机会”——依托中国供应链打造全球高端品牌。与主营业务的联系：追觅的核心技术（高速数字马达、AI算法、传感器融合等）可迁移至汽车领域。其20万转超高速马达技术可用于电驱系统，智能感知和路径规划能力可用于智能驾驶座舱。其全球100余国的6000家线下渠道和3000万用户群，也能为汽车提供品牌传播和销售网络支持。主要区别：造车是资金更密集、周期更长、决策更重的领域。汽车对安全、耐久性和供应链管理的要求远高于智能硬件，追觅需要“全要素竞争”，在性能、智能、豪华感等所有层面超越对手。成功可能性：追觅的优势在于技术迁移能力、全球化渠道以及对高端品牌运营的经验。但其面临巨大挑战：超豪华品牌壁垒高，汽车产业复杂度高，且2027年市场格局可能存在变数。追觅能否成功，取决于其能否将智能硬件的“后发超越”方法论复制到汽车领域，并高效使用千亿级资金。这是一场“九死一生”的远征，但更是中国制造高端化的一次值得关注的突破。

我是追觅的用户。今天看消息追觅科技也要造超豪华车，对标布加迪威龙。没什么不可能，技术和产业链现成，资金够就好。而且追觅宣称不卷国内要出海。这没问题，对老外来说，中国汽车品牌感觉都是亚洲脸，暂时分不清。追觅这个事，让人想起五六年前戴森也要造电动车。概念车是出来了，没法量产，成本高，问题多。曾经苹果也想造车，后来都知道库克放弃了。因为他们造不出成本可控，还能给人技术惊喜的电动车。都被中国人搞完了。曾经美国提供技术，欧洲提供设计，中国提供制造，这样的模式很多年很多年。但十几年前开始逆转，从技术到设计到制造，中国产业链全部抹干吃尽。大到空间站，小到芯片。贵的从超豪车，到十几元的孩子电动玩具。中国制造，赶尽杀绝。我觉得日韩欧美能不在中国产业人和创业人面前招摇就别招摇了。偏安一隅，暂时苟活着挺好。那个克强圆珠笔芯滚珠的“励志故事”历历在目。不说日本人了，你看看这几天韩国新总统不惜跟日本绑在一起要遏制中国发展。不过如果我是韩国人，能够理解他的操作。此时此刻，孰轻孰重。但他们又能怎样呢。如果说现在日韩这种传统家电强国早就已经连智能扫地机器人都争不过中国企业，你信吗。从技术到成本到品质。

追觅科技正式官宣造车追觅科技官宣造车了~首款车型直接对标布加迪威龙，纯电超跑路线，预计2027年亮相。据说要用自家最强的超级马达，动力这块直接拉满。现在团队已经接近千人，还在持续招兵买马，看起来是认真要长期干一场。你们觉得追觅能成吗？[思考]新能源汽车大V聊车​​​

追觅科技跨界！官宣进军新能源汽车，首款车对标布加迪威龙，2027年亮相，目标是“世界最快车”[墨镜]技术打底：12年积累，靠高速数字马达、AI算法等技术，迁移到汽车电驱/智驾/座舱，全球专利超6300件（45%是发明专利）；团队就位：近千人造车团队，含智能硬件核心研发+传统车企专家，工厂规划在上海临港；早有布局：2024年曝造车计划，2025年1月成立“星空计划”汽车公司；定位高端：切入超豪华市场，想靠中国智能化优势，把车打造成“AI智能终端”。科技公司跨界造超跑，2027年能如期交出“最快车”吗？[吃瓜]蹲一波后续进展！

追觅首款车计划2027年亮相上来就要打布加迪威龙，这是打算造一辆概念车嘛，反正那造型不适合公路日常开，对了，石头下场造车的那个品牌咋样了？[doge]​​​

追觅官宣造车，这目前还挺大，对标布加迪威龙。确实我看到大家都注意到一个关键问题，资质怎么来，没有资质那就要么代工，要么买资质。还有就是这个目标是不是太大了，究竟是口号还是真要做一辆超跑，一个跨界公司做超跑的难度，以及做成之后的用户接受度都是一个问题。另外作为追觅的同行，石头科技也算是在做汽车，CEO和魏桥合作做了极石汽车。也不知道追觅这是要对标吗？数码科技评论

日前，雷诺发布了全新Kiger，一款特供印度市场的小型SUV从尺寸上看，3990/1750/1605mm的三围，2500mm的轴距，放到国内也就是5万级的水准离地间隙205mm，油箱容积40L，搭配16吋双色轮圈，通过性还可以，但出远门就得勤加油了外观颜值非常在线，在全新设计语言的加持下，Kiger没有任何“第三世界”的廉价感，还有几分Captur都不具备的小巧紧致内饰布局中规中矩，NVH有所优化，不过配置很有诚意：8吋车机屏幕、6气囊、自动空调、后排出风口、倒车雷达，高配还有全景影像、Arkamys音响、无线充和前排通风动力依旧1.0L三缸机+5MT变速箱，自吸版72马力、96N·m，涡轮版100马力、160N·m，后者还可选择匹配AMT变速箱的版本售价629995-1129995卢比（约5.15-9.23万元），这价格放到国内，有一堆轴距两米七的1.5T高配任你选SUV大百科大v聊车

布加迪Brouillard[墨镜][墨镜]​​​

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